施工小结(及工程概况)

1、轨道交通9号线泗泾站区规划二路（泗通路）建设工程道路工程施工小结 本工程的建设单位：上海松江城市交通投资开发中心 设计单位：上海松江建筑设计有限公司（现名庭设计公司） 监理单位：上海福达工程建设监理咨询有限公司 施工单位：上海永合市政建筑工程有限公司1、 工程概况 轨道交通9号线泗泾站区规划二路（泗通路）建设工程中有4只单位工程，即道路工程、雨水工程、污水工程和横港桥工程。道路工程：本工程为轨道交通9号线泗泾站区南北向主要道路之一，南起泗陈公路，北至规划一路北侧轨道桥，起始桩号为K0+135.13，终点桩号为K1+113.31（包括增加段），总长度为978.18米。本工程为新建道路，按城市次干

2、道标准设计，道路横断面布置为3米人行道+3.5非机动车道+1.5米机非分隔带+16米机动车道+1.5米机非分隔带+3.5非机动车道+3米人行道，规划红线宽度为32米。道路机动车道结构层：12沥青混凝土面层+35三渣基层+15砾石砂垫层，路拱采用三次修正抛物线型路拱，平均横坡度为1.5%；非机动车道结构层：9沥青混凝土面层+25三渣基层+15砾石砂垫层，采用直线型路拱，横坡度为1.5%；人行道结构层：6人行道板砖面层+3水泥砂浆+10素混凝土+10碎石垫层，采用直线型路拱，横坡度为1.5%。道路路面中心标高为3.85m(除桥梁外)。2、 质量情况 道路工程：本工程于9月23日进行的土路基中间验收

3、，评为合格。道路垫层为砾石砂（0-70mm）,产地是安徽南陵，材料复试合格后开始摊铺砾石砂的施工，施工完成后经现场监理工程师的实测实量和密实度测试，结果均为合格。道路基层为粉煤灰三渣，材料采用的是厂拌三渣，厂家为上海彩华。三渣施工过程中，施工队严格按照规范规定施工，与11月4日进行了三渣验收。验收前的三渣弯沉和密实度测试均合格，三渣平整度、标高、宽度、横坡度检查的合格率也达到合格标准。侧平石和人行道板砖厂家都为上海超刚制品有限公司，厂家资质、成品外观和质保单均报审于监理，审核通过后方可施工。沥青混凝土供料和摊铺由上海凯达公路工程公司施工，于11月7日开始摊铺，至11日结束。摊铺后经现场监理实测

4、实量检查和15日的密实度、厚度等测试，均为合格。 本道路工程分为4个分部工程，即土路基、路基、路面和附属工程，经施工单位实测评分：土路基为92.3分，为合格；路基为87.5分，为合格；路面为90.5分，为合格；附属工程为91.3分，为合格；所以道路单位工程平均分90.4分，评为合格。 本道路工程内业资料经施工单位自检，已基本完善，较齐全，评分为91.5分，评为合格。3、 安全 自开工以来，无发生任何安全事故。我公司泗通路项目部对下属施工队及各个班组进行了安全交底，并编写了道路的专项施工方案。对每个工人进行三级安全教育，各种证件如电工、电焊工、机械合格证及操作证都已报审与现场监理组。在整个施工期

5、间，区安监站二次来我施工现场进行安全方面的检查和指导，外业基本通过，内业经过整改完善后也通过。 上海永合市政建筑工程有限公司泗通路项目部2011年12月5日轨道交通9号线泗泾站区规划二路（泗通路）建设工程雨水工程施工小结 本工程的建设单位：上海松江城市交通投资开发中心 设计单位：上海松江建筑设计有限公司（现名庭设计公司） 监理单位：上海福达工程建设监理咨询有限公司 施工单位：上海永合市政建筑工程有限公司一、工程概况轨道交通9号线泗泾站区规划二路（泗通路）建设工程中有4只单位工程，即道路工程、雨水工程、污水工程和横港桥工程。雨水工程：本工程雨水管道桩号K0+155K1+113.31，管道长度：D

