桥梁同步顶升专项方案报公司

1、G60湘潭至邵阳高速公路大修工程桥梁顶升上构专项施工方案1 施工概况1.1 编制依据（1）公路工程基本建设项目设计文件编制办法（交公路发2007358号）； （2）公路工程技术标准（JTG B01-2003）； （3）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）； （4）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）； （5）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）； （6）公路桥涵养护规范（JTG H11-2004）； （7）混凝土结构加固设计规范（GB50367-2006）； （8）公路桥梁加固设计规范（JTG/T J22-2008）； （9）公路桥梁加固施

2、工技术规范（JTG/T J23-2008）； （10）公路桥梁板式橡胶支座（JT/T 4-2004）（11）公路桥梁板式橡胶支座规格系列（JT/T 663-2006）（12）参考公路桥梁承载能力检测评定规程（报批稿）（交通部公路科学研究所）； （13）G60湘潭至邵阳高速公路大修工程施工图。 1.2 工程概况湘潭至邵阳高速公路是国家重点规划的“五纵七横”国道主干线上海至瑞丽高速公路的一段，是“7918”国家高速公路网的第13横沪昆高速（G60）湖南段的重要组成部分。起于株洲市白马垄，接京珠高速公路殷家坳互通，途径湘潭、娄底、邵阳三市，止于邵阳市隆回县周旺铺镇，主线长220.1km，双向四车道，

3、路基宽度有28m、26m两种，分别对应的设计速度为120km/h、100km/h，其中水泥混凝土路面长73.480km，沥青混凝土路面长146.620km。该高速公路于2002年12月26日正式建成通车，至今运营超过12年，养护运营管理一直由潭邵高速公路管理处负责。本次主要是针对本合同段的17座桥梁采用顶升上构的方案进行施工，通过整体抬高桥梁上部构造的高度来消除路面铺装与桥面铺装结构厚度差，从而实现路面与桥面纵断面平顺衔接。1.3 编制范围桥梁顶升上构专项施工方案适用于G60湘潭至邵阳高速公路大修工程S1合同段内的17座桥梁顶升施工。1.4 编制目的为本合同段内17座桥顶升上构施工过程提供工程

4、质量、安全等方面的指导。1.5 主要病害及加固内容1.5.1 主要病害本次施工桥梁支座的主要病害为：支座钢垫板锈蚀及支座垫石破损、开裂；支座剪切变形、开裂、外鼓、脱空；桥台处支座周围有少量残渣；有部分支座未安装钢垫板。1.5.2 维修加固内容本次施工通过整体抬高桥梁上部构造的高度来消除路面铺装与桥面铺装结构厚度差，从而实现路面与桥面纵断面平顺衔接。过程中对于存在问题的球冠式板式支座进行更换；横桥向同一墩台上的同一排支座中有需要更换的，将同一排支座全部更换。支座更换前，需实测桥面纵坡，若纵坡大于2%且原支座为球冠式板式橡胶支座时，需在梁底黏贴楔形钢板以调平梁底；支座安装时，通过垫钢垫板等措施调整

5、支座高差，使所有支座与梁底接触紧密，并保证梁底和支座水平。验收时，全桥所有支座须再次检查无脱空、偏位现象，均支撑可靠。2 施工总体安排2.1 工期计划本次施工需待半幅交通管制全封闭后方可进行施工作业，计划于2016年4月10日开始施工，2016年5月10日完成半幅施工任务，共计31天；2016年7月1日转换交通后，计划于2016年7月2日开始施工，2016年8月1日完成另一半幅施工任务，共计31天。主要包括梁台分离、顶升桥梁上构及更换支座、植筋加高挡块施工等。详细工期安排如下：表2.1-1 工期进度计划表2.2 人员计划本次施工为17座桥梁的顶升上构及更换支座，施工过程采用交叉施工，人员安排如

6、下：（1）管理和技术人员5人。（2）梁台分离需要劳务工人共计15人，主要工种有切割工5人，杂工10人。（3）顶升上构及更换支座需要劳务工人共计48人，主要工种有焊工3人，顶升操作工20人，架子工5人，杂工15人。（4）植筋加高挡块需要劳务工人共计33人，主要工种有钢筋工10人，砼工8人，架子工5人，杂工10人2.3 机械设备投入本项目的拟投入的主要机械设备如下表所示：主要机械、设备计划表序号机械名称规格型号额定功率(kW)或容量(m3)或吨位(t)数 量(台/套)小计其 中拥有新购租赁1电焊机UN50012122钢筋切断机J40-13kW223钢筋弯曲机GQ40-15.5kW224平板拖车三菱

7、30t115发电机30GF30kw226发电机120GF120kw117发电机6.5kw228水泵P12/50×510109氧气割2210砼振捣器ZDN1301.85KW8811同步顶升控制器江苏飞耀5.5 KW3312同步顶升千斤顶DYG200200t 13213213钢筋定位仪HC-GY302214磁力钻J1C-FF-160.9kw2215小型切割机CD-220(w)13kw4416手拉葫芦5t161617空压机红岩7.5kw4418风镐1.5kw161619小型空压机BLT-7A0.5m34420手持冲击钻ZQS40/1.61.6kw202021凿毛锤HS-16.3bar442

