《汽车安全驾驶技术》模块二

1、模块二 汽车驾驶根底知识 知识目标： 1、掌握汽车五大操纵机构的标准操作方法 2、正确认识和使用汽车仪表、信号装置、各种开关 3、掌握汽车根本驾驶技能 课题一、汽车五大操纵机构 1 离合器踏板 2 制动器踏板 3 加速踏板4 转向盘5 变速杆离合器踏板、制动踏板、转向盘、加速踏板和换档操纵手柄(变速杆)是汽车的五大操纵机构，熟练掌握这些操纵机构的正确使用方法和技巧，是保证行车平安的关键，也是每个汽车驾驶员必须具备的根本操作技能之一。 任务一 离合器踏板的正确使用 对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，

2、离合器成了我们使用最频繁的部件之一，而离合器运用的好坏，直接表达了驾驶水平的上下，也起到了保护车辆的效果。如何正确使用离合器，掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题，是每个驾驶手动挡车型的车友都应该掌握的。所谓离合器，顾名思义就是说利用“离与“合来传递适量的动力。离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。一、离合器的操作方法在汽车上

3、，离合器踏板是用脚来操纵的重要装置，操纵好离合器的关键是要掌握好离合器的接合点。在别离离合器时比较简单，只要快速地尽量踩下离合器踏板就可以了，不要停顿，以防离合器半滑转而加速磨损。 离合器踏板的正确使用对于车辆的平稳起步、顺利换档非常重要。操纵离合器踏板时，应以脚跟为支点，用左脚掌踏在离合器踏板上。以膝关节和躁关节的伸展动作踩下或放松离合器踏板。踩下离合器踏板时动作要快，一脚到底；松抬离合器踏板时，快慢要有层次。在驾车起步前，您最好先试踩一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的脚感。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底别离。抬起离合器踏板时分三个阶段，即应遵循“一快、二慢、三联

4、动的原那么: 一快：是开始要快抬踏板， 快-开始松抬离合器踏板时应稍快一点，以便克服离合器踏板的“空行程； 二慢：当离合器踏板的空行程结束后，先轻踩油门将发动机转速控制在1000转/分钟左右，再将离合器踏板快速松开一点，当感觉有轻微抖动时，脚在离合器上要停顿23秒钟。然后根据发动机转速逐渐踩下油门踏板。三联动：当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。在行驶中换挡时，操纵离合

5、器踏板应迅速踩下并抬起，如同操作开关一样，不能出现半联动的现象，否那么会加速离合器的磨损，操作时注意与油门的配合。除了起动、停车或换挡外，脚都应该离开离合器踏板。因为在踏板上一点轻微的压力都会加速离合器的磨损。另外在慢速停车时，踩离合器踏板，车速必须在20kmh以下。踩着离合器踏板高速惯性滑行是很危险的，因为这样做，牺牲了“引擎刹车，很难控制汽车，同时也易损坏离合器。 当离合器完全接合，汽车平稳起步后，应迅速将脚从离合器上移开，放在离合器踏板的左下方。 二、正确操作离合器本卷须知: 1无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的别离是通过踩离合器踏

6、板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。 在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、别离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。 行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。 此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动半别离把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，而

7、且与行车平安不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车平安。 2起步时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。 起步时，踩下离合器彻底别离；抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬；当离合器出现半联动此时发动机声音有变化时，踏板抬起的速度稍慢；由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油

8、门的操作要平稳适当。 3换档时的正确操作。在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否那么， 会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。 4在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速20km/h以上制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车平安带来危险。 而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。 小提示: 在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬

9、起，不要出现半联动现象，否那么会加速离合器片的磨损。在汽车正常行驶时，不可以把左脚长时间地搁在离合器踏板上，否那么容易造成离合器片的快速磨损。在制动时，应该先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，如果制动后，车速不是很低，汽车不需要换挡时，就不要踩离合器踏板。在特殊情况下，可以把离合器松到接合点左右来控制车速。 小技巧：一脚控制两板特技 在斜坡上停车和起步有一定的难度，坡度越陡、难度越大。标准的上坡起步是利用手刹车。这种方法好是好，就是如果正好碰到在上坡路上的红灯或者走走停停的塞车就显得很麻烦，有时为了快速起动而手忙脚乱。有没有一个更好的方法呢？ 其实，我们可以学学赛车时将高速挡降为低速挡时常常

10、采用的一种特技： “脚跟脚尖并用法。即在坡路停车只用脚刹车，起步时右脚倾斜，脚跟踩油门，脚尖踩刹车踏板，配合 左脚离合器，放松脚尖的刹车踏板，逐渐加油，待汽车起步后，脚尖移到油门踏板上恢复正常的驾驶状态。 由于每辆汽车脚踏板有大有小，距离有远有近，人脚的大小也不尽相同，所以同一辆汽车不同的人采用一种方法控制刹车和油门必然有不适感，对此，你还可以调整一下右脚的方向，即反过来，用脚跟踩刹车，用脚尖踩油门，说不定会感到更加自然和方便。 无论怎样，用一只脚控制两个踏板总有一定的难度，所以一定要多练习才能得心应手。可以先在平路上多作停车起步的右脚练习，将脚掌向左和向右，寻找最适当的踩踏板位置和用力方向；

