车型产品技术911系列

1、新款 911 | 目录新款 9116车型系列20发变速箱52底盘66安全性80适性96车运动122环境保护130个性化136原厂提车162服务164总结166技术数据168索引178新款 911Porsche, WeissachImage 000001The new 911· 6 ·并不是唯一的跑车商。那么，是什911 Carrera就除了改计之外用了先 如新一代选装 Porsche Doplung (PDK)-离合器变速箱，以便降低耗油量和排放量，获的驾驶动态。而讯管理信息系 现直接、直出色简而言之款内在车辆。新款 911。· 11 ·911 激起了很

2、多人对跑车的热情。这也是一种可以得到证实的热情。实际上，凭借一贯给人留下的良好印象，911 在由主流汽车杂志举办的读者投票中荣获了“最佳跑车”称号。这种热情主要源于以下两种特性：独特的设计以及内在的。自 1963 年以来，每一代人都曾体验过这种永不的热情。· 12 ·我们并不相信类似完美跑车这样的神话否则，我们早在 45 年前就已经停止努力了911 系列新款 911 | 新款 911对于新款 911 来说，这些特性主要来源于不断进步的工程技术。例如，两款采用直接燃油喷射四轮驱动以及最新一代讯管理系统 (PCM)。911 Cabriolet 车型以及新款911 Targa 4

3、 车型都得益于我们的工程师们不断自信念。(DFI) 技术的全新发、新型选这种内在方面的并不仅仅基于技术装 Porsche Doppelkupplung (PDK)911 得到了全新演绎。牵引力· 13 ·新款 911 具有以下全新配置：两款采用直接燃油喷射技术的全新从技术角度讲，这意味着空气/ 燃油混合比例更加精确，因此能够实现最佳燃烧。对驾驶员来说， 这意味着输出功率和扭矩能够显 著升高，而耗油量和排放能够显 著降低。根据车型的不同化碳排放量最多可接合哪个档位，系统总是会预先选定下一个档位。因此，换档动作可以在几毫秒内完成，并且不会中断动力传输。与传统手动变速箱相比，PD

4、K 可以在相同油耗发，输出功率分别为 345 hp和 385 hp ；新型选装 PorscheDoppelkupplung (PDK)双离合器变速箱；配有触摸屏的最实现更快的性能。与自动新讯管理系统 (PCM)，速箱相比，由于改进的响应性带来了更大的灵活性，因此 PDK可以应要求配备语音系统。此外，车辆还采用了各种先进的技术。如果只是归纳内在含义，是非常简单的。但们更喜欢追本溯源。新型ng可以为您提供的驾驶乐趣，页) 作为选装配置提其开发基础是 20 世纪 80年代时曾经在全球赛事中引起了不小的轰动。持了相同的舒适性。所有新款 911 车型均采用直接燃油喷射技术 (DFI，请参见第(请参见第

5、74 页) 时，PDK 可以提供两种附加功能：能够实现最40 页)。这与标准燃油喷佳起步性能的“起步”射系统之间的区别在于：空燃混合气经过计量后，以毫秒的精度直接喷入燃烧室，完全在燃烧室中进行PDK 具有手动和自动两种换档模式，共有七个档位。它将两个变速箱合而为一，而且顾名思义，功能，以及能够为您带来赛道换档特性的“换档策略”。· 14 ·造型设计的典范，工程技术的精品没错，它确实令人精神振奋新款 911 的工程技术新款 911 | 新款 911911 Carrera911 Carrera· 15 ·新款 911 Carrera 4 车型和新款911 T

6、arga 4 车型现在还配备了保时捷牵引力管理系统 (PTM，请参见第 62 页)，其中电控多片离合器负责根据驾驶条件调节分配给前桥的驱动力。全新的讯管理系统(PCM，请参见第 100 页) 也采用了先进的技术，并作为标准配置提供。它首次配备了触摸屏和兼容 MP3 的 CD/DVD 驱动器，选装音频接口可以轻松连接并iPod® 等设备，并且操作非常直观。此外，采用逐词输入技术的增强型语音选装配置提供。系统也作为虽然拥有如此多的先进技有一点是毋庸置疑的：新仍然是一款纯正的 911。这其中一个重要的被一代一代地逐步增强。· 16 ·新款 911 | 新款 911911

7、 Carrera· 17 ·911 Carrera 4主要特点不能改但是可以对它们新款 911 的设计911 有着与众不同的特色。新款车型前端的进气口被加大，提高了冷却能力，并且令外观更具动感。所有 911 车型均标准装备了双氙气大灯。转向指示灯和 LED 日间行车灯与示廓灯协调地集成在外部进气口上方一个单独的前灯模组内，外观极为引人注目。选装的动态弯道灯带有可旋转的近光每个造型元素都具有一定的功能。新款 911 都遵循着这一原则，表现出了强大的内在。这使得新款 911 Carrera 拥有了极低的风阻系数 (0.29)。灯，显著了弯道照明。· 18 ·

