桶壳施工安装方案

1、.施工安装方案编制：审核：批准：.目录第一部分编制依据第二部分工程概况第三部分施工准备第四部分现场安装第五部分质量保证措施第六部分安全保证措施第七部分现场劳动力计划及主要施工机具计划.第一部分编制依据1.1 本方案主要根据干煤棚网架工程结构特点和现场实际情况，并结合该工程的施工组织设计方案、专项施工方案及总体工程目标而编制的。在整个施工过程中，严格按照施工方案和国家、地方有关法律法规及建筑施工规标准进行施工。1.2 根据现场实际勘察情况；1.3 国家有关建筑工程法规、规与文件；1.4 本公司 ISO9001 国际质量体系、质量手册、程序文件、技术标准及拥有的技术力量。1.5 依据的施工规和强制

2、性标准：网壳结构技术与施工规程JGJ61 2003；网架结构设计与施工规程JGJ791；钢结构工程施工质量验收规GB502052001；建筑钢结构焊接技术规程JGJ81 2002；钢网架行业标准 JGJ75.1 75.391；钢网架螺栓球节点用高强螺栓GB/T16939；涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（ GB892388）；钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级（ GB1134589）；网架结构工程质量检验评定标准 （JGJ7891）；网架与网架工程质量检验及评定标准（ DGJ0889 2000 ）；建筑工程项目管理规 （GB/T503282001）；建筑施工高空作业安全技术规 （ JGJ

3、5999）；建筑施工钢管脚手架安全技术规 （JGJ1302001）；电力建设安全工作规程 （ DL5009.12002）；第二部分工程概况2.1 工程名称：干煤棚网架工程.2.2 工程规模和性质： 结构形式：筒壳，节点类型：螺栓球，轴线覆盖面积： 93m237m，网格尺寸： 4m4m ，钢网架采用正放四角锥网架，节点采用螺栓球节点。2.3 工程围：施工容为干煤棚网架安装。第三部分施工准备3.1 技术准备认真熟悉设计文件，提前解决好图纸上疑难问题。组织施工人员进行安全、技术交底。编制施工安装方案。第四部分现场安装根据工程特点和施工现场的实际情况，本工程的吊装难度主要是最初网架成形定位节段。该网架

4、拟采用“条块提升结合高空散装法”施工。具体施工程序如下：由于网架起步是在地面拼装，因此地面的平整度一定要满足网架拼装要求。网架在拼装过程中， 每隔一个网格在上弦球下放置砧木来调整，确保整个网架的同一标高。根据现场施工条件，确定合理的拼装顺序，在地面把起步轴的网架杆件进行起步安装单元， 形成安装基准网架从一端开始拼装，将在地面拼装的小拼单元吊至设计位置进行安装， 网架单元形成后采用两台50T 吊车进行起步安装， 施工人员始终在地面拼三角锥、或四角锥，直至网架安装到另一端时，采用四台75T两台 50T 吊车将网架调至另一端支座上，然后加固支座， 网架起步已形成， 然后进行高空散装。具体施工程序如下

5、：4.1 安装前的准备.a 网架结构各部位节点、杆件连接件的规格、品种及焊接材料必须符合设计及规要求。b 对照出厂合格证与设计图纸或设计变更通知检查。c 现场清点验收时发现部件或杆件变形必须先行校正或报废增补。d 球节点及杆件表面上的掺砂、污垢，应清理干净后，方可安装。e 柱顶面标高、基准轴线位置列线分中，必须符合设计要求及国家现行有关标准规。f 网架安装前，必须对提供的标高及基准轴线位置数据进行复测。复测土建预埋件轴线、标高、水平倾斜度，确保其在网架安装规以， 对网架支座轴线圆度、等分角度应要严格控制，以免影响网架对接精度。g 吊装时现场平整夯实，以便网架杆件等构配件的堆放；吊车用道路、场地

