使用维修手册电子板

1、 DA485-4×2冲焊驱动桥总成 使 用 维 修 手 册 一汽山东汽车改装厂前 言DA485-4×2冲焊桥是我厂最新开发的驱动桥,本说明书阐述了DA485-4×2冲焊桥的使用及保养，同时对常见故障进行了分析，并给出了结构图的明细表。记载次序大致如下： 主要技术参数 外形图及联系尺寸 构造 使用与保养 常见故障分析 易损件为了使汽车经常充分发挥性能，并同时延长零部件使用寿命，各用户应严格按整车额定载荷装载，并有计划的进行日常保养，不分大修、小修都应按照检修数据加以检修。此外，部件、油脂类等应使用纯正品种或指定品种。我们希望本手册能作为各用户使用、保养车桥的指南。本

2、厂产品，若因质量提高有所变化，不另行通知用户。本手册针对Z2400010D01A零部件明细编制，如桥壳标牌号与此不符，请在调用配品时进行申明。若本手册部分内容与用户所购汽车不符，请予以谅解。本厂保留对产品进行更新的权力，此手册版权及解释权归本厂所用。一汽山东汽车改装厂 2006年12月第二版目 录1、 主要技术参数-2、 外形图及联系尺寸-3、 构造-3.1后桥总成部分构造-3.2后桥主减速器总成装配关系图-3.3制动器构造-4、 使用、维护及注意事项-5、 常见故障分析 -6、 易损件-一、 主要技术参数额定轴荷 13000kg 制动器规格 410×220mm自重 800kg 车轮

3、轮距 1804mm适用轮辋型式 8.0-20/8.50-20 最小离地间隙 265mm适用轮胎型式 11.00-20/12.00-20 最大输出扭矩 55000Nm可选速比 5.286(7/37);4.625(8/37);4.111(9/37);3.7(10/37) 轮毂分布圆直径 335二、 外形图及联系尺寸三、 后桥总成爆炸图中序号零部件图号零部件名称单桥部件数量1Z2401010D01A后桥外壳总成12Z2402010D01B后桥主减速器及差速器总成(I=4.625)13W2402016D01A螺栓104W2402017D01A螺栓25W2401024D01A油封座圈26W2401053

4、D01A轴头锁紧螺母47W2401058D01A轴头锁片28W2401057D01A轴头调整垫片29W3502565D01A后轮毂.制动鼓总成210W2403081D01A左半轴1W2403082D01A右半轴111W2403083D01A螺栓2412W3503012D01A弹簧制动气缸支架113W3502028D01A螺栓414W3502010D01A后制动器总成(左)115W3502020D01A后制动器总成(右)116W3502028D01A螺栓417W3502029D01A螺栓1018Q151B16105螺栓419W3502210D01A左后制动自动调整臂总成1W3502210D02A

5、左后制动手动调整臂总成1(选装)20W3502220D01A右后制动自动调整臂总成1W3502220D02A左后制动手动调整臂总成1(选装)21W3502213D01A螺柱222W3502214D01A防松螺母623W3503010/20D01A左/右制动气缸1/124W3503015D01A输气管总成2爆炸图中序号零部件图号零部件名称单桥部件数量25SQ2401068B-A01橡胶通气塞226W3104116D01A传感器安装支架227W3550011B02DABS传感器228W3550018B02D安装弹簧套229W3104117D01A护圈2四、主减速器总成部分爆炸图中序号零部件图号零部

6、件名称单桥部件数量2.1Z2402015D01A减速器外壳及差速器轴承盖及定位销总成1W2402040D01A主动锥齿轮及从动锥齿轮(配对)(I=5.286)1（选装）W2402040D01B主动锥齿轮及从动锥齿轮(配对)(I=4.625)1（选装）W2402040D01C主动锥齿轮及从动锥齿轮(配对)(I=4.111)1（选装）W2402040D01D主动锥齿轮及从动锥齿轮(配对)(I=3.7)1（选装）2.4Q151B24110TF2螺栓-紧固差速器轴承盖 42.5W2402049D01A轴承座12.62402181-195D1H调整垫圈-主动锥齿轮轴承按需2.7W2402091D01A调