11、二是为了脚掌的用力方便，可以去掉覆盖在油门踏板上的橡皮套，这样直接踩在铁板上操作起来更具灵活性。但是千万不要去掉刹车踏板上的橡皮套，否那么，刹车踏板打滑很危险。 转向盘是现代汽车的一个重要组成部件，通常为圆形。通过控制方向盘，驾驶员可以控制汽车行进的方向。通常来讲，向左转弯对应的动作是逆时针旋转方向盘，向右转弯那么顺时针旋转方向盘。 它还很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的转向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。任务二 转向盘的正确使用 一、转向盘的正确握法和转法 开车，手接触最多的部件就是转向盘，下面就介绍转向盘的正确使用。 将转向盘看成一个表盘，表的数字代表位置。 唯

12、一称得上是正确的转向盘握法是左手9点，右手3点，也就是两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘内侧，多数车型在这里都设计了凹槽。这个动作最正确只有一个原因平安，什么舒服啊、便于操作之类的都排在平安之后。双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处： 1、可以做到精准的动作 2、躲闪时可以做到最大转向幅度第一把 3、回正时可以准确回到正位 正确地转动方向盘手法正确地转动方向盘手法 方向盘正确的转动方方向盘正确的转动方法是前提是双手在法是前提是双手在9 9点和点和3 3点的标准位上：向右转点的标准位上：向右转动时，左手向上推，右手动时，左手向上推，右手顺势往下拉，两只手同时顺势往下拉，两只手

13、同时用力，当两只手臂即将交用力，当两只手臂即将交叉时候，放开右手，在叉时候，放开右手，在6 6点点位置左右；待左手推方向位置左右；待左手推方向盘差大约转动盘差大约转动180180度左右，度左右，用放开的右手去接应方向用放开的右手去接应方向盘的盘的9 9点位置。这是在平安点位置。这是在平安为前提下，转向速度最快，为前提下，转向速度最快，单次转向角度最大的方法。单次转向角度最大的方法。 二、转向盘的操作误区二、转向盘的操作误区 1 1、 10 10点点4 4点点 这样的握法可能会有很多很多人持这样的握法可能会有很多很多人持赞同观点，并有一个非常站得住脚的理由：赞同观点，并有一个非常站得住脚的理由：

14、当时驾校教练就这么教的。没错，我也成当时驾校教练就这么教的。没错，我也成认当时学车确实有些教练这么讲，但是这认当时学车确实有些教练这么讲，但是这个动作确实对于驾驶平安是个隐患。个动作确实对于驾驶平安是个隐患。 如果手已经习惯放在如果手已经习惯放在1010点和点和4 4点上，点上，在行驶中发现前方有紧急情况，人本能的在行驶中发现前方有紧急情况，人本能的反响除了踩刹车就是打方向躲避，而且紧反响除了踩刹车就是打方向躲避，而且紧急躲闪第一把根本来不及换手，如果这时急躲闪第一把根本来不及换手，如果这时你的手放的是你的手放的是1010点和点和4 4点，那么需要向右点，那么需要向右紧急躲避的话就只能旋转方向

15、盘紧急躲避的话就只能旋转方向盘160160度左度左右，比握右，比握9 9点和点和3 3点少了点少了3030度，在障碍物度，在障碍物面前面前3030度左右的转向角也是有可能影响躲度左右的转向角也是有可能影响躲避的。另外，就算躲过去，那么回正时下避的。另外，就算躲过去，那么回正时下意识动作也是回到对称的位置上，而这时意识动作也是回到对称的位置上，而这时候方向盘仍然还是歪的，需要再次调整。候方向盘仍然还是歪的，需要再次调整。 2 2、单手扶把、单手扶把1212点或点或6 6点点 很多人喜欢左手扶方向盘，右手舒舒服服地搭很多人喜欢左手扶方向盘，右手舒舒服服地搭在中央扶手上面。而单手扶把同样存在紧急躲避

16、问在中央扶手上面。而单手扶把同样存在紧急躲避问题。另外，如果是单手扶把驾驶，为了左右都能有题。另外，如果是单手扶把驾驶，为了左右都能有足够的转向，也有人会把手搭在方向盘中央上方，足够的转向，也有人会把手搭在方向盘中央上方，这样做会有一个潜在的隐患，就是如果习惯了这种这样做会有一个潜在的隐患，就是如果习惯了这种姿势后，在发生碰撞的时候如果气囊弹出来，那么姿势后，在发生碰撞的时候如果气囊弹出来，那么你的胳膊那么可能受到不必要的伤害，被弹出的手你的胳膊那么可能受到不必要的伤害，被弹出的手臂还有可能伤害到你的脸和身体。臂还有可能伤害到你的脸和身体。 3 3、其他位置也不正确、其他位置也不正确 还有一些

17、驾驶员在行车中把手搭在方向盘下环上，这个动作非常适合在一个懒洋洋的下午慵懒的行驶，非常舒服，但如果前面突然发生点情况，人类的手臂只能左右摆动45度，角度再想大胳膊就要反关节了，在慌乱中也很难再调整到正确的位置上，非常危险。 小技巧：小技巧： a. a.猛打急回法。这种方法通常用于泥泞道路上车辆发生侧猛打急回法。这种方法通常用于泥泞道路上车辆发生侧滑时。当车轮向右侧滑时，应立即松抬加速踏板，向右猛打一滑时。当车轮向右侧滑时，应立即松抬加速踏板，向右猛打一把转向盘把转向盘( (特别提醒特别提醒: :切忌向左转动转向盘，向左转动转向盘那切忌向左转动转向盘，向左转动转向盘那么会发生横滑么会发生横滑)