8、2电动打磨机MAG-123N1.5kw8823桥梁检测车新楚风18m1124黄色预警车尼桑皮卡1125轻卡工具车江铃112.4 材料投入本项目拟投入的主材有钢筋、混凝土、板式橡胶支座、钢板等，临时钢结构材料有顶升上构更换支座后，保证施工车辆通行所需的型钢、钢板等材料。3 施工程序本次施工从路线中心向两侧同时进行，通过对17座桥梁的上部构造整体抬高27cm的高度，其中一座桥梁抬高11cm，来消除路面铺装与桥面铺装结构厚度差，从而实现路面与桥面纵断面平顺衔接。为了防止顶升上构的过程中施工车辆的通行对梁体造成的影响，保证施工的顺利进行，特制定顶升上构的专项方案。3.1 施工流程顶升总流程图1、施工准

9、备顶升前在桥面上布置若干标高和中线观测点，精确测量各点的标高值及桥梁偏移情况，并做好记录，在取得设计认可的基础上，确定各点的精确顶升高度。并作好如下准备工作：1）顶升系统可靠性检验。2）成立顶升指挥系统。3）顶升液压系统布置。4）顶升系统测试。5）确定观测点。6）切除梁与桥台处的连接。2、试顶升为了观察和考核整个顶升系统的工作状态以及对承重结果的校核，在正式顶升之前，应进行试顶升，试顶升高度10mm。试顶升结束后，提供整体姿态、结构位移等情况，为正式顶升提供依据。3、正式顶升试顶升后，观察若无问题，便进行正式顶升，据千斤顶最大行程确定每一顶升标准行程。4、顶升注意事项1）每次顶升的高度应稍高于

10、垫块厚度，满足垫块安装的要求即可，不宜超出垫块厚度较多，避免负载下降的风险；2）顶升关系到主体结构的安全，各方要密切配合；3）整体顶升过程中，认真做好记录工作；4）顶升过程中，应加强巡视工作，应指定专人观察整个系统的工作情况。若有异常，直接通知指挥控制中心；5）结构顶升空间内不得有障碍物；6）施工过程中，要密切观察结构的变形情况；7）顶升过程中，未经许可不得擅自进入施工现场。8）顶升过程控制每一轮顶升完成后，对计算机显示的各油缸的位移和千斤顶的压力情况，随时整理分析，如有异常，及时处理。顶升并固定完成后，测量各标高观测点的标高值，计算各观测点的抬升高度，作为工程竣工验收资料。3.2 施工阶段总

11、体步骤本次顶升上构更换支座的步骤如下：1）梁台分离，对梁台连接处的伸缩缝或桥台连接进行有效切割以保证梁台彻底分离；2）使用PLC同步顶升系统对桥梁上部构造进行全联顶升，如顶升过程中对构造造成破坏，应进行维修恢复；3）安装钢管混凝土垫块、更换支座；4）同步缓慢降低上部构造，使顶升后的桥面达到刚好能满足桥面加铺需要且不改变主线纵断面设计高程的高度，同时保证支座与梁板底部贴合紧密；5）盖梁挡块植筋加高；5）拆除伸缩缝，拆除过程中如对梁端或桥台背墙产生破坏，应及时修复；6）待顶升完成后，对原混凝土桥面铺装喷砂凿毛、病害进行处治，再在上面依次加铺防水粘结层、5cm厚沥青混凝土桥面铺装层，形成完整的桥面系

12、。4 同步顶升及支座更换方案4.1 总体要求1、同步顶升技术及其工艺桥梁顶升就是在需要顶升部位设置临时顶升支撑，利用千斤顶和同步顶升设备对桥梁结构进行抬高或降低的移位操作,顶升就位后安放临时垫块且保证其稳定，对墩台、支座或主梁进行改造施工，最后安放支座和落梁。顶升施工的一般步骤为：（1）整平场地、搭设脚手架工作平台等施工准备。（2）布置顶升支撑点。（3）安装千斤顶及同步设施。（4）布设纵、横向限位装置。（5）安装监测设备，设置监控系统。（6）交通管制，顶升过程中禁止车辆驶入，顶升完成后，限速5km/h。（7）试顶升，检查顶升系统。（8）分级、多次整体同步顶升梁体。（9）顶升就位后， 安装预制好

13、的临时支撑。（10）调整临时支撑高度，使其与梁底紧密接触。（11）支座更换施工（取出旧支座、梁底调平等）。（12）对支座垫石进行修整、调平。（13）放置预制砼钢管支座垫层及新支座，调整（降低）临时支撑至预定高度。（14）首次分级整体同步落梁至预定标高（梁底原标高+支座压缩量）。（15）梁底调平材料完全固化后，再次分级整体同步落梁至原有标高处。（16）顶升完成后，梁两端铺设楔形支撑作为施工车辆通行的过渡段，恢复通行。楔形支撑详见图5.1-1所示、千斤顶布置详见图5.1-2所示、。桥梁顶升上构临时施工车辆通行示意图千斤顶布置示意图2、顶升设备系统要求顶升上构及支座更换需要在保证施工车辆通行的状态下