7、整垫圈(t=21.4)12.7W2402093D01A调整垫圈(t=21.35)12.8W2402055D01A油封-主动锥齿轮12.9W2402060D01A主动锥齿轮突缘总成12.10W2402071D01A螺母12.11W2402096D01A调整垫片-主动锥齿轮轴承座按需2.11W2402097D01A调整垫片-主动锥齿轮轴承座按需2.11W2402098D01A调整垫片-主动锥齿轮轴承座按需2.11W2402099D01A调整垫片-主动锥齿轮轴承座按需2.12W2402038D01A螺栓-主锥轴承座82.1331313A圆锥滚子轴承12.1432315X3圆锥滚子轴承12.15NJ2

8、309X2NRV/C3主锥导向轴承12.162402063D1HB1螺栓-从动圆锥齿轮162.17Z2403010D01A差速器总成1Z2403020D01A差速器外壳总成1W2403051D01A半轴齿轮2W2403053D01A垫圈2W2403056D01A行星齿轮4爆炸图中序号零部件图号零部件名称单桥部件数量W2403058D01A垫圈4W2403061D01A十字轴133024圆锥滚子轴承2Q151B16105螺栓-差速器壳122.18W2403071D01A调整环22.19W2403072D01A止动片22.20Q1500820锁紧螺栓42.21W2406053D01A差速锁堵盖12

9、.22Q150B0816螺栓3五、制动器部分爆炸图中序号零部件图号零部件名称单桥部件数量14.1W3502041D01A后左制动凸轮轴114.2W3502042D01A后右制动凸轮轴114.6W3502031D01A支架-后制动凸轮214.7W3502026D01A后制动底板214.9W3502130D01A后制动挡尘盘总成214.10Q150B1012螺栓-挡尘盘用1214.11W3502134D01A堵塞414.12W3502370D01A制动蹄带滚轮总成4W3502390D01A制动蹄总成4W3502407D01A制动摩擦片8W3502408D01A铆钉64W3502398D01A制动蹄

10、滚轮轴4W3502397D01A滚轮4W3502399D01A衬套-滚轮轴4W3502433D01A滚轮轴垫片4Q43117弹簧卡圈414.19W3502436D01A回位弹簧4六、轮毂、制动鼓部分爆炸图中序号零部件图号零部件名称单桥部件数量9.1W3104011D01A后轮毂29.2W3502571D01A后制动鼓29.3W3104051D01A车轮螺栓249.433019/Q轮毂外轴承29.530621轮毂内轴承29.6W3104048D01A油封压环29.7W3104040D01A后轮毂油封及ABS齿圈总成29.8W3502061D01A挡油盘2七、使用、维护及注意事项 7-1 使用前：

11、(1)、从桥壳上的注油孔向减速器内加注硫磷型80W/90#重负荷齿轮油（GL5）至油孔平，约14升；拧下有轮毂上凸起标识的半轴螺栓,从轮毂上的注油孔向轮毂轴承腔内加注硫磷型90#重负荷齿轮油（GL5），两端各约0.7升。 注意:半轴上的一个螺孔是通孔,它用来加注和排放轮毂轴承润滑油(润滑油与主减速器相同),可以从轮毂上的铸造标识(箭头)找到这个孔，可以将轮毂加油孔转至（按时钟形式）4点的位置上进行油量的检查。(2)、向各个黄油嘴加注足量的2#锂基润滑脂。7-2使用后：(1)、 新车1500Km走合后清洗减速器和桥壳内腔，更换后桥润滑油（14L）及轮毂轴承润滑油（0.7L）。拆下后桥传动轴，以不