8、新款 911 | 新款 911911 Carrera 4而改进后的车外后视镜则能提供更好的后方视野。升车型标车轮，3.8 升的 S标准装备 19 英寸车轮。无论在哪个方面，这款车的设计都完美地体现了 911 的特色， 即坚持形式追随功能这一原则。并且，这款车始终保持着独特车辆后端同样经过了改进。注目的新型 LED 尾灯呈锥形侧一直延伸到翼子板。这种设计极为独特，在夜间尤其显眼。不四轮驱动车型的独有特色是车身后部加宽了 44 mm，并且采用了全新尾灯饰条，这是一个非常引人注目的设计特色，使车辆后端更加具有视觉冲击效果。的。锈钢尾管 (S 款车型采尾管)与车辆完美地融为一体。另一个让车辆外观更为出

9、众的重要特征· 19 ·车型系列Porsche, WeissachImage 000002Mrange· 20 ·911 Carrera 4S Cabriolet,911 Carrera,911 Targa 4S· 21 ·强大的内在实力会发挥怎样的作用？它推动我们不断探索创新，并且始终坚持车辆的独特个性。从一开始，这种内在的力就使得 911 理念显得极独特。那么有哪些证据呢？长达 45 年的 历史和十款新车型就是最好的证明。每款车型都独具，个性十足。而这些车型都有着相同的传统。911 车型始终独哪一款适合您呢？911 车型新款 91

10、1 Carrera新款 911 Carrera S 新款 911 Carrera 4 新款 911 Carrera 4S新款 911 Carrera Cabriolet新款 911 Carrera S Cabriolet 新款 911 Carrera 4 Cabriolet 新款 911 Carrera 4S Cabriolet新款 911 Targa 4新款 911 Targa 4S· 22 ·新款 911 | 车型系列内在决定个性，并以各是 911 车型的根本所在。每款车型都独具特色，可以满足车主对跑车的个性化需求。实现，或者通过 911 Targa 4 以一种极具个性

11、的方式实现。式突显自我。新款 911 车型系列就是这样。这些车型都是我们心中经典跑车的典范，面：运动性和舒适性；功能性和造型设计；传统和创新。车主的这些需求多种多样，正如我们前面所说的那样，具有有些车主追求的可能是传统的跑轻质结构。有的车主更注重车辆的性能。而有的车主则更注重敞篷驾驶的乐趣，这种乐趣通过911 Cabriolet 以一种经典的方式些需求。45 年来，努力。在为此而· 23 ·911 Carrera在生活中，您是但又希望保持自质上改变品质？，新款 911 Carrera从一开始，出色的效率、动力和运动性无疑就是 911 Carrera 最重要的优点。这些特性也

12、是传统跑车的根本所在。如今我们对这些特性进行了深入开发，并且再在效率方面，新款发如今配备这款911 Carrera 可以在 6,500 rpm转速下输出 254 kW (345 hp) 的功率，在 4,400 rpm 转速下提供390 Nm 的最大扭矩。同时二氧采用了直接燃油喷射技术 (DFI，请参见第 40 页)。车辆由一台 3.6 升 6 缸水平对置发次取得了。样，发安装在底盘后面更动变速箱时耗油量可以降低 6%。新款 911 Carrera 的性能数据绝低的位置。· 24 ·新款 911 | 车型系列911 Carrera对极具竞争力：车辆从静止到 100 km/h

13、仅需 4.9 秒， 车速可达 289 km/h。IV 车轮也新型制动系统的活塞铝制单体制动卡钳采 用封闭式设计，比以前更为坚固。后轮制动盘的厚度增加了 4 mm， 前后制动盘直径增加到了330 mm，从而获得了更好的制动性能。现在车辆标配了其中包括增强型稳定管理系统 (PSM，请参见第 70 页) 和双氙气大灯。带有自调节离合器的六速运动型手动变速箱作为标准配置安装， 确保始终为车辆提供正确的传 动比。出色的效率、动力和运动性这三种特性使得新款 911 Carrera 在本质上极其与众不同。两个全新的单尾管使车辆显得极为动感而又引人注目。就像典型的了深刻的印象。· 25 ·