14、进行。顶升设备系统必须具备以下关键功能：（1）具有足够大的顶升吨位，且各个顶升点都由一个控制中心进行统一控制。PLC计算机八点同步顶升系统或以上。（2）具备在通车状态下正常工作的性能，能抵抗较大的横、纵向冲击力。（3）具有同步性；不论在桥梁的纵向或是横向，各个顶升点相互之间必须保证整体同步，相互之间的相对位移必须满足连续梁体系的结构受力要求；顶升设备能够实现每1mm的级差分级同步顶升和同步落架的功能。（4）设备系统，特别是液压系统的可控性和不漏油。（5）具备自动监测系统，能对设定的各个指标进行自动监测并随时调整。（6）具有报警功能，能在意外或超负荷施工时自动报警。3、顶升过程的控制要求顶升过程

15、中，要采取如下措施：（1）限位措施。要采用有效的限位措施，避免由于液压缸安装误差等因素导致的梁体倾覆和移滑,保证桥梁顶升的准确性和安全性。（2）顶升点局部加强和控制。桥梁顶升过程中,为防止梁体扭曲、应力集中和开裂，各顶升点必须进行局部加强，并保持位移同步。千斤顶安装之前，要在顶升支撑平台顶面和梁体底面放样，将支撑平台的焊渣、毛刺以及箱梁底面混凝土用砂轮打磨平整至与所有支撑接触面密实为准。然后，在预先顶升位置上下接触面布置厚度不小于20mm的钢板。（3）临时支撑。要采用钢板、钢垫块作为临时支撑。钢板及钢垫块采用机械加工，误差在±0.2mm以内。布置千斤顶和临时支撑时，必须保证各支点位于

16、梁体实心段或底板较厚部位。（4）分级顶升。顶升过程应分级完成，每一级行程的最大位移控制在1mm以内，顶升速度控制在3min/mm。顶升到位后，要锁定千斤顶，不回油。（5）顶升过程中要进行同步监控。顶升过程中，要对整个运动轨迹、整体姿态、结构内力进行监控。监控内容包括桥梁整体姿态、位移、结构内力等。（6）控制落梁后梁底标高。必须保证顶升前后梁体的相对位置不变。除保证各片梁体在上升阶段位移量一致外，还要确保落梁后各片主梁底面标高变化量相等，保证梁体落梁后的结构安全。（7）避免局部损伤。为避免顶升过程中各支点处因应力过大造成局部损伤，落梁到临时支撑上之后，要让部分千斤顶仍然保持一定的压力（即支座拆除

17、过程中以及拆除之后，由临时支撑和荷载千斤顶共同支撑梁体）。4、顶升的安全性要求（1）梁体安全顶升过程中要严格控制顶升量，避免较大的强迫位移使桥梁结构产生较大附加内力，从而导致开裂等危害发生。（2）顶升点处结构的局部安全顶升过程中，需要对梁体和墩台顶面进行局部加强，避免顶升过程中出现局部损伤。（3）纵向铰缝和湿接缝施工安全在顶升过程中，由于支座反力施加位置的改变和顶升设备同步上的误差，梁板铰缝或湿接缝处的内力会出现较大的变化，须考虑顶升过程中的支点位置改变和顶升设备误差带来的不利影响，避免顶升的不同步造成铰缝或湿接缝开裂。（4）顶升过程中的施工安全顶升过程中，如果千斤顶出现漏油或其他故障，可能导

18、致梁体纵横向不均匀顶升。因此，需要梁体顶升过程中采用大块钢垫板进行保护，供油系统采用锁定装置和报警系统。同时，顶升时不能一次到位，要分批次顶升。对于一联多跨的桥梁，顶升过程中，需注意对桥面连续、桥面铺装层处异常情况的观察。避免顶升对上述部位造成危害。（6）其他要加强组织、培训和宣传，避免施工过程中交通事故、高空堕落、临时结构断裂等风险。5、顶升施工可行性要求在满足安全性的前提下，顶升方案要具有可行性。需要结合现场情况，明确千斤顶型号、顶升吨位、顶升最大高度、可行的放置位置、支撑位置、施工操作空间。4.2 顶升施工操作要点1、顶升总原则（1）千斤顶设置在各支座垫石顺桥向两侧空心板梁肋下，每个桥墩

