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1、汽车发动机的基本构成2009-09-28 15:35发动机是汽车的心脏,只有了解了发动机才可能真正了解汽车。现代汽车常用的是活塞式内燃机,无论是汽油机还是柴油机,无论是四冲程还是二冲程,无论是单缸还是多缸,都要实现循环工作,都必须具备下列机构和系统: 曲轴连杆机构曲轴连杆机构是发动机内的主要运动部件,它将活塞的往复运动转换成曲轴的圆周运动,并经曲轴对外输出动力。配气机构配气机构的作用是定时开关气门,实现换气过程。值得注意的是:现代轿车多采用4气门发动机,即每个汽缸有2个进气门和2个排气门,少数采用3气门发动机(2进1排)或5气门发动机(3进2排)。其原因是:发动机转速的提高使传统的2气门方案不

2、能很好完成换气工作,故采用多气门方案,以空间换取时间。也许有人会问:为什么不采用更多的气门?主要原因有二:1、决定进气量的不是气门个数,而是帘区面积。帘区面积气门周长气门升程。当气门数增加到6个时,帘区面积就开始下降了。2、气门越多,机构越复杂,成本越高,可靠性越低。燃料供给系统汽油机燃料供给系统的作用是根据发动机的需求,由化油器配制出一定数量和浓度的油气混合气送入汽缸;柴油机燃料供给系统中没有化油器,直接把柴油喷入汽缸。值得注意的是:传统汽油机的油气混和过程在化油器内完成,现代汽车广泛采用的电喷发动机取消了化油器,增加了电磁喷油嘴。喷嘴一般安装在发动机进气歧管上,当喷嘴内的线圈中流过电流时,

3、柱塞克服弹簧升起,带起针阀离开阀座,将汽油喷出。然而并不是所有的电喷发动机都如此,奥迪的FSI发动机就是像柴油机一样,把喷嘴直接安装在燃烧室上的。FSI(Fuel Stratified Injection,燃料分层喷射)是奥迪研发的一种发动机稀燃技术(稀燃的意思就是混合气中的汽油含量低于理论空燃比14.7:1),其空燃比可达25:1,可以显著降低油耗。润滑系统润滑系统的作用是在机件的摩擦面上形成一层油膜,以减小摩擦阻力,并且对机件表面进行清洗和冷却。冷却系统摩托车和螺旋桨飞机的发动机多采用风冷散热,发动机外壳上布满鳍片;汽车和拖拉机的发动机多采用水冷散热,其冷却系统通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。点火系统汽油机的汽缸盖上装有火花塞,火花塞头部伸入燃烧室内,利用头部电极打火点燃油气混和气。点火系统通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。柴油机采用压燃式,不需要点火系统。启动系统从曲轴在外力作

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