汽修实习报告范文

1、汽修实习报告范文 汽修实习报告范文参照【一】 一、实习目的与要求 实习目的： 巩固和强化汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。 使同学掌握汽车总成、各零部件及其互相间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项； 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养优良的工作和生产习惯。 锻炼和培养同学的动手能力。 实习要求： 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 3.学会汽车的主要零部件的检查测量 4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理 5.理解汽车各组成系

2、统的结构与工作原理 实习常用工具: 一般扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 二、实习内容 掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。 一变速器的拆装 先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师具体讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。 二离合器的拆卸 在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。 仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部

3、件的名称和作用。同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。 三发动机的拆装 在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。 然后按如下要求拆卸机体组件 1拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。 2抬下气缸盖。 3取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝

4、向。 4旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。 5翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉注意螺钉也应从两端向中间旋松。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。 2分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。 3用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。 4将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 3、拆卸发动

5、机曲轴飞轮组 1旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。 2拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。 3按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。 4抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。 3、发动机零部件清洗 1清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。 2在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。 4、在老师的带领下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各组件的功能，通过老师的讲解，我们更

6、一步了解了发动机的工作原理。 5、发动机总体安装 1按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。 2安装注意事项如下： 1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在互相配合的运动表面上涂抹机油。 2.各配对的零部件不能互相调换，安装方向也应该正确。 3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。 4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。 5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。 6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本

7、结束。 三、实习心得体会 通过这次拆装实习，让我深入的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的熟悉，以前只有在课本上的感观性的熟悉，这次则是施行中的深入性的熟悉。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和施行紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提升了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便

8、能够拆卸得下来的，这就必须要我们的配合与互相间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们将来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对将来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。 汽修实习报告范文参照【二】 一、实习目的 1.通过本次实习让我在施行操作方面有了很大的提升，更好的实现理论和施行的结合，为我以后的工作和学习都打下了坚实的基础。 2.通过本次实习使我能够亲身感受到由一个同学转变到一个职业人的过程，并逐渐的适应这种转变。 3.本次实习让我懂得了许多做人和为人处事的道理，是我一生受用不尽的财富。 二、实习说明 1.实习时间： 2.实习地点：东风x汽车有限公司 3.实习

9、性质：就业实习 三、实习单位简介： 东风x汽车有限公司是中外合资企业东风汽车有限公司的控股子公司；是东风系列重型汽车、沙漠越野汽车、专用汽车生产基地；x机械工业的骨干企业及自治区重点支持的30户成长型工业企业。 公司设立了东风汽车研究院x汽车研究所和x沙漠汽车研究所，公司技术中心为自治区级科研机构。现拥有计算机图形工作站、大型数控冲床、3500吨油压机、1000吨数控折弯机、大型数控火焰切割机等先进设备，具有车架总成、车箱总成、驾驶室总成的制造能力，具备自主研发并年产重型汽车及其改装汽车5000台的生产能力。公司已形成以84、62、64、42全系列商用车，2吨、4吨、6吨、8吨、10吨沙漠越野

10、车系列和改装车系列的产品结构格局，并拥有多项专利技术。 公司拥有较强的产品质量控制体系，通过了中国机械工业质量认证中心的iso9001-XX质量体系认证以及中国质量认证中心组织的"ccc'认证，成为自治区机电行业首家通过"ccc'认证的企业。公司与东风汽车有限公司拥有统一的售后服务网络及平台，本着用户至上的原则，为用户提供热情、周到、及时的服务。优越的产品质量，完善的售后服务，使公司的产品远销国内二十几个省市和国际市场。 公司在合资后，积极导入先进的管理理念和方法，大力倡导qcd改善，实施kpi考核体系。公司将持续保持"以市场为导向，以用户的利益为

11、关注焦点，以人为本、继续改善，不断提升企业管理水平，借助东风商用车的先进产品及技术平台，以差异化和属地化的产品，提升公司产品在x市场、出口市场、油田市场的占有率，把公司打造成具有国际竞争力的现代化、特色化的汽车制造企业，成为东风商用车西出亚欧、稳占x、服务油田的主力军。 四、实习内容： 在公司实习期间，安排在专用车分厂从事焊接工作，主要负责焊接车厢及其他一些重要结构件。 五：实习过称简述： 时间过得真快，恍惚间，就是一年啊！太多的感触，才发现梦和现实的差距，当我写完这篇报告的时候，我该毕业了！是啊，毕业了！却不知是该高兴还是失望。虽然有很多的无奈，但这只是人生路上的一个小插曲，前路漫漫还很长啊