19、盖梁上大桩号与小桩号侧个配备与支座个数相同的超薄千斤顶，千斤顶参考高度为3.5cm，上端安放分配梁，下端安放薄的楔形钢板垫平。（2）对于为调整路桥纵面衔接、将梁体提高27cm或11cm的顶升上构施工，须采用全桥同步顶升，桥梁各墩顶纵向顶升位移差不得超过5mm，横向顶升量也必须严格一致。对于仅更换支座的同步顶升：（1）对于两头都是伸缩缝的单跨桥梁，针对支座病害情况，可采用单墩顶横向同步顶升的方法更换支座。（2）对于一联有多跨的桥梁，采用全桥纵向横向同步顶升；桥梁为结构连续时的各墩台纵向顶升位移差最大不超过5mm，结构简支、桥面连续时更易开裂，各墩台纵向顶升位移差最大不超过5mm且尽量小，对桥面连

20、续处进行裂缝观测，如有开裂更换支座后要求及时修复桥面裂缝。2、顶升前落实工作（1）人员配备及其培训要对施工进行规划，配备足够的人员。顶升前，要对参加顶升的管理人员和操作人员进行明确分工，并进行技术交底和相关培训。培训内容应包括组织机构、分工岗位、岗位职责及施工禁止项等。（2）施工平台搭设在检查并核实更换支座后，在相应的墩台处搭设脚手架。搭设的脚手架施工平台要有足够的强度、刚度和稳定性，能承受一定的竖向和水平推力，且变形较小。平台与梁底保持1.6m2.0m的空间，充分保证人员的易操作性，梁体下面的施工平台及搭设的支架联成整体。（3）清理多余约束在正式顶升前，必须将梁台分离，桥台背墙与梁端间的垃圾

21、、台帽顶面垃圾全部清理干净，以保证梁体能顺利顶升。（4）梁体检查及其病害处理顶升前要对所顶升的桥梁进行检查，特别是对各支撑点（千斤顶和临时支撑）处对应的梁底、墩台顶面逐一检查，如果有病害存在，先进行相应的维修工作，然后才能进行后续施工。（5）预制砼钢管支座垫层根据千斤顶量程和最终顶升高度，以及墩台上可安放的空间位置，按照设计图纸要求进行预制。（6）顶升系统安装调试安装液压系统、控制器、千斤顶、临时支撑、位移传感器、压力传感器、应变传感器、数据采集器、计算机等。对计算机控制同步顶升、下降系统和监控系统进行调试，保证顶升系统可靠、顺利完成顶升上构及支座更换工程。（7）支座处梁底标高测量顶升前、后梁

22、体各支点的位移变化量应一致。顶升施工前和落梁后需要测量支座区域的梁底标高，顶升（落梁）过程中采用百分表、位移传感器等设备控制梁底标高和顶升位移，保证支座更换完毕，各块梁板的位移变化量一致。顶升前在梁底与盖梁（桥台）之间设置临时实体刻度标识，记录原始数据，待更换支座落梁后，采集数据与原始记录对比，核对梁底标高的变化量，对变化量出入较大的支座进行调整，确保各块梁板的位移变化量一致。3、梁体顶升在同步顶升（落梁）系统和监控系统等设备调试完毕且合格后，开始梁体顶升工作，要点如下：（1）顶升原则顶升梁体实行如下两个原则：顶升高度控制。顶升要有足够的高度，保证梁体能够抬高到预定的高度；顶升要控制不超出预定

23、高度，防止上部结构和桥面结构开裂；同一桥台上各支点顶升高度差要进行有效控制。顶升过程控制。要采用梁体位移和顶力双控，以梁体位移为主要控制指标。当油表显示千斤顶超过了计算顶力或百分表显示梁体出现异常位移时，则立即停止加压并检查原因，查明原因后再进行梁体的顶升工作。（2）试顶升在各项安装完成后，由专业人员对安装好的系统进行线路复查并进行试顶。试顶时，在专业人员统一指挥下将所有千斤顶慢慢加压至千斤顶受力时停止，观察千斤顶活塞活动情况及管线运行情况。如一切正常，将千斤顶卸载回初始状态，准备正式顶升。新的或久置的油压千斤顶，因油缸内存有较多空气，开始使用时，活塞杆可能出现微小的突跳现象，可将油压千斤顶空

24、载往复运动23次，以排除腔内的空气。长期闲置的千斤顶，由于密封件长期不工作而造成密封件的硬化，从而影响油压千斤顶的使用寿命。如有异常情况出现，则立即检查管线，排除故障后再次试顶。（3）正式顶升试顶完毕，开始正式起顶，正式顶升按照每级顶升1mm的顺序进行；每次顶升到位后，要暂停5min，让梁体内的应力释放并达到新的平衡后，再进行下一级的顶升。（4） 临时支撑梁体顶升达到预定高度后，要安装临时支撑，并保证临时支撑与梁体贴合密实。临时支撑安装后，要同时保持千斤顶油压不变，保证临时支撑和千斤顶同时支撑梁体重量。4、分阶段落梁（1）落梁时，要保证各千斤顶同步回油，以严格控制同一桥面上的各支点同步落梁。（