14、911 Carrera S并非只有传统才各项性能数值同要的作用新款 911 Carrera S新款 911 Carrera S 的车主肯定对这种说法深有体会。这款车在性能方面达到了极致。车辆的各的输出功率。在 4,400 rpm 转速下能够获得 420 Nm 的最大扭矩。第 55 页) 也作为标准配置提供，可以进一步提高性能：从静止到 100 km/h 仅需 4.5 秒。项性能数据是其内在的最好车辆的性能绝对令人印象深刻：完成 0 100 km/h4.7 秒，最高车速可达 302 km/h。Porsche Doppelkupplung (PDK)双离合器变速箱 (请参见证明：车辆配备采用直接燃

15、油喷射系统 (DFI，请参见第 40 页) 的升级版组件 (请参见第 74 页) 搭配，车辆完成 0 100 km/h 加速仅需 4.3 秒。3.8 升发。在 6,500 rpm 转速下能够获得 283 kW (385 hp)· 26 ·新款 911 | 车型系列911 Carrera S此外，由两个不锈钢双尾管发出的排气声极具特色，突出了捷的独特个性。统 (PASM，) 和高度降低确保为车辆提尽管拥有如此多的运动装备，该车型仍然是一款非常适合日常驾驶的跑车。其中，新型讯管理系统 (PCM，请参见第100 页) 和选装动态弯道灯就是的悬供极强的抓地性能。四活塞铝制单体制动卡

16、钳涂有醒目的红色漆，大制动性能更加出色。卡钳与制动盘的运动风格设计与 19 英寸Carrera S II 车轮完美搭配。陶瓷复合制动系统 (PCCB， 请参见第 88 页) 也作为选装配置提供。来说，无论选择哪一款变速箱，均可选装能够使行车高度降低20 mm 并带有机械锁止后差速器总之，新款 911 Carrera S 的内在不仅能够通过纯粹的性能的 PASM 运动型悬。数值得到明确体现，在实际行驶能给人带来真切的体验。· 27 ·911 Carrera 4如何将安全性和可以通过强大的实现这一点新款 911 Carrera 4 车型确保出色的驾驶动态和牵引力是四轮驱动 91

17、1 车型的首要任务。通过以下特色，您一眼就可以识别出这些车型。后翼子板处加宽了 44 mm，使得车身更宽。后轮距进一步加宽 (Carrera 4S 车型加宽了 32 mm)，可以容纳更宽的后轮胎。此外，还配有钛色前进气格栅和板条以及连续的新型条形尾灯。下部后面板和侧裙板上的饰件采用具有对比效果的黑色，可以提供更好的防石击损坏效果。· 28 ·新款 911 | 车型系列911 Carrera 4S在可衡量的性能方面：因此，新款 911 Carrera 4 车型的安全性和驾驶动态均得到了改911 Carrera 4 配备 3.6 升发型均配备了此前只向 911善。但是，车主对此

18、并意外，因为他们把感到完成 0 100 km/h仅需Turbo 提供的牵引力5.0 秒，最高时速可达 284 km/h。管理 (PTM，请参见第 62 页) 智能四轮驱动系统。PTM 经过优化，能够实现出色的驾驶动态，这种内在的一种表现。911 Carrera 4S 完成 0 100 km/h297 km/h。速器的作用下进一步增强。此外，由 PTM 提供的牵引力给车辆带来了出色的安全性能，特别是在湿滑和冰雪路面上更加明显。· 29 ·911 Carrera Cabriolet每款 911 Cabriol极大的敞篷驾驶乐趣新款 911 Carreriolet 车型这是一种无

19、法抗拒的，并且从技术方面讲，这些车型具911始终是开发 911 的推动力。任何体验都无法与周末驾驶敞篷 911 给人带来的乐趣相媲美。这也正是每一个新款 911 都会提供敞篷车型的3.6 升或 3.8 升动力单元轮或四轮驱动系统，包括牵引力· 30 ·新款 911 | 车型系列911 Carrera S Cabriolet车辆的安全性同样如此 (请参见第 80 页)。所有 911 车型都装备了驾驶员和乘客侧标准出的一项座椅通风系统， 特别炎热的天气使用。到好处地减轻重量，确保跑车特有的低重心，同时降低耗油量。此外，还对车辆进行了其囊及侧撞保护(POSIP，请参见第 93 页

20、)。在敞篷车型上，还配备了有效的翻滚保护系统 (请参见第 93 页)。从传统意义上讲，新款 911 Cabriolet 车型是一款敞篷跑车：它们装有织物车顶，这样可以恰气条件下也具有令人无法抗拒的· 31 ·软篷在雨天必须展开顶篷时，软篷无疑就是您的最大安慰：因为您仍然可以驾驶 911 飞驰。新款 911 Cabriolet 车型的软篷系统不仅重量极轻，而且还非常坚固。此外，车顶框架也采用轻质结构。后窗具有防刮和电动加热功能，可以提供出色的后方视野。软篷边缘带有一体式排水，可以排出积存的雨水，防止开启车门时雨水滴落。软篷采用全电动操作方式，可以使用中控台上的按钮或进行。软篷