12、！还是言归正传吧，写写自己在实习经历吧！ 大包小包的上了进疆的火车，一路上看到那么多风尘仆仆的人，总感觉一切都很美好，工作不是问题，票子不是问题，一切都是神马浮云！下了火车，哇！x的火车站够大的啊，短短的停留了一会，似乎一切都很顺利，很顺利的进了东风x汽车厂，刚进入车间，看着那么多庞大的家伙，感觉是个好整的家伙啊。对整个焊接工作还不是很熟悉，学校只是停留在最基本的熟悉上面，不知道怎么焊接，不知道怎么下手，总感觉左也不是右也不是的。在师傅的指导下，很快就了解了焊接流程，再怎么说咱还是专业对口的啊！基本的都掌握了啊！ 天天上班，必须先擦洗焊机及工具柜，有个优良的工作环境，才干有优良的工作态度。其次

13、要检查焊机的气路、电路及焊钳是否符合标准，接线处连接是否松动，正负极接头处螺栓是否紧了，逐一检查无异常后，方可施焊。我被安排在车厢三组，主要是组立车厢，车厢一组是焊接车厢的左右侧板、前板、后板，还有一个工位专门负责工装，定位车厢底板，将下好的方管、槽钢，还有机加工车间转过来的半成品，在工装上定位好后，我们吊到我们的区域负责完成这个车厢的焊接，最后由质检人员验收，方才通过。 我们将吊过来的底板架子，刷上飞溅油，减少落在钢板上的飞溅，特别要说的是东风厂为了提升生产效率，全部采纳气体保护焊，气体也是最方便的混合气体，焊好后又将底板翻过来铺上钢板，板厚依据扯得载重而不同，板铺好后又在板得背面焊些强化的

14、加工成盒装的板子，底板好了就放在凳子上，一定要放稳，这期间一定要注意安全，宽体车的车厢重达9吨左右，最轻的沙漠车也得2吨左右，你想想2吨放在你身上是啥概念，放稳后就从一区吊过来左右边板、前板、后板，依次组装好后，就开始焊了，放凳子就是为了焊车厢底下的仰焊和便于组装边板，焊好后，可以去掉凳子了，直接落在地上焊车厢里面还有外面的一些小的结构件。 焊接时，如果发现焊接处有严重油污、灰尘，必须擦去，以防止焊点结实，牢固。要是焊接后焊点有烧穿、半点、大量毛刺或是有显然扭曲变形等缺陷，就要想办法弄好，不然检验员让你交了车，因此，焊接时，得当心慎重，按操作规程操作，坚持焊点表面平整，绝不马马虎虎，朦模糊胧混

15、过关。 特别是有些地方要求焊缝高度8mm，就要焊的厚一点，多焊两边，因为这些地方承受的载荷很大，对车的整体性能有很大的影响，千万马虎不得，或许你的一次疏忽就会造成一个家庭的悲剧。呵呵，不过我们厂的质检员特别细心和严厉，不合格的车是不会出厂的，再说我们下面还有好几道工序了。焊完后，就得打磨，清焊渣，质检员检验合格后方才吊走，也就是一个车厢的焊接流程走完了。天天下班后，清扫场地，收拾工具，摆好焊机，一天的工作也就结束了。 这是我第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始了与以往完全不一样的生活。天天在规定的时间上下班，上班期间要认真按时地完成安排的工作任务，不能轻率敷衍了事。我们的肩上自己的使命，凡事

16、得慎重当心，否则随时可能要为一个小小的错误而导致不合格件的产生，承当严重的后果付出庞大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成领导，同学变成同事，相处之道完全不同。在这庞大的转变中，我彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我或许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关怀的眼神和言语。感觉自己很没用，什么都不会，所干的永远都是一些无关重要的天天重复的活。 "在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力'。参加工作后才干深入这句话的含义。课本上学的理论知识用到的很少很少。我在这个岗位上，虽然天天都与焊钳打

17、交道，如机械般重复着同样的动作。名义上在焊接，实际上几乎没用上自己所学的专业知识。确实，我得承认虽然我们来了一年左右了，很多东西对我们而言还是很陌生，我们会的岗位技能少之又少，相对老员工来说，还是有一段距离，这确实是不争的事实。在工作过程中我们必须勤于动手慢慢琢磨，虚心求教，不断学习不断积存。在焊接过程中碰到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人。而每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。 确实踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上