25、2）落梁过程中按照每一级1mm的顺序进行，采取顶升力和位移双控原则，保证梁体回落到顶升前的标高处。（3）落梁时要注意避免碰撞支座，以保证支座位置准确。（4）落梁时要保证梁准确就位并与支座密贴，若就位不准或支座不密贴则应查明原因并采取有效措施予以纠正，再重新进行调整。5、顶升和落梁行程控制（1） 施工过程中，操作人员按统一号令，将梁同步顶升至刚离开支座时停止，观察千斤顶上接触面混凝土有无局部受压破损迹象。（2） 静置几分钟，若无异常现象，继续顶升一个行程后停止，观察千斤顶持荷是否稳定，梁体各处顶升高度是否一致。（3） 若一切正常再重复上述操作，直至同步落梁至支座（或者临时支撑）上。（4） 顶升或

26、落梁过程中若发现问题，应解决后重试，直至一切正常。6、裂缝的观察与控制（1） 在梁体顶起时，对裂缝变化情况进行观察，如果有裂缝等异常情况出现则必须停止顶升，查找原因，经采取措施和查出原因后，方可再进行顶升。（2） 对各支点的支撑情况进行细致观察，如有松动或位移要立即停止。（3） 对监控系统的应变要进行控制，如有急剧变化等异常状况，应立即停止顶升，查明原因并解决问题后再顶升。7、安全要点（1）顶升时要配置协调指挥人员，千斤顶操作人员必须是专业队伍的技术熟练工人，每个顶升点配置一位技术人员，严格控制起梁高度和梁体变化情况。（2）顶升控制系统和千斤顶要有足够的可靠性。（3）顶升要保证信息传递的快捷性

27、和及时性。（4）顶升前应保证对每个参加顶升的人员进行现场安全教育。（5）顶升前要认真检查防侧移装置及限位装置，保证其有足够强度、刚度和稳定性。（6）本次顶升（支座更换）施工不中断交通，对过桥施工车辆进行交通管制，距离桥台位置50m位置，设置5km/h限速标志牌。（7）通过顶升桥梁区域的施工车辆每次只能允许一辆车通过，且不得超过原设计的载重。（8）施工区域必须安排专人进行交通指挥。4.3 支座更换要点1、顶升部位混凝土缺陷修补（1）对梁底和支座垫石存在的缺陷进行修补。垫石应保持水平，厚度满足设计要求，无蜂窝、破碎，并确保同一片梁支座在同一平面内。（2）施工工艺对混凝土蜂窝、麻面、松散、空洞以及破

28、碎、剥落等损伤部位，采用人工凿除将松散污损部分清除，使该部位露出坚硬密实部分，并确保表面无油污、油脂、蜡状物、灰尘以及附着物等影响修补效果的物质。同时对修补区域的边缘进行凿槽处理，避免在修补区边缘形成浅薄的边口。用角磨机将需修补的、凿除处理好的基面的污染物、松散颗粒清除干净，直至露出新鲜、密实的骨料。用压缩空气吹去表面砂粒、灰尘，再用高压水冲洗混凝土基底，使基面干净无灰尘，最后再用风干、压缩空气冲吹或采用其他干燥措施使基面充分干燥。配置树脂型修补砂浆在专用调制器具内，严格按配比对双组分进行配制，以人工或电动工具将其完全调匀，注意翻看树脂型修补砂浆的颜色，确保配好的修补砂浆色泽一致、搅拌均匀、和

29、易性良好。修补灰刀抹砂浆进行破损修补，涂抹时必须用力挤压，使其与混凝土粘结密实。如遇有气泡则应刺破压紧，保证表面密实。当修补厚度较大时则应分层涂抹，每层厚度不能超过1，边涂抹边压实找平，表面提浆。抹的修复砂浆应连接平滑、流畅，且应严格控制修补区的高程及其与未修补区的平顺过渡。树脂型修补砂浆初凝前，用灰刀将其表面抹平收光，表面平整且表面不应有连接缝和下滑现象。2、支座更换要点（1）梁体顶升前、后，需测量各支座处梁底标高，保证支座更换完毕梁底标高位移变化量一致，尽可能恢复至原有标高。（2）支座拆除之前需要对相应的位置进行标记，新支座安装时，必须按照原有的设计位置安放。（3）支座安装前按设计要求及国

30、家现行标准有关规定对产品进行确认。支座安装前后应加强成品保护。（4）支座安装前，如支座垫石平整度较差，影响支座安装质量，需用高标号环氧树脂砂浆找平，固化后安装支座。（5）顶升后注意核对梁底楔形块的调平质量，对不平整的楔形块进行修复，在楔形块下方用结构胶粘贴合适厚度的钢板进行调平，结构胶固化后落梁。（6）支座取出过程应注意轻取轻放，避免产生大的振动，同时严禁有物品碰撞到临时支撑和千斤顶。（7）支座安装应确保同一片梁的支座在同一平面内共同参与受力，否则需对支座进行调平。（8）四氟板式橡胶支座应水平安装，四氟板面与不锈钢板接触，四氟板与不锈钢板表面应用丙酮或酒精擦干净，并在板间注满5201-2硅脂润

