列车故障诊断课程--2012----

1、列车故障诊断技术列车故障诊断技术 课程介绍 基本概念 意义 一、故障诊断的意义 二、状态监测与故障诊断技术内容 三、机械设备故障诊断的分类 四、机械设备故障信息获取方法 五、机械设备故障诊断的基本方法 六、动车组状态监测与故障诊断系统的作用 时间：7月23日20时34分地点：温州方向双屿路段下岙路事件：动车遭到雷击后失去动力停车，造成追尾。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。原因：初查称脱轨原因是D3115次列车动车遭到雷击后失去动力停车，造成D301次列车追尾。7月28日，动车追尾事故国务院调查组全体会议召开，上海铁路局长称信号灯错误导

2、致动车追尾。详细 2011年甬温线723特别重大铁路安全事故中，列控中心数据采集驱特别重大铁路安全事故中，列控中心数据采集驱动板出现软件逻辑错误动板出现软件逻辑错误，致使列控中心不能实时、正确地接收数据并发送正确命令，是导致事故的一个主要原因。而通号集团是甬台温的列控设备提供商，旗下的全路通信信号设计院正是软件设计单位。事故后，通号集团成为众矢之的。 一、列车故障诊断的意义正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹2011年7月15日，济南车辆段动车所的探伤工乔兆红(或为“江”，报告签名为手写体编者注)在通过探伤器对一辆编号为6209L的高铁列车例行检查时发现，在这辆中国北车(

3、601299.SH)生产的CRH380BL CRH380BL列车上，超声波探测第11节车厢的车轴时屏幕显示反射波幅度异常，这意味着该处存在内部缺陷。 故障频发的中国高铁，令动车安全警钟长鸣。日前，一条“深藏的裂纹”，让深陷信任危机的高铁再度笼罩一层阴影。 “在高铁列车关键动力轴处发现长7.1毫米、高2.4毫米裂纹” 一、列车故障诊断的意义 铁路是我国重要的基础设施，列车是铁路运输的载体，列车的运行良好是确保铁路安全行车的关键。 在我国，每年因列车故障造成的经济损失是很大的，为保持机车车辆等设备正常运行所花的维护费用在铁路运输经费中占了很大的比重，为使设备维修工作更加高效而科学，就必须对列车部件

4、的劣化、故障状态、故障部位及其原因有正确的了解。 在事故发生以前，利用先进的装备较早发现和预防事故发生。 一、故障诊断的意义 机械设备的基本状态：正常状态、异常状态和故障状态。正常状态异常状态故障状态 状态监测与故障诊断是识别机械设备运行状态的科学 一、故障诊断的意义 自有工业生产以来对机械的故障诊断就一直存在。 早期是通过人手摸、耳听、眼看等感观或借助简单的测量工具观察机械的工作状态。 故障诊断作为一门学科，是20世纪60年代以后发展起来的。 美国 英国及其他欧洲国家 日本 我国从70年代后期开展故障诊断技术的发展概况故障诊断技术的发展概况u 美国美国19611961年开始执行年开始执行“阿

5、波罗阿波罗”计划，一系列的设备故障促使美计划，一系列的设备故障促使美宇航局倡导创立美国机械故障预防小组（宇航局倡导创立美国机械故障预防小组（MFPGMFPG）u 英国在英国在2020世纪世纪6060年代末成立机械保健中心开始诊断技术的研究应年代末成立机械保健中心开始诊断技术的研究应用。用。u 其他欧洲国家，比如瑞典、挪威、丹麦、德国在某些故障诊断技其他欧洲国家，比如瑞典、挪威、丹麦、德国在某些故障诊断技术也具有一定优势。术也具有一定优势。u 日本的故障诊断技术在民用工业，如钢铁、化工、铁路部门发展日本的故障诊断技术在民用工业，如钢铁、化工、铁路部门发展很快。很快。u 我国从我国从7070年代后