12、小于900N.m的力矩拧紧主动锥齿轮突缘螺母。(2)、 由于半轴突缘传递的扭矩很大，而且还有冲击负荷的作用，必须经常检查半轴螺栓的紧固情况，防止松动及由此引起的半轴螺栓断裂。(3)、 行驶60008000Km时，打开加油孔处半轴螺栓，将轮毂内润滑油放出，拆下半轴，检查轴头和轮毂轴承，然后装复。按规定调整轮毂轴承。装配时注意检查轴头和轮毂轴承螺母的螺纹，如果螺纹滑扣、严重磕碰、配合间隙过大则必须更换，否则将造成车轮甩出的严重事故。检查、补充润滑油，清洗通气塞。注意：轮毂轴承采用齿轮油润滑，检查时请不要将轮毂拆下，只需放掉旧油，清洗内腔，加注新油即可，频繁拆卸轮毂可能导致轮毂油封的损坏。(4)、卸

13、下后桥传动轴，紧固突缘螺母并更换润滑油。(5)、行驶45000Km时，解体后桥各部零件，应注意配合件的相对位置，作好标记，如差速器左、右轴承盖是不能互换的。装配时，轴承、齿轮和各轴颈配合面应清洗干净并涂以润滑油，按拆卸时的原始位置装复。装配差速器总成时，十字轴四个轴颈、行星齿轮内孔等配合表面必须涂以润滑油，避免走合时瞬时缺少润滑油而损伤轴颈，造成十字轴与行星齿轮的烧结。(6)、 后桥总成装复后，必须加注新的润滑油(后桥减速器14L，轮毂各0.7L)，在走合期开始的10Km中，应及时检查各减速器总成和轮毂轴承部位的温度情况，如有过热现象应拆开检查并重新调整。7-3车桥的维修7-3-1拆卸1、 后

14、桥系统由桥壳总成、主减速器总成及制动器总成三部分。后桥的拆卸过程，原则上按以下步骤操作：（1） 排干齿轮油及轮毂轴承润滑油；（2） 卸掉连接后桥与变速箱的传动轴；（3） 取下差速锁指示灯开关,用M18×1.5螺栓将差速锁气缸活塞拧紧至差速锁结合套结合状态;（4） 拆掉半轴；（5） 取下主减速器总成；（6） 断开制动气室软管、管路之间的连接；（7） 拆下轮毂制动鼓总成；（8） 拆下制动器总成；（9） 拆卸桥壳。注意：1、应在拆卸前测量各齿轮的齿侧间隙。2、卸差速器总成时，轴承盖拆卸前应在轴承盖上做对合记号，以防重装时错装。2、 拆卸主减速器总成（1） 在拆卸前，测量和记录主被动齿轮的齿

15、侧间隙；（2） 拆除差速锁结合套、差速锁拨叉及差速锁气缸等；（3） 拆除锁片；（4） 在轴承盖和壳体上做装配记号；（5） 拧松轴承盖的固定螺栓，利用差速器扳手，拆下调整螺母；（6） 拆下差速器总成；（7） 利用拆卸器拆下主动齿轮总成，同时拆下调整垫片。3、 拆卸差速器总成（1） 拆下右边差速器壳；（2） 拆下止推垫片和半轴齿轮；（3） 测量和记录行星齿轮的齿侧间隙；（4） 拆除行星齿轮和十字轴总成，再从十字轴上拆下止推垫片和行星齿轮；（5） 拿下半轴齿轮和止推垫片；（6） 从差速器左壳上拆下从动齿轮；（7） 从差速器上拆下轴承。4、 拆卸制动器总成（1） 将桥总成固定支牢；（2） 用扳手拆下半

16、轴螺栓，注意先拆下轮毂上有箭头标识的螺栓，放出润滑油；（3） 取下差速锁指示灯开关,用M18×1.5螺栓将差速锁气缸活塞拧紧至差速锁结合套结合状态;（4） 轻轻抽出半轴，如果半轴不易拉动，可用一铜锤轻轻击打半轴尾部中央，直到半轴可松动为止；注：以上（1）-（4）项可作为半轴的拆卸过程。（5） 在轮毂制动鼓上作好配对标识，用十字螺丝刀拆下制动鼓与轮毂联接螺钉，用半轴螺栓做顶丝，拆下制动鼓；注：轮毂与制动鼓可以分开拆卸，除发生轮毂油封泄漏、轮毂轴承损坏等故障或需更换制动底板时，请不要拆下轮毂。（6） 打开防尘罩固定螺栓，取下防尘罩；（7） 使用回位弹簧的专用工具，拆卸回位弹簧；注意：在拆

