煤化工将成低碳经济有力推手

1、业内信息中国石油和化工标准与质量第3期大小小的碳酸锶厂如雨后春笋般在重庆铜梁、大足、永川等盛产富含碳酸锶矿石的地区建设起来,使当地一度成为国内重要的碳酸锶产业基地。但是生产迅速发展,环保却没有跟上。尤其是一些小厂,由于受资金、技术的限制,没有任何污染治理措施,废气废水未经处理就直接排放。当地碳酸锶企业的污染扰民事件不断发生,群众谈/锶0色变、不断上访。2008年,重庆市成立了碳酸锶污染专项整治领导小组,对当地碳酸锶污染开始进行大力整治。所有的碳酸锶企业均被勒令停产整顿,所有的建设项目都被/区域限批0。经过一年多的停产整顿,目前只有两家有实力的企业在投资了7000多万元进行环保改造后恢复了生产,

2、而其他无力治理的十几家碳酸锶企业则被淘汰出局。这两家企业上马了一整套切实可行的环保治理措施。他们通过改造原有的水膜除尘装置,增加石灰乳喷淋,并改用涡轮增压湍流输送至脱硫塔和填料脱硫塔,通过石灰乳和碱液吸收,所有气体均做到达标排放,其中硫化氢的含量只有几个ppm。废水全部闭路循环,通过沉降、脱硫、生物氧化处理再生。废渣的堆放全部采用加棚和地面防渗处理,不含污染物的废渣用于铺路基层辅料。企业的气、水排放口均安装了先进的在线监测或视频监控系统,24小时与环保局联网。中国无机盐工业协会副秘书长王佩琳告诉记者,重庆/治锶0事件警示了所有无机盐企业。环保是企业的生命线,不重视环保无异于自毁。因此,我们将环

3、保做为无机盐行业/十二五0工作重点之一。无机盐生产过程中排放的/三废0量较大,有的还难于治理,建设污染治理装置投入较大,副产品经济价值较低,虽然有社会环保效益但企业经济效益却不高。现在仍有一些西部地区为求发展,盲目引进消耗大、能耗高、污染重、工艺落后产品,加剧了原本环境脆弱地区的污染。一些重污染企业已成为国家环保部门关注的重点。这样的企业环保不改观,关门是早晚的事。据了解,/十二五0期间,无机盐协会将配合国家环保部,完成/环境经济政策配套综合名录0编制工作,完成5无机磷化学工业污染物排放标准6、5无机氰化物污染物排放标准6的编制,做好5锶盐工业污染物排放标准6、5钡盐工业污染物排放标准6编制课

4、题报告及相关工作。将配合国家有关部门做好这些法规、标准的宣贯、监管工作。通过这些措施,对一些无法达到标准的落后产能项目限制上马,对一些目前污染还难以治理的项目不再布新厂点,遏止盲目重复建设。煤化工将成低碳经济有力推手以煤为原料的煤化工产业,在生产过程中或多或少地排放二氧化碳,由此被许多人认为不符合低碳经济发展潮流。甚至有人说,发展煤化工必然与发展低碳经济相悖。但近日在西安举行的醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会第二次会员代表大会上,有关专家却指出,科学发展煤化工不仅有利于低碳经济的发展,而且低碳经济的实现,最终还要依赖于煤化工技术进步和产业发展。国家化工行业生产力促进中心总工程师方德巍、江苏煤化

5、工程研究设计院院长冯孝庭等专家指出,传统煤化工能耗高、污染重,二氧化碳排放多,确实有悖于发展低碳经济。但以清洁煤气化技术为龙头的新型煤化工产业,能源利用率高、资源利用充分,二氧化碳等温室气体排放量少,与发展低碳经济是相通的。尤其是多联产技术应用后,新型煤化工单位产品能耗往往要比传统煤化工降低20%以上,/三废0排放减少一半以上。如果加以科学设计与管理,还可实现/三废0的资源化利用甚至/零0排放。专家们还介绍,目前,包括日本、中国、美国等一些国家正在研究二氧化碳与氢反应生产甲醇技术,并已经有所突破。其中,我国已经在二氧化碳合成甲醇的非金属催化剂领域取得重要进展,日本三井化学公司正在大阪建设100

