第四方物流的运作模式及其发展

1、山西大学课 程 论 文课程论文题目：第四方物流的运作模式及其发展学 院：经济与工商管理学院专 业：国际经济与贸易 姓 名：谢 丽 先 学 号：2008162016 指导教师：李 志 伟 第四方物流的运作模式及其发展摘要：随着近几年国内掀起的“物流热”,第四方物流正成为一个新兴的行业热点。本文从第四方物流的概念及其特点等方面入手,介绍了第四方物流的四种运作模式,探讨了我国发展第四方物流的现状及其遇到的问题,并对我国发展第四方物流提出了相关建议。关键词：第四方物流 物流运作模式 供应链管理 第三方物流一、第四方物流的概念第四方物流（Fourth Party Logistics，简称4PL）的概念是

2、1998年美国埃森哲公司（Accenture）率先提出来的，它甚至注册了该术语的商标，并定义为“一个调配和管理组织自身的及具有互补性的服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商”。4PL实际上是一种虚拟物流，它不是物流的利益方，而是通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定的利润。它是帮助企业实现降低成本和有效整合资源，并且依靠优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询以及其他增值服务商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。第四方物流与第三方物流的区别有：第三方物流是物流组织的载体，其经营范围包括运输、储存、加工和配送等

3、，完成的是货物客体流动的使命，使货物在流动中实现增值。而第四方物流的服务渗透于链上单个企业一切可能触及而又无法触及的经营范围，从事的是整个供应链内部或者若干个供应链之间的整合运作。它以最优秀的解决方案和最强的资源整合能力，使企业以最低成本甚至零成本赢得最大、最广泛的整体经济效益和社会效益。二、第四方物流的特征1、集约化、信息化第四方物流的经营集约化是指通过专业化和规模化运营使物流更快、更省，降低客户物流成本，提高产品的市场竞争力。 “集”就是集中，集合人力、物力、财力、管理等生产要素进行统一配置，“约”是指在集中、统一配置生产要素的生产要素过程中，以节约、约束、高效为价值取向，从而达到降低成本

4、、高效管理，进而使企业集中核心力量，获得可持续竞争的优势。2、综合性第四方物流提供了综合性供应链解决方案，以有效地适应需方多样化和复杂化的需求，集中所有的资源为客户完善地解决问题。综合供应链解决方案包括：供应链再造、功能性转化、业务流程在造。3、低成本、高收益通过影响整个供应链来获得价值，即能够为整条供应链的客户带来较好的收益。流程一体化、供应链规划的改善和实施，将使运营成本和产品销售成本降低。客户通过第四方物流减少了固定资产的占用，提高了资产利用率，使得客户通过投资研究设计、产品开发、销售与市场拓展等获得经济效益提高。4、规范化、标准化物流管理的规范化和标准化可以大大方便各个物流企业之间和各

5、个物流功能主体之间的相互协作和配合，避免由于物流管理主观随意化和标准不统一所引起的矛盾和浪费，降低交易失败的风险。对于整个物流行业来说，需要用标准化、规范化的方式将“供应方干线物流配送送达需求”方等物流环节有机连接起来5、国际化第四方物流是在经济全球化的大趋势下出现的，跨国采购、跨地区采购已经成为生产和销售领域最活跃的部分之一。国际化信息系统是第四方物流，尤其是国际联运非常重要的支持手段。由于第四方物流涉及面广，而且是利用极为综合的资源，精确地控制供应链的整个流程，因此需要全面的、国际化的、信息化的管理。三、第四方物流的功能（一）供应链管理功能第四方物流管理从货主、托运人到用户、顾客的供应全过

6、程。它对供应链的物流进行整体上的计划和规化，并监督和评估物流的具体行为和活动效果，是对包括第四方物流服务商及其客户在内的一切与交易有关的伙伴的资源和能力的统一。（二）一体化物流的功能第四方物流负责管理运输公司、物流公司之间在业务操作上的衔接与协调问题。第四方物流服务商帮助客户实施新的业务方案，包括业务流程优化，客户公司和服务供货商之间的系统集成，以及将业务运作交给第四方物流的项目小组。第四方物流提供客户全面的供应链解决方案，使上下游产业连接起来。（三）供应链再造，整合上下游产业的功能供应链再造是指为了增加市场份额、销售收入，增强竞争优势，供应链集成商根据货主/托运人在供应链战略上的要求，及时改

