浅谈景区旅游公路的设计理念

1、浅谈景区旅游公路的设计理念刘阳春1肖梅凤2崔云光2(1、吉安市公路局吉安 343000(2、吉安市公路勘察设计院吉安 343000摘要:本文提出了“畅安舒美”的景区旅游公路设计理念,并围绕这一理念提出了景区旅游公路设计的一些技术指标问题和安保工程设计及生态环境保护构想。关键词:公路工程;旅游公路;设计理念0 前言公路的设计理念,是其建设的灵魂。通常情况下,景区旅游公路是以旅游车辆和游客为主要服务对象,因而在服务功能和设计理念上应具有其有别于营运性公路的独特性。景区旅游公路设计,应该贯彻“畅安舒美”的设计理念,以保障车辆行驶和游客游览的通畅、安全、舒适和沿线环境的协调美观为设计宗旨,通过采用合理

2、的技术标准、选用合理的公路设计指标和技术参数,注重道路交通安全工程设施以及环境保护工程的设计与运用,来最大限度地实现景区旅游公路的服务功能。1 路线设计的新理念1.1路线布设的一般考虑1.2路线设计指标的选用根据许多景区旅游公路建设的经验,一般景区旅游公路的设计速度以3040km/h为宜,最高不宜大于60km/h。当条件受到限制时,还可采用20km/h的设计速度。但根据运行车速的理念,必须注意控制与改善相邻路段指标的组合,降低容许速度差,从而消除安全隐患。景区旅游公路线形设计的优劣,不在于最低指标是否突破规范底限,而在于其是否与相接路段衔接顺适,相邻路段速度差控制是否合理(一般应在20km/h

3、以内。设计修建单车道环线公路或分幅修建公路时,应结合地形合理布设一定数量的停车及修车车道,以避免临时停车、修车妨碍其他车辆的正常通行。37根据一些旅游景区的管理经验,实行旅游专线管理的景区旅游公路,由于旅游车辆由景区统一配置(一般为中巴车,车辆行驶路线固定,驾驶员相对固定,对沿线路况比较熟悉,加上必要的限速行驶管理,车辆行驶有序,旅游景区内的旅游公路的路幅宽度完全可以根据地形情况适当予以减窄,而不必强求一定的等级宽度,以避免大填大挖,破坏自然景观。2 安全保障工程设计2.1 景区旅游公路安全保障工程设计的必要性安全是景区旅游公路设计的首要问题。必须从设计环节着手,采取一切行之有效的方法和措施,

4、保证景区旅游公路自身设施的安全、车辆行驶的安全以及游客、行人通行的安全。由于受到各种条件的制约,景区旅游公路在设计时所采用的技术指标常常受到一定的限制。因此,本着以人为本的思想,为确保车辆和游客的安全,完善公路安全保障工程的设计,在景区旅游公路设计中尤显重要。2.2 景区旅游公路安全保障工程设计的总体原则景区旅游公路应按照公路工程技术标准JTG B01-2003的规定,采用C级或D级道路交通安全设施。必要时应采取B级道路交通安全设施。2.3 景区旅游公路安全保障工程设施的主要类型3 满足舒适与美观方面的设计3.1舒适性对路面的要求景区旅游公路的舒适性,除要求合理搞好路线设计速度、平面线型、平纵

5、组合等方面的设计外,路面结构类型的选用也是一个至关重要的方面。景区旅游公路,不仅要求路面要坚固耐用,而且还要求平整顺适。因此,应该选用高级或次高级路面结构层,对景区旅游公路进行路面硬化,以满足行车的舒适性要求。3.2 依“势”造路,构筑景区旅游公路的和谐美依势造路既是景区旅游公路路线布设的要求,也是使其融入环境,构筑景区旅游公路与周边环境和谐统一,协调一致的需要。依势造路,就是要求景区旅游公路路线的线型走向要与山川、河流和大地的走势相互融洽、互为一体,顺“势”造路,使其流畅自然,与周边环境协调一致,和谐美观。使公路亦融为景区的一处景观,给游客带来良好的视觉和感官效果,营造出一种“车在路上走,人

6、在画中游”的优美环境,增添游客的舒适感。3.3保护生态环境,减少植被破坏在景区旅游公路的设计中,最大限度地保护生态,最小程度地损坏原有植被是一个极其重要的理念。为保护生态环境,减少植被破坏,公路的设计指标可具有一定的灵活性,而不强求高指标,避免强拉直线,硬切山梁,横跨山谷的大破大立的错误做法。在条件特别困难的情况下,为了避免过多过大地破坏自然植被与生态环境,公路的设计指标甚至可突破低限。3.4 适“势”造景,最大程度地恢复生态景观景区旅游公路建设必须坚持“在设计上最大限度地保护生态环境,在施工中最小程度地破坏和最大限度地恢复生态环境”的指导原则。当然,由于公路构筑物线长面广,在其建设当中不可避

7、免地仍会对沿线原有生态环境造成一定的损坏,但是,我们必须想方设法把这种损坏降到最低程度。对于已经造成破坏的路段,在设计上应该从公路构筑物入手,适“势”造景,通过边坡种树植草,或采用网格式、曲面形护坡形式,再造自然景观,最大程度地恢复生态植被,还游客以美感,还自然以美景。4 结语2004年,吉安市在井冈山自然风景核心保护区实施了中国井冈山干部学院教学点公路的建设,在项目的实施当中,突出体现了景区旅游公路建设与设计的新理念。这次建设的六条教学点公路,共计里程58.1km。38项目建设主要以拓宽路面(在不破坏现有植被情况下拓宽、调顺纵坡、硬化路面、完善路基路面排水设施和交通安全防护设施为主。该项目的实施,在改善教学点和景区道路交通条件的同时,极大地避免了对原有植被的人为破坏,有力地保护了自然生态环境。通过一年多的运营观察,该项目建设基本实现了“通畅、安全、舒适、美观”的教学点公路以及景区旅游公路建设的预期目的。因而,笔者认为,该项目的建设及