21、采用手风琴式折叠方式，可以更好地保护衬里的内表面。整个收起或展开过程从开始到结束大约需要 20 秒，最高可以在50 km/h 车速下操作。· 32 ·新款 911 | 车型系列软篷内部衬里由隔热和隔音织物制成。因此，911 Cabriolet 车型的噪音等级几乎和硬顶跑车一样低，即使在高速行驶除了几乎听不到任何噪音。挡风板可分离挡风板作为标准配置安装。它在风洞中专门开发而成，挡风板使得车辆在行驶时几乎产生乱流，并且能够最大限度地降低风噪音。挡风板折起时可以收入行李厢中，因此更加节省空间。硬顶选装配置中包括一个坚固轻铝质硬顶，安装也非常简便。硬顶内表面带有隔音织物，与车辆内饰

22、和谐搭配。硬顶· 33 ·911 Targa 4既要开拓视野，新款 911 Targa 4是设计一款硬顶跑车还是一款敞篷跑车？早在 1965 年，我们就以驱动装置为例：911 Targa 4 装283 kW (385 hp) 的输出功率， 在 4,400 rpm 转速下就能产生420 Nm 的最大扭矩。备 3.6 升发，在 6,500 rpm已经给出了：两者都要。解转速下能够获得 254 kW (345 hp) 的输出功率，在 4,400 rpm 转速 下能够产生 390 Nm 的最大扭矩。911 Targa 4S 装备 3.8 升发在 6,500 rpm 转速下能够获得决

23、方案就是 911 Targa。从那时起我们就一直在不断改进，从而使它变得更加舒适并且更加动感。无论天气如何，标配的62 页) 四轮驱动系统提供更· 34 ·新款 911 | 车型系列911 Targa 4S多的牵引力以及更大的驾驶乐趣。与 911 Carrera 4 车型一车身后部加宽了 44 mm，使外观更具运动风格，获得了的驾驶动态。加宽的后轮距和加宽的轮胎使得车辆即使在转弯时窗，但是因此，911 Targa 4 车型将设计和舒适性与非常卓越的性能完美地结合在了一起，带来了独特的驾驶体验。这一点从 1965 年以来始终没有改变。开放式了装载舒适性。后电镀抛光铝制饰条突出

24、了车顶的优雅线条。饰条从 A 柱也能获得更好的横向度。到后角窗处，形成一个的弧形，看上去独具特色，使得车身侧面轮廓极为与众不同。引人注目的新型尾灯饰条突出了车辆后部的设计。电动操作天窗完全集成在车身中，无论开启还是关闭，带来空间无限的感觉。尽管这款· 35 ·车顶设计概念只需按下中控台中的开关，天窗就会降下，并且可以移回到您想要的任何位置。自动伸出的挡风板可以减少乱流和风噪音。因此，即使在雨天或寒冷天气条天窗由有色夹层安全制成。结合可电动伸出的附加遮阳帘，能够在车外温度较低时提供良好的保护，避免强烈的射或起到保暖作用。即使车顶关闭，上方视野也不受限制。新款 911 Targ

25、a 4 车型的玻璃天窗就能提供这样的视野，因为天窗的开启程度由您并且可以在任何车速下进行操作。享受到敞篷驾驶的乐趣。· 36 ·新款 911 | 车型系列天窗开启911 Targa 4尾门开启为方便给车辆后部装卸行李，可以开启以从车内开启或通过车匙开启。电动关闭辅助装置确保关闭操作更加舒适。简而言之：独特的车顶设计概念与911 Targa 4 车型极为与众不同。几乎没有任何其他车辆可以使驾驶动态与功能性和设计实现如此完美的结合。· 37 ·发Porsche, WeissachImage 000003Engine· 38 ·911 Ca

26、rrera· 39 ·首先，911 车型给我们带来的好消息是：它配备了带有 VarioCam 升级版的后置 3 6 升或 3.8 升六缸自然吸气水平对置发。更令人振奋的是：911 今配备了采用直接燃油喷射 (DFI) 技术的新一代发。因此，输出功率和扭矩更大，燃油性更好。正是这种强大的内在使得新款 911 成为了有史以来最出色的 911 车型。3.8 升 Boxer 发直接了当的方法911 的新款发直接燃油喷射 (DFI)最新款 911 配备了采用直接燃油喷射 (DFI) 技术、功率显著提高的其结果是实现了出色的性能以及惊人的低耗油量和排放值。这要得益于 DFI 和 Var