6、N1200mm钢筋砼管：123.4米；DN1000mm钢筋砼管：301.7米；DN800mm钢筋砼管：309.6米；DN600mm双壁缠绕管（横穿管）：263.3米；DN500mm双壁缠绕管：286.3米；合计管道1284.3米、检查井36座。本雨水主管道位于道路中心线以西4米处，排水方向有三个方向：泗陈公路口处的泗通雨1（到6井）往北排入横港河内；泗通雨19（到9井）往南排入横港河内；泗通雨20（到规一雨2井）往北排入孟泾河内。坡度均为1.5，设计埋深1.843.27米。在横港河南侧、北侧和孟泾河南侧的出口处各设有一座雨水闸门井和一座出口挡墙，在泗通雨4、11、14、18、22处均设有一条雨

7、水横穿管。二、质量情况 雨水工程：本工程于9月23日进行的中间验收，评为合格。本雨水管材采用二种：管径600及以下的采用双壁缠绕管，厂家为上海清远管业。管径800及以上的采用砼承插管，厂家为上海仁信水泥管业。管道进场后，甲方、监理及施工单位对以上两个厂家进行实地考察和资质审核。混凝土实心砖240x115x53采用稳兴墙体材料公司，进入施工现场后对材料外观及质保单进行检查和报审，符合设计要求。在排设管道施工中，施工单位严格按照规范规定施工，回填砂、回填土密实度测试、CCTV检测和14#19#井段进行的闭水试验均一次性通过。 本雨水单位工程分5只分部工程，即沟槽、平基、安管、回填和检查井。施工单位

8、自评分：沟槽87.5分，合格；平基89.5分，合格；安管90.3分，合格；回填100分，合格；检查井91.5分，合格。单位工程平均分91.7分，评为合格。 本道路工程内业资料经施工单位自检，已基本完善，较齐全，评分为90.5分，评为合格。三、安全 自开工以来，无发生任何安全事故。我公司泗通路项目部对下属施工队及各个班组进行了安全交底，并编写了下水道的专项施工方案。对每个工人进行三级安全教育，各种证件如电工、电焊工、机械合格证及操作证都已报审与现场监理组。在整个施工期间，区安监站二次来我施工现场进行安全方面的检查和指导，外业基本通过，内业经过整改完善后也通过。上海永合市政建筑工程有限公司泗通路项

9、目部2011年12月5日轨道交通9号线泗泾站区规划二路（泗通路）建设工程污水工程施工小结 本工程的建设单位：上海松江城市交通投资开发中心 设计单位：上海松江建筑设计有限公司（现名庭设计公司） 监理单位：上海福达工程建设监理咨询有限公司 施工单位：上海永合市政建筑工程有限公司一、工程概况轨道交通9号线泗泾站区规划二路（泗通路）建设工程中有4只单位工程，即道路工程、雨水工程、污水工程和横港桥工程。污水工程：本工程污水管道桩号K0+150.7K1+017，管道长度：DN500mm双壁缠绕管：392米；DN400mm双壁缠绕管：235米；DN300mm双壁缠绕管：509.2米；合计1136.2米、检查

10、井37座。污水主管道位于道路中心线以东4米处，排水方向从K1+017处（道路北端）往南排，最后接入泗陈公路处的泗陈-12-04#污水检查井，坡度为1.5，设计埋深2.233.79米。泗通污89#段为倒虹管（设计埋深5.155.24米），两头检查井为闸门井。在泗通污4、13、17、21、25处均设有一条污水横穿管。2、 质量情况 污水工程：本工程于9月23日进行的中间验收，评为合格。本污水管材采用双壁缠绕管，厂家为上海清远管业。管道进场后，甲方、监理及施工单位对厂家进行实地考察和资质审核，混凝土实心砖240x115x53采用稳兴墙体材料公司，进入施工现场后对材料外观及质保单进行检查和报审，符合设

