第九章 船舶电气――报警系统

1、第九章 报警系统第一节 单元组合式报警系统的组成、分类和 功能在船舶机舱报警系统中的故障指示灯屏上, 现指示灯有三种情况:熄灭、闪亮、常亮。 它们的含义分别是对应的监视参数 _。A .正常、故障、故障B .正常、正常、故障C .故障、故障、正常D .正常、故障、正常机舱单元组合式报警系统中负责将不同的报 警信号有选择地送到驾驶台、生活区、轮机 长室等的是 _。A .模拟量报警单元B .开关量报警单元C .分组报警单元D .报警器自检单元船舶机电设备的报警系统,按系统工作方式 分,有 _两种类型的报警系统。A .连续监视和巡回检测B .开关量和模拟量C .继电接触器和电子器件构成的D .有触点和

2、无触点器件构成的连续监视报警系统有监视报警和监测报警两 种 类 型 , 其 差 别 仅 在 于 其 中 之 一 不 检 测 _。A .开关量B .越限模拟量C .实际模拟量值D .二位信号船舶机电设备巡回检测报警系统与连续监视 报警相比,有 _的优点。A .所用检测器件少而检测点数多B .重要参数优先检测C .逐点巡回检测D .所用传送信号线少而检测点数多机 舱 报 警 系 统 中 报 警 指 示 灯 在 无 故 障 时 _;故障出现后应答前 _。A .常亮 /闪光 B .闪光 /常亮C .熄灭 /闪光D .熄灭 /常亮机舱报警系统中报警指示灯在故障出现后应 答前 _;应答后立即 _。A .常

3、亮 /闪光B .闪光 /常亮C .闪光 /熄灭D .常亮 /熄灭船舶机舱单元组合式自动报警系统中故障报 警单元设置延时报警的原因是 _。 A .考虑到多个报警信号同时来,分时响应的 需要B .系统信号传输有时间滞后C .考虑到虚假报警及暂时故障的可能D .考虑到传感器故障船舶常用的报警系统,按所使用的电路器件 种类可分为 _。A .有触点报警系统和无触点报警系统B .声音报警系统和闪光报警系统C .主机报警系统和发电机报警系统D .温度报警系统和压力报警系统现对船舶机舱单元组合式报警系统进行试灯 操作。试灯后,报警指示灯显示屏上原先常 亮指示灯 _;原先闪亮指示灯 _。A .熄灭 /熄灭B .

4、熄灭 /常亮C .闪亮 /常亮D .常亮 /闪亮为避免错误地连续报警,单元组合式报笛系 统 有:“闭锁 控制” 功能 ,该功 能常用 于 _情形。A .闭锁有故障监视点的参数检测B .关闭有故障检测点的报警指示灯C .分组关闭不运行设备的报警指示灯D .分组闭锁不运行设备的参数检测单元组合报警系统的灯光快闪报警,表明 _,经 _、 _之后灯光 _。A .持续故障 /声应答 /光应答 /熄灭B .持续故障 /声应答 /光应答 /变为平光C .未声应答 /消音 /光慢闪 /变为平光D .持续故障 /光应答 /声应答 /变为平光单元组合报警系统发出故障报警后,故障又 自行消失,若在光应答 _故障自行

5、消失, 则报警灯 _。A .前 /随即熄灭B .后 /抉闪变馒闪C .后 /快闪变平光D .前 /也随之快闪变慢闪无论是对持续故障或短暂故障的报警,组合 报 警 系 统 的 声 应 答 和 光 应 答 的 作 用 是 _。A .声应答消音,光应答消光B .光应答改变灯光状态,与声应答无关C .光应答使闪光变平光,与故障状态无关D .声应答后光应答才起作用,两者有连锁关 系当发生故障并经声应答消音后,又有新的故 障发生,则声报警重新吼鸣,相应的报警指 示灯闪光,这种功能称为 _报警。A .连续B .重复C .延伸D .分组无人机舱单元组合报警系统,由分组单元送 出的延伸报警,有重复报警功能,即延