17、卸回位弹簧前，用一个环或铁丝捆住制动蹄；（8） 拆下制动蹄蹄片轴锁片，拆除制动蹄片轴和制动蹄；（9） 拆卸滚轮轴和滚轮；（10） 拆下开口销、调整垫片和垫圈；（11） 拆下制动调整臂；（12） 拆下凸轮轴；注意左右凸轮轴应做好记号，以防错装；7-3-2清洗与检查1、清洗 零件上面可能沾有脏油和污泥，清洗零件是必不可少的过程。常用的方法有蒸汽清洗，汽油清洗，酸或碱性溶液清洗，中性剂清洗，三氯乙烯清洗和磁力清洗。在清洗过程中可能会出现一些零件损坏现象，因此在清洗过程中一定要仔细检查。（1）金属件 1）汽油 不同于别的方法，汽油几乎对于污泥没有渗透或溶解能力。除非零件表面被精确加工过，否则须使用金属

18、丝刷子或别的工具去清除污泥，并刷洗两遍。 2）碱性处理 如果零件是由合金制成，则不能采用碱处理。用碱处理方法清洗钢件及铸铁件，效果非常好。（2）橡胶件 不能使用矿物油。可用酒精清洗，或用一干净抹布擦掉脏物即可。（3）防锈蚀 在清除完零件表面上所有废油和油脂后，在表面涂上一层干净的油，以防锈蚀。2、检查 零件在清洗之前，采用事先准备的测量仪或工具进行检测。根据指定的维修标准来断定零件是否适合再使用，损坏零件应按要求修理或更换。如配对零件中有一个被严重磨损，其装配间隙超过规定，可根据需要更换该零件或配对零件。 从预防性保养的观点来看，某些处于修理或磨损极限内的零件，应在它们超过极限之前就进行更换。

19、 所有零件都应通过观察外观或使用红外线探伤进行仔细检查。如果通过外观观察，发现以下反常现象，则该零件可根据需要进行修理或更换。 所有橡胶件，如O形圈，油封，密封垫圈等，当它们被拆卸后，要根据情况决定是否作废。3、异常现象 *不均匀磨损 *失效或变弱（弹簧） *铁锈 *偏磨 *配合不紧 *变质（制动器摩擦片） *刮伤 *弯曲 *裂纹 *不正常噪声（轴承等） *变形 *变色7-3-3装配与调整后桥系统的装配与其拆卸顺序相反，但要注意螺栓的拧紧力矩及轴承预紧力的调整。1、 螺栓装配的拧紧力矩（N.m）。放油螺塞80-120后制动底板紧固螺栓290±10后制动气室紧固螺母140-190主动齿

20、轮大螺母950±50轴承座螺栓370±20从动轮螺栓580±50差速器壳螺栓340±20差速器轴承盖螺栓530±30半轴螺栓260-320减速器壳与桥壳连接螺栓370±202、涂胶零件及部位：厌氧胶:从动轮螺栓、差速器壳螺栓 密封胶-减速器壳与桥壳连接螺栓、桥壳加强圈端面3、车桥的调整（1） 制动器制动调整臂更换及调整 由于本桥采用的是刹车间隙自动调整臂，因此，在车辆运行过程中，调整臂会对刹车蹄片磨损增大的间隙不断地自动调整，所以不论车辆行驶多少公里，刹车间隙都会始终保持不变，直到下次更换蹄片。更换摩擦片时，逆时针转动调整臂的六方头，