6、应平整、坚实、畅通，以利吊车的作业安全。4.2 基准单元网架位置的确定及条块划分为了减少施工累计误差,增加安装作业面 ,基准单元网架应位于整个建筑的中部,即选用起步轴网架（下弦四个网格，上弦三个网格）为基准单元最为合理。该筒壳三心圆网架，支座跨度 93 米，最大设计标高 35.7 米。其跨度及和重量较大。合理确定基准跨网架的原则：1.保证整体稳定性；2.避免超负荷吊装； 3.有利于吊装施工操作。4.3 基准跨网架的地面安装（1）临时支点的设置每一下弦球设置一临时支点，支点的顶面标高应统一。支点采用木方平放在地方形成，木方底部必须平整，防止损坏木方，进而使网架变形过大，甚至是.破坏网架。（2）安

7、装上弦平面网架安装第一吊装单元上弦球、杆，组成纵向平面网格。排好临时支点，保证下弦球的平整度，在临时支点上找出坡底。 安装第一吊装单元间的腹杆与上弦球，一般是第一个锥为一球四腹杆的小单元，就位后与下弦球拧入固定。 第二个锥起为先装一球一弦杆二腹杆的三角锥，然后填入另外两根腹杆， 逐步循环安装完第一单元的网架。 检查网架、网格尺寸，检查网架纵向尺寸与矢高。 检查网架位置，如有出入，可以调整临时支点的位置和高低，以校准网架尺寸（ 3）安装上弦倒三角网格从边夸开始首先将一球一上弦二腹杆的三角锥，以后为一球二上弦二腹杆的四角锥。将二斜腹杆撑在下弦球上，在上方拉紧上弦杆， 使上弦杆逐步靠近已安装好的上弦

8、球（推锥），拧入。（4）调整、紧固网架安装过程中， 应随时检查网架杆件的高强螺栓是否拧紧、到位，有无存在欠拧、顶死等拧不到位或假到位的情况，发现上述情况应及时做好标记，通知网架安装人员予以补拧、 处理。检查网架挠度及杆件变形情况，严格控制网架上下弦的尺寸，确保每个螺栓均旋紧到位。（5）网架的拼装在网架吊装前已对本地的吊装设备做了细致的调研，经试吊确认安全可靠后，有起重设备将网架慢慢吊离地面，提升高度约为下一节点与上一节点球垂直距离尺寸，以便进行下一接点球安装。将拼好的网架锥体移至被吊起的单元网架安装，连接杆件与球，使其与吊.起的网架形成一个整体落在地面上。依次提升安装， 随着网架的跨度变大，

9、每装三个网格调整一次吊车的位置，直至此条网架安装完成并将支座就位。起重机吊钩起升、速度必须一直，这是确保吊装同步的基本保证措施，确保吊装同步商应严格遵守以下作业规程：专人指挥吊车吊装，禁止多人指挥吊车；指挥信息系统以对口哨为主，对讲机为辅， 确保同步起升或下降； 吊车的起吊及提升过程中均应以慢档，匀速升勾；每次吊装前均应经试吊，检查、调整无误后方可正式开始吊装提升。吊装单元的支座安装就位时，应对网架的支座轴线、支撑面标高，网架屋脊线，檐口线的位置标高进行跟踪控制，发现误差应及时纠正， 个杆件与节点连接时中心线应汇交于一点， 螺栓球应汇交于球心。 网架吊装完成后， 网架结构安装允许偏差及检验方法

10、应符合钢结构工程施工质量验收规。将支座焊接达到设计要求后方可松掉拉接钢结绳等加固件。基准跨网架吊装分为2 个阶段，吊点的选择：每台吊车选2 个吊点，吊车的每吊点间按网架平面尺寸对称分布,吊点必须选在球节点处。附吊车起重每个阶段的吊点及吊车选择详见如下：第一阶段首先在地面上采用散装法安装起步轴网架的拱起的最高五个网格，紧固所安装的所有网架高强螺栓，将套筒上的顶丝拧紧锁定。如下图.1台50T吊车点吊0.5000.500-0.700AB吊装第一阶段1此时网架装成五纵向网格时，用两台50T 吊车将网架一端调至支座上另一端着地。如下图：50T 吊车点吊0.5000.500-0.700AB吊装第一阶段2如