27、ioCam 升级版的采用、轻质结构的改进、摩擦的减少以及众多细节技术解决方案新一代发。3.6 升 Boxer (气DFI 通过电磁式喷油阀在几毫缸水平对置) 发的最大输出功秒内以高达 120 bar 的油直接喷入燃烧室。将燃率是 254 kW (345 hp)，3.8 升发(385 hp)。· 40 ·新款 911 | 发通过确保空燃混合气均匀分配，时，发动工作；在转速达来更高的压缩比 (12.5:1)，有助于喷射角和锥角扭矩、输提供的输出功率及提高发动率、耗油量和排放进行了优因此可以实现高效燃烧。采接喷射后，EMS SDI 3.1 发装置可以单独调节每个气缸0 rpm 时

28、，发甚至能机效率。根据车型的不同，二氧化碳排放量最多可降低 15 %。够以三次喷射的方式工作。所需燃油量在两到三次连续喷射之间分别进行分配，从而能够在动后更快地加热催化转换器，在高载荷区间提供更大的扭矩。燃油喷射由电子发。废气的喷油正每个气缸列的喷油确保废气速率，从而优化了燃烧过程，提排放大大低于严格的 EU5 排放标准，从而有助于保护环境。高了燃油性。热膜式空气质量传感器可以气流，使燃烧DFI 通过直接在缸内实现混合，改善了燃烧室的内部冷却，这将带室始终能够保持合适的混合气。· 41 ·222320213122410281113157981656183171914261剖

29、面图：3.8 升 Boxer 发发1. 高压泵2. 高压喷油器3. 点火棒模块4. 凸轮轴5. 气门升程调节开关阀6. 带有一体式气门间隙补偿的可切换挺杆7. 进气凸轮轴10. 带有铝硅合金气缸套表面的燃烧室11. 锻铝活塞9. 气门弹簧13. 曲轴14. 水泵· 42 ·新款 911 | 发2925911 Carrera/911 Targa 4：在 4,400 rpm 转在 6,500 rpm 转速下获得 254 kW (3490 Nm 的最大扭矩， 功率27911 Carrera S/911 Targa 4S：在 4,400 rpm 转速下获得 420 Nm 的最大扭矩

30、， 在 6,500 rpm 转速下获得 283 kW (385 hp) 的最大输出功率15 . 空调压缩机16 . 动力转向泵17 . 减振器18 . 交流发电机皮带轮21. 分配管22. 选择性谐振器23. 带有一体式吸音室的进气歧管24. 电控节气门25. 机油滤清器26. 节温器27. 抽气泵28. 冷却液套管29. 曲轴箱通风装置30. 正时链条31. 起19 .皮带张紧器20. 共振阀· 43 ·VarioCam 升级版系统发概念能够针为了预热阶段的油门反应，驶员指令进行适应性调整，其结果是获得了更加迅速的 性能和非常平稳的运转特性。VarioCam 升级版选择高

31、气门升程VarioCam 升级版将可变气与进气侧的两级升程相结合，实现了更为流畅的运行特性、更好间，系统选择低气门升提前气门正时，可以降低耗油量和废气排放量。高气门升程可以产生更高的扭矩和最大的输出功率。的燃油性和更低的废气排放，进气正时的变化均通过位于对应凸轮轴顶部的电液旋转叶片式调以及更高的高转速输出功率和低转速扭矩。节器进行无级。· 44 ·新款 911 | 发911 Carrera 4S Cabriolet轻质结构智能化设计，例轮轴轴承完全整合到气缸通过优化设计的机油供给系统以及降低发的机械摩擦力，燃合金发的优点在于重量盖中，新一代发了进一步的降低。的重量得到油性得

32、到了进一步。油耗更低。· 45 ·整体干式油池润滑油槽位于发内部，因此不需为了防止产生，机油通过被要外置油箱。四个机油泵把机油从气缸盖直接送入油底壳。油底壳中的第五个油泵直接为发的润滑点供应机油。称为涡流腔的油缸导入。通过这种方式可以始终确保最佳润滑， 并且机油需的水平，以确补偿功能始终正常工作，因为这整体干式油池润滑的作用是确保即使以运动方式驾驶车辆能实现可靠的机油供应，同时降低发温度。· 46 ·新款 911 | 发着，在润滑需求较低时，机油泵不需要大负荷地工作。按需供油系统的优势在于能够实现更高的效率、更低的耗油量和更少的废气排放。液泵和更高效的机

33、油/冷却液热交换器，它含有两个额外的散热片。点火装置单喷射喷油嘴可以使用来滑油路的机油冷却活塞头， 另一个有助于降低发的具体解决方案。对于发解决方案都意味着无论重力如何，油供给，即使也不例冷却系统DFI 和 VarioCam 升级版机产生更高的动力， 排放、耗油量和用于我们在911 Carrera 4种状况对于发特性为了减少动力损失并提高效率，电控机油泵会在需要内部的润滑点供应机油。这意味3.8 升解决方案就是采用更强劲的冷却· 47 ·采用运动型排气系统的 911 Carrera S进气系统机转速下矩和更平直的扭发高发浑厚所有车型均配有两级谐振统，可以利用空气流经进时的气