21、使刹车间隙增大，即可更换摩擦片。其安装如下：a 解除制动，使制动气室推杆处于初始位置。b 将双头定位螺杆同螺母安装在气室支架的定位孔内。c 在凸轮轴上涂上黄油，自制动底板倒插入，将调整臂装于其上。转动调整臂蜗杆，使其上孔与气室联接叉孔对上，穿上平头销，开口销锁上。d 将控制臂沿其箭头示意方向推动，直至不动为止，以保证刹车蹄片和刹车鼓之间的间隙。随后用双螺母将控制臂固定在定位螺杆上紧固力矩不小于20N.m。e 用开口销和垫片将调整臂定位于凸轮轴端部，使调整臂与凸轮轴的轴向间隙为不大于1mm。实际检查值大于其范围值时，应拆下调整臂，调整凸轮轴轴向尺寸以达到上述要求。f 用SW12的扳手顺时针转动调

22、整臂蜗杆的六方头，直至不能转动，这时刹车蹄片和刹车鼓接触，刹车间隙为零。反转大于270°，将间隙放大至比设定间隙大注意：不能用电动扳手和风动钻。g. 施加若干次制动，刹车间隙将自动调整至正常范围。如所配调整臂为手动调整臂，请按普通调整臂调整方法调整，在此不在详述。（2） 轮毂轴承预紧力的调整 卸下外锁紧螺母及锁片，再用专用扳手紧固调整螺母，拧紧力矩应大于550Nm； 转动制动鼓2-3圈，时轴承正确就位，再以不小于550Nm的力矩紧固。 反转调整螺母1/4-1/6圈，转动制动鼓2-3圈，用弹簧秤在轮毂螺栓上测量起动力，其值应为30-65N。 装上锁片，拧紧锁片紧固螺钉。3) 防抱死制动

23、系统（A B S）中传感器的安装与测试在制动系统中采用制动力调节装置可以改善制动力在各轴之间的分配，但无法避免车轮抱死。安装防抱死制动系统，就是为了提高制动性能，防止车轮抱死。A BS系统当接受到超过一定范围的轮速信号时，经处理后向电子控制器和电磁阀发出控制制动气室压力的指令，从而使车轮的制动力得到合理的分配。ABS系统的组成元件主要有：轮速传感器、电子控制器、电磁调节阀和一些附件等。现仅就其传感器的安装和测试说明如下：传感器是通过齿圈来感应车轮的转速的，齿圈通过加热装配或压装安装在轮毂上。车轮的旋转在传感器内产生交流电，电子控制器从交流电变化的频率计算出轮速。传感器安装在桥壳轴头的传感器座内

24、，传感器与齿圈的安装配合如下图所示：齿圈与传感器安装完后，要对传感器的感应电压进行测试：a 用手转动轮子达到匀速30rpm。b 用万用表测量传感器两极间的的电压。在轮速大于30rpm时，传感器电压必须大于0.20伏，否则ABS不工作，ABS警告灯会亮。4、齿 轮 间 隙差速器行星齿轮与十字轴间隙标准间隙0mm修理界限0.30mm半轴齿轮凸台与差速器壳间隙标准间隙0.20-0.30mm修理界限0.50mm主被动齿轮的齿隙标准间隙0.35-0.45mm修理界限0.60mm半轴齿论与行星齿轮的齿隙标准齿隙0.20-0.30mm修理界限0.50mm注意: 差速器总成一般不要拆卸。只在更换磨损严重或损坏的零件时拆卸。正常行驶时，请勿使用轮间差速锁。五、常见故障分析故障表现原因分析处理办法传动异响1、差速器齿轮间隙不当（转弯时）更换止推垫片或齿轮2、主被动齿轮间隙不当调整调整环或更换轴承座垫片3、主动齿轮轴承预紧力过小调整预紧力4、半轴齿轮、行星齿轮及垫片磨损或损伤校正或更换有故障的零件5、油面过低加足润滑油润滑油渗漏1、油封磨损、松动、损坏更换油封2、减速器紧固螺栓松动按规定力矩拧紧3、密封胶被破坏重涂密封胶4