工程机械液压系统常见故障分析及保养

1、工程机械液压系统常见故障分析及保养我国现正处在一个经济繁荣、科技高速发展阶段，工程建设项目也越来越多，工程机械的数量和生产厂家也越来越多，在结构上越来越合理。在性能上也有了很大的提高，尤其是液压技术，因其传动效率较高，在实际使用过程中，可以实现手动控制和电动控制，在工程机械上的应用也越来越成熟，其功能更加完善，可靠性也更高。但是工程机械工作环境差、使用频率高，液压系统复杂，是最容易出现故障的系统之一。本文重点讲述工程机械液压系统常见故障的分析。1、 液压系统故障诊断的基本技能和方法（一）基本技能技术维修人员，要对液压系统的基本结构掌握好，弄清楚整体液压系统的工作原理和各主要部件的主要功能，并且

2、对液压元件的使用特点进行详细的了解。在掌握了上述基本的技能之后，还要有一定的液压设备运行管理经验，提高处理紧急情况的能力。维修技术人员，还需要学会使用基本的检测仪器，在凭个人经验技术不能确定液压设备故障的情况下，需要使用相关的专业检测仪器进行故障检测，以提高故障检测的准确率。（2） 常见诊断方法介绍1.直观检查法直观检查法就是技术人员直接通过对液压系统的看、听、摸等感觉器官进行检查，再结合个人的实际经验，对故障进行分析和判断。具体说来，要观察液压油的颜色，通过和相应的标准进行对比，得出合理的结论，一些液压元件，由于使用温度的变化，也会导致颜色发生变化，比较常见的，是银白色的液压元件，在高温、高

3、负荷的工作环境下，会逐渐变成暗黄色，时间长了，如果液压元件超负荷运转时间长了，就容易出现颜色的明显变化，这就通过肉眼的观察，可以直接得出结果。在液压设备的工作过程中，主要是听设备在荷载情况下的声音，出现杂音时，要引起注意，可能是液压系统的内部构件出现了破损，若是设备发出比较沉闷的声音，可能是液压油浓度过大，这就需要维修技术人员及时更换浓度合适的液压油。通过用手触摸，也是一种分析判断液压设备故障的良好方法，正常的液压元件应该是光滑、质地细密的，如果用触摸相关的元件时，感觉到粗糙、扎手，那就很可能是液压元件出现硬伤，比如设备的震动或较大幅度的移动，可能会给一些液压元件造成碰撞，使其出现物理硬伤。因

4、此，通过手的触摸，可以发现这种问题。2.排除分析法逻辑分析法，主要是通过对液压系统的整体把握，通过排除一些不可能发生故障的环节，进而逐步缩小故障产生的范围，减少不必要的大范围检查，这样可以逐步提高设备故障诊断的准确率。除此之外，在排除分析法的基础上，还可以使用逻辑分析法。逻辑分析法，主要通过对故障出现环节的分析，确定故障发生的原因。（一）液压系统产生噪声振动和噪声直接危及到人的情绪、健康和工作环境，容易使人产生疲倦，造成安全事故。产生这类故障的原闪及消除方法：液压泵本身或其管路密封不良。漏气，油箱油量不足，油箱不透空气，油液粘性过大，出现这些情况，应拧紧泵的连接螺栓及管路各管螺母，或清洗滤油器

5、和空气滤清器，选择合适的液压油；噪音和振动也可能是油泵或马达的质量不好所致。油泵和马达的流量脉动，困油现象未能很好消除。叶片或活塞卡死，都将引起噪音和振动。（二）马达的行走或回转无力、液压缸活塞的伸出和缩同迟缓因为泵不供油、油箱油位过低吸油困难、油液粘度过高、泵转向不对。泵堵塞或损坏、接头或密封泄漏、主泵或马达泄漏过大、油温过高、溢流阀调定值低或失效、泵补油不足、阀工作失效造成的系统无压力或压力不足。（三）工作机构运动速度不够或完全不动产生这类故障的主要原因是油泵输油量不够或完全不输油，系统泄漏过多，进入液动机流量不够。溢流阀调节的压力过低，克服不了工作机构的负载阻力等。一些可能的原因及消除方

6、法有：油泵转向不对或油泵吸油量不够，吸油管阻力过大，油箱中油面过低，吸油管漏气，油箱通大气的孔堵塞，使油面受到压力低于正常压力油液粘度太大或油温太低，这些都会导致油泵吸油量不够，从而输油量也就不够了。油泵内泄漏严重。油泵零件磨损，密封间隙变人或油泵壳体的铸造缺陷，使压油腔与吸油腔连通起来。处于压力油路的管接头及各种阀的泄漏，特别是液动机内的密封装置损坏，内泄漏严重。判明原因后，便采取相应措施(如修理或更换磨损零件，清洗有关元件，更换损坏的密封装置等)加以改正。（四）油温过高产生这类故障的主要原因往往是液压系统设计不当或使用时调整压力不当及周围环境温度较高等。调速方法、系统压力及油泵的效率、各个

