斜坡提升运输管理办法

1、上纸厂煤矿斜坡提升运输管理办法为了确保我矿斜坡提升运输的规范管理,杜绝事故的发生,特制定本办法。一、 绞车及配套设备、设施的维护和使用管理（一)、绞车必须完好。机座稳固，各种保护齐全灵敏，刹车机构灵活可靠,各传动部位润滑良好.（二）、配套电器设备完好。控制开关完好可靠，信号系统完好灵敏、声光信号齐全。（三)、所有挡车栏和阻车器完好、灵活好用,上部挡车栏与绞车联动,阻车器和各挡车栏都应该处于常闭状态.严禁把阻车器和挡车栏锁上不用。（四)、轨道完好，地滚数量够且转动灵活.轨道轨距为600+5/2mm,水平偏差不超过5mm,轨道接头上下和左右错差不超过2mm、道夹板和螺丝齐全紧固，轨枕间距为700，

2、道钉不浮离；地滚每30米安设一个.(五）、警示牌板齐全、清晰。上、中、下部车场都必须在醒目处挂上：1、“行车不行人,行人不行车”的警示牌板;2、“一停、二提升、三下放、四慢提升、五慢下放”的信号指示牌板；3、“红灯亮、正在行车、严禁行人”的警示牌板。（六）、每一次使用前，绞车司机都必须检查绞车各部位、配套电器设备、信号系统、阻车器和挡车栏以及钢丝绳完好状况,任何一项有问题都不得提升运输；使用前,司机要对轨道巡视一遍，清除障碍物。（七)、机电科维修人员每十天对绞车及配套设备、设施以及轨道等进行一次认真检查维护.二、钢丝绳使用管理（一）、每次提升运输时,司机都必须检查一次钢丝绳.检查内容：1、钢丝

3、绳有无断丝及断丝情况;2、钩头是否完好;3、绳卡子是否紧固;4、保险绳是否完好。（二）、机电科维修人员每十天对钢丝绳进行一次认真、彻底的检查。检查内容除以上外，还要检查钢丝绳磨损情况（测量钢丝绳直径）。（三）、每一次急刹车后或者提升超重设备、设施后,都必须检查一次钢丝绳.（四）、发现在一个捻距内断丝超过10，有断股现象，磨损后钢丝绳的直径减少量达到10%时,都必须更换该钢丝绳.(五)、在钢丝绳遭受猛烈拉力后，其直径减少量达到10或者受猛烈拉力段长度伸长0。5时，必须更换该钢丝绳.（六)、钢丝绳锈蚀严重，或者点蚀麻坑形成沟纹,或者外层钢丝松动时，必须立即更换该钢丝绳。（七)、有严重压折时，必须更

4、换该钢丝绳;轻微压折时,可以使用，但必须每次检查，如果发现在压折处有断丝时，必须立即更换该钢丝绳。(八）、钩头钢丝绳卡数不少于4个,间距200mm，应使用心型环。三、对绞车司机和信号把钩工的管理（一）、绞车司机和信号把钩工都必须经过专门培训，取得合格证后，持证上岗。（二)、绞车司机和信号把钩工都必须严格按本工种安全操作规程、岗位责任制和矿相关规定及管理制度作业。严禁违章操作.（三）、绞车司机在作业前应该对绞车、钢丝绳、信号系统、电器设备、轨道及阻车器和挡车栏等，进行一次检查,确认无问题后，才能提升运输.(四）、信号把钩工在作业前，应该检查信号系统、阻车器和挡车栏、钢丝绳及钩头、矿车插销和连接装

5、置等，确认无问题后，才能发送提升信号。(五）、信号把钩工，必须坚持“行车不行人，行人不行车”制度.在行车时，坚决制止人员进入绞车道;有人在绞车道上时,坚决不发送提升信号.（六）、绞车司机在正常操作时，严禁时快时慢和突然刹车.（七）、绞车司机在处理压绳时,严禁手提脚踩.（八)、处理斜坡上的掉道矿车时，绞车司机必须停止绞车运行，刹紧绞车，在绞车处看守等待.严禁脱岗.（九）、在处理斜坡掉道矿车时，信号把钩工发送信号更要清晰准确。严禁乱发送信号.四、提升使用管理的其它（一）、用于斜坡提升的绞车，钢丝绳直径都不得小于18.5mm.（二)、JTB0。8/0.6型绞车，提升重车数不得超过2个，空车数不得超过

6、4个.（三)、用于提升的矿车,必须完好。连接装置牢固可靠，车体稳固，轮对不串动，插销必须是取得煤矿安全标志的标准插销。严禁使用其它物品替代提升插销.（四）提升运输的材料车,在装料时，要整齐、平顺,容易下滑的材料要用网兜网住向下方。严禁超高、超宽、超长、超重提升,必须提升运输时,必须请示相关管理人员或者编制专门安全措施。(五）、严禁非绞车司机进行斜坡提升运输工作。（七)、斜坡提升运输，严禁在车没有停稳时摘挂车。严禁扒、蹬提升车辆。对扒、蹬提升车辆人员，给予罚款500元的处理。（八）、对违章作业的绞车司机和信号把钩工，罚款100元/次。（九)、对损坏斜坡提升运输设备、设施的人，根据损坏情况进行处理，罚款不少于200元/次。（十）、非绞车司机,擅自操作斜坡提升绞车的，给予罚款处理,每次罚款不少于300元.（十一）、发生跑车事故时，由矿委组织追查。对责任人进行认真处理，罚款不少于1000元/次；对相