7、变或调整战略战术，使其经常高效率的运作。供应链再造是一个有效的手段，能够扩大市场份额，增进顾客忠诚度，获得持久竞争优势。第四方物流的关键是以“行业最佳的物流方案”为客户提供服务与技术。 四、第四方物流的运作模式第四方物流组织有较大的柔性，根据成员组织的约定和目标，它能够适应不同的组织，反过来也能够被行业结构和行为所塑造，组成灵活的运作模式。第四方物流主要有以下几种运作模式。协同运作型由第四方物流为第三方物流提供其缺少的资源，如信息技术、管理技术，制定供应链策略和战略规划方案等，并与第三方物流方共同开发市场，而具体的物流业务实施则由第三方物流在第四方物流的指导下来完成，它们之间的关系一般是商业合

8、同的方 式或者战略联盟的合作方式。 在这种模式中，第四方物流为实力雄厚的第三方物流服务商提供供应链战略方案、技术、专门项目管理等补充功能，并主要通过第四方物流为多个客户提供全面物流服务，其特点是：雄厚的物流配送实力最优的解决方案，业务范围多集中在物流配送管理方面，针对性强、灵活性大。如中远货运公司依托中远集运，在美国西海岸至上海之间为通用公司提供汽车零配件的集装箱陆运、海运、仓储、配送等一条龙服务。方案集成型由第四方物流为客户提供运作和管理整个供应链的解决方案，并利用其成员的资源、能力和技术进行整合和管理，为客户提供全面的、集成的供应链管理服务，在这种方式中，通常由第四方物流和客户成立合资或合

9、伙公司，客户在公司中占主要份额，第四方物流作为一个联盟的领导者和枢纽，集成多个服务供应商的资源，重点为一个主要客户服务。如中远货运公司在广州与科龙电器公司合资成立的安泰达物流公司，就主要是科龙集团服务的。行业创新型第四方物流通过与各个资源、技术和能力的服务商进行协助，为多个行业的客户提供供应链解决方案。它以整合供应链的职能为重点，以各个行业的特殊性为依据，领导整个行业供应链实现创新，给整个行业带来改革和最大利益。这种模式是以第四方物流为主导，联合第三方物流公司等其他服务商，提供运输、仓储、配送等全方位的高端服务，给多个行业客户制作供应链解决方案，如美国卡特皮勤物流公司从起初只负责总公司的货物运

10、输，发展到后来为其他多个行业的客户如戴姆勒克莱斯勤公司等大企业提供供应链解决方案。实行该模式要求第四方物流资源非常丰富、人员素质较高、服务方案最优而且各具特色，否则会出现顾此失彼、影响服务效果的情况。动态联盟型动态联盟是由一些相对独立的服务商（如第三方物流、咨询机构、供应商、制造商、分销商）和客户等有市场机会所驱动，通过信息技术相连接的、在某个时期内结成的供应链管理联盟。它的组成与解散主要取决于市场的机会存在与消失，以及企业可利用的价值。这些企业在设计、供应、制造、分销等领域里分别为该联盟贡献出自己的核心能力，以实现利润共享和风险分担。它们除了具有一般企业的特征外，还具有基于公共网络环境的全球

11、化伙伴关系及企业合作特征，面向经营过程优化的组织特征，可再构、重组与可变的敏捷特征等，能以最快速度完成联盟的组织与建立、优势集成、抓住机遇、响应市场、赢得竞争。一个企业可以同时以不同的角色加入多个第四方物流联盟，在贡献资源的同时得到自己所需要的、更多的资源。一旦市场机会消失，或成员企业发现参与某个第四方物流联盟的价值或意义枯竭时，即可根据合约有序退出，这种运作模式是比较高级的运作模式。五、我国第四方物流发展现状随着这几年国内掀起的“物流热”，第四方物流正成为一个新兴的行业热点。据统计，2005年全球物流费用总支出达到8万亿美元，其中物流市场份额为6 8 1 0亿美元，占全球物流总支出的7%，从

12、2002年至2005年，全球物流市场年均增长率为13%。与此同时，据中国仓储协会对全国4 5 0家大中型企业进行的调查显示，7 5%的企业将会选择新型的现代物流企业，并把自己的所有综合物流业务外包给这些物流企业，因此，我国第四方物流的市场需求相当可观。但是，目前来说，我国的地方物流还存在许多问题。 第三方物流在中国物流市场占有率低发展提高第三方物流的服务功能和地位是发展第四方物流的关键。在我国，第三方物流企业有的是传统物流企业转变而来，有的来源于国外独资和合资企业，还处在转型发展时期。第三方物流在整个物流市场上的占有率很低，短期内不具备整合物流资源的能力。 我国物流基础设施建设的落后我国物流基

