建成以技术为引导的世界钢铁企业_新日铁公司全球经营战略_图文

1、廖毅一、日本钢铁业的环境变化和新日铁公司的应对1.围绕日本钢铁业的环境变化(1国际背景变化目前,世界钢铁业的大趋势是行业重组或合理化。美国进行了基于市场原理的重组或破产申请、并购等来进行淘汰,欧洲进行了超越国界的合并或合理化、民营化。在日本,于2003年诞生了JFE 公司。由于这样的超越国界的行业重组、合并的进展,各钢铁公司的规模发生了大的变化,世界上前十位公司的集中度也由1995年的23%增至2006年的38%,增加了15个百分点(不含中国。但是与其他行业相比,产业集中度依然较小。安赛乐·米塔尔公司的诞生,与传统的行业重组有本质的不同,是重组的第二阶段的开始,是强有力企业吸纳大企业

2、,且是具象征性的事件。米塔尔钢铁公司1992年后实施了近20件并购,2006年强制收购安赛乐公司的结果,迅速成为粗钢生产规模为新日铁公司4倍达1.2亿吨的全球最大规模的企业。由此产生的危机感,导致了印度塔塔公司对英国克鲁斯公司的收购,中国钢铁业是以企业规模扩大来应对,俄罗斯的钢铁股份公司和美国企业的收购等动向变得活跃。目前许多钢铁企业在研究建立年粗钢产量5000万吨以上的“稳定对抗轴心”以应对被并购的危险。由此,新日铁公司也有了如果不保证一定程度的规模来显示存在的话,在世界上的相对位置必然降低的危机感。从安赛乐·米塔尔公司的诞生得到的最大的教训是,作为企业如果只是一个改善财务体制、增

3、加利润、提高现场制造力和技术开发水平的传统“好企业”是不够的,有存在价值而需要保护的企业,有必要采取包括引进保卫对策在内的经营“稳定”措施。(2全球环境变化对钢铁业来说有关应对地球变暖问题的重要性日益高涨。对新日铁承诺且对社会表明参加的相对于上世纪90年代能源消费量减少10%的自主行动计划目标值,必须要通过进一步的技术开发和提高效率等措施来实现。对处于国际竞争中的日本钢铁业来说,作为竞争对手的中国、印度、韩国和美国等国没有京都议定书规定的减排义务,并避免了采取减排措施带来的相关种种负担。在这种情况下,必须对达到最高能源效率的日本向能源效率低的各国提供技术且购买排放权问题进行研究。从目前排放权购

4、入价格进行粗略计算的话,在增加产量时要下决心面对所增加部分每吨成本要增加约5000日元。虽然已开始对京都议定书主框架的讨论,但是无论所决定的框架如何,在日本国内进行超过目前产量的增产是困难的,其增加的产量只能让予能源效率低的国外来生产,不得不担心日本国力的疲软和导致全球规模范围的碳泄漏。新日铁公司全球经营战略建成以技术为引导的世界钢铁企业编者按:在2008年3月26日举行的日本第115次春季讲演大会上,日本新日铁公司总经理(从4月1日起任公司董事长三村明夫以通过技术引导世界钢铁业发展为题介绍了新日铁全球发展战略。充分了解国外先进钢铁企业全球发展战略,对国内钢铁业制定结合自身实际的发展战略具有重

5、要意义。为此,本刊摘译了三村明夫先生的报告,以飨读者。(3新日铁公司的合理化各公司为渡过严酷的经营环境都进行了大规模的合理化。新日铁公司为应对市场协议后严酷的经营危机,分数次实施了合理化计划,从停止5座高炉的休止计划开始后已有多套设备被逐步废止。也进行了职工定员的合理化,即自1985年的20年间,将在册的67000名职工减至17700名,削减人员约75%。各公司进行了这样大规模的合理化,必然会带来负面影响,越是大胆的合理化,就必然导致有些部分矫枉过正,但可以认为通过对矫枉过正的部分进行修正该合理化才会完成。必须强调的是,新日铁在进行合理化的同时,以长远的观点出发,继续进行了较欧美钢铁厂家相比更

6、高水平的设备和研究开发投资,努力提供技术力量保障。2.新日铁公司的应对(1成为旨在追求利润增长的“全球化竞技者”新日铁公司为在世界性的行业重组中获得生存,需要持续的利润增长以取得企业价值的扩大。为此将世界经济增长的果实与自身的利润增长相结合。新日铁公司以坚实的国内事业为基础,包括进一步扩大生产和销售在内,在海外当地积极地展开钢铁事业,以向“全球化竞技者”变革为目标。虽然表示出“4000万吨+”,该具体怎么办,需要什么,将在新体制下进行讨论。(2软联盟的扩大新日铁公司在向扩大规模、利润增长方向发展上,并不谋求通过合并或购并来取得其它方的支配权来实现规模扩大的“硬联盟”,而是作为新的商务模型,是实