18、)并抓住转向盘不放，等车尾恢复直线时，再将并抓住转向盘不放，等车尾恢复直线时，再将转向盘回正并控制好车速，千万不能让转向盘左右摆动。转向盘回正并控制好车速，千万不能让转向盘左右摆动。 b. b.转缓弯的操作方法。在弯道较直缓的道路上转弯时，双手在转转缓弯的操作方法。在弯道较直缓的道路上转弯时，双手在转向盘上可不改变位置，两手同时转动转向盘便能顺利通过。向盘上可不改变位置，两手同时转动转向盘便能顺利通过。 c. c.转急弯的操作方法。在这种弯道上转向时可采用大角度转急弯的操作方法。在这种弯道上转向时可采用大角度转动转向盘，双手交替操纵转向盘的方法。如右转弯时，右手转动转向盘，双手交替操纵转向盘的

19、方法。如右转弯时，右手拉转向盘至拉转向盘至5 5时至时至6 6时时( (相当于时钟上指针相当于时钟上指针) )之间放开，待左手推之间放开，待左手推转向盘至转向盘至2 2时左右时，右手再经左手腕上面握住时左右时，右手再经左手腕上面握住1010时至时至1111时位时位置拉动转向盘，左手移至置拉动转向盘，左手移至6 6时至时至7 7时位置继续推送转向盘。时位置继续推送转向盘。 特别提醒特别提醒: :驾驶车辆时要克服一些不良操作习惯，如大转驾驶车辆时要克服一些不良操作习惯，如大转弯时将手伸进转向盘内侧转动转向盘，也就是俗称的弯时将手伸进转向盘内侧转动转向盘，也就是俗称的“掏轮。掏轮。 变速杆是“汽车变

20、速器操纵杆的简称，也是汽车变速器总成的一局部。也是人机交互的共同局部。因人们驾驶需要，常常挂在嘴边。同时，也是驾校教练员为迅速传递信息长期使用的结果。 通过驾驶员手的操纵，改变汽车变速器传动比，实现汽车行驶速度的改变。任务三 换档操纵手柄(变速杆)的正确使用 一一 变速杆分类变速杆分类 1.1.手动挡汽车变速器变速杆手动挡汽车变速器变速杆 各车型手动挡变速器的挡位数和位置不尽相各车型手动挡变速器的挡位数和位置不尽相同，但挡位排列的原理根本一致：前进挡按由上至同，但挡位排列的原理根本一致：前进挡按由上至下，先左后右的顺序递增；倒挡在左上下，先左后右的顺序递增；倒挡在左上 或右下角位或右下角位置；

21、横向中间为空挡，如下图。置；横向中间为空挡，如下图。 2.2.自动挡汽车变速器变速杆自动挡汽车变速器变速杆 自动挡汽车是将手动挡汽车中必须用自动挡汽车是将手动挡汽车中必须用手、脚直接操作的离合器，及变速器加手、脚直接操作的离合器，及变速器加以自动化处理而产生的。因此自动挡汽以自动化处理而产生的。因此自动挡汽车没有离合器。有离合器的被称为手动车没有离合器。有离合器的被称为手动挡汽车。自动挡变速器操纵杆的位置及挡汽车。自动挡变速器操纵杆的位置及功能如下图。功能如下图。 自动挡汽车变速杆自动挡汽车变速杆 P P停车停车 停车及发动机启动的位置。停车及发动机启动的位置。 R R倒车倒车 倒车时的位置。

22、倒车时的位置。 N N空挡空挡 在这个位置发动机也能启动，但在这个位置发动机也能启动，但为了平安还是要在为了平安还是要在P P的位置上启动。的位置上启动。 D D驱动器通常行驶的位置。驱动器通常行驶的位置。 33 挡挡: :就是前进挡。可在道路不太畅通的就是前进挡。可在道路不太畅通的道路上限制车速下运行。道路上限制车速下运行。 22 挡：用于湿滑路面下行驶挡：用于湿滑路面下行驶 ll 挡：需要使用强力发动机制动时的位挡：需要使用强力发动机制动时的位置。置。 二、操做方法二、操做方法 1.手动挡汽车变速器变速杆手动挡汽车变速器变速杆 操纵变速杆时，两眼应注视汽车行驶的前方，一只手握住转向操纵变速

23、杆时，两眼应注视汽车行驶的前方，一只手握住转向盘，另一只手以手掌贴住变速杆球头，五指握向手心操纵变速盘，另一只手以手掌贴住变速杆球头，五指握向手心操纵变速杆。换档时，在左脚踩下离合器踏板的同时，右脚松开加速踏杆。换档时，在左脚踩下离合器踏板的同时，右脚松开加速踏板，按照档位位置，以适当的腕力和臂力推或拉动变速杆，使板，按照档位位置，以适当的腕力和臂力推或拉动变速杆，使之换入预选的档位。特别提醒之换入预选的档位。特别提醒:变速杆的操纵动作要轻快、准确、变速杆的操纵动作要轻快、准确、柔和，不可用力过猛，也不要硬拉硬推，以防止变速器齿轮发柔和，不可用力过猛，也不要硬拉硬推，以防止变速器齿轮发响；挂倒