6、伸处 所虽已有人声应答消音,但当 _时将重 复报警。A .船长室无应答B .机舱延时无人应答C .驾驶台无应答D .轮机长室无应答为防止由于干扰或瞬时故障引起误报警或不 必要的报警,通常采用 _来确认报警。A .多数表决器B .冗余检测C .延时 D .分时机舱报警系统的报警指示灯屏上,每一指示 灯有闪亮、平光(常亮 、熄灭三种状态,分 别表示该被检测点 _。A .故障报警、无故障、故障消失B .故障报警、故障记忆、故障消失或正常C .故障存在、无故障、恢复正常D .持续故障、无故障、故障自行消失机舱报警系统的报警“试验”按钮用于检验 音响报警器和全部报警指示灯是否正常工 作,不论试验前是否已

7、有故障报警,试验完 毕后所有报警指示灯 _。A .全熄灭B .全常亮C .全闪亮D .不改变原状机舱单元组合式报警系统中设有公用插件 (中央控制单元 ,其中设有闭锁控制电路。 该电路的功能是,若人工给出闭锁指令则 _。A .模拟量报警单元瞬时报警,不再延时B .开关量报警单元瞬时报警,不再延时C .报警时只有闪光信号,无声音信号D .被闭锁的监测点不再出现声光报警信号第二节 主要传感器的类型和构造原理 弹簧管和波纹管常用于船舶机舱有关设备的 _监测上。A .油雾浓度B .压力C .转速D .盐度热敏电阻常用于船舶机舱有关设备的 _监测上。A .油雾浓度B .压力C .转速D .温度弹簧管和波纹

8、管常用于船舶机舱有关设备的_监测上。A .油雾浓度B .压力C .转速D .盐度常用于检测温度的半导体元件是 _。A .热电偶B .铜热电阻C .热敏电阻D .铂热电阻基于热电势原理的感温元件是 _。A .铜热电阻B .热电偶C .铂热电阻D .双金属片感温元件在船上常采用 _作为监控冷却系统温度 (4060的元件。A .铜热电阻B .铂热电阻C .热电偶D .压敏电阻具有物理化学稳定性好、准确度高,在国际 实用温标(IPTS-68中规定,在-259.34 630.74范围内可作为标准温度监测仪器元 件的是 _。A .热电偶B .铜热电阻C .热敏电阻D .铂热电阻具有简单、可靠、精度高、并适

9、于远距离传 送温度信号等优点,常用来检测船舶动力装 置箱体内、管路内的高温气体、蒸汽或液体 介质温度的元件是 _。A .热电偶B .铜热电阻C .铂热电阻D .热敏电阻热电偶常用于船舶机舱有关设备的 _监 测上。A .液体黏度B .压力C .转速D .温度压敏电阻(应变片常用于船舶机舱有关设 备的 _监测上。A .油雾浓度B .压力C .转速D .温度常用监测船舶柴油发电机转速的非接触式转 速传感器是 _。A .磁电脉冲式B .交流测速发电机式C .直流测速发电机式D .离心式压力传感器的作用是检测 _信号并将其 转换成 _信号输出。A .机械压力 /位移B .气(汽压力 /位移C .液体压力

10、 /转角D .压力 /电一种不需要通过特设的弹性元件就能将压力 转换为电信号的压力传感器,在船上常用于 测量柴油机的气缸爆发压力或喷油嘴压力, 它是 _式压力传感器。A .电容B .压电C .电感D .电位器常用的气、液压力敏感弹性元件有 _。A .波纹管和弹簧管B .弹簧片和弹簧管C .弹簧片和波纹管D .弹簧和弹簧片纹波管这种压力敏感弹性元件 _作为 _传感器的组成元件。A .只能 /压力B .只能 /温度C .可以 /温度或压力D .不能 /温度应变式(包括金属片式和压阻式传感器可 用来监测 _并将其转换为 _信号。A .形变 /电B .烟气浓度 /电阻值C .加速度 /电阻值D .温度

11、 /电测 速 发 电 机 常 用 于 船 舶 机 舱 有 关 设 备 的 _监测上。A .火情B .压力C .转速D .温度常用监测大型低速船舶柴油机转速的非数字 式转速传感器是 _。A .离心式B .测速发电机式C .磁电脉冲式D .光电式体积小、感温灵敏度很高,可置人狭窄的空 隙、腔体、内孔等处检测温度,在船上常用 于轴承温度的监测、热保护报警电路和火灾 报警的灵敏元件,这就是 _。A .热电偶B .铜热电阻C .铂热电阻D .热敏电阻第三节 火警报警系统的管理及注意事项 报警器是自动探火及报警系统中的输入 /输 出控制设备,其每一路输入一般是 _。A .多个中间探测器和一个终端探测器B

