车床上碟簧作动力时弹簧夹头夹紧及松开机构设计全套图纸

1、毕业设计说明书（论文）中文摘要摘要：本文是设计了一种车床用碟形弹簧做动力时弹簧夹头夹紧及松开机构。该机构主要由弹簧夹头、拉杆、碟形弹簧、气动三联件等几部分组成。工作原理主要是通过螺母套对碟形弹簧施加一定的轴向力，碟形弹簧安装在拉杆上，间接对拉杆产生推动力推动推承套向右移动，推成套装配在弹簧夹头上，弹簧夹头与法兰相接触，利用推承套上的锥度形状将轴向力转换成径向力，使弹簧夹头产生夹紧力对工件实现夹紧。再通过气动三联件对气缸活塞杆产生推动力，而活塞杆与拉杆通过拨块相连接，所产生的推动力大于螺母套施加的力，拉杆得以向左移动，推承套失去推动力与弹簧夹头分离，弹簧夹头实现对工件的松开。而本次设计的夹具与以

2、往的卡爪式夹紧松开机构相比较，拥有更好的平衡性能、夹紧牢靠、结构紧凑、便于操作、加工及更换方便等主要优点。在主轴高速旋转的情况下，也能达到需要的平衡要求。是高效率和良好精度特点的现代车床夹具，可以有效地减少时间基本和配套工件加工的时间，大大提高了劳动生产率，有效地降低了劳动强度。关键词：数控车床 夹紧机构 弹簧夹头 夹紧动力毕业设计说明书（论文）英文摘要Title Design Control collet chuck clamping and release mechanism is in a lathe powered by a conical springAbstractThis art

3、icle is designed to do when one kind of lathe with power disc spring collet chuck clamping and release mechanism. The agency consists of several parts collets, rod, disc springs, pneumatic FRL and other components. Works mainly on the disc springs exert a certain axial force through the nut sleeve,

4、disc springs mounted on the rod, the rod indirectly generate driving force pushing the push bearing sleeve moves to the right, push the spring clip assembly head sets, spring chuck in contact with the flange using push bearing sleeve taper shape of the axial force is converted into a radial force, s

5、o that collet chuck generate clamping force on the workpiece clamping realization. And then the driving force generated by the cylinder piston rod pneumatic FRL, and the piston rod and the rod is connected by dialing block, the driving force is greater than the force exerted by the nut sleeve, lever

6、 to move to the left, push the bearing sleeve lose impetus with the spring chuck separation collets achieve workpiece release.The design of the fixture and conventional jaw clamp release mechanism compared with a better balance of performance, clamping reliable, compact, easy to operate, processing

7、and easy replacement of major advantages. In the case of the main shaft rotates at high speed, but also to achieve the desired balance requirements. Modern lathe fixture high efficiency and good accuracy characteristics, can effectively reduce the time basic and auxiliary workpiece machining time, g

8、reatly improving labor productivity, effectively reducing labor intensity.Keywords：目 录目 录I前 言1第一章 绪论21.1车床夹具及其应用21.1.1车床夹具的概述21.1.2车床夹具的分类31.1.3车床夹具的组成41.2选题目的和意义41.3国内外的研究现状和发展趋势61.3.1弹簧夹头的发展61.4车床上用碟簧作动力时弹簧夹头夹紧及松开机构。8第二章 弹簧夹头 102.1弹簧夹头及其应用102.2弹簧夹头的主要尺寸122.3弹簧夹头夹紧力计算122.4弹簧夹头的技术要求15第三章 碟形弹簧 163.1碟

9、形弹簧的结构和类型163.1.1蝶形弹簧的基本概念163.1.2碟形弹簧的分类173.2碟形弹簧的尺寸系列173.3碟形弹簧的设计计算17第四章 拉杆的设计21 4.1确定拉杆的直径21 4.2 设计拉杆的长度21 4.3 拉杆的强度校核21第五章 气缸的选型分析 235.1确定气缸体的尺寸235.2气缸的选择245.3气缸密封件的选型分析24第六章 气动式夹紧机构的成本分析256.1 成本分析的目的与意义256.2 材料的成本计算256.3 材料成本的构成266.3.1 非标准件266.3.2标准件购买花费276.4 总成本的统计计算28结 论29致 谢 31参考文献32前 言第一章 绪论1