34、流振动来增加进气量。该系统可以随发调节。线。具有可变的几何形状，能够使· 48 ·新款 911 | 发911 Carrera S 的排气系统排气系统排标准，例如欧洲的准和美国的 LEV II 标准。统上的按钮按需启不锈钢排气系统包含两个独排的耐高温性能，并且可以快速被 加热，因此能够有效地降低排放。可以使系统采传感器持续气成分。另一个传感器则负责监控催化转换器的效率。*4“Sport”(运动) 模式后自动启用。* 不向使用含铅燃油的市场供应。· 49 ·输入数据调节/进气凸轮轴相角发负荷节气门角度Lambda 氧传感器信号爆震传感器信号车速空调设置油门踏

35、板发一EMS SDI 3.1 发以确保始终提供最佳发特别是，它可以(ETC) 的位置，这是与标配保时更出色的性能。荷下损坏气缸或活塞。车载· 50 ·电管发系EI 3.1用于驾驶动态“Sport”(运动) 按钮 “Sport Plus”按钮 运动型节气燃油机油 燃油 环境空气(VarioCam 升级版)温度 冷却液 进气 机油 发 环境空气燃油箱排气按需Lambda 氧传感器加热通过油门和点火装置直接燃油喷射发转速 (来自曲轴)新款 911 | 发911 Targa 4S保养系统符合欧洲标准，能够确时地检测出排气和燃油系统中的任何故障，并立即提醒驾驶员。此外还可以防止污染排

36、放增加以及出现不必要的油耗。调节。凸轮轴上的传动链不需要进行维护。除火花塞外，点火系每一辆使用，新款 911 也不例外。承诺的两年不限里程的较长保养周期提供了保证。交流发电机、动力转向辅助油泵和空调压缩机都由的自调节皮带驱动。气门间隙补偿的采用使得系统无需进行气门间隙· 51 ·变速箱Porsche, WeissachImage 000004Transmission· 52 ·导致结果。在这一过程中会出现什么情况呢？911 Carrera例如 当您使用新型Porsche Doppelkupplung(PDK)双离合器变箱换档时，换档将在几秒内完成，同时动

37、力传中断。输牵引力管理系统 (PTM) 同样出色，它能够迅速地对行驶状况作出反应。由于采用了先进的工程技术，车辆可以提供卓越的性能。· 53 ·911 Carrera Cabriolet· 54 ·新款 911 | 变速箱一个离合器似乎早已不能满足对性能的需求Porsche Doppelkupplung (PDK)选装的 Porsche Doppelkupplung (PDK)有手动和自动两种换档模式，能够实现顺畅的换档操作，同时不会中断动力传输。这不仅显著提高了而且自动变速箱的舒适性也受到丝毫影响。PDK 就像是把两个变速箱组合在个档位。换档方断开，同

38、时此，换档其本质是一个双湿式离合器变速箱。离合器换档时不再式。而是一个离合一种交互式非1 嵌套离合器 15 档、7 档) 和倒档。离合器 2偶数档 (2 档、4 档、6 档)。PDK 共有 7 个档位，其中 1 档至6 档采用运动型传动比，在达到最高车速。7 档的传动大，因此耗油量更少。· 55 ·2 档3 档4 档6 档1 档5 档倒档7 档orsche Doppelkupplung (PDK)双离合器Porsche Doppelkupplung (PDK)器传输给后接合的档位将在仪表显示。曲轴将发轮，然后由其通过离合器壳体传输给多片离合器，更准确地说是传输给外侧离合器盘

39、托架。一个档位。发在其它外侧离合器盘托架上，并根据换档信号作出响应，启动重叠换档，即离合器 1 分离，离合器 2 接合。与输入轴 2 的非刚性连接由此建立，并将动力传输给车轮。灵活性。根据换档程序的设定，在机油作用下，离合器 1 接合并与输入轴 1 形成摩擦连接。· 56 ·新款 911 | 变速箱多片离合器 1多片离合器 276543四轮驱动车型2R 1发桥差速器变速箱 2(2 档、4 档、6 档)(1 档、7 档、档、档)PDK 功能示意图换档可以行优化。，双离合器变速箱性、高效率和地融合降低耗变速箱旋转质量，这意味着发 更直接，系统重量更轻。响应耗油量最多可以降低 1