6、期展开了对发达工业国家设备诊断技术的学习和年代后期展开了对发达工业国家设备诊断技术的学习和研究，我国的故障诊断技术正在蓬勃发展，在经济建设中发挥越研究，我国的故障诊断技术正在蓬勃发展，在经济建设中发挥越来越大的作用。来越大的作用。 二、状态监测与故障诊断技术内容 状态监测与设备故障诊断技术一般是指机械在不拆卸的情况下，用仪器、仪表获取有关参数和信息，并据此判断机械运行状态的技术手段。 二、状态监测与故障诊断技术内容 内容包括：信号检测、特征提取、状态识别、预报决策等关键内容。被检设备故障特征信号状态信号状态分类正常状态异常状态类型信号特征对策程度趋势部位检测提取状态识别设备故障诊断流程设备故障

7、诊断流程 二、列车状态监测与故障诊断技术内容 列车从总体上分为：机械、电气和空气管路3部分。 1 机械部分故障诊断的主要内容： 车体的故障检测 转向架的故障检测 轮对的故障检测 2 电气部分故障诊断的主要内容 在铁路机车车辆中，电气部分最为复杂的是电力机车。 3 空气管路部分故障诊断的主要内容 1、红外线轴温探测系统配套故障智能跟踪装置（、红外线轴温探测系统配套故障智能跟踪装置（THDS） 哈尔滨铁路局哈尔滨科学技术研究所、深圳远望谷信息技术股份有限公司哈尔滨铁路局哈尔滨科学技术研究所、深圳远望谷信息技术股份有限公司 2、 货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统（货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断

8、系统（TADS） 哈尔滨铁路局哈尔滨科学技术研究所、北京康拓红外技术公司，哈尔滨铁路局哈尔滨科学技术研究所、北京康拓红外技术公司， 3、货车运行状态地面安全监测系统（、货车运行状态地面安全监测系统（TPDS） 铁道科学研究院铁道科学研究院 4、货车运行故障动态图像检测系统（、货车运行故障动态图像检测系统（TFDS） 武昌南车辆段振南设备公司、哈尔滨铁路局哈尔滨科学技术研究所、辽宁海武昌南车辆段振南设备公司、哈尔滨铁路局哈尔滨科学技术研究所、辽宁海特科技开发有限公司、武汉莱特伟业科技责任有限公司、北京精测合力科技开发特科技开发有限公司、武汉莱特伟业科技责任有限公司、北京精测合力科技开发有限公司有

9、限公司 5、客车运行安全监控系统（、客车运行安全监控系统（TCDS） 铁道科学研究院铁道科学研究院“5T”系统系统地对车安全监控预警体系。由五个系统组成。地对车安全监控预警体系。由五个系统组成。 “5T”系统系统地对车安全监控预警体系。由五个系统组成。地对车安全监控预警体系。由五个系统组成。TADS货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统，是全国铁路车辆安全防范、预警系统（“5T系统”）的重要组成部分，是保证铁路安全，防止列车脱线，车辆切轴的重大技术设备。系统采用声学技术和计算机技术，对运行车辆滚动轴承的内套、外套和滚子等关键部件进行在线监测、进行早期故障预报，确保行车安全，实现车辆部门跨越式发展

10、，具有十分重要意义。 （北京康拓红外技术公司北京康拓红外技术公司） “5T”系统系统地对车安全监控预警体系。由五个系统组成。地对车安全监控预警体系。由五个系统组成。铁路提速后，针对轨边设备快速维护的要求，开始研制新型轨边设备和新型轴温探测系统，做到结构紧凑、体积小、便于拆卸，以适应提速后轨边作业的要求。以此为基础研发的THDS-A型红外线轴温探测系统（简称四型机）在2006年通过了铁道部技术评审，以此为基础，制定了铁道部红外线轴温探测系统（THDS）技术标准 故障诊断技术的发展概况故障诊断技术的发展概况JK00430型机车走行部车载监测装置，是专门为保证铁路机车(包括内燃机车、电力机车、城际交通车车辆、动车组等)安全运行而研制的在线车载动态监测预警装置。本装置在深度和广度上都对传统轴温报警器的监测范围进行了拓展，不但能够对轴承的温度进行监测，而且