24、档时，一般需要压缩倒档弹簧或提起倒档提钮，并在响；挂倒档时，一般需要压缩倒档弹簧或提起倒档提钮，并在汽车停止状态下进行；在确保平安情况下，应尽量使用高速档，汽车停止状态下进行；在确保平安情况下，应尽量使用高速档，以减轻机件的磨损和降低油耗；要根据路面及交通情况，及时以减轻机件的磨损和降低油耗；要根据路面及交通情况，及时调整好车速。调整好车速。 2.自动挡汽车变速器变速杆自动挡汽车变速器变速杆 自动挡汽车是大多新手上路的最优选择，缘于自动自动挡汽车是大多新手上路的最优选择，缘于自动挡换挡简单，易掌握。如何驾驶自动挡汽车，新手挡换挡简单，易掌握。如何驾驶自动挡汽车，新手们了解多少们了解多少? 一般

25、的自动变速器有一般的自动变速器有67个挡位，它们从前到个挡位，它们从前到后依次排列。分别为：后依次排列。分别为：P(停车挡停车挡)、R(倒挡倒挡)、N(空空挡挡)、D(前进挡前进挡)，而有的前进挡中包括，而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。挡。有的车型前进挡只有三个挡位有的车型前进挡只有三个挡位(D、2、1)，假设装备，假设装备四挡变速器，那么另有一个超速选择开关四挡变速器，那么另有一个超速选择开关(O/D)接通接通超速挡。超速挡。 P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此

26、，假设在P挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器外壳的损坏，导致重大损失;同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙;只有在P挡或N挡时，才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式，N挡起动用于行驶中灭车。假设行驶中发动机突然停转，可在保证行驶平安的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。 一般情况下，自动变速器应在车辆停止时选择挡位，方法是：踏下制动踏板，选择所需要的挡位(要用眼睛确定，不要仅凭感觉)，然后缓慢松开制动踏板，车辆就依选择方向慢慢起动。倒挡与前进挡的转换

27、一定要在车辆停止状态下进行。 需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入P挡。前进挡的作用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法OVERDRIVE简称O/D，再往下是三挡、二挡或一挡(又称为L挡)。 它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。即：假设选择四挡，变速器可在一挡与四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。假设选择二挡，就只能在一挡与二挡间自动变换而不能升到二挡以上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。一挡、二挡有发动机制动功能，因此，当车辆行驶在下坡路上时，可以预先选择二挡或一挡，以便合理利用发动机

28、制动，同时用油门踏板控制车辆下坡速度。但是在一般行驶与上坡时，建议使用D挡，这时车辆能自动选择理想挡位，无需驾驶者操心。车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换那么要在一定速度范围内进行。即：车辆在几挡运行就可手工换至该挡。例如：不能在90km/h时换入二挡，因为此时变速器至少在三挡运行，要待车速降到50km/h时才能手动换入二挡。同理，换一挡要在车速降至20km/h以下进行。 有些高档轿车增加了可供选择换挡模式的功能，如运动模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。相对于通常的舒适模式，选择运动模式会使车辆的加速响应性加强，但舒适性、经济性下降。冰雪路模式减小了车辆牵引力，防止

29、车轮在冰雪路上起动时打滑。还需要注意的一点是：假设车辆在行驶中发生故障，需要由车辆拖带行驶时，必须把挡位放在空挡。拖带速度不要超过30km/h，总行驶距离不能超过50km，以免因缺油运转造成变速器损坏。 因此，自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些那么还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，假设在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。可能有些人会提出疑问，在用D或O/D挡行驶时，偶尔有发飘的感觉，其实我们可以用换挡的方法来解决，通过换挡来取得较佳的路

30、面附着力，提高牵引力，可实现与手动挡汽车一样的效果 任务四、制动踏板的正确使用任务四、制动踏板的正确使用 制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹行车制动器的踏板，制动踏板用于减速停车。行车制动器的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶平安。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶平安。 一、操作要领一、操作要领 制动踏板使用的好坏，直接关系到汽车的行驶平安制动踏板使用的好坏，直接关系到汽车的行驶平安和乘客的舒适感。操纵制动踏板时，两手应平握转和乘客

31、的舒适感。操纵制动踏板时，两手应平握转向盘，先放松加速踏板，然后用右脚掌踏在制动踏向盘，先放松加速踏板，然后用右脚掌踏在制动踏板上，以膝关节和躁关节的伸展动作踩下或放松制板上，以膝关节和躁关节的伸展动作踩下或放松制动踏板。使用中应尽量选择预见性制动。发现情况，动踏板。使用中应尽量选择预见性制动。发现情况，在确保平安的前提下应尽量利用发动机的牵阻作用在确保平安的前提下应尽量利用发动机的牵阻作用降低车速，以少用制动，尽量防止使用紧急制动，降低车速，以少用制动，尽量防止使用紧急制动，从而减轻制动器的磨损。应根据不同路面的交通情从而减轻制动器的磨损。应根据不同路面的交通情况，采用不同的制动方法，以保证

32、行车平安。况，采用不同的制动方法，以保证行车平安。 1.缓慢制动。踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，将变速杆推至低速挡位置，随即抬起离合器踏板，右脚迅速放在制动踏板上，根据需要车速及停车点距离，逐渐用力踏下制动踏板直至停车。 2.紧急制动。紧急制动又分为中低速行驶时的紧急制动和高速行驶时的紧急制动。中低速行驶时的紧急制动：双手紧握转向盘，快速踏下离合器踏板，几乎同时踏下制动踏板，采取一脚踏死的方法，使车迅速停止。高速行驶时的紧急制动：因车速高，惯性大，稳定性差，为了增加制动效能和提高汽车的稳定性，操作时应先踏下制动踏板，在车轮抱死前再踏下离合器踏板，以利用发动机低转速牵制车速。车轮抱死后，前轮