10、.1车床夹具及其应用车床夹具的概述通过机床上夹紧机构上的辅助平面使工件在数控机床上获得一个正确的加工位置。因此，不再需要找到一个正确的位置便可将工件夹紧。在车床上，再进一步对准的过程中，通过拥有一个预先可以调整的位置对工件进行夹紧，使工件被固定在数控车床上。刀具置由一个夹具，以确保相对于工具的表面的正确位置。定位是基本不受人为的操控和影响，能准确的使工件进行夹紧。快速且准确的夹紧能大量的减少装夹时间，缩短加工时间，降低劳动成本，提高加工效率。 车床夹具的组成弹簧夹头的发展1.4车床上用碟簧作动力时弹簧夹头夹紧及松开机构 图1-1 气动夹紧机构图 1.弹簧夹头 2.汽缸 3.碟簧 4.拉杆 5.

11、轴承 6.螺母套 7.拉爪 8.支座 9.推承套第二章 弹簧夹头2.1弹簧夹头及其应用带有外锥面的头部沿轴向开有3条或4条等分的长槽，形成可以向心收缩的夹爪。内孔形状根据被夹物截形可制成圆形、正方形或六边形。中部为一薄壁段，起弹性变形作用。尾部带螺纹，与拉杆相连。弹簧夹头的外锥面与主轴的内锥孔相配合。当拉杆后拉时，夹头产生轴向移动，于是外锥受压，使夹爪均匀收缩，实现工件或刀具的定心和夹紧。当夹紧510毫米直径的光滑棒料时,距夹头端面25毫米处的偏心量为0.020.04毫米。当拉杆前推时，夹头外锥放松，依靠薄壁部的弹性使夹爪恢复到张开的原状，即可卸下工件或刀具。弹簧夹头采用弹性较好的优质合金钢制

12、成，并经热处理使头部外锥与夹爪内壁有较高硬度以保证坚硬耐磨。每种规格的弹簧夹头所能夹紧工件的尺寸范围很小，所以多用于自动车床等高效自动机床上，夹紧外形尺寸比较一致的坯料(如冷拨棒料)。尚有推入型、静止型和双锥形等多种其他类型弹簧夹头2.2弹簧夹头的主要尺寸 （2-1） （kgf） （2-2） 第三章 碟形弹簧碟形弹簧的分类3.2碟形弹簧的尺寸系列 （3-1） (3-2） 碟形弹簧 第四章 拉杆的设计4.1确定拉杆的直径4.2 设计拉杆的长度第五章 气缸的选型分析5.1确定气缸体的尺寸 以上公式出自机械设计手册 气动传动与控制5.2气缸的选择 5.3气缸密封件的选型分析 第六章 气动式夹紧机构的

13、成本分析6.1 成本分析的目的与意义6.2 材料的成本计算序号名称材料热处理要求净重（Kg）1弹簧夹头65Mn发蓝12法兰40Cr发蓝8.83拉杆45调质8.34拨块40Cr表面镀锌2.55锁紧螺母45调制2.36推承套40Cr发蓝0.8序号名称单价（元/Kg）1发蓝22镀锌3.53调质1.56.3 材料成本的构成6.3.1 非标准件 序号名称材料数量净重（Kg）1法兰40Cr132弹簧夹头65Mn113拉杆451154板Q235-A175锁紧螺母40Cr10.56螺套40Cr10.37螺套40Cr10.258轴45149紧定螺钉4510.000610连接套4543.311拨块4512.512

14、垫圈4513.713法兰40Cr14.214推承套40Cr10.815法兰40Cr11.516密封环尼龙101060.002序号名称数量单价（元/件）1气动三联件11852气缸1453碟形弹簧145.64弹簧18.85轴承(81250推力球轴承)186O型密封圈13.26.3.2标准件购买花费 装配图中标准件的统计，如表6-5所示。表6-5标准件外购费用统计序号名称规格数量单价（元/件）1内六角螺钉M6×1480.32内六角螺钉M8×24180.33内六角螺钉M6×2460.34内六角螺钉M8×3680.35内六角螺钉M8×1640.36内六角螺钉M4×1220.37销8×2420.68圆柱销M6×1630.69内六角螺钉M8×20100.310密封圈50×442.511密封圈44×623.212内六角螺钉M5×860.313螺母M24×1.581.514内六角螺钉M6×1660.315内六角螺钉M5×1040.316内六角螺钉M6×20180.36.4 总成本的统计计算 结 论在三个