7、现与能共享价值观的国内外钢铁企业间在相互尊重各自经营自主性的基础上,推进具体的合作项目,利益共享,追求提高双方企业价值的“软联盟”。所谓软联盟并不是任何条件下都可以实施的,作为其前提条件需要技术在同等水平上、具有相同的经营价值观和相互间存在信赖关系。能采取这样的战略的企业相当有限,在世界上也可以说是新的商务模型。在日本国内新日铁强化了与住友金属工业公司、神户制钢公司、日新制钢公司间在高炉方面合作,强化了与大阪制铁公司、合同制铁公司、王子制铁公司、中钢制钢公司、中部钢板公司等在普通电炉钢上的合作,强化了与山阳特殊制钢公司、三菱制钢室兰特殊钢公司、爱知制钢公司等在特殊电炉钢上的合作。另外在国、巴西

8、米纳斯·吉拉斯黑色冶金公司等的合作。新日铁公司与这些公司间已有30-50年的关系。软联盟的扩大,除了是提高新日铁公司企业价值的有效战略外,还有助于构筑健全的行业结构。(3依靠技术的先进性抓住高级钢的需求新日铁公司力争取得的增长,并不单纯是扩大规模。新日铁公司的战略并不是在普通钢材领域与中国为代表的发展中国家的钢铁企业进行竞争,而是以“技术”为中心的“综合实力”为武器,将高级钢材领域作为核心市场来抓需求,其结果将会导致规模的扩大。目前扩大的钢材市场呈现高级钢材和普通钢材的两极化,其中普通钢材市场由于其比较容易生产而使得在当地生产得到发展,其中一部分则处于设备投资过度造成的生产过剩状态,

9、从长期来看属于不稳定市场。而另外的汽车、造船、能源用高级钢的世界需求量预计约为2.4亿吨,预计今后需求还会继续扩大。而能够供应这些钢材的钢铁企业则限定于以日本钢铁企业为代表的部分钢铁企业。(4进一步追求环保措施技术地球环境问题是动摇钢铁业生存基础的及其重要且紧迫的课题。考虑地球环境问题中的关键不仅是保护地球环境(EnvironmentalProtection,而是加上能源的稳定供应(EnergySecurity和经济增长(Economic-Growth,即需找出同时可能达到这三个“E”的“结点”。在钢铁业的持续发展过程中,该结点是极其重要的,但找到也很难,当然技术是其关键。二、技术的重要性新日

10、铁公司为作为“全球化竞技者”发展的钥匙由技术来掌握。当今的最尖端技术的作用,是找出兼顾对来自用户或社会的相互矛盾的多个需求,取得“大的平衡”的解法。为此应该采取以下两种方法:其一是不被某一个固定概念或传统的方法所束缚,靠着自由想象从所有角度和视点捕捉事物来进行研究的途径。为此如与包括相互信赖和有共同目标的用户在内的伙伴进行“合作”是重要的。这是一点。另外一点是回到原理、原则上。兼顾矛盾的两者使其同时成立并不是能靠手头的小手段就能简单解决的。1.通过产业间合作进行“合作”,解决相互矛盾的课题(1集装箱船用高强度高韧性钢板7%左右的增长率增加的情况下,对海运、造船和原材料来说,其共通目标是制造出输

11、送效率高、CO2排放量少且具有优良安全性的超大型集装箱船。具体来说,为造出装载量超过8000标准集装箱的超大型集装箱船,要求钢材具有“更高强度”。传统上对于要求高强度的部位使用增加厚度的钢板,但厚度继续增加不仅使韧性降低,还担心船体重量的增加或由于重心变高而使得船体平衡恶化。由此需要实施高强度化,但是为提高强度而添加合金成分会使焊接部位的韧性下降。为此要求在同一个制品上兼顾“强度”和“韧性”这两个相互矛盾的性能。对此新日铁公司通过进行成分设计、大压下轧制,再加上精细的加热条件和冷却条件控制等技术,开发出了屈服应力比传统钢高20%的高强度、通过组织细化提高阻止脆性裂纹传播特性、具有优良焊接性能的

12、厚板。但是大型集装箱船,由于在其结构上特别是舷侧上部被作用极大的力,因此很难只靠材料完全保证在焊接部传播的脆性裂纹停止。对于该现象,与长期伙伴三菱重工业公司进行共同探讨,相互就兼顾运输效率和安全性的方案进行了交流。其结果,得到了关于焊接部位脆性破坏的新安全性指标,取得了一旦发生裂纹时也考虑了可停止该裂纹传播的船体结构设计等成果。这样由原材料供应方、造船方等双方拿出经各自最大限度努力得到的技术,对于还不足的部分互相进行补充完善来共同提出新的对策,成功地得到克服了矛盾的“大的平衡”的结果。(2汽车用高功能高强度钢板日本汽车之所以优秀,可以从总是位于前列的顾客满意度和市场占有率的实实在在的提高中也可