33、转向即失去控制，车身易侧滑。紧急制动需要掌握的要点是：因制动抱死后转向失去控制，在制动时汽车的惯性行进到距障碍物很近时，可根据车速看能否停住车，能停住车时那么尽量使车辆停止，停不住时那么需绕行。绕行时应放松制动踏板，使转向盘起到控制作用，绕过障碍物后再踏下制动踏板。紧急制动时车辆易产生侧滑，侧滑时应稍微放松制动踏板以调正车身。 3.联合制动。变速杆在挡内放松油门踏板，利用发动机转速牵阻降低车速，同时踏下制动踏板使车轮制动，这种靠发动机牵阻和车轮制动器制动来减速的方法称为联合制动。联合制动在正常行驶需减速时运用较多，应掌握的重点是：当车速低于本挡位内车速最低标准时，应及时换入低一挡位，否那么将会

34、加速损坏传动系统。 4.间歇性制动。间歇性制动是断续踏下和放松制动踏板的一种制动方法。在山区行车时由于长期下坡，制动系统易产生高温，造成制动性能降低，为防止制动系统温度过高，驾驶员常使用间歇性制动方法。另外，气制动装置因进气量不易掌握也可使用快速间歇性制动。 装配ABS(电子防抱死制动装置)的车辆在紧急制动时，禁止使用间歇性制动，否那么ABS将无法发挥应有的作用。 二、操作技巧 1、汽车在下坡时，有些驾驶员为了省油，于是就挂空档，采用惯性下坡，时间长了，刹车的压力就不够了，刹车就容易出现失灵，所以下坡时不提倡挂空档。不挂空档，就是让发动机和变速器连接，这个时候车下坡时不是靠惯性的，而是靠发动机

35、行驶的，就好似发动机带着你走，不让你的车自己走快，这个就是其中一个制动。 2、有些驾驶员，在让车子制动时，采用发动机从而慢下来，但是这样不踩刹车就挂低档会很容易出现车子向前冲击的现象，发动时机因此而受到损害，所以对制动踏板要正确使用。 3、小型客车下长坡时需要使用低挡位，用发动机制动来实现减速，大型车或重载车辆长坡时切记不可长踩刹车，必须使用发动机减速，现在很多大型车配有缓速器或刹车水喷淋装置来预防长坡时因刹车过热而导致的制动失灵问题。 三、本卷须知三、本卷须知 1、紧急制动时，要双手握住转向盘，不能单手操作转向盘。、紧急制动时，要双手握住转向盘，不能单手操作转向盘。 2、制动踏板的自由行程大

36、小直接影响制动时间和制动距离。、制动踏板的自由行程大小直接影响制动时间和制动距离。因此，出车前一定要检查制动踏板的自由行程是否适宜。因此，出车前一定要检查制动踏板的自由行程是否适宜。 3、制动时动作要敏捷，车辆侧滑时可放开制动踏板，但回转、制动时动作要敏捷，车辆侧滑时可放开制动踏板，但回转转向盘时动作一定要快。转向盘时动作一定要快。 4、高速转弯时，不可进行紧急制动，在转弯前应适当提前制、高速转弯时，不可进行紧急制动，在转弯前应适当提前制动，尽量保持直线制动，控制好转弯车速。动，尽量保持直线制动，控制好转弯车速。 5、中低速以下制动或需要换挡时，应先踩离合器踏板再踩制、中低速以下制动或需要换挡

37、时，应先踩离合器踏板再踩制动踏板。中高速以上制动时，应先踩制动踏板再踩离合器踏板。动踏板。中高速以上制动时，应先踩制动踏板再踩离合器踏板。 小提示：装有小提示：装有ABS车辆制动车辆制动 (1)装配装配ABS的车辆在紧急制动时，转向盘的操作与的车辆在紧急制动时，转向盘的操作与未踩制动踏板时稍有不同而且制动踏板会有脉冲现未踩制动踏板时稍有不同而且制动踏板会有脉冲现象，因此小心操作转向盘。象，因此小心操作转向盘。 (2)在湿滑的路面上行驶时，虽然装配在湿滑的路面上行驶时，虽然装配ABS的车辆的的车辆的制动距离较没有装配制动距离较没有装配ABS的车辆短，但是由于路面及的车辆短，但是由于路面及其他因素

38、也会影响到制动距离。所以，装配其他因素也会影响到制动距离。所以，装配ABS的车的车辆与前车的跟车距离必须和没有装配辆与前车的跟车距离必须和没有装配ABS的车辆相同，的车辆相同，以确保平安。以确保平安。 (3)在碎石路、冰雪路面上行驶时，装配有ABS的车辆的制动距离可能比没有装配ABS的车辆还长。因此在上述路面行驶时应放慢车速。 (4)发动机启动后或车辆开始行驶时，会从发动机的位置听到类似马达的声音，如果此时踏下制动踏板就会感觉振动，这些声音和振动均是因ABS在进行自我检查。 (5)当车速低于10km/h时，ABS不起作用，此时只能以传统制动系统来制动。 (6)四个车轮均应使用相同型号及尺寸的轮