7、阀的额定流量、管道的大小、油箱的容量以及卸荷方式都直接影响油液的温升，这些问题在设计系统时要注意妥善处理。除了设计不当外，液压系统出现油温过高的一些可能原因如下：泄漏比较严重。散热不良，油箱散热面积不足，油箱储油量太小，致使油液循环太快，冷却器的冷却作用差。误用粘度太大的油液，引起液压损失过大。工作时超过了额定工作能力，因而产生热。（五）液压系统泄漏液压系统泄漏的原因错综复杂，主要与振动、温升、压差、间隙和设计、制造、安装及维护不当有关。泄漏分为外泄漏和内泄漏。外泄漏是指油液从元器件或管件内部向外部泄漏；内泄漏是指元器件内部由于间隙、磨损等原因有少量油液从高压腔流向低压腔。为控制内泄漏，国家颁

8、布了各类元件出厂的试验标准。标准中对元件的泄漏量做出厂详细的规定。控制外泄漏，常以提高元器件几何精度、表面粗糙度及合理设计、正确使用密封件来顶防和解决漏油问题。（六）液压系统污染严重据统计，液压机械故障的70-80是液压系统造成的。而液压系统的故障中有70-85是由于液压油不洁产生的。因此自20世纪70年代中期以来，人们一直把降低工程机械液压系统污染，提高系统可靠性作为一个主要研究课题。工程机械液压系统的污染物分为装配污染物、入侵污染物和生成污染物3种。其中装配污染物可在厂家制造、装配与调试过程中得以控制；而入侵污染物和生成污染物则主要产生于设备使用过程中，它取决于工程机械的作业环境、维护和保

9、养水平，如：液压元件运动副及变速箱摩擦片磨损、密封件老化损坏都会产生形状各异的污染物造成液压系统的污染；此外，由于工程机械长期工作在野外恶劣环境中。并且许多维修也在这种环境中进行，使得环境中的泥沙、水、灰尘等侵入液压系统造成污染。因此，生成污染物和侵入污染物是造成工程机械液压系统污染的主要原因。（七）液压冲击频繁工程机械在工作时负载是经常变化的，有时变化较大，负载的较大变化引起液压系统中的液流迅速转向或滞止，系统内就会产生压力的剧裂变化，形成瞬时压力峰值，产生液压冲击。如振动压路机的起振、水泥混凝土泵车的液压缸突然换向、液压挖掘机回转液压马达的制动等都会产生液压冲击。液压冲击的压力峰值往往比正

10、常工作压力高好几倍，且常伴有巨大的振动和噪声，并使某些液压元件(如压力继电器、液压控制阀等)产生误动作，导致设备的损坏，更为常见的是击穿液压密封件油路产生泄漏，使得系统无法正常工作。3、 工程机械液压系统的日常维护和保养（一）选择适合的液压油液压油在液压系统中起着传递压力、润滑、冷却、密封的作用，液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。应按随机使用说明书中规定的牌号选择液压油，特殊情况需要使用代用油时，应力求其性能与原牌号性能相同。不同牌号的液压油不能混合使用，以防液压油产生化学反应、性能发生变化。深褐色、乳白色、有异味的液压油是变质油，不能使用。（二）防止固体杂质混入液压系

11、统1.加油时液压油必须过滤加注，加油工具应可靠清洁。不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服，以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。2.保养时拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位，造成系统油道暴露时要避开扬尘，拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。如拆卸液压油箱加油盖时，先除去油箱盖四周的泥土，拧松油箱盖后，清除残留在接合部位的杂物（不能用水冲洗以免水渗入油箱），确认清洁后才能打开油箱盖。3.液压系统的清洗清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油，油温在4580之间，用大流量尽可能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上，每次清洗完后，趁油热时将

12、其全部放出系统。清洗完毕再清洗滤清器、更换新滤芯后加注新油。（3） 作业中注意事项1.机械作业要柔和平顺机械作业应避免粗暴，否则必然产生冲击负荷，使机械故障频发，大大缩短使用寿命。作业时产生的冲击负荷，一方面使机械结构件早期磨损、断裂，一方面使液压系统中产生冲击压力，冲击压力又会使液压元件损坏、油封和高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆管、溢流阀频繁动作油温上升。2.要注意气蚀和溢流噪声作业中要时刻注意液压泵和溢流阀的声音，如果液压泵出现“气蚀”噪声，经排气后不能消除，应查明原因排除故障后才能使用。如果某执行元件在没有负荷时动作缓慢，并伴有溢流阀溢流声响，应立即停机检修。3.严格执行交接

13、班制度交班司机停放机械时，要保证接班司机检查时的安全和检查到准确的油位。系统是否渗漏、连接是否松动、活塞杆和液压胶管是否撞伤、液压泵的低压进油管连接是否可靠、油箱油位是否正确等，是接班司机对液压系统检查的重点。4.保持适宜的油温液压系统的工作温度一般控制在3080之间为宜（危险温度100）。液压系统的油温过高会导致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；润滑油膜强度降低，加速机械的磨损；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油质恶化；油封、高压胶管过早老化等。为了避免温度过高：不要长期过载；注意散热器散热片不要被油污染，以防尘土附着影响散热效果；保持足够的油量以利于油的循环散热；炎热的夏季不要全天作业，要避开中午高温时间。油温过低时，油的粘度大，流动性差，阻力大，工作效率低；当油温低于20时，急转弯易损坏液压马达、阀、管道等。此时需要进行暖机运转，起动发