11、此反复，逐渐增加吊车，直至网架安装至18 个网格到吊装第一阶段3 如下图：.吊点Rz=16.2Rz=35.1Rz=35.6Rz=14.92台50T吊车50kN0.5000.500-0.700AB吊装第一阶段3第一阶段吊点的选择：吊点处起重量为50KN,吊点高度为 6.8 米。按照幅度、臂长和起重重量的关系 ,查汽车起重机起重性能表后经过对比分析选用汽车起重机的性能为： QY-50 汽车起重机，提升高度H 为 6.8m 米（臂长 13.75m）时，幅度 R 为 6 米，起吊总量为 18.5 T*0.8(起重机额定负荷（起重量）应乘以折减系数0.8)=14.8 5.1T（50/9.8 ），满足吊装

12、要求。用于系结钢构件的吊索钢丝绳为619,直径17mm 钢丝绳（GB1102-74 ）破断拉力为 15.64T 5.1T，满足吊装要求。（附汽车吊起重性能表及钢丝绳技术参数）第二阶段吊点的选择：吊点1 处起重量为 35KN,吊点高度为17.7 米。选用汽车起重机的性能为： QY-50 汽车起重机，提升高度H 为 17.7m 米（臂长 25.4m）时，幅度 R 为 7 米，起吊总量为 14T*0.8=11.2T 3.6T.(35/9.8) ，满足吊装要求。吊点2 处起重量为 46KN,吊点高度为 29.7 米。选用汽车起重机的性能为： QY-75 汽车起重机，提升高度H 为 29.7m 米（臂长

13、 35m）时，幅度 R 为 6.5 米，起吊总量为 16.5 T*0.8=13.2T 4.7T(46/9.8) ，满足吊装要求。吊点3 处起重量为 43KN,吊点高度为 37 米。选用汽车起重机的性能为： QY-75 汽车起重机，提升高度H 为 37m 米（臂长 41m）时，幅度 R 为 7 米，起吊总量为 10T*0.8=8T 4.7T(46/9.8) ，满足吊装要求。用于系结钢构件的吊索钢丝绳为619,直径17mm 钢丝绳（ GB1102-74 ）破断拉力为 15.64T 9.6T，满足吊装要求。如下图：吊点Rz=23.5Rz=42.1Rz=41.4Rz=24.3吊点Rz=13.3Rz=2

14、7.5Rz=27.7Rz=12.52台75T 吊车43kN2台75T 吊车吊点17 mm钢丝绳43kN2台50T 吊车Rz=23.3Rz=29.5Rz=28.7Rz=15.520 mm钢丝绳69kN20 mm 钢丝绳吊装第二阶段（ 6）基准网架安装过程中应注意如下事项：a严格控制各节点的坐标位置满足设计要求，利用经纬仪和钢尺检查，通过紧绳上的倒链进行调节；b应随时检查网架杆件的高强螺栓是否拧紧、到位，避免欠拧、过拧以及顶死等拧不到位或假到位的情况；.d加强对网架临时支点的和紧钢丝绳的观察，支点应牢固，稳妥，同排紧绳的紧程度应基本一致，严格避免质量及安全事故的发生。（7）吊点的选择（如下图）吊点

15、必须选在球节点处。本次吊装沿跨度方向对称设置.网架水平拉结钢丝绳采用 17 及20 (抗拉强度大于水平推力），满足要求，钢丝绳对称连接圆弧两端,在整体抬吊设置三道。4.4 网架的就位吊装按上述要求布置起重机就位，检查确认基准跨网架的相对水平坐标位置满足设计要求后，即可垂直起吊。在起吊以前，要进行试吊：将网架吊离地面30公分左右，稳定1015 分钟，观察构件有无变形，吊点是否安全可靠。试吊是全面落实和检验整个吊装方案完善性的重要保证。试吊的目的有三个： 一，检验起重设备的安全可靠性，二，检查吊点对网架刚度的影响，三，协调指挥、吊装设备及辅助人员的关系。 经试吊确认结构安全后， 进行第一次提升：