31、滑油。不锈钢表面不得有损伤、拉毛等缺陷。支座与不锈钢板安装位置应视气温而定，不锈钢滑板应留有足够的长度，防止伸缩时支座滑出滑道。（9）更换的四氟滑板橡胶支座滑动面应向上放置，并在梁底粘贴不锈钢板，预制垫块与桥墩盖梁之间、梁体与楔形钢板、不锈钢板间用环氧胶黏剂连接紧密。由于支座垫高，相应的墩台挡块需加高。5 工程质量保证措施及承诺5.1 工程质量保证体系本工程质量管理保证体系的建立原则为：紧紧围绕质量管理目标制订切实可行的质量创优规划，坚持“以人为本”的观点，通过质量管理及组织、制度、技术保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目施工整个过程的质量控制。项目经理部成立以项目经理任组长、技术负

32、责人任副组长的质量管理领导小组，负责本项目质量创优领导工作；安质部负责具体的质量管理工作，配备质检工程师和质检员。详见“质量保证体系框图”。工程质量保证体系框图5.2 工程质量保证措施5.2.1 组织保证措施（1）项目经理部设安质部，由质检工程师负责，试验、测量人员参加，严格按“日检、周检、月检、评比”开展检查工作，并对各项施工内容进行评定、奖惩，以消除质量除患，确保工序质量。（2）在施工过程中，严格按照图纸、施工工艺及技术文件进行施工。技术人员、检验人员加强巡回检查和指导及质量监督，确保施工工艺的贯彻和实行，施工人员做到自检、互检加强自主质量管理。检验人员严格执行检验制度。（3）按照图纸和技

33、术文件及专检项目进行验收，验收合格后提交业主、监理验收，产品质量确认合格后，出具质量检验合格证书。（4）本项目的管理人员，须取得相应的专业技术职称，受过专业技术培训，并具有一定的施工及管理经验。专业工种人员必须按照国家有关规定的要求进行培训考核，获取上岗证书及相应技术等级，持证上岗，未经过专业技术培训考核不准上岗。农民工、临时工上岗前必须对其进行岗前培训，考核合格后方能上岗。（5）施工中，采用新工艺、新技术、新设备、新材料前必须组织专业技术人员对操作者培训。5.2.2 制度保证措施（1）强化全员质量意识。紧密结合本工程的实际情况，以培训及现场会议等形式，教育全员牢固树立“质量第一”的思想，增强

34、全员的责任意识、质量意识。（2）完善岗位责任制度。总工程师负责对工程技术人员的业务培训及考核；组织制定详细、科学的各项工程技术施工方案；组织技术人员熟悉和领会施工图纸；组织对易发生质量问题的重难点因素进行分析，并制定预防对策及解决方案。（3）做好隐蔽工程施工记录，严格隐蔽工程的检查验收制度。（4）完善质量保证制度。由质检工程师、试验员及测量员组成质检组，具体负责对工程质量的检查，并向项目经理、总工程师提供质量动态信息。（5）实行奖优罚劣制度，绝不给工程留下任何质量隐患。（6）施工期间，实行每日工地例会制度。及时讲评施工中执行规范和操作规程的情况，安排第二天的施工任务，解决施工过程中存在的问题。

35、5.2.3 技术保证措施（1）组织专业技术人员学习图纸，并及时参加图纸会审会议。详细审核施工图纸，及时与监理工程师、设计人员联系。（2）编制详细的作业指导书，并进行技术交底，必要时进行技术培训。及时对施工人员进行技术交底，使施工人员熟悉施工作业流程。（3）复测控制点，认真复测甲方所交控制点，复合无误后进行施工放样，测量放样必须执行复核制，对测量成果认真记录，并妥善保存，对测量仪器定期维护检修，保证其精度。（4）工程试验工作严格按有关规定进行，并确保试验设备状态良好，必须有试验设备的校检，使用时，要按设备使用说明选择适当的操作方法。（5）设专人管理文件，将其分类归档。（6）加强监测工作，利用监测

36、数据分析施工现状，发现不合理处及时采取相应的处理办法。5.2.4 材料、设备保证措施（1）原材料供应只有经检测、试验合格后方可使用。（2）对进场工程材料增加检验频率，杜绝不合格材料进场，并对材料验收人员和检测人员实行材料质量责任追究制度。（3）无条件服从业主、监理工程师及设计单位对工程材料质量的监督。（4）每批进场混凝土、支座、修补材料及临时结构材料验收时要做好抽查、检验记录。（5）对材料采购全过程按设计规定进行控制，确保采购的材料质量符合规定要求。现场材料的贮存、保管设专人、专库，并认真填写入库台账。（6）按工程进度编制物资与设备需求量计划表，力求准确、可靠。（7）机械管理部门要定期维修、保

