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文档简介

1、二、瓦锡兰公司DF 系列四冲程双燃料智能型内燃机瓦锡兰公司推出的 DF 系列四冲程双燃料智能型内燃机， 燃料以天然气为主， 先导点火油为轻油 （MDO ），燃油模式下工作时使用重油（ HFO ）。天然气和先导点火油的喷射都采用电子控制，即电喷技术。1主要特点（ 1）采用两种运行模式天然气运行气模式（主要模式）和燃油运行模式。燃料是采用天然气或轻油（MDO ） /重油（ HFO ）。（ 2）天然气体和先导燃油的喷射都是采用电子控制。（ 3）在运行中能灵活转换使用的燃料类型。（ 4）燃气进气压力低，小于0.5MPa。（ 5）低排放、高效率、高可靠性地提供功率输出。2工作原理如图 4-8-1， 4-

2、8-2 所示。图 4-8-1瓦锡兰公司50DF 内燃机工作原理气体运行模式采用：天然气+先导燃油点火“的方案。低压天然气（小于0.5MPa ）与空气同时在进气行程进入气缸，燃气在压缩过程中和空气一起被压缩，高压先导燃油在压缩冲程的末期喷入气缸，先导燃油量小于满负荷下燃油量的1%。空气和天然气混合物的燃烧是在先导燃油喷入气缸开始的，先导喷射的燃油起点作用。图 4-8-2瓦锡兰公司50DF 内燃机喷射系统及喷油器柴油模式下的工作原理与常规柴油机相同，只不过使用重油或船用柴油时，点火油应继续工作。3发动机运行模式转换1发动机运行模式的转换，见图4-8-3 所示。图 4-8-3发动机运行模式的转换示意

3、图图 4-8-4双燃料发动机的控制系统当发动机在燃气模式下运行时：（ 1）使用燃气，用 MDO 点火。（ 2）在报警的情况下，任何负荷工况都能自动瞬时（ <10s）切换成燃油运行模式，并保证发动机输出功率和频率稳定。（ 3）在接到外部指令的情况下，任何负荷工况都能切换成燃油运行模式，并保持发动机输出功率和频率稳定。（ 4）发动机负荷低于 15%时， 3min 后自动切换成燃油模式运行。当发动机在燃油模式运行时：（ 1）使用重油或船用柴油，点火油应继续工作。（ 2）在 80%负荷以下的工况，在接到外部指令的情况下，自动切换成燃气模式运行，并保持发动机输出功率和频率稳定。4发动机的控制系统UNICC3控制系统可实现如下控制，见图4-8-4 。（ 1）各种燃油运行模式的转换。（ 2）燃气进气控制。（ 3）点火油喷射控制。每个气缸的燃气供气和点火正时均可独立调整；每个气缸都装有独立的燃烧传感器，如图4-66。（ 4）空燃比的控制，见图 4-8-5 。能够确保进入发动机的空燃比始终保持在可运行区域的最佳运行点上。（ 5）气缸爆燃的控制。如发生爆燃，只对发生爆燃的气缸进行调整。

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