物流专业人才需求调研报告

1、精选优质文档-倾情为你奉上苏州工业园区工业技术学校物流专业人才需求调研报告一、专业设置与建设现状1、学校开设物流专业已有三年，目前已有第一届物流专业毕业生52人。物流专业现有在校生223人，自2007年开始，我校物流专业在开设传统的仓储与配送方向基础上增开设信息处理方向，随着物流行业发展的需要，班级已从07级物流仓储与配送方向1个班、07物流信息处理方向1个班扩大到08级物流仓储与配送方向1个班，信息处理方向2个班。专业教师已从三年前的1人发展到现如今的9人。2、 已实行专业课程改革，确立了“德育+技能”的培养目标和课程改革的指导方针。适当调整了德育必修课程教学内容和时间，增加了德育项目课程。

2、突出文化课课程改革的浅显性、服务性、广泛性、生活性和应用性，服务于专业教学、服务于实习就业。开发具有学校特色的通用技能课程。整合相关的专业理论课和技术技能课，进行教学内容、方法、手段的改革。3、物流专业实训室和实训基地建设初具规模，校外实训基地已扩大到 个，校内实训室里教学软件基本齐全，已能够实现物流企业实际工作情境模拟教学之用。4、利用专业教学设施设备和师资的优势，与园区物流中心一起，为苏州工业园区国际货运代理有限公司、易高国际货运有限公司承担员工专业知识的相关培训任务。二、取得的主要经验我们对专业课程进行了归类重组，加强项目课程和综合课程的开发，推进实践和理论一体化为核心的项目化课程实施方

3、式的改革；推进体现生产实际场景的课程环境建设和实训基地建设；不断推进职业技能证书的考核鉴定工作并取得了很好的成绩。1、开发实施性教学计划根据国家和省对职业学校德育课程、文化课程改革的精神和关于“构建以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块化专业课程体系”的总体要求，研究制订出凝聚校本特色的实施性教学计划。2、研究制订专业课程标准依据人才培养目标定位，参照行业、企业的岗位职业资格要求，确定课程在课程体系中的地位和性质，明确课程所需要达到的专业知识、职业技能和职业素质等教学的基本要求，并按照课程标准编写要求起草课程标准。我们起草了物流地理、ERP原理与实务等课程的课程标准，通过专业课

4、程指导委员会会议对项目课程标准进行了论证。3、改革课程内容专业课程改革。打破学科体系，构建以能力为本位、职业实践为主线、项目课程为主体的专业模块和专业选修模块的课程体系。努力提高专业选修课程的比重，扩大学生对课程的自主选择权。围绕职业岗位，整合项目或任务，做到教室、实训室合二为一，理论、实训指导教师合二为一，边学边练，边练边考，在学中做，在做中学。4、建立并完善课程评价制度重视学习过程的评价，强化综合实践能力考核，完善促进学习者智能发展的课程评价制度，广泛采用口试、面试、现场操作、提交案例分析报告、作品评价、自评、第三者评价等多种考核评价方法，建立以能力为本位，评价主体和方式多元化的课程评价体

5、系，注重学生项目课程的过程性和实践评价，形成学生自评、学生互评、教师评定的三方评价体系，逐步向包含企业评价的四方评价体系过渡。5、职业技能证书考核成绩喜人：为了更好地体现学校“以德立身、以能立足”的思想，实现为地方输送技能型人才的目标，学校推行了学历证书、职业资格证书的“双证”制度，积极推行“职业技能证书”的考核鉴定工作， 06级物流专业、07级物流专业通过物流员职业资格技能鉴定（中级工）的考核的人数在90%以上，大部分取得中级工证书的同学不满足于现状，在课余时间刻苦努力，积极参加了助理物流师（高级工）的考试，有80%以上同学获得高级工证书。三、不完善的地方1、师资力量欠缺：尽管学校连续几年都

6、引进了物流专业教师，但现有专业教师人数还不能达到相应的师生比例，中高级职称教师匮乏，尽管与物流中心的校企合作为我们带来了能够进行企业实际操作指导的实训教师，但是专任教师队伍中，具备理论知识但缺乏实际操作技能的教师还有很多，真正的“双师型”教师所占比率仍旧较低。2、专业课改经验不足：由于物流专业是新兴专业，目前中职学校中开设此专业的学校很多，但许多学校仍然是沿袭高职院校物流专业建设的风格，真正贴合中职学生实际，走在改革前沿的学校并不多。我校的物流专业课改要想完全贴合我校学生实际、与周边物流行业企业需求“无缝对接”，缺乏成熟的经验借鉴，需要我们专业教师不断进行探索，这将是一个漫长的过程。3、对学生