37、养现场的施工机电设备，保证其满足施工需要，所有进场设备必须保持良好状态。6重要安全因素的识别分析及管理6.1重要安全因素识别、分析6.1.1 桥梁顶升作业1）施工前未对作业人员进行安全技术交底，造成高空坠落或物体打击。2）作业人员未按规定穿戴安全防护用品，自我安全防护意识不强，造成高空坠落或物体打击伤害。3)施工前未对千顶进行安全检查、维修保养，造成人员伤害。6.1.2 吊篮施工1)作业人员在吊篮上作业不佩戴安全带或不按规定正确佩戴安全带以及安全带没有按照要求挂在安全绳上，造成高空坠落。2)吊篮没有按照要求设置安全绳、安全绳的强度不满足要求，造成高空坠落。3)作业人员违反操作规程，在吊篮内嬉笑

38、打闹，造成高空坠落。4)人员在吊篮上作业时，使用工具（锤子、螺丝刀、扳手、钳子等）时，意外脱手，造成物体打击。5)作业人员手持电动工具作业时，接线不符合规范要求，乱拉、乱接线，造成人员触电事故。6.2重大危险源管理6.2.1我部在施工环境中调查得出可能存在的危险源，进行危险源辨识，评价出项目重大危险源，并且依据易出现的事故类型，制定相应的管控方案和措施；重大危险源清单序号重大风险源名称可能存在地点或危害备注1桥梁顶升地点：桥梁顶升作业现场危害：高空坠落、物体打击2高空作业地点：吊篮作业现场、桥梁顶升作业现场、桩基加固作业现场危害：高空坠落、物体打击3临时用电地点：项目部办公、生活区、拌和站生产

39、、生活区、施工现场危害：触电、火灾6.2.2我项目在施工环境中调查得出可能存在的危险源，进行危险源辨识，评价出项目重大危险源之后，依据易出现的事故类型，制定相应的管控方案和措施，制定如下方案： 重大危险源管理方案方案名称水上作业安全专项方案方案控制目标杜绝事故发生，死亡率为0；重伤率为0。方案管理部门安环部方案负责人宋来东方案相关部门工程部、物资部、机械部安全经费预算45000元主要技术方案及措施：（1）安全教育培训：三级安全教育、安全技术交底、班前教育。（2）物资储备：救生器材、安全防护用品。（3）施工过程中，现场设专职安全员进行安全巡查。（4）加强项目部对施工现场的安全检查。（5）明确安全

40、责任，要求管生产必须管安全。（6）加强临时用电管理。（7）加强现场机械设备及临时设施的日常管理。（8）密切关注气候变化情况，合理进行生产安排。实施计划项目内容进度计划安全教育培训2015年12月1日，对进场作业人员进行三级安全教育；2015年12月5日对进场作业人员进行安全技术交底；施工作业时，每天对作业人员进行班前安全教育。 物资储备2015年12月6日将安全救生器材及安全防护用品发放到作业人员配备专职安全员2015年12月1日，设一名专职安全员驻扎施工现场，进行日常的安全巡查。安全检查正式施工前对作业现场进行一次安全检查；每月对施工现场进行2-3次的安全检查。安全责任制明确现场安全、管理人

41、员职责，要求管生产必须管安全。临时用电管理加强临时用电管理，按规范要求接电用电，加大电工巡查力度。机械设备管理加强机械设备及临时设施的安全验收，并做好日常的维护保养。气候密切关注天气变化，做好必要的安全防护措施，合理安排生产。6.2.3根据建设工程安全生产管理条例、公路水运工程安全生产监督管理办法规定，制定项目危险性较大的分部分项工程专项施工方案清单，明确超过一定规模危险性较大的分部分项工程专项方案专家评审计划；危险性较大分部分项工程编制计划序号危险性较大分部分项工程名称需要专家论证条件备注1桥梁顶升监理、业主及公司主管部门审批2高空作业监理、业主及公司主管部门审批3临时用电监理、业主及公司主

42、管部门审批7.安全保障措施及检查、验收7.1安全生产保障体系为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，实现“双零”的安全目标，控制重伤和一般事故，减少一类障碍，保证职工人身安全和项目稳定，建立完善的安全保障体系，促进项目生产安全、顺利的完成。安全生产保障体系如下图所示：安全生产保障体系安全生产按规定提取技术措施经费逐级签订安全生产责任书与目标挂钩与其他经济奖惩经济保证组织保证安全领导小组安全环保部施工现场负责人项目安全员各班组安全员确保现场安全生产检查保证专项检查安全检查项目部月检安全环保部旬检专职安全员每天巡查提高人员安全技术、素质和能力三级安全技术交底安全专项方案安全应急预案技术保证

43、三级安全教育安全例会制度安全生产月活动劳动竞赛思想保证提高人员安全意识安全生产保障体7.2安全技术措施项目经理部、各作业队在编制施工组织设计方案和下达施工计划时，必须同时进行施工安全技术交底，对本标段范围的危险源识别，对重大危险源建立清单并制定行之有效的预案。安全设施舍得大投入，淘汰陈旧设备，不留安全隐患。在施工中，把安全生产放在第一位，责任重于泰山，当安全与进度发生矛盾时，进度无条件服从安全。严格按施工工艺、施工操作规程、施工技术交底等有关安全条款进行施工。夜间施工时，必须配置好照明设备，并在危险处设隔离栅、防护网等安全设施，确保施工人员和机械设备的安全。在工程施工期间，在生产、生活区和运输