16、将该单元与一、二单元连接的杆件安装到位。而后将结构提升至对接位置，稳定后，和另外两个单元对接。对接时，对接两侧应协调作业，各构件应遵照“对称安装，渐进就位”的原则进行安装。起重机吊钩起升、速度须一致，这是确保吊装同步的基本保证措施，确保吊装同步尚应严格遵守以下作业规程：专人（一人）指挥吊车吊装，禁止多人指.挥吊车吊装；指挥信息系统以对口哨为主，对讲机为辅，确保同步起升或下降；吊车起吊及提升过程中均应以慢档、匀速升钩；为确保提升高度同步，起吊前可在网架四个角对应节点分别挂一把长钢尺，在提升过程中每500mm 进行一次检测，根据四角钢尺的读数，以就高不就低的原则，分别逐“跑头”提升到同一标高，然后

17、再同时逐步提升。 提升过程中要求每台吊机司机控制起吊重量（观看起重重量表盘）。4.5 网架的高空散装高空散装法安装网架， 应随时测量检查网架质量，检查上弦、下弦网格尺寸及对角线，网架纵向长度、横向长度、网格矢高。网架散装应以网架两边的支座为起点，然后先下弦后腹杆再上弦的顺序，并由两边支座向中心安装；按照安装的先后顺序，在吊装单元之间的地面上进行拼装锥体，拼装地应尽可能在其设计的投影位置附近，至少要在起重设备的工作半径之（正放四角锥的网架小单元由一个节点球和四根杆件组成）。吊装前技术人员对已拼装的小单元进行复核检查，确保安装准确性，以便高空顺利连接。小单元一般设一个节点球， 对于有较大规格杆件的

18、小单元宜设2-3 个节点单元，吊装检查钢丝绳、钩头、吊环连接是否安全可靠，然后再慢慢吊离地面。起升速度均匀，无意外情况严禁紧急刹车。小单元起升到安装高度，吊车缓缓转向相应的安装位置，由高空作业人员控制杆件缓缓向相应的球节点靠拢，完成空中连接。已装好的网架工作面上，在散装对接处分别在上弦网格和下弦网格上搭设爬梯以利于高空散装人员移动。.网架安装过程中应及时检查所有节点螺栓，将螺栓拧到位， 避免螺栓出现假拧紧现象，不得出现“马蹄缝”现象。安装完一个单元， 应检查杆件及节点球有无错用，抽检部分网格尺寸，做好记录，检查无误形成整体桁架后，安装支托并进行下一单元的安装，直至全部安装完成。网架安装全部完成

19、后，按规进行自检，测量几何尺寸，挠度值并做好记录，合格后进入下一道工序。4.6 支座固定：支座固定是在网架的单元体安装完就位后进行，整个单元调整到定位线检查合格后进行支座焊接。4.7 挠度测量工程施工挠度按设计参数和相关规进行控制。测试方法：采用悬尺法配合水平仪。4.8 屋面板安装：（ 1）根据设计图纸弹出屋面的位置确保就位正确。（ 2）垂直起吊和搬运时应特别 注意安全及损伤，起吊应使用专用吊架的当天吊装的当天安装完毕。（ 4）屋面板安装方向一般都是从一国自左向右、 自下往上方向安装。 如有纵向搭接应大于 300mm 。脊线应平直成一线。（ 7）屋面板对集中荷载较敏感， 因此屋面施工时， 施工

20、人员不得聚集在一起，以避免集中荷载导致面板变形破坏。（ 8）屋面板安装后应尺寸准确无误， 表面清洁干净，无可察觉的凹凸和拆纹，纵横搭接均成直线，接缝均匀整齐，严密无翘曲。.第五部分质量保证措施1）在整个网架安装过程中，要注意下弦球的垫实，轴线的准确性，高强螺栓的拧紧程度，挠度及几何尺寸的控制。2）螺栓应拧紧到位，不允许套筒接触面有肉眼可观察到的缝隙3）杆件不允许存在超过规定的弯曲。4）已安装的网架零件表面清理干净，完整，不损伤，不凹陷，不错装，对号准确，发现错装要及时更换。5）网架节点中心偏移不大于1.5mm ，且单锥网格长度不大于 1.5mm 。6）整体网架安装后纵横长度不大于2000，且不大于25mm ，支座中心偏移不大于 L/3000 且