40、3 %，二氧化碳排放量最多可以降低 15 %。还有什么比这更适合的呢？911结合选装 Sport Chrono 升级版组件，PDK 还能通过“起步”和“换档策略”这两项功能得到增强 (请参见第 74 页)。· 57 ·后轮后轮适用于 Porsche Doppelkupplung用拇指按压其中一个开关，PDK 将升档。用食指拉动其中一个开关，PDK 将降档。您可以任意使用左侧或右侧按钮完成操作。应客户要求，用于 PDK 的运动型方向盘也可作为多功能方向盘提供 (有光面真皮、铝合金外观、(PDK)双离合器变速箱的拨片换档运动型方向盘碳或 Macassar 乌木饰件可这种专为 P

41、DK 设计的全新三辐运动型方向盘带有两个符合设计原理的跷板开关。供选择)。方向盘加热系统作为选113 页)。· 58 ·新款 911 | 变速箱适用于 Porsche Doppelkupplung(PDK)的选档杆开关相同，即按动跷板开关关可以进行降档。适用于 PDK 的选档杆采用可进行手动换档。其概进行手动换档。念与 PDK 运动型方向盘上的跷板· 59 ·仅有内在是还需要恰当地加六速手动变速箱六速手动变速箱提确而又主换档杆行程短而精确，可快速的换档和积极的响应。选装动的换档，是各个档位之间的联系纽带。线控换档装置专为实现最佳换档而设计，并且换档杆与调

42、节离合器。与传统离合器相比，自调节离合器可以将离合器开始磨损时出现的分离载荷最多降低50短行程换档杆可通过配件购得。独家发和变速箱相。· 60 ·新款 911 | 变速箱911 Carrera S Cabriolet坡道起步辅助系统在斜坡上果挂入某个档位， 脚制动器之后所有四个车轮上的制动力将保持大约 2 秒。因此，这可以在短时间内防止车辆油门踏板 (如果是手动变速箱车型，需要踩下油门踏板并松开离合器) 使转速升高到所需的水平时，制动力将减小。坡道起步辅助系统作为手动箱和 Porsche Doppelkupplun(PDK)双离合器变速箱的标准配置提供。该系统可以帮助驾驶员

43、在斜坡上舒适、平稳、无滑溜地起步。· 61 ·曾经，弯道因地如今，它们已被技术所征服Porsche 牵引力在 911 中，发一的优先考虑因素，如何将动力有效地、始终如一地传递到路面同样非常重要。四轮驱动系统就(PTM)，其中包括带有电控多片离合器的恒时四轮驱动装置、自动911 Turbo 提供，现在则成为了四轮驱动 911 Carrera 4 和 911 Targa 4 车型的标准配置。配备制动差速系统 (ABD) 和系统 (ASR)。防滑是这一问题的一种解决方案。这后，前桥和后而另一项更为出色的解决方案是动力分配不再由粘性多片离合器· 62 ·新款 9

44、11 | 变速箱机械锁止后差速器完成，而是由一个电控多片离合器进行主动调节。滑。在转弯时，前轮只接收足以防止出现横向不稳定性的驱动力。在不平坦路面上，四轮驱动车型 上标准装备的后差速器与 ABD 配合，也可进一步提高牵引力。机械锁止后差速器是新款 911 四轮驱动车型的标准配置，可以作为所有其它 911 车型的选装配置与 19 英寸车轮搭配提供。与粘性多片离合器相比，电控多片离合器的响应更为快速，因为前者只在前桥和后桥出现转速差时续进行离合器调节。通过持驾驶条件，电子设备可以PTM 通过这种方式与管理系统 (PSM，请参见第 70 页) 密切配合，确保随时提供完美的驱动力分配。它进一步增强了驱

45、动后桥在不平对各种状况作出反应。传感器主要检查所有四个车轮的转速、车路面上行驶时以及驶出急转弯时的牵引力。这是通过在快速转弯时降低负荷变化反应实现的。辆的纵向和横向度以及转向角等变量。通过评估传感器数据，系统可以快速调节分配给前桥的驱动力，以实现最佳平衡。如果时后轮出现打滑倾向，则系统会把更大比例的驱动力通过进一步接合的多片离合器传输到前桥。同时，ASR 还可防止后PTM 在湿滑或冰雪路面上能够发挥最佳作用，在这些条件下辆的能力非常令其结果性以最智能用。· 63 ·2311. 左侧散热器2. 右侧散热器3. 换档杆4. 冷却液管路5. 7 速 Porsche Doppelk