44、车辆里布置有效的防火与消防设施和配备一定数量的手持灭火器。7.3监测监控措施项目经理、各作业队队长、班组长、工人逐级建立安全生产责任制，并签订责任书，做到分工明确，责任到人。实施安全质量抵押承包合同，坚持“全员、全过程、全方位、全天候”的四全安全管理监测监控。管理者坚持安全生产“五到位”：健全机构到位、批阅安全文件到位、深入现场到位、检查到位、处理问题到位，确保对生产过程有效进行监测监控。7.4安全应急措施通过对施工过程各工序存在的危险因素的分析和识别，水上作业可能出现高空坠落、物体打击、溺水、触电等安全事故，通过危险分析和应急能力评估，有针对性的做好安全防护，指定应急预防措施，编制有针对性的

45、应急救援预案，根据水上作业的特点做好相应的预防工作，并按照指定的应急措施严格执行。 7.4.1应急响应程序 当发生事故时，现场目击者要首先向现场负责人报告事故有关情况，现场负责人在接到事故报告后要立即赶到事发现场，迅速查明事故情况，并通过手机、对讲机等向应急领导小组组长详细报告事故发生时间、地点、伤亡情况、工程结构物或船机设备受损程度等情况。同时根据现场实际情况立即组织人员或设备进行自救，抢救受伤人员，撤离现场处于危险区域的作业人员。应急领导小组组长在接到事故报告后，立即通知相关部门的责任人员及时就位，作好事故抢险的准备工作，并立即赶赴事故现场指挥抢险。7.4.2应急处置 7.4.2.1发生物

46、体打击事故时的应急救援措施 物体打击所造成的事故常常伴随着骨折和出血，对此类事故的紧急救治应立即采取初步的治疗和止血措施。同时将伤者送往医院进行救治。7.4.2.2 发生高空坠落事故时的应急救援措施 发生高空坠落事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克，去除伤员身上的用具和口袋中的硬物。如果伤者的呼吸、心跳停止，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20°。在现场抢救的同时应尽快联系医院，将伤者送往医院进行抢救治疗。搬运时一定要将受伤者小心地放在担架上运送，避免发生二次受伤

47、。7.4.2.3发生触电事故时的应急救援措施 发生触电事故后除立即上报并立即采取如下救治方案： A、关掉电闸、切断电源，然后施救。无法关断电源时，可以用木棒、竹杆等将电线挑离触电者身体。如挑不开电线或其他致触电的带电电器，应用干的绳子套住触电者拖离，使其脱离电流。救援者最好戴上绝缘手套，穿绝缘鞋等。切忌用手去拉触电者，不能因救人心切而忘了自身安全。 B、应让救护者躺在比较干燥、通风暖和的地方静卧休息，四周不要围人，保持空气流通，并派人严密观察，同时请医生前来或送往医院诊治。若发现触电者呼吸困难或心跳失常，应立即人工呼吸及胸外心脏挤压。7.4.2.4发生人员溺水时的应急救援措施 营救人员向坠落溺

48、水者抛投救生物品（如救生衣、救生圈等） 如坠落溺水者距离作业点、船舶不远，营救人员可向坠落溺水者抛投结实的绳索和递以硬性木条、竹竿将其拉起。安排水性较好的人员携带救生物品下水营救，营救时，营救人员必须注意从溺水者背后靠近，抱住溺水者将其头部托出水面游至岸边。如坠落溺水者漂离作业点、船舶较远，可派交通船前往营救。但交通船接近溺水者处时，不得靠的太近，防止将溺水者吸入船底。 溺水者上岸后的应急处理：寻找医疗救护。打“120”电话，通知救护车尽快送医院治疗。注意溺水者全身有无受伤情况，在等待医护人员到来时，应对不能自主呼吸、出血或休克的伤者进行人工呼吸同时进行止血包扎等。7.4.

49、3应急物资储备 应急物资储备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在事故的性质和后果分析，配备应急救援中所需的医疗设备和药品、交通工具、救援船舶、机械和设备、消防设施、生活保障物资。急救设备存放在施工现场指定位置，并设置醒目标识，由专人保管维护。7.4.4应急保障、应急预案演练 7.4.4.1 切实做好应急预案的落实及演练工作，定期检查救援器材、设备等落实及维护情况，定期对应急救援人员进行培训，以提高应急救援人员的专业技能。7.4.4.2 加强对应急工作费用的监督管理，保证专款专用；按照有关规定为作业人员购买意外伤害保险。7.4.4.3 项目部与公安、卫生、消防有关部门及时沟通、密切合作，共同开展应急抢险救援工作。7.4.4.4 根据应急管理实际需要，项目部安排组织有针对性的消防、触电、溺水、高空坠落等应急演练活动，达到普及应急救援知识和提高应急技能的目的。7.4.4.5 做好演练方案的策划，演练要从实际角度出发，切实提高应急救援能力。演练结