18、爬，刚出校门的我们很多时候都无法适应。环境往往会影响我们的工作态度。一个冷漠没有人情味的车间，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们当机立断的想选择跳槽。我们情绪低落导致工作效率不高，天天只是在等待着下班，无精打采地工作。 刚刚从学校来的我们，公司安排我们在流水线上，天天累死累活地干活，实在是委屈人。刚刚上班时，我也有这样的想法。可是经过十几天的实习之后，慢慢有了改观。其实就算一个新招聘进来的正式员工，也要从小事做起、底层做起，更何况是尚未走出校门的实习生呢。作为新人，什么都不了解，怎么可能在底层做起呢?虽然现在做的事累，但却能因为宽广的眼界而变得意义重大起来。其实说真的在"打杂&#

19、39;的日子里，正是了解工作流程，熟悉业务知识，寻找自身差距的好时机。把实习到处留心，多观察，多思索，收获才会更多。而实习一般都会有正式的员工来做指导老师，这就是一个的学习机会。而且从对待小事的态度上，更能看出一个人的素养。连一点儿小事都做不好，如何能让人对你有信心，将更重要的使命交付给你? 毕业是每个大同学必须经过的一段经历，它使我们在工作施行中了解社会，从中学到了很多课本上没学到知识，受益匪浅，开阔视野，增长了见识，使我熟悉到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步不如社会打下了坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的心态，丢掉对学校的依赖心理，才干在社会上独立，敢于参加竞争，敢于承

20、受社会压力，使自己能够在社会上快速成长，被这个社会所接纳，进而生存发展。刚进公司实习的时候我有些担心，但是经历了事情之后，我努力调整心态，正确熟悉自己该做什么，不该做什么，我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的态度，不断学习，才干在人生的道路上经历风雨之后，见到美丽的彩虹。 五、实习总结： 眼尖：眼尖包括"观察'，再者就是有"眼力见'。作为一名实习生，在单位里首先要不给人家添乱。虽然有指导老师，但提问也要看准时机，别在老师正在忙的时候去打搅人家的正常工作。在初步了解了行业的内部运作后，要有针对性地去学习岗位上的具体工作，为以后的就业打基础。 手勤：无论

21、是实习岗位，也不要有丝毫懈怠的想法。不能把自己还看成一名大同学，而要像正式员工一样严格要求自己，熟悉单位的规章制度和企业文化。 心细：用人单位都喜爱把一些琐碎、的工作交给实习生做，如给复印机加纸，换一下饮水机上的空水瓶这个阶段缺乏乐趣和挑战性，只有经过这样的考验，才有机会获得进一步施展才干的机会。除了指导老师交代的工作要用心去做，还要细心地记录观察，做实习日记，将天天的收获、感触和碰到的问题，企业的信息都一一记录下来，为以后更好的发展养成优良的习惯。 此外，端正心态和学会面对自己"不喜爱'的工作，也是实习的必修课。因为心态决定生活状态，不要有"我在学校怎么怎么

22、9;或者"我比你现在的员工学历高'这样的优越感。要知道企业要的是有用型人才，企业要看你是否符合他们的要求。老板给你安排工作，可能很少是你"喜爱'做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一个人是否成熟的标志，也是一个人能否取得人生成功的重要因素。 通过这次实习，我从中学到了很多课本没学到的东西，在就业心态上我也有了很大改变，以前我总想找一份合适自己的爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要专业的更难。很多东西我们初到社会才接触，所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业观。应该尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参加社

23、会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。再就是时常坚持一颗学习、思索的心。 作为一个大同学，最重要的就是自己学习和思索的能力。在成飞瑞鹄这样的一个新环境中，有我们很多学习和思索的地方，这就必须要我们自己坚持一颗学习、思索的心。首先在技术方面，要勤奋的补充自己的不够认真对待工作，时随时刻的思索和学习，同时，在企业的环境中，更要学习他们先进的管理和人文文化，以丰富自己的社会知识和管理文化知识。这样，可以为自己日后的职业生涯打下优良的基础。 在实习期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积存各方面的经验，为将来自己走创业之路做准备。作为我在踏出社