13、础设施和装备条件与第四方物流的发展要求存在一定差距。我国初步形成了由铁路、公路、水路、民用航空及管道等五种运输方式组成的运输体系，基础设施、技术装备、管理水平、运输市场等方面都取得了巨大的发展，但是还不能满足第四方物流发展的需要。 管理体制不完善我国现代物流的发展仍处于起步阶段,相关制度和法规有待完善。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、用人制度、社会保障制度、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。企业在改善自身物流效率时,必然要在企业内外重新配置物流资源，而制度和法规的缺陷阻碍了企业对物流资源的再分配。 供应链管理技术尚未发育成熟目前中国供应链管理技术尚未发育成熟

14、，企业组织变革管理的能力较差，同时整个物流的基础设施落后，客户的规模较小，还承担不起第四方物流的服务。第四方物流的发展必须在第三方物流高度发达和业务外包极为流行的基础上才能发展起来。 物流信息化程度低信息化是物流的灵魂，而强大的物流信息网络是第四方物流开展的前提条件。利用信息网络技术可以掌控物流供应链的各环节，最有效地整合全国的物流资源，提高物流的运作效率，降低物流成本。目前由于信息技术的不成熟、投资费用偏高等问题使得信息化程度低，缺少能够实现供应链上所有企业和第三方物流企业的信息共享的公共信息平台。 现代物流人才的缺乏物流业之间的竞争，不仅需要有先进的技术和雄厚的资金，还要有一批高素质的物流

15、人才。第四方物流发展要求物流人才不仅具备物流的基础知识和丰富的实战经验，还要具备IT、人力资源管理、技术集成等全方位的知识和能力，我国目前严重缺少这类高素质的物流人才。 六、我国第四方物流发展对策（1）加强物流基础设施的规划和建设。政府应该统筹规划，整合物流资源，加强协调，加大物流基础设施的投资力度，并积极引导社会各方力量涉足物流业的投资建设，为物流和配送打好基础。同时在政策上应该制定规范的物流产业发展政策，对全国大中城市、港口、主要公路枢纽对物流设施用地进行规划建设，形成大大小小比较集中的物流基地。在这些物流基地里，可集中多个物流企业以便形成规模优势，进一步优化物流基础设施的建设，加快物流产

16、业标准化、规范化进程。（2）大力发展第三方物流，为第四方物流的发展提供基础大力发展第三方物流是当前提高我国物流产业发展水平最重要的措施。在整个物流供应链中，第四方物流是第三方物流的管理和集成者，第四方物流是通过第三方物流整合社会资源。只有大力发展第三方物流企业，第四方物流才有发展的基础。为满足现代物流业的发展需要，必须大力发展第三方物流，培育大型企业集团，提高物流业的效益。 （3）加速物流产业信息化，建立全国物流公共信息平台物流运作的信息化对于物流资源进行“跨空间”的整合，让信息代替库存，做到物流延迟，特别是对于第四方物流来说，信息化更是其发展的基础。因此IT技术供应商在第四方物流的发展过程中

17、具有不可低估的作用。我国目前正在推进信息化进程，利用先进的RFID、EDI、GPS等信息技术把当前蓬勃发展的现代物流产业进行信息化改造，利用网络技术建立物流行业的公共信息平台，通过信息技术和网络技术整合物流资源，这样可以使我国物流产业产生质的提高，从容应对跨国物流企业的竞争。 （4）供应链整合战略第四方物流提供整套的供应链解决方案，集成了管理咨询和第三方物流服务商的能力，而客户价值最大化的统一的技术方案的设计、实施和运作，必须通过咨询公司、技术公司和物流公司的齐心协力才能够实现，这就涉及一个供应链整合的问题。第四方物流承接多个供应链职能和流程的运作责任，技术和管理是供应链整合的两大基石，鉴于我

18、国管理咨询业发展的相对滞后，供应链整合战略实施初期应以IT企业为主导，而这又与信息主导战略不谋而合，我国管理咨询公司应把物流管理作为未来发展的重中之重。（5）实现物流服务标准化、规范化对物流业重新整合是一场革命性的变革，标准化和规范化是实现这场变革的润滑剂。标准化可以提高企业内部管理、降低成本、提高服务质量的有效措施。第四方物流要实现物流业整合必然要找到物流企业间适当的接口，标准化的规范和标准就提供了这个接口，从整体上降低了成本，使物流业走上了规范化发展道路。同时整合存量资源对于物流末端服务规范化，贯彻物流全程服务。（6）加快物流人才培养人才是企业的灵魂，第四方物流企业特别需要大量的物流人才。当前的物流人才远远不能满足第四方物流发展的需要，因此我们要通过高等院校和专业物流咨询机构，在实践中培养、锻炼人才，培养一支适应现代物流产业发展的企业家队伍和物流经营骨干队伍。要大量吸收在信息技术、人力资源管理、网络技术等方面的人才，激励这