7、的培养模式需要进一步改进：尽管通过校外见习参观、校内实训室内实训课程的教学，学生实际操作能力得到了一定的提高，但离真正的企业实际操作要求还有一定的距离，如何进行工学结合，使学生“离校即能上岗”，需要在实践中进一步研究。四、主要服务面向的行业、区域经济和社会发展对人才需求1、区域内物流行业发展概况物流是新兴产业，在国际上被誉为国民经济发展的动脉和基础产业。近年来，随着民营经济和外向经济的不断发展，苏州已逐步脱离原来人们心中单一的“旅游城市”印象，逐步跨入经济大市、经济强市的行列！越来越多的企业开始驻扎苏州，企业的生产需要原料，企业产品转化为利润需要对外提供给客户，这一切，离不开物流的支持，现代物

8、流业已经被苏州列为支柱产业之一。身处长三角地区，毗邻中国年货物吞吐量最大的沿海港口上海港的港口腹地，经过连续多年的招商引资，15年来，苏州工业园区利用其得天独厚的地理条件和丰富的招商引资政策，先后吸引了包括70多家世界500强企业在内的几百家制造企业，制造业的原料输入、产品输出均需要庞大的物流产业支持。15年来，制造业的发展带动了园区物流行业的蓬勃发展。自1996年园区第一家经国家海关总署批准设立的专业报关公司苏州工业园区报关公司成立以来，唯亭海关监管点、海关保税物流中心（B型）、物流中心、综合保税区先后成立，“没有港口的海港”、“没有跑道的机场”使得区内企业物流速度大大加快，物流业务辐射全国

9、几十个省市，苏州工业园区率先成为了国内现代物流的示范窗口。然而，2008年爆发的全球性的金融危机，给苏州工业园区的物流业带来了前所未有的冲击。由于园区外贸依存度较高，国际贸易的下滑对整个园区经济的影响是巨大的。这种影响通过产业链条逐步向上游扩散，进而影响到其他的经济领域，全球金融危机的影响开始向物流业各个层面传导：企业物流。受消费需求下降、出口增幅减缓等因素的共同影响，企业的产品库存周期延长、库存量上升，资金周转效率降低，企业物流成本显著上升国际货代业。对园区内的国际货代企业来说，2008年到2009年初的困难数不胜数。首先是受到人民币升值的影响，使部分企业蒙受了损失；接着是国家取消或减少了部

10、分出口产品的退税，间接降低了货代企业的业务量；接着又是美国金融风暴引发的全球性金融危机，整个外贸行业遭遇寒冬，直接影响国际货代业，大部分国际货代企业所面临的问题有：业务量下降、资金紧张、风险增大、利润下降甚至出现亏损。仓储业。通过调查我们发现，2008年下半年，仓储客户的平均仓储时间较往年有所延长，这表明货主的销售不旺，才导致仓储周期变长。同时，因为货物存储时间变长，也对仓储企业的操作收入产生了一定影响。为了应对金融危机带来的影响，各地方在国家的积极号召下，纷纷进行产业升级，引导传统制造业向现代服务业升级转型，出口企业也纷纷致力于国内市场的开拓，变出口为内销。在大的经济环境背景下，园区的物流行

11、业也经历了一轮“改造”，不少国际货代业在业务量锐减的基础上将主营业务放在了传统的国内货代上，仓储、运输、搬运等业务量上升。2、区域内物流人才现状分析通过前几年的专业人才需求调研我们发现，园区对物流人才的需求中，有四类物流高级人才最为紧缺：一是企业管理物流人才；二是规划咨询物流人才；三是外向型国际物流人才；四是教学科研物流人才。而对于这几种高级人才在市内，乃至在全国都屈指可数，所以企业也开出了较高的薪资来吸引人才。调查结果显示，现代物流主管人才，国有物流公司的年薪开价20万元以上，民营物流企业开价30万元以上，外资物流公司的开价甚至高达40万元年以上。然而，由于受到金融危机的影响，区域内物流行业

12、产生了重大变化，国际货代业务量急剧下降，仓储运输业务量上升，许多国际货代公司在去年寒冬季节纷纷通过裁员自保，那些收入丰厚的白领高端物流人才由于“性价比”方面的劣势陷入了“失业”的境地，物流行业人才需求面临着新一轮的变革。通过走访企业、问卷调查等多种形式，我们了解到物流中心内的多家物流企业中，高学历的员工并不多，那些在仓储部门、运输部门工作的人员，由于在行业内工作了近十年或数十年，因为工作经验丰富，薪酬待遇相对可观。苏州工业园区现有的物流企业呈现以下几种类型：第三方物流企业、仓储企业、运输企业（包括汽运公司、航运公司、船公司）、货代企业、连锁经营企业、物流中心等与物流相关的物资流通企业。目前物流

13、企业中，工作项目包括揽货、接单、审单、制单、报关、货运代理、集装箱、运输、保管、电子商务等几十个种类，岗位包括物流经理、仓库管理员、报关员、报检员、中英文单证员、客户服务员、采购员等物流岗位。这些岗位的工作大多数是靠人工或人工操作机械、借助软件来，从岗位操作要求来看，物流行业是一个操作性、实践性很强的行业，因此，那些操作技能强的物流基层工作人员的需求量相对较大。我们对半年来园区人力资源市场招聘企业及招聘岗位进行了分析，发现在招聘的企业中，国际货代企业、报关行比重正在下降；招聘岗位中，等原来十分吃香，招聘广告上频繁出现的报关员、报检员、中英文单证员已很少见踪影。相反地，不少企业却增加了仓库管理员