11、计要求。在排设管道施工中，施工单位严格按照规范规定施工，回填砂、回填土密实度测试、CCTV检测和闭水试验、通球试验均一次性通过。 本污水单位工程分5只分部工程，即沟槽、平基、安管、回填和检查井。施工单位自评分：沟槽86.5分，合格；平基88.8分，合格；安管91.3分，合格；回填100分，合格；检查井92.5分，合格。单位工程平均分91.8分，评为合格。 本道路工程内业资料经施工单位自检，已基本完善，较齐全，评分为88.5分，评为合格。三、安全 自开工以来，无发生任何安全事故。我公司泗通路项目部对下属施工队及各个班组进行了安全交底，并编写了下水道的专项施工方案。对每个工人进行三级安全教育，各种

12、证件如电工、电焊工、机械合格证及操作证都已报审与现场监理组。在整个施工期间，区安监站二次来我施工现场进行安全方面的检查和指导，外业基本通过，内业经过整改完善后也通过。上海永合市政建筑工程有限公司泗通路项目部2011年12月5日轨道交通9号线泗泾站区规划二路（泗通路）建设工程横港桥工程施工小结 本工程的建设单位：上海松江城市交通投资开发中心 设计单位：上海松江建筑设计有限公司（现名庭设计公司） 监理单位：上海福达工程建设监理咨询有限公司 施工单位：上海永合市政建筑工程有限公司一、工程概况轨道交通9号线泗泾站区规划二路（泗通路）建设工程中有4只单位工程，即道路工程、雨水工程、污水工程和横港桥工程。

13、横港桥工程：本工程桩号K0+386.5K0+399.5(横泾河)处设桥梁一座，跨径13米，为简支单跨桥。桥梁设计：梁底标高4.2米，桥宽32.6米,横向布置为0.3米栏杆*2+3米人行道*2+3.5米非机动车道*2+1.5米机非分隔带*2+16米机动车道。下部结构桩基础为25米长400*400预制混凝土方桩64根，桥台为立墙式混凝土桥台。桥梁采用13米混凝土空心板梁。桥面为813cmC40钢筋混凝土铺装后再铺4cm细粒式沥青混凝土，桥面中心标高为5.13m。2、 质量情况横港桥工程：桥梁于5月26日和6月22日分别进行了桩基和下部结构验收，验收均通过。11月9日桥面沥青砼摊铺完成。本桥的25米

14、预制桩和13米空心板梁，均采用厂内制作，厂家都为上海松桥混凝土构件有限公司，该厂家一致通过业主、监理及施工单位的实地考察和资质审核。方桩和板梁进入施工现场后的外观质量也较好。本桥打桩由专业分包单位上海蓝江基础有限公司施工，其施工资质、人员证、施工方案等在开工前均报审和审核。打桩于5月10日左右结束，经检测单位检测，桩基的高、低应变测试符合设计要求。桥梁的主要材料：商品砼为上海良榕混凝土搅拌有限公司；商品砂浆为桐乡市崇福镇；钢筋6.5、8为浙江万泰 ；10、12为鞍山腾鳌兴华；16、20、22、14为上海龙贤；伸缩缝C-型钢和橡胶支座均采用衡水亿力橡胶公司；碳钢焊条J502采用天津金桥；钢纤维0.65x1.2x32采用鑫龙申钢纤维；栏杆为上海晶圣实业有限公司，以上材料都通过现场监理报审与审核后才允许使用。本桥梁分4个分部工程，即地基与基础、下部结构、上部结构和桥面系及附属工程。施工单位自评分：地基与基础88.8分，合格；下部结构92.5分，合格；上部结构94.5分，合格；桥面系及附属工程90.7分，合格。单位工程平均分91.6分，评为合格。本道路工程内业资料经施工单位