39、胎，如果不同型号的轮胎混合使用，ABS可能无法正常工作。 (7)装配ABS的车辆在紧急制动时，制动踏板必须一次踩到底，绝不可用一踩一放的方法操作，否那么ABS无法发挥应有的功能。 任务五任务五 加速踏板的正确使用加速踏板的正确使用 加速踏板,又称油门踏板.加速踏板的作用是调节送往发动机的进气量而改变喷油量,从而改变发动机的转速,提高或者降低发动机的动力.汽车行驶时,通过踩速踏板的操作,可以控制车速. 一、油门踏板的功用 驾驶室板上有三个踏板，右边的踏板是加速踏板，也叫油门踏板，它的作用是控制发动机转速的机件，踏下去转速提高，抬起来转速降低。 二、油门踏板的操作 油门踏板的操作包括踏法，踏下和抬

40、起要领。 1.踏法。右肢跟抵在底板上并为支点，前脚掌轻放在踏板上，用踝关节和膝关节的伸屈的力量，抬起或踏下。 2.踏下要领。踏下加速踏板的操作要领是轻踏、平稳、缓慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一脚踏到底。 3.抬起要领。抬起加速踏板的操作要领是缓抬不能一下抬到顶。 三、容易出现的错误和本卷须知 1、踏下板用力不均； 2、踏下加速踏板时不能同时踏下制动踏板； 3、变速器在空档位置不能同时踏下加速踏板； 4、在颠簸的路行驶时一定要稳住加速踏板。重点练习轻踏、平衡、缓慢三个环节。局部学员操作不熟练，突出表现在平稳，缓慢两个动作上不够柔和。 任务六任务六 正确使用操纵机构应遵循的原那么正确使

41、用操纵机构应遵循的原那么 a.减档加减档加“空油的原那么。车速快空油的原那么。车速快“空油大，车速慢空油大，车速慢“空油小；低速档空油小；低速档“空油大，高速档空油大，高速档“空油小；平路空油小；平路“空油大，上坡空油大，上坡“空油小。空油小。 b.离油对动原那么。在踩下离合器踏板时，必须同时放松加离油对动原那么。在踩下离合器踏板时，必须同时放松加速踏板；抬起离合器踏板至半接合状态时，应酌情踩下加速踏速踏板；抬起离合器踏板至半接合状态时，应酌情踩下加速踏板。板。 c.离变联动原那么。在未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂离变联动原那么。在未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆。变速杆。 d.制离分

42、动原那么。踩下制动踏板时，在汽车未完全降低到制离分动原那么。踩下制动踏板时，在汽车未完全降低到10km/h之前，不应该踩下离合器踏板，但在车速降低到之前，不应该踩下离合器踏板，但在车速降低到10km/h以下时，应迅速踩下离合器踏板。以下时，应迅速踩下离合器踏板。 e.油制逆动原那么。制动踏板和加速踏板不得同时踩踏。油制逆动原那么。制动踏板和加速踏板不得同时踩踏。 特别提醒特别提醒:不允许用脚尖或脚心踩离合器踏板，以免操纵无力不允许用脚尖或脚心踩离合器踏板，以免操纵无力或滑离踏板；不准长时间使离合器处于半接合状态，以防止离或滑离踏板；不准长时间使离合器处于半接合状态，以防止离合器处于打滑状态；严

43、禁猛抬离合器踏板，以防止损坏传动系合器处于打滑状态；严禁猛抬离合器踏板，以防止损坏传动系统的零部件统的零部件:行车中，切忌左脚不离离合器踏板。行车中，切忌左脚不离离合器踏板。课题二、汽车仪表、信号装置及各课题二、汽车仪表、信号装置及各种开关按钮的识别与操作种开关按钮的识别与操作 准确识别仪表盘上的数据、信号装置和正确操作各种开关按钮，是每一个驾驶员所必备的能力。如今，汽车技术日新月异，大量先进技术被运用到了我们的爱车上，仪表盘上的指示灯与中控台上的指示按钮也变得越来越繁杂，准确的识别这些抽象的按钮已经不是一件容易的事情了。下面将车上的各种指示灯与控制按钮的功能归纳终结在一起。让我们一起来学习

44、任务一任务一 汽车仪表汽车仪表 一、汽车仪表盘根本介绍一、汽车仪表盘根本介绍 不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。燃油表、充电表等。 现代汽车仪表盘上制作了各式各样的指示灯或警报现代汽车仪表盘上制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统变速器挡位指

45、示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、指示灯、驱动力控制指示灯、平安气囊驱动力控制指示灯、平安气囊(SRS)警报灯等。警报灯等。 1、汽车仪表盘、汽车仪表盘-车速里程表车速里程表 车速里程表实际上由两个表组成。一个是车速表，另一个是车速里程表实际上由两个表组成。一个是车速表，另一个是里程表。里程表。 传统的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软传统的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器某一个齿轴软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转钢丝缆带动里程表罩圈内一轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转钢丝缆带动

46、里程表罩圈内一块磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。磁块磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化。平衡被打破指针因铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化。平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用被广泛用于大小型汽车此被带动。这种车速里程表简单实用被广泛用于大小型汽车上。不过随着电子技术的开展。现在很多轿车仪表已经使用上。不过随着电子技术的开展。现在很多轿车仪表已经使用电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。通过脉冲

47、频率的变化使指针偏转或者显示数字。 里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。其特点是上一速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。其特点是上一级鼓轮转一整圈。下一级鼓轮转级鼓轮转一整圈。下一级鼓轮转110圈。同车速表一样，目前圈。同车速表一样，目前里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。电里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存。状下态