13、以看出。作为该评价的理由,可以举出免维修即可靠性、优秀的低油耗和安全性能。关于低油耗,设定了于2015年较2004年比平均降低23.5%的世界最高目标值。关于碰撞基准,依据现行的日本第八次交通安全基本计划,有更加严格的趋势。实现这样的“更轻、更强的车”,高强度钢板是不可缺少的,但是高强度钢板存在难于压力加工成形的缺陷。为此需要“硬且容易加工(柔”的性质两者一起进行制造。一直以来以强度机理和变形机理为基础,开发了兼有强度和高延伸率材料结构的高强度钢板。加上将所开发的材料在液压成形机或热压力加工机等上制造汽车部件的实践,与汽车制造商进行共同研究,提出在与钢材用户合作的“原材料-部件-最终产品”的总

14、体框架中,在设计或技术开发中其中有部分是共享企业秘密的条件下,直指“至始至终最好”进行工作。这些合作的积累,直接导致了高强度钢板应用的扩大、日系车的低油耗和高安全性能在高水平上同时实现,在为实现更强国际竞争力作出贡献的同时,在高级钢市场上获取真实的需求。2.产官学技术合作,同时实现“经济增长和环境保护”在全球规模考虑CO2时,首先需要通过国际化的区域性研究来普及和推广先进生产技术。但是仅有这些是不够的。接着以采用突破性技术来彻底对CO2进行减排为目标,从不同的视角凝聚智慧是发达国家的使命。另外也不能忘记生态产品对节能的贡献。换句话说,只有“技术”才可能兼顾“经济增长和环境保护”。采用产官学合作

15、的技术来找出突破口,来考虑是否能兼顾实现经济增长和环境保护。(1实现更节能的技术、装备有关节能技术和设备方面,首先重要的是提高功能,进一步进行引进和普及。作为其一个实例,2008年2月新日铁在大分厂投产了新一代焦炉。它是将节能20%,可适应高价、劣质化的煤炭资源问题,采取了针对NOx排放等废气应对措施,以实现优良的生产率的设备技术为目标,是作为日本国家项目进行开发的。一套这样的设备就可以实现年减排40万吨的CO2。将这样的先进的实用技术向全世界普及,可期待大幅度减少CO2的排放。(2旨在彻底地实现CO2减排的革新技术日本经济产业省于2008年3月归纳的“冷却地球-能源革新技术计划”中提出了“应

16、当重点研究的能源革新技术”,即依靠采用突破性技术来彻底实现CO2减排目标的工作,共选定了21个项目,其中之一就是COURSE50项目。COURSE50的目标是,通过开发CO2吸收液和利用废热的再生技术,实现高炉煤气的CO2分离、回收。进而期待通过与地下、水下CO2贮留技术革新的进展联动,求得向大气排放的CO2最少。另外从焦炉煤气得到氢,以此来还原铁矿石的技术,所谓“氢炼铁”也在研究。可以认为,如能实现即可将CO2的排放量减少约三成。但考虑此时需要以某种形式补充焦炉煤气的能量,因此考虑是否可应用核电电力等不产生CO2的能源。该,不但是日本国家项目,也是国际钢铁协会(现称为世界钢铁协会的CO2减排

17、突破性项目(CO2Breakthrough Program之一,是考虑了国际性的协调而展开的。(3对抑制地球暖化作出贡献的生态产品钢铁产品作为生态产品,其节能也是极其重要的,其代表是电磁钢板。众所周知,电机,即电磁钢板本身也消耗电能。例如,有计算表明若将电机效率提高1%,就可得到相当于一座核电站发电量的节约效果,因此开发新电磁钢板具有极大的节约能源潜力。另外在占日本CO2排放量1/4的运输部门,有“至2030年将石油依存度降至80%”的目标。为实现该目标,可期待的是在“冷却地球”中作为革新技术采纳的插入方式的混合动力车和使用燃料电池的电动汽车。其实现的关键是,小型、轻量且高输出、高效率的电机,

18、为此需要同时提高磁通密度和低铁损的功能材料。因此,电磁钢是高级钢的代表,它对于防止全球暖化有极大的影响力,因而新日铁公司以技术先进性来进行技术开发,并藉此引导世界。(作者单位:冶金工业经济发展研究中心一、美国金融危机拖累了世界经济美国金融危机正在影响世界经济,尽管中国经济基本面仍然保持了高位运行态势,但是许多重要的经济参数都出现了增速继续回落的趋势。反映出在世界经济一体化趋势中,中国经济也不可能不受影响。目前国内外钢铁市场走势已经陷入经济增速回落、钢材需求减弱的影响之中。要预测未来的钢材市场变化趋势,首先要把握经济的演变趋势和对钢铁市场的影响。因此,搞清楚美国金融危机在实践上怎么拖累世界经济和把握未来经济运行演变态势,对驾驭四季度和明年钢材、铁矿石市场供需关系演变趋势,用大战略思维应对钢铁市场的波澜剧变有直接的意义。除了世界经济这几年快速发展引发资源性产品需求快速增长和不断演绎价格上升的影响因素外,国际基金在股市、房地产和资源产品市场的价格炒作也是一个重要原因。10年前一桶石油的价格仅仅12美元,一年前价格上涨到60美元一桶。若没有近3000亿美元在炒作石油期货市场,石油价格仅仅供需关系不会在不到一年的时间里就由60美元涨到147美元。这次石油价