24、会之前的为数不多的几次施行中，这次的施行确实给予了我很多。今后，我将持续坚持认真负责的工作态度，高尚的思想觉悟，进一步完善和充实自己，争取在以后的学习中更好的完善自己，在以后的施行中更好的运用去自己的只是，做一个合格的大同学，将来做一名对社会有用的人。 六、致谢： 感谢东风x汽车有限公司给了我这样一个实习的机会，能让我到社会上接触学校书本知识外的东西，也让我增长了见识开拓了眼界。感谢我所在分厂的所有同事，是你们的帮助和毫无保留的倾囊相授让我的技艺突飞猛进，让我这一年过的快乐并充实，在这里我谢谢大家了。感谢我们分厂杨厂长、李厂长、还有小组组长，你们帮助我解决相关问题，并包容我的错误，让我不断进步

25、。此外，我还要感谢我的实习指导老师陈永兵老师，在实习期间指导我在实习过程中注意的相关事项，给我细心的讲解很多难题。我感谢所有在我困难时帮助过我的所有人，正是你们的爱撑起了一个美好的社会。 汽修实习报告范文参照【三】 一、实习目的 1.通过执行加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，巩固专业思想，激发自己对汽车专业的学习热情。 2.切身了解汽车服务市场现状。 3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。 4.通过现场修理实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深入、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、工作打下坚实的基础

26、。 5.修理实习是对自己综合能力的培养和训练。在整个实习过程中，自己要深入细致地认真观察、施行，使自己的动手能力得到提升。 二、实习内容 经过复杂的面试，我成功的成为了xxxx4S店的一员。和我一起的还有几位跟我一起面试成功的同事，由店里的技术经理x经理对我们几个进行入职培训。在培训中，x经理向我们介绍啦xxxx4S店的发展历程，让我对xxxx4S店的了解又深了一层。x经理告诉我们，为了创造一个优良的工作环境，我们在平常工作时必须注意许多的礼节，和同事打好关系对我们以后的工作很有帮助，能更快的适应这份工作。在培训后期x经理又传授了我们一些销售技巧和一些简单的客户心理分析，让我们有一些可以应付一

27、些客户。最后把我分配到一个张师傅手下，以下是我在xxxx4S店学到一些东西： 汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养必须求做的几项任务： 1干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。 2检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。 3检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。 4检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。 5检查转向盘的游动间隙能否符合标准；轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规定。

28、 7检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等"四漏'景象。检查拖挂安装任务能否可靠。 机油： 机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐?等。假设没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以"引擎运转工夫'来计算的。自估均匀时速：公里/小时x100小时/矿物油-200小时/分解油=换油公里数。 汽车换机油的五个步骤： 1正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。 2选用正轨厂家消费

29、的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不够或过滤成效差而影响光滑成效。 3换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。 4改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。 5机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在凹凸刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油

30、景象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。 电气设备部分： 1检查蓄电池电解液比重，加注电解液比重，加注蒸溜水并充电，电桩头涂凡士林，以防腐蚀，疏通盖上的通气孔，检查起动线路，紧固蓄电池支架。 2检查汽车全部电气设备及完好状况，检查调整喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等以及电气仪表的工作状况，拆检、清理和润滑分电器检验离心块弹簧拉力和真空 调节器的工作状况，检验电容器和点火线圈和工作性能。 3检查、清理泣滑发电机、调节器起动机，试验其工作性能，每行驶6000-8000km可依据具

31、体状况适当增减又进行二级保养时，必须对发电机、起动机解体进行预防性检查，消除隐患。 轮胎部分： 1清除胎纹里的石子等夹杂物，栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障。 2拆卸轮胎，对轮辋进行除锈，检查内胎和誓带有无损伤或拆折现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。 4检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。 整车检验项目：检查汽车全部外表完好状况及油漆状况，检查车架有无裂缝、铆钉有无松动，检查制动系统工作效能及管路密封状况，检查转向系统的工作状况以腋号、照明设务的工作状况，按照"全车润滑图'中的规定检查润滑状况，如发现有故障或不合要求时，分别由有

32、关工种及工位调整修理。进行汽车路试，倾听发动机在加速、美中不够速时的运转状况，有无不直正常的响声，底盘部分有无不正常的响声，在各种不同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声，汽车停在陟坡上，将手制动器拉紧，应停住不动。路试一段距离后，检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是否过热。路试后，发现有不正常现象，应马上予以检查、调整、排除。 三实习总结 虽然我在这家4S店实习的的时间很短，但是我在这家4S店学到了很多我想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我不知道的。在实习期间我认真和师傅们学习汽车方面的知识，

33、积极动手，好培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我实习的要求，在企业里，我了解到很多企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。同时我还了解到了工作不像在学校，在学校老师可以毫无保留的把自己平常所学教给自己的同学，可是在工作单位上却不是一样的，师傅不是像老师那样苦口婆心，也不会像老师那样的无私，在单位上学什么东西都得靠自己，如果自己不争取别人是不会催促你的，所以你得时随时刻的抓住一些可以学习的机会，使得自己的技术学的更快更精。与人沟通，这是我们

