730有轨运输巷道管缆设计方案

1、-730有轨运输巷道管缆设计方案第一章电缆敷设1、电缆种类:电机车巷道内电缆见表:序号电缆名称型号长度（米）用途1阻燃电缆ZR-YJV22-1KV>3185 +1X 50mm2500牵引变电站进线2阻燃电缆ZR-YJV-1KVX1150mm22000馈电线3阻燃电缆ZR-YJV22-1KVX25+1 X 10mm2r 1000检修电源阻燃电缆ZR-YJV22-1KVX6mm21000照明光纤10002、电缆敷设:首先选用铝合金或不锈钢电缆桥架，桥架固定在巷道顶部，将所有电缆安装在桥架内，排放整齐并固定。尽量将通讯电缆单独排列。3、检修电源：在巷道内为了便于维修，每隔300米设一检修电源配

2、电箱，每个 溜矿井，装矿站各设一检修电源配电箱。第二章照明选用及安装1、照明器材选用：运输巷道选用隔爆型LED巷道灯，功率为24W,井口车场、装载站 及溜矿井处选用400W的泛光灯。供电变压器选用5KVA照明变压器, 分别安装在装载站，溜矿井，有轨运输平巷处各 1台。2、照明安装：巷道两侧侧壁 2.4 米高处，每隔 12 米安装一盏巷道灯。每个溜井 对面巷道壁最高处安装一盏泛光灯。 盲竖井车场安装 2 盏泛光灯。 每 个装载站对面巷道壁最高处安装一盏泛光灯。第三章 牵引网络架设1、牵引网络选用：为了减少电压降，牵引网络滑触线选用铜电机车线TCG-1O0牵引网络电压可以选用 550V。2、电机车

3、选用：电机车选用三台 20 吨变频电机车，两用一备，制动采用液压制动。3、滑触线吊挂：滑触线每隔 500 米设一分段，悬挂高度不低于 2.2米。采用直径 4mm 的不锈钢钢丝绳，横向拉紧吊挂。4、牵引变电所装备：选用硅整流柜GTF-600600，输出直流电压600V,两台一备一用， 直流进线柜 1 台，直流馈电柜 2 台，低压配电柜 1 台（含有巷道照明 及检修电源）。第四章 道轨敷设道轨选用24Kg标准轨道，轨枕选用钢筋混凝土轨枕，轨距600mm, 轨枕间距不大于 0.8 米，钢轨接头处应留有不大于 5mm 的间隙，接 头应在两根靠近的轨枕之间, 接头处设跨接线和并接线。 弯道处两轨 道需用

4、拉杆连接。在半径小于 12m 的弯道上,在内轨内侧安装护轮 轨,并高出主轨 15-20mm。道岔采用液压推杆自动道岔,并带有位置检测,具体控制由有轨 运输自动化系统解决。第五章 监控系统布置 监控摄像头选用彩色带夜视功能可变焦,有云台摄像头,通过光 纤将摄像头信号传送到有轨运输监控室。两个溜矿井处各安装一个摄像头,每个装矿溜井处安装一个摄像 头,道岔及弯道处各安装一摄像头, 平巷直线段每隔 500 米安装一摄 像头,盲竖井车场处安装两个摄像头,监控室内安装一个摄像头。第六章 声讯报警装置1、通讯布置：在卸矿溜井处各安一部电话, 平巷直线段每隔 500 米安一部电话, 每个装矿溜井各安一部电话。

5、2、语音报警装置由有轨运输自动化系统设计。第七章 排水排泥系统一、排水系统设计方案 前期由运营部负责设计的井下排水、泄水系统调整规划方案中关于-680m与-730m中段排水、泄水规划为：-680m、-730m中段作为一个区域，-680m中段水仓的水经过沉淀后通过泄水钻孔经-730m 中段有轨运输巷水沟、泄水井进入-930m中段水仓；-730m中段的水 经175线水仓沉淀后由有轨巷水沟、泄水井进入-930m中段水仓；由 -930m中段水仓集中排至-383m中段永久水仓，最后排至地表沉淀池。由以上规划可知：-730m中段水仓的排水方式为向下排水，即采 用自流方式经过泄水井泄至 -930m 中段水仓

6、，然后进行集中排水至 -383m 中段水仓。所以， -730m 中段水仓排水系统的设计主要为泄水 方案的设计。-730m中段泄水方案设计思路如下：（1）各工作面凿岩喷碴泄水、岩层渗水都统一汇集至-730m 中段大巷水沟，经水沟进入-730m中段水仓，经过水仓沉淀后由有轨运 输巷水沟、泄水井进入-930m中段水仓；（ 2）水沟的尺寸应以 -730m 中段水仓的最大泄水量为参考依据进行设计，水沟盖板使用铸铁盖板（可参照-630m有轨运输巷水沟盖 板），水沟进出水仓示意图见附图一。二、排泥系统设计方案-730m 中段水仓作为沉淀水仓，如何保证日常排泥工作高效运行显得尤为重要，-730m排泥系统的初步

7、设计思路如下：（ 1 ）每个水仓配备一台牵引绞车，泥浆泵固定到架子车上后， 由绞车牵引架子车至水仓内；（ 2）在水仓两个绞车硐室之间建渣浆泵硐室，在渣浆泵硐室内 建排泥缓冲仓，渣浆泵安装在缓冲仓外（布局示意图见附图一） 。（3）由泥浆泵将水仓内的低浓度泥浆排至缓冲仓内，再由渣浆 泵排至-730m中段废旧矿房。（4）由于跑浆以及杂物进入水仓等原因，水仓需要定期人工或 机械清理，需要借助铲车等设备进入水仓，对水仓内的水泥块、淤泥 等进行彻底清理， 水仓设计时应考虑铲车爬坡坡度、 回转空间等要求， 以方便进出水仓、车辆安全行驶为前提，水仓具体设计见后文。三、水仓设计方案由于-730m水仓作为泄水沉淀

8、水仓，如何方便水仓清理是水仓设 计时必须考虑的前提条件。 根据其它中段水仓在清理过程中遇到的问 题，以及考虑到增加了铲车清理水仓， 新水仓设计时需要做以下改进：（1）水仓进水口下坡巷坡度设计应以铲车最大爬坡能力为设计 依据，经查询，我矿各类型铲车中，爬坡能力最大的是 T6 铲车，爬 坡能力为 30%，换算为角度值约为 20°，所以水仓下坡巷的角度应不 超过 20°为宜。（2）水仓下坡巷最低点至水仓出水口也应有一个坡度值（出水口一侧高），坡度设计为3°5°之间，该坡度设计目的主要是： 利用泥浆的流动性， 使泥浆自动汇集到水仓下坡巷处， 泥浆泵不用大 范围拖动，便于日常排泥；人工清理时，由绞车拉动拖耙将泥浆从 出水口侧赶到入水口侧时更加省力， 便于清理。 实际坡度值应根据 水仓长度在以上范围（ 3° 5°）内合理选择。（示意图见附图一）（3）水仓底部以及整个水仓硐室的地面需要水泥硬化；水仓下坡巷需要进行防滑处理， 防止铲车清理水仓时出现爬坡打滑； 水仓内需 要铺设道轨，用于牵引架子车，道轨面应尽量与地面平齐(道轨内侧 留出矿车轮转动空间即可) ，防止铲车进入水仓清泥时碾压道轨，出 现变形移位。四、-730m水仓平面示意图-730m 水仓