解析中国冷链现状关注未来冷库发展

1、作为冷链物流的一个重要节点，冷库具备着冷冻和物流的双重属性，但是由于在长时期的计划经济体制下，冷库只是起到一个低温储藏仓库的作用，冷库的物流属性被长时间的掩盖起来。随着市场经济的开放和冷链物流的发展，传统冷库对物流发展的制约已经愈加明显，甚至很多传统冷库的经营陷入了困境。如何使传统冷库资源发挥最大的效益？如何构建新型冷库？记者有幸对冷库建设的专家、北京众德冷链物流有限公司总经理李万秋老师进行了独家专访，就上述我们所遇到的疑问，李老师给出了深入的剖析。记者：中国的冷链物流仍处在起步阶段，您认为冷链发展最薄弱的环节是什么？李万秋：中国冷链物流起步较晚，发展滞后，在中国冷链物流模式中还存在很多问题，

2、以初级农产品为例，最薄弱的是农产品的收购和批发这两个环节。从事农产品收购及批发的从业人员素质较低，农产品批发市场的环境脏乱差是非常普遍的现象，产品的交易场所、运输过程根本无法满足冷链的要求。北京普通百姓食用的果蔬禽肉，都是经过新发地等环境较差的批发市场流向超市、流向果蔬店，最终端上百姓的餐桌。在这个过程中，经营者也尝试改善交易环境，将原有的批发市场向物流中心转型，但是由于缺乏专业的物流知识，他们的决策受到限制，往往做出错误决策，转型后的场地不符合物流中心的基本要求，无法运作，这样的案例在北京有很多。所以，要改变这种现状，需要物流专业人士参与决策，并且改善冷链物流环境，这是一个长期的工程，需要各

3、个层面的共同推动。记者：标准缺失是冷链行业非常显著的一个问题，您如何看待这一问题？李万秋：在国外，冷链标准是冷链物流运作过程中积累出的流程规范，是在行业发展过程中慢慢完善的，是企业共同推动的，并没有官方统一的冷链标准。中国的冷链标准似乎走入歧途，与企业脱钩，制定出的标准有很多不适用于企业的实际运作，这反而对企业的经营形成障碍。标准应该是一种普遍的水平，不要涉及太多技术的问题，比如说对温度的具体限制，不同产品的适宜温度不一样，对温度限制得过于严格反而会造成资源的浪费，温度是由客户要求、食品种类的不同而决定的。想规范冷链行业，标准不是最重要的，我们应该更多从企业竞争的角度进行限制，提高企业竞争的透

4、明度。记者：冷库是冷链中不可缺少的部分，作为冷库规划方面的专家，请您对中国冷库建设的现状做以评述？李万秋：我国冷藏库容量近年来增长较快，但与发达国家相比，仍有不小差距， 按冷库冷藏容量，原国有企业的占总容量的 2/3，以大中型冷库为主，库龄多在 30年左右。我国的各类冷藏库，不论规模大小或功能如何，以往均按土建工程的模式建造，到目前这种模式仍占主导地位，这种建筑结构不合理，不适用现代冷链运作模式，必须进行冷库资源的整合改建与新冷库的建设。 北京众德冷链物流有限公司总经理 李万秋美国现有2200万吨的冷库，近33亿立方英尺，我国现在拥有冷库是900万吨，而中国人口是美国的五倍，所以我们

5、不难看出，中国未来的冷库需求很大。关于中国冷库未来的发展，我们可以参照和借鉴国外冷库的现有运作模式以及发展路径。在国外有很多公共冷库，使用者采用租赁的形式，冷库建设的规模扩大可以有效的节约成本，所以大的综合型冷库是中国冷库未来发展的一个必然趋势。记者：如要改变中国冷库发展的现状满足不断增加的需求，最根本的突破口在哪里？李万秋：制约中国冷库建设最根本的原因在于标准陈旧，中国冷库建设标准仍旧停留在过去国有冷库建设阶段，原有标准和现有需求之间存在一定冲突，没有跟上冷库现有的发展步伐。比如说过去冷库建设的标准中规定，冷库中的立柱必须有防火喷涂，现在冷库使用货架取代立柱，但是如果货架添加防火喷涂就不能再

6、使用了，这就产生了货架标准与冷库建设标准的违背。在中国的冷库建设标准中，制冷剂的选择也有规定，中国大多使用氟氯昂作为制冷剂，不容许使用氨，原因是氨存在着一定的安全隐患。其实现在的氨制冷已经得到改良，具备很高的安全性。从制冷效率的角度来说，氨的制冷效能远远高于氟氯昂，特别是对于大型冷库来说，效果十分明显，在美国大型的公共冷库均采用氨制冷。 冷库选址在冷库建设中是非常关键的环节，选址是非常复杂的，涉及到很多的因素，根据城市的不同有不同的选择，既要着眼于现在的需求也要考虑到企业未来的发展和城市的建设，要有效的协调库房与城市距离和配送成本之间的矛盾，因为库房距离城市每远出 10 公里 ，配送成本就会增

7、加 4%7% ，所以这两者是必须协调的。冷库建设的另一个问题是必须采用标准的规范的流程，建设过程中一定要有行业专家的参与，共同评估。冷库建设的成本很高，所以要比较不同的方案，比较方案的优劣，采用适合企业自身投入和长期发展的方案 记者：从冷链 供应链 来看，要涉及到生产、仓储、配送三种不同类型的冷库，请您分析一下三种冷库建设各自的侧重点是什么？ 李万秋： 冷库的用途不同，在设计建设时需要考虑的因素是有所区别的，对于生产型的冷库要加入更多动线设计，生产出来的产品需要迅速冷却，所以急冻间、冷库、生产线，这些是一体化的设计，动线的设计是非常重要的；仓储型的冷库不能做太多的分割，注重通用性，要考虑到公共型冷库的柔性设计；配送型的冷库是一种定制化的设计，以超市为例，要根据超市的业态进行设计，有着非常细化的温度带，比如说熟食是不是在库内加工包装等等，是最复杂的综合性设计。 记者：未来中国冷库的需求量很大，在建项目不断增加，请您就中国冷库的建设及发展趋势发表一伦约旱目捶?/span> 李万秋： 冷库建设成本很高，是一个庞大的系统工程，它关系着企业未来的发展，所以在进行设计建设时一定要给予充分的重视，要从战略层面的高度进行考虑，而且企业高层一定要参与决策。冷库具体的设计要有具备物流知识、建筑知识、