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文档简介

1、tP273465. 0轻 航 空 器 ： 轻 于 空 气 的 航 空 器 （ 浮 空 器 ） ， 利 用 空 气 静 力 学 原 理 升 空 。 气 球 ， 飞 艇固 定 翼 （ 飞 机 ， 滑 翔 机 ）旋 翼 航 空 器 （ 直 升 机 ， 旋 翼 机 ）重 航 空 器 ： 重 于 空 气 的 航 空 器 ， 利 用 空 气 动 力 学 原 理 升 空扑 翼 机倾 转 旋 翼 航 空 器 （ 垂 直 起 落 飞 机 ） 具 有 固 定 翼 与 旋 翼 的 双 重 特 性 36DV36DFV浮空气空气36DGV热空气热空气热空气热空气的比重热空气 气囊热空气GGG热空气G气囊G2SD21.2

2、1.2GSdD d球囊浮力 气球就能够升空 浮力气球就不能够升3333.14 11.226/60.642()3.14 11.016/61.2 3.14 10.0220.615()FG浮气球千克力千克力当一个物体在空气中运动，或者空气从物体表面流过得时候，空气对物体都会产生作用力，我们把空气这种作用在物体上的力叫做空气动力空气动力。一、空气动力：对于整架模型飞机来说，产生升力的除过机翼外，还有尾翼；二、空气动力：二、空气动力：升力，阻力产生阻力的除过机翼外，还有机身尾翼发动机等部件。VS常数2211SVSV2211SVSV21SS 21VV 2211SVSV21SS 21VV 221122/2/

3、2VPVP221122/2/2VPVP21VV 21PP 阻力 对于流线型好的物体摩擦阻力是主要的；对于流线型不好的物体压差阻力是主要的 4、干扰阻力机身与机翼尾翼结合部外挂及发动机发生部位221()21()2yyXXCV SCYKXCCV S六、模型飞机的机翼常用模型翼型有对称、1、翼型双凸、 平凸、凹凸， s形和特种型对称翼型的中弧线和翼弦重合，上弧线和下弧线对称。一般用在线操纵或遥控特技模型飞机上。双凸翼型的上弧线和下弧线都向外凸，但上弧线的弯度比下弧线大。一般用在线操纵竞速或遥控特技模型飞机上 平凸翼型的下弧线是一直线，最大升阻比要比双凸翼型大。一般用在速度不太高的初级线操纵或遥控模型飞机上。 凹凸翼型的下弧线向内凹入，这种翼型能产生较大的升力，升阻比也比较大。用在竞赛留空时间的模型飞机上S形翼型的中弧线象横放的S形，这种翼型的力矩特性是稳定的，可以用在无水平尾翼的模型飞机上2、机翼的平面椭圆形梯形矩形矩形+梯形矩形+椭圆形（无线电操纵模型）（诱导阻力小， 制作不方便）（接近于椭圆形， 无线电操纵模型）（竞时模型）5、扑翼机（ ornithopt

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