12、.多个功能完全一致的探测器C .一个中间探测器D .一个终端探测器下列火警探测器中,机理上采用波纹片(膜、 板感受因温度变化造成环境气压变化的是 _。A .定温式火警探测器B .差温式火警探测器C .感烟管式火灾探测器D .离子式感烟探测器下列火警探测器中,机理上采用温度膨胀系 数不同双金属片的是 _。A .定温式火警探测器B .差温式火警探测器C .感烟管式火灾探测器D .离子式感烟探测器一种火警探测器是利用火灾前兆的热效应, 当温度超过限定值时发出火警信号,称为 _火警探测器。A .感烟型B .差温式C .定温式D .差定温式差温式(或温升式火警探测器,是根据 _超过限定值时发出火警信号。

13、A .温差B .温度C .温升率D .温升利用火灾前兆空气急剧热膨胀推动弹性金属 波纹膜片接通触点而发出火警信号的是一种 _型火警探测器。A .定温B .感温C .差定温D .差温下列火警探测器动作的设定值中 _是差 定温火警探测器的设定值。A . 5.5 /min、 70B . 60C . 70D . 90下列火警探测器中,机理上属于光探测法的是 _。A .定温式火警探测器B .差温式火警探测器C .感烟管式火灾探测器D .离子式感烟探测器利用烟气粒子吸附被放射线电离的导电离子 的多少检测 _的火警探测器称为 _探测器。A .烟气浓度 /离子感光B .火焰光谱 /离子感光C .烟气浓度 /离

14、子感烟D .烟气辐射温度 /离子感温船舶干货舱自动探火和报警系统多采用烟气 管道 _探测器。A .感光B .光电感烟C .离子感光D .感温对于滚装船、液化气船、消防船以及货船上 某些舱室的可燃气体探测器的探头,应放置 在有集聚可燃气体危险处所的空间 _, 可使 _的可燃气体扩散进人探头。A .顶部 /雾化B .中部 /对流C .任意部位 /扩散D .底部 /较重差温式火警探测器是在 _情况下给出火 警信号。A .温度差大于给定值B .烟气浓度大于给定值C .温度变化量大于给定值D .烟气浓度变化量大于给定值报警器是自动探火及报警系统中的输入 /输 出控制设备,其每一路输入一般是 _。A .数

15、个不同型号的火警探测器串联B .数个不同类号的火警探测器并联C .一个火警探测器D .数个同型号的火警探测器 船舶消防通道旁装有多个破玻璃消防报警 器,在未打碎其玻璃时,它们的触点状态是 _。A .串联断开B .串联闭合C .并联断开D .并联闭合船舶火灾报警器中同一分路的中间探测器和 终端探测器相比较, _。A .后者具有探测器线路自动监测并兼容中间 探测器功能B .多个功能完全C .分别用于检测烟雾浓度、温度值D .分别用于检测温度值、烟雾浓度若将火灾报警器同一分路的中间探测器和终 端探测器对调, _。A .报警器报警B .不能对整个分路进行自动检测其是否正常C .完全可以D .探测器整定

16、值发生变化当船舶火警系统报警后,火警灯应 _并 接通电铃;按下消声按钮后,火警灯 _。A .闪亮 /熄灭B .常亮 /熄灭C .闪亮 /常亮D .常亮 /闪亮船舶火警报警系统的报警器(消防报警监视 装置设在 _。A .机舱B .船长室C .轮机长室D .驾驶台消防报警系统和机舱组合式报警系统,二者 _。A .使用同一个报警音响设备B .使用同一种类报警音响设备C .分别使用不同种类报警音响设备D .报警音响设备可以互换使用船舶火警报警系统中使用的破玻璃报警器属 于_。 A定温式温度探测器 B差温式温度探测器 C感烟探测器 D手动报警装置 根据自动探测器或手动按钮从监护现场发来 的火灾信号，火警报警系统发出与其他任何 报警音响或信号铃声不同的_和_ 报警信号。 A间断铃声/红闪光 B蜂鸣器声/黄光 C高音电笛声/红闪光 D连续铃声/篮光 火警（消防）报警系统本身故障的声、光报 警信号是_。 A间断铃声/红闪光 B蜂鸣器声/黄光 C高音电笛声/红闪光 D连续铃声/蓝光 当系统发生断线故障的同时又有火警发生， 则火灾报警系统自动执行_报警。 A后发生的后 B先发生的先 C故障