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1、就在几个月前，“特斯拉中国区高层”的头衔在中国仍是无比显赫、让人心生景仰;短短几个月后，这个身份却成了烫手的山芋。在今天早晨，特斯拉发布了最新的财报;数据显示，该公司该季度总营收9.57亿美元，去年同期为6.15亿美元，同比增长56%;净亏损1.08亿美元，去年同期为净亏损1630万美元，同比扩大562%。而在一天前，特斯拉全球副总裁、大中华区CMO金俊离职，这已是特斯拉中国一年来离开的第三位高管：前两位分别是第一任特斯拉中国区总经理郑顺景，以及前特斯拉全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄。在昨晚，金俊回复网易科技称，近期很累，想要休息一段时间。为何离职?相比之下，郑顺景的离职已无需多谈，业内已有诸多

2、“揭秘”类文章谈及了其中缘由;而对于吴碧瑄和金俊的离职，据外部人士透露，都与近期中国区销售疲软相关。在特斯拉入华后，马斯克曾感受到中国市场对特斯拉的追捧;当然，在眼下已被Pingwest等媒体形容为皇帝的新衣：其当时所感受到的狂热，并非是其所认为的中国粉丝的“冰山一角”，而是全部。因而在马斯克认知中，中国将是特斯拉一个足以媲美美国的市场，这引发了此后的一系列悲剧：特斯拉总部拼命增加2014年中国区的销售目标，可中国市场上的销量却开始因种种原因回落。这是因为，关注特斯拉的群体多为互联网公司高管，在他们看来，拥有特斯拉更多是为了体验这款被称为“超级智能电动车”的玩具。据Pingwest报道，投资研究公司JL Warren Capital近日公布的最新数据显示：特斯拉2014年12月对中国的发货量为444辆，较11月环比下降了近40%。而来自中国进口汽车数据库、中国进口汽车信息联系会(AAK)的数据显示：2014年1-11月，特斯拉累计进口4362辆，同一时期的上牌量2057辆。更令人吃惊的数据随后出现，有消息人士告诉媒体：在2015年1月，特斯拉在华销量仅为120辆!据网易科技了解，近期有些特斯拉的经销商采取了传统的促销来消耗库存，这或许并不是特斯拉、马斯克所愿意看到的。因而，在中国区的目标没有达成的情况下，中国区的管理层就进行了调整，“我们

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