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文档简介

1、丰田汽车将为日本海军潜艇提供燃料电池      2013年4月2日，日本海军最新一艘柴电潜艇“瑞龙”号在横须贺海军基地正式服役。据参加入仪式日本防卫省官员透露，日本海军将在2021年前拥有22艘潜艇。而目前日本海军所拥有的柴电潜艇将全面使用来自澳大利亚的AIP技术（是提供较长时间水下动力的装置，使用液氧循环柴油发动机），使得日军潜艇拥有更长的水下航程，以增加隐蔽性和攻击突然性。与此同时中国人民海军也将全面换装拥有此类技术的潜艇（元级或拉达级）。因此日军在潜艇规模上不能与人民海军相抗衡，在技术上没有形成技术领先优势。为此日军将联手丰田汽

2、车寻求更加先进的燃料电池技术（以燃料电池为动力的潜艇，将增加静音性、减少机械装置、排放无痕迹等优势），为日军潜艇提供更加先进的推进技术。      单纯从技术角度出发，燃料电池军事上的应用还有很多路要走，但是日军已经迈开了步伐。丰田汽车将以往在燃料电池的技术积累全面应用在军事装备上，潜艇只是一个开始，或许在将来会应用在坦克装甲车辆上。这对解放军甚至美军而言都绝对不是一个好消息。   以凌志HS250h为基型车进行燃料电池动力系统路测的试验车。  2011年推出的丰田FCV-R概念车，一次充满氢燃

3、料可行驶700公里。  引起燃料电池技术领先、日本丰田将授权德国宝马使用。  燃料电池车辆工作原理。     日本丰田汽车、作为一家世界级汽车生产商，在动力总成上拥有无与伦比的技术优势。也是最早将混合动力车推向市场的厂商。在燃料电池技术研发处于世界领先地位，并预计在2025年正式量产燃料汽车。 与此同时，中国国内的车厂在此方面的研发还处于起步阶段，甚至有的车厂都没有相关技术储备规划。更多的车场厂是将研发重心放在传统能源上，少数车厂拥有混合动力以及纯电动的研发产品。而我们的差距也在逐渐的加大。汽车行业作为一个国家的战略行业，要担负起相当的重任，不能仅仅着重眼前利益

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