6、吨/年二氧化碳加氢合成甲醇示范装置。这项技术一旦实现工业化应用并与二氧化碳捕集与储存技术结合起来,将彻底www1chemstandard1com1cn/# 34#第3期我国确定2010年工业节能减排四大重点工作2010年第30卷改变人类能源消费结构与模式。届时,人类可以通过收集、捕获电厂、化工厂及地下深埋的二氧化碳,与海水电解获得的氢气发生反应生产甲醇,从而把人类带入/甲醇经济时代0,以彻底摆脱石油枯竭的威胁。中国工程院院士倪维斗说。/如果说-甲醇经济时代.还比较抽象、距我们还有些遥远的话,煤化工的主要产品)煤基醇醚燃料不仅是清洁燃料,而且是现阶段应对石油短缺、保证国家能源安全、减少汽车工业发

7、展对环境影响最理想、最现实可行的过渡能源和替代燃料。0据倪维斗介绍,醇醚燃料的许多性能指标,不仅不亚于传统的汽柴油,甚至还优于汽柴油燃料。从国家机动车排放重点实验室对M15、M100甲醇燃料汽车和汽油车(使用93#汽油)上线检测的结果看,三种燃料车的常规排放(主要检测项目为一氧化碳、碳氢、氮氧化物)均达到了国标准要求,但其非常规排放(主要检测项目为苯、甲醛、甲醇、丁二烯)检测结果显示:M100燃料车未检出苯、丁二烯、多环芳烃和铅等致癌物和甲醛,M15燃料车尾气中的苯、甲醛、丁二烯等有害物质明显低于93#汽油车。可见,此前人们一直担心的甲醇燃料/毒性0问题,事实上比汽油还低。检测结果还表明,甲醇

8、汽车排出的二氧化碳也比汽柴油车大幅减少。倪维斗进一步指出,通过现代煤化工技术生产的甲醇产品,最理想的用途应该是车用燃料,因为甲醇分子中有含氧官能团,能够促进碳、氢组分充分燃烧,在提高能源效率的同时,可减少有害气体和温室气体的排放。但现在我们却反其道而行之,用本来应该生产化工产品的石油大量生产低附加值的汽柴油燃料,而用本来是最佳燃料替代品的甲醇制取烯烃,这种发展模式与方向如果不能得到纠正,不仅对石油化工和煤化工产业的持续发展不利,也不利于实现低碳经济。与会专家向记者讲解了一个最简单的道理:我们通过煤的加工、造气、净化与处理,好不容易将其变成含氧的甲醇产品,却又要通过甲醇脱水、脱氧等复杂工艺将其制

9、成不含氧的不饱和烯烃。这个过程相当于做了无用功,造成了巨大的能源与资源消耗与浪费,是很不划算的。因此,专家建议,国家应该尽快明确石油化工与煤化工的发展重点和方向,扬其所长,避其所短,从而实现我国能源战略的重大调整:用越来越稀少的石油资源生产化工产品,减少成品油的比重;用煤、煤层气、焦炉煤气、炼厂尾气等原料生产的甲醇和二甲醚产品,替代石油基的汽柴油。这对于推动煤化工产业健康发展、降低我国石油对外依存度、保证国家能源安全都具有战略意义。倪维斗进一步建议,就近期而言,我国可以适量进口国外低价甲醇,减少国内甲醇生产对煤炭和天然气资源的消耗,相应减少煤化工产业的能源消耗与二氧化碳排放。而就中远期而言,我国应加大二氧化碳捕集、储存和二氧化碳生产甲醇技术的研发力度,尽快获得关键技术的突破并实现产业化。这项技术一旦获得突破并实现产业化,就意味着/甲醇经济时代0的真正到来。届时,煤化工产业不仅可以完全消化自产的二氧化碳,还能从其他行业产生的尾气获取二氧化碳原料生产甲醇,从而大大推动经济社会低碳经济的进程。我国确定2010年工业节能减排四大重点工作工业和信息化部副部长苗圩在全国工业节能与综合利用工作会议上表示,2010年我国将把节能降耗和减排治污作为调整产业结构和转变发展方式的重要举措,将重点推进投资项目节能评估、重点行业