48、数据也能保存。 2、汽车仪表盘、汽车仪表盘-转速表转速表 转速表一般设置在仪表板内。与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作的它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号。并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。 现在轿车一般都是电子式转速表，有指针式和液晶数字显示式。表内有数字集成电路它将点火线圈输送过来的电压脉冲经过计算后驱动指针移动或数字显示。另外还有一种转速表是从发电机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值。不过因受发电机皮带打滑等因素影响。数值不太精确。 3、汽车仪表盘、汽车仪表盘-机油压力表机油压力表 机

49、油压力表的传感器是一种压阻式传感器。用螺纹固连在发动机机油管路上。由机油压力推动接触片在电阻上移动，使阻值变化从而影响到通过仪表到地的电流量。驱动指针摆动。由于机油压力有一定的压力范围，为了清晰明了。目前有许多汽车的机油压力表用指示灯表示。如果发动机运转时它仍然亮着。就表示发动机润滑系统可能不正常了。 4、汽车仪表盘、汽车仪表盘-水温表水温表 水温表的传感器是一种热敏电阻式传感器。用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小。从而驱动表头指针摆动。以前汽车发动机的冷却水都是用自来水来充当现在很多汽车发动机冷却系统都用专门的冷却液。因此也称为冷却液温度表。 5、汽车仪

50、表盘、汽车仪表盘-燃油表燃油表 燃油表内有两个线圈。分别在 F与E一侧，传感器是一个由浮子高度控制的可变电阻。阻值变化决定两个线圈的磁力线强弱也就决定了指针的偏转方向。 水温表和燃油表也有用指示灯表示的。水温指示灯亮表示水温偏高。燃油指示灯亮表示燃油已近低点作为辅助性提醒。 任务二任务二 汽车信号装置汽车信号装置 汽车信号装置的作用是通过声音和灯光向其车辆和汽车信号装置的作用是通过声音和灯光向其车辆和行人发出提示或警示，以引起注意，确保交通行车行人发出提示或警示，以引起注意，确保交通行车平安，汽车信号装置主要包括灯光信号装置和声音平安，汽车信号装置主要包括灯光信号装置和声音喇叭装置。喇叭装置。

51、 一、灯光信号装置一、灯光信号装置 汽车的灯光系统主要有大灯，小灯也叫示宽灯，汽车的灯光系统主要有大灯，小灯也叫示宽灯，前后雾灯，前后转向灯，倒车灯，刹车灯，危险报前后雾灯，前后转向灯，倒车灯，刹车灯，危险报警灯等组成。汽车灯光系统是汽车上面必不可少的警灯等组成。汽车灯光系统是汽车上面必不可少的组成局部。汽车灯光系统保证了车辆在不同环境下组成局部。汽车灯光系统保证了车辆在不同环境下的平安行驶。例如的平安行驶。例如:在夜间行驶时需要使用前大灯，在夜间行驶时需要使用前大灯，在雾天行驶时需要使用前后雾灯来保证行车的平安。在雾天行驶时需要使用前后雾灯来保证行车的平安。 下面分别介绍各种信号灯的作用和使

52、用。 一、汽车前大灯的作用 汽车的前大灯主要是作为夜间照明使用的，但同时还可以充当“灯光信号与外界交流、沟通。其用途主要有以下几种： 1.夜间在通过弯路、驼峰路等视线盲区看不到对方时，可通过空中传递光线，变换远、近灯光给对方的车辆发信号，提醒其注意避让。 2.夜间行车遇有对方车辆占道行驶或没有按规定变换远、近灯光时，可变换远、近灯光，发信号提示。 3.在白天行车时，提拉大光变光开关，既可以作为暂借对方“路权行驶，请求合作的信号，也可以作为防止对方车辆穿插、占道的提示信号。 4.遇有对面来车，发现其大灯或转向灯忘记关闭时，也可提拉大灯变光开关予以提醒，而对方车辆收到信号之后，应在关闭灯光的同时，

53、鸣一声短笛表示谢意。 5.驾驶员在行车中，遇到熟人驾驶的车辆打招呼时，通常的做法是在两车接近时，相互鸣一声短笛，而白天在禁止鸣喇叭的区域行驶，也可改为相互闪一下大灯以求问候。 6.在白天超车，遇有汽车噪音较大或封闭性较好且开音响的小型汽车，听不到喇叭声音时，后车还可在能够看到前车左侧后视镜时，提拉大灯变光开关，发信号提示。此时，在前车的左侧后视镜中，会出现后车大灯的亮点，能够收到较好的 提示效果。 7.白天在阴雨或黄昏以及天刚亮、光线较暗时，后车超越前车，还可以将大灯的光线打到前车以远的路边反光标志牌上提示前车超车。特别是在高速公路，标志牌较多路段中使用效果更好。 8.白天在城市禁止鸣喇叭的街

54、道上行驶时，遇有左、右车道的车辆企图强行变线插入本车前方时特别是本车位于侧方前车的视线盲区时，也可将大灯的光线打到前车的尾部，利用其反光作用加以提示。 二、示宽信号灯小灯的使用二、示宽信号灯小灯的使用 汽车的示宽灯又叫小灯，一般在汽车的前部设置于汽车的示宽灯又叫小灯，一般在汽车的前部设置于大灯两侧一边一个白色小灯。在汽车的尾部是设置大灯两侧一边一个白色小灯。在汽车的尾部是设置在车体两侧的红色小灯与牌照灯同亮。其主要用途在车体两侧的红色小灯与牌照灯同亮。其主要用途有以下几种：有以下几种： 1.夜间作为行车灯常明，进入市区后，即便是在路灯夜间作为行车灯常明，进入市区后，即便是在路灯很亮的街区行驶或