46、upplung6. 进气歧管12. 空气滤清器7.冷却液膨胀箱13. 前/中置8. 电控节气门9. 左侧后10. 右侧后11. 加油管14. 机油滤清器15. 交流发电机(PDK)双离合器变速箱· 64 ·106579· 65 ·底盘Porsche, WeissachImage 000005Chassis· 66 ·如果不能很好地发挥出来，无论多么强大的内在都毫无价值。要获得效果，必须的911 Carrera于新款 911 来说，这意着要高效、直接而又动感地将新款发动力传输到公路上。为此，底盘工程技术要合理延续驱动装置工程技的理念。新

47、款 911 就明我们的工程师内在的杰作。· 67 ·911 Carrera 4要保持正确的路须面对一些车桥标准悬确的车轮导向、出色的直线稳定性能和卓越的操控性。速时悬的压缩程度。后桥前桥配备滑柱悬，配有铝制减震器的轻质弹簧滑柱有助于实现最大操控灵活性。车轮通过精确布置的纵向和横向连杆以及加固型车轮轴承进行定位。这在路面上体现的优势是提后桥采用源于的多连杆悬挂，遵循 LSA 概念 (质轻、稳定、灵巧)，能够带来出色的驾驶动态。· 68 ·新款 911 | 底盘这种轻质结构可以降低车辆总重和非悬挂质量。即使是在高速行驶时，底盘也可以保证安全的操控性。起步和制

48、动时的车身俯仰以及转弯时的车身侧倾被降到了最低。而滚动噪音和振动也保持在最低水平。911 Carrera S 的前桥转动力转非常灵敏而又精确，可以提供符合跑车标准的出色贴地性能和最小转向力。其转向精度可以与休闲驾驶相媲美，即使是在不例外。系统的另一个特性是采用可向传动比。在朝正前方直线时，例如在高速公路上行驶转向比较间接。高速行驶时的车轮失控风险被降低，同时失灵活性或反馈。911 Carrera S 的后桥当猛烈车。车辆转弯直径仅为 10.9 m。· 69 ·911 Carrera S Cabriolet在后座上更能明Porsche 稳定管(PSM)PSM 是一种在动态驾驶

49、性能接近极限状态自动作为标准配置提供。传感器持续检测车辆的行驶方向、车速、摇摆速度和横向这些信息计算实际的行驶方向。差，PSM 将对相应的车轮进行制能来车辆的牵引力。干灵活的Sport Chrono 升页) 中选M烁进行识别。速时，PSM 通过 ABD (自动制动驾驶员的主动参与程度，在车速低于大约 70 km/h 时尤其有用。如果此方向与希望的方向偏差速) 和 ASR (防滑系统) 功· 70 ·新款 911 | 底盘集成的 ABS 可以进一步缩短制动距离，并且制动干预更加平精确，从而增强了舒适性。预先加压，盘已稍稍接触，因以更快地获得最大制动力。如果您希望获得纯粹的主动

50、驾驶体验，也可以选择禁用 PSM。为安全起见，该系统将仅在某个前轮 (在“Sport”(运动) 模式下为两个前轮) 需要 ABS 支持时自动重新启用保持启用状态。现在，进一步完善的 PSM 系统紧急制动就是当制动踏板也可以轮驱动车型提供，其上的超过预先设定的极限值中新增了两项功能：预制动功能和制动辅助功能。时，制动辅助功能利用 PSM 液压系统在所有四个车轮上施加最大制动力。总之，PSM 提供了高水平的行驶稳定性和安全性，同时还能使车如果驾驶员突然松开油门踏板，PSM 会自动使制动系统准备就辆获得特有的灵活性。· 71 ·转向过度，不带 PSM转向过度，带 PSM车辆摇摆/

51、校正车辆路线偏差并稳定车辆偏离路线转向不足，不带 PSM转向不足，带 PSM车辆摇摆/校正车辆路线偏差并稳定车辆偏离路线悬的电子调节装置能够根致运动型调校之间实现平衡。因此，根据车型不同，PASM 会比在“Sport”(运动) 模式，悬挂系统会被设置到更硬的减震等级。在不平路面上行驶时，PASM 将在“Sport”(运动) 设置范围内立即切换到较软的减震等级，从而善车轮与路面之间的接触。当据路况和驾驶方式主动连续地调节各个车轮的阻尼力。此外，悬的高度也降低了 10 mm。所有“S”车型均标准装备 PASM， 配备 3.6 升发的车辆则将其作为选装配置。装备 3.6 升发的车辆的标准底盘更具运动性，或者更加舒适。PASM单元对驾驶条件进行评估，并根据所选模式调车轮上的阻尼力。况后，PASM 又会自动恢复到原先较硬的减震等级。驾驶员可以在两种设置模式之间进行选择：“Normal”(标准) 模式综合了出色的性能和舒适在“Sport”(运动) 模式下系统通常会更硬一些。两模式略有重叠，因此能够比传统底盘更有效地在舒适型调校和极传感，例动