14、、物料员等岗位的招聘需求，这将为我们的招生提供直接依据。 3、物流人才的需求分析目前，物流专业人才的培养培训已被纳入国家“技能型紧缺人才培养培训工程”。而在有关“未来十大紧缺行业人才”的报道中，社会对物流人才的缺乏也一直成为人们关注的焦点。 物流行业具有系统性和跨行业、跨地区运作的特点，因此在物流公司工作，需要具备较广的知识面和较高的综合素质。物流各项工作是操作性、实践性很强的作业，工作环境相对较差，强度相对较重。不同的岗位的职责是不同的，但一般要求是大致相同的。大多数物流企业对基层物流人员有以下一般要求：1.工作认真肯干、吃苦耐劳2.有责任感 3.具有物流专业相关技能和能力4.英语水平良好者

15、优先 5.有相关经验优先考虑 6. 良好的沟通能力和团队合作精神。除了以上要求外，企业也注重应聘者的个人素质修养的程度，从审阅求职者的求职信或面试开始，企业有关负责人已经在心底默默地为求职者打分。不同的企业对物流工作人员的要求底限各不相同。外资公司、大型物流公司对员工的英语水平、工作经验、学历的标准比小型物流公司的标准较高。如UPS（联合包裹）和TNT（天地物流）等大型公司只招收本科以上学历的人员，小型物流公司则要求大专、中专甚至是高中以上学历即可。不同的岗位的要求也略有差别。如仓管员这个岗位对员工的收发存能力要求高，要求具备基本的搬运工作操作技能，对数字比较敏感等。物流企业的基层工作人员是物

16、流企业的实际操作者，主要包括物流仓储人员、物料员等，这类人才从事一线的操作和运作，符合园区内现有物流企业或企业物流部门的岗位人才需求，实际上也正是我们中职学校所定位的物流人才培养目标。五、专业设置与建设规划结合调研的结果，初步确定09年物流专业设置两个专业方向，分别为仓储与配送方向和信息处理方向，拟招生100人，其中，仓储与配送方向将在 08年基础上增加一个班，而信息处理方向班级将有所减少。此外，从专业能力培养方面、专业培养目标、职业技能鉴定、师资队伍建设等多方面进行专业建设规划。1、专业能力培养方面根据反馈的信息，结合访谈情况，可以看出现行课程设置所提供的文化基础知识、专业基础知识和专业知识

17、基本够用。但考虑择业竞争和发展的需要，应加强和改善以下几个方面的知识和能力：（1）助理物流师调查显示50的用人单位，认为“助理物流师”资格认证含金量很高，能够帮助他们培养和选择相关层次的人才。所以在校期间应该要求学生考证，多提供考证机会，通过各种方式、方法提高通过率。（2）办公自动化调查显示75%调查企业要求提高计算机操作能力和应用能力，此外加强物流信息管理等教学的呼声也很高。这是科技发展现代化的要求，也是工作岗位的需要。具备一定的计算机应用能力和新技术应用能力才能更好地胜任物流管理领域的工作。（3）外语能力调查显示42的用人单位，要求具备外语应用与国际交流能力。所以应加强应用英语、专业英语、

18、外贸函电的教学力度。即对专业英语与日常口语应该加强培养。（4）实践操作能力调查显示，中等职业技术教育培养的毕业生，主要是用于实践操作，所以毕业生对实践动手能力的培养要求很多。企业所提供的工作岗位需要综合专业能力，要求增强分析和解决问题的能力。（5）语言表达能力67的调研企业要求学生具有语言文字的表达能力。良好的语言表达能力，是自我推销、应聘求职致胜的关键，也是现代企业对人才综合素质要求的重要方面。公关交际能力、口头表达能力、文字表达能力、组织管理能力等都与语言表达能力有关。（6）自学能力 大部分企业要求学生提高自学能力。绝大多数毕业生都要在参加工作后利用业余时间继续学习，一是提高学历层次；二是

19、学习新技术，以提高岗位工作的竞争能力，寻找转岗机会，获得更好的工作和待遇。因此加强学生的自学能力，有利于毕业生的今后发展。2、物流专业培养目标方面以上调研获取的信息使我们发现，物流行业的分布很广，岗位设置很多，这就要求我们的培养目标必须确定准确，否则会出现人才浪费。培养目标是设计专业人才培养方案的依据。物流专业的培养目标可以根据职业层次和岗位群来确定，以保证其更具专业针对性和应用的广泛性。对于中职物流专业的毕业生而言，其职业定位对应的不再是单一的职业层次，而是一个职位层次带。中职物流专业重在培养操作型为主的高素质劳动者和初、中级管理人员，如仓库管理员、配送员、叉车工、报关员、电脑操作员、网络管理员等。因此，物流专业的培养目标应该是“宽带”型的，讲求