55、靠路边暂时停放，比不要把所有很亮的街区行驶或靠路边暂时停放，比不要把所有灯光全部关掉，应保存示宽灯小灯。灯光全部关掉，应保存示宽灯小灯。 2.在白天，下雨、雪，有雾或黄昏等光线较暗时，应在白天，下雨、雪，有雾或黄昏等光线较暗时，应翻开示宽灯翻开示宽灯 小灯行驶，用以提示过往的车辆、行人本车所小灯行驶，用以提示过往的车辆、行人本车所占道路的宽度。占道路的宽度。 3.夜间在公路边停车，特别是雨后，整个车尾被后轮卷起的泥水覆盖，与地面的颜色接近时，更应翻开示宽灯小灯或应急灯，给过往的车辆、行人发信号，以免发生刮碰和相撞。 三、转向信号灯的使用三、转向信号灯的使用 转向信号灯是用以指示汽车行驶方向的信

56、号装置。转向信号灯是用以指示汽车行驶方向的信号装置。通常是在汽车前、后两端的左、右两侧分别设置的通常是在汽车前、后两端的左、右两侧分别设置的黄色小灯。其用途如下：黄色小灯。其用途如下： 1.汽车起步上路或靠边停车时。汽车起步上路或靠边停车时。 2.汽车向左或右转弯时。汽车向左或右转弯时。 3.汽车超车前及超车后。汽车超车前及超车后。 4.汽车在变更车道前及变更车道后。汽车在变更车道前及变更车道后。 5.汽车调头或调车时。汽车调头或调车时。 使用转向灯时机的早晚也是一个应该引起初学者高度重视的问题。汽车在转弯时，开转向灯一定要有所提前，车速越快提前量应越大，以便使其他车辆、行人有足够的反响、避让

57、时间。绝对禁止那种开转向灯和打方向同时操作，或不开转向灯就直接转向的做法，以免前、后车辆躲闪不及发生事故。 汽车在完成转弯之后要及时关闭转向灯，特别是初学者，在驾驶程序上还没有形成完整的操作组合，容易出现操作遗漏。目前绝大局部机动车的转向灯开关，都能与方向盘联动，具有自动回转关闭功能。但是，一些没有此项功能或该功能故障，以及由于转向角度过小，无法联动关闭时，还是要以手动及时关闭转向灯，防止引起其他车辆、行人的误解而发生事故。 四、制动信号灯的使用四、制动信号灯的使用 制动信号灯，是用以提示后车减速的红色信号装置。制动信号灯，是用以提示后车减速的红色信号装置。它的设置各有不同，有的是在汽车尾部的

58、左右两侧它的设置各有不同，有的是在汽车尾部的左右两侧分别单设；还有的是同尾灯设置一起，当驾驶员踩分别单设；还有的是同尾灯设置一起，当驾驶员踩制动踏板时尾灯亮度增强。汽车行驶中当后车发现制动踏板时尾灯亮度增强。汽车行驶中当后车发现前车制动信号灯闪亮时，应及时减速，调整好车距，前车制动信号灯闪亮时，应及时减速，调整好车距，以防发生追尾事故以防发生追尾事故 。 五、应急信号灯的使用五、应急信号灯的使用 应急信号灯的工作状态，就是前后四个转向灯同时应急信号灯的工作状态，就是前后四个转向灯同时闪亮。它有用途主要有以下几种：闪亮。它有用途主要有以下几种： 1.汽车发生故障停于路边时。汽车发生故障停于路边时

59、。 2.汽车发生交通事故时。汽车发生交通事故时。 3.汽车因故障被迫停在调整路紧急停车带时。汽车因故障被迫停在调整路紧急停车带时。 4.执行紧急公务或特殊勤务时。执行紧急公务或特殊勤务时。 5.白天遇有雨、雪、雾等能见度较低时。白天遇有雨、雪、雾等能见度较低时。 6.车队行驶时，驾驶员在行车中遇有上述情况须开车队行驶时，驾驶员在行车中遇有上述情况须开亮应急信号灯，其他车辆应注意避让。亮应急信号灯，其他车辆应注意避让。 六、倒车信号灯的使用六、倒车信号灯的使用 倒车信号灯是设置在汽车尾部的白色小灯。当汽车倒车信号灯是设置在汽车尾部的白色小灯。当汽车变速杆挂入倒挡时，倒车信号灯随即开亮，它的作变速

60、杆挂入倒挡时，倒车信号灯随即开亮，它的作用是提示其他车辆、行人注意避让。用是提示其他车辆、行人注意避让。 二、喇叭装置 在行车过程中，为了使前后左右的车辆、行人了解本车的行车意图及其位置所在，其中，在诸多信号装置中使用最为普遍的就是汽车喇叭。 一、喇叭的作用 1、传递信号的作用 既然喇叭是汽车的信号装置之一，那么它的主要作用就是传递信号。当在车辆行驶过程中遇到其它车辆或者行人时，可以按喇叭示意让其避让，以免造成事故或交通堵塞。比方汽车转弯的时候，汽车司机为了防止弯道后边有其他汽车或行人冲刺过来，可以鸣笛；又比方：汽车刹车失灵，停不下来，汽车司机为了防止发生交通事故，可以鸣笛。 2、驾驶员使用“