34、日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。 在实习的过程中我们主动地与修理厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这一个多月里相处得很好，让我们学到不少书本上没有的东西。所以，在与他人的沟通之中我们要坚持主动、积极的态度. 以前我关于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。 在实习中，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以持续用下去，如果磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油

35、清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的修理、保养就做好了。 除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有许多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢?开始我也不知道：我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释。并且让我亲自劳作手去、体验，首先我打了一个师傅不满意说，你应该将里面的旧黄油打出来，才算可以了。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。 这次实习还后我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我们学的理论知识还不够，关于一些小修都还不能

36、完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加认真、更加用心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。 这也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学。 汽修实习报告范文参照【四】 一、实习目的 经过二年专业理论知识的学习，现在踏身于施行当中，理论与施行的结合，使我学习到一些： 一不良反应的处理办法 二汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法 三转向系零件的检查与修理 四转向系零件的检查与修理 五对密封性能处理的要点 二、实习

37、内容 一不良反应的处理办法 1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。 原因：通常状况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。 解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测推断冷却液是否变质，所以要定期改换冷却液，切莫等到出现故障再去改换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须改换新的冷却液，另外每两年须改换冷却风扇皮带。 2、不良反应：发动机点不着火。 原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很

38、可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。 解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不够，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采纳免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到4S店清除干净，以坚持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。 3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。 原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。 解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。假设发现排气系统泄漏应及时修理或改换泄漏的部件。每年检查一

39、次不仅可以确保排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。 二汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法： 1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为显然。 解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的*管*状况，假设*不畅或堵塞会造成水温过高。 提醒：在修理中不要盲目拆件和换件。 2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。 解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，确保水箱和冷凝器有优良的散热性能。 提醒：平常注意

40、擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。 3、热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车；热车行驶时有时会自动熄火。 解决方法：在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，必须要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。 提醒：水箱上下水管的温差不能太大。 4、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不显然；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。 解决方法：由于防冻液的添加和改换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年改换一次，在改换和添加时必须使用原厂配件。 提醒：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上，都会造成水温过高。 5、车平常没什么毛病，可是

41、最近在行驶时离合器老有异常响动。请问碰到这类状况车主该如何应急?异响的原因是什么? 故障分析：当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响；当放松踏板的一瞬间更为显然，导致这种状况的原因主要是：离合器压盘弹簧折断或分开轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分开杠杆折断、磨损过度或分开杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分开轴承出现了质量问题。这种状况更提醒车主要及时去修理。提前去修理，或许车主只必须要改换分开轴承和导套，但如果长时间拖延，将会导致要改换一系列的东西，而且费用会更加昂贵。 如果车主碰到这种异响，也不要过于惊慌。首先应该和前车坚持一定的车距，将汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将

42、变速器挂入空挡位置。然后司机可以打 咨询4S店，了解一些具体的应急操作方法，或者低速行驶将车开到4S店尽快修理。 三转向系零件的检查与修理 1.转向柱与转向管柱的检查 1检查转向柱与转向管柱的变形与损坏状况 不同意补焊或矫正，假设变形或损坏严重必须改换。检查转向柱轴承的磨损与烧蚀状况，严重时应改换。 2转向传动轴万向节的检查 用手检查万向节在十字轴的两个方向的径向间隙，假设发现有间隙时，应改换万向节的轴承。拆卸万向节时，先将轴承拆下，再拆下十字轴拆前做好万向节与传动轴的对正标记。装配时，应先将万向节与传动轴的对正标记对准，先装上十字轴，然后用台钳压人轴承。 3转向柱支承环的检查 捷达轿车转向柱

43、支承环的检查。检查转向柱上支承环的磨损与损坏状况，严重的应改换。 4安全柱销及橡胶支承套的检查 桑塔纳轿车安全柱销及橡胶支承套的检查。检查转向柱上的安全销是否损坏，橡胶衬套及聚乙稀套管是否损坏。检查橡胶支承环是否老化、损坏。检查弹簧是否损坏或弹力减弱。 2.转向器的检查 1机械转向器的检查 检查转向小齿轮与齿条有无磨损与损坏，转向器壳体上是否有裂痕，并注意转向器上的零件不同意焊接或矫正，只能改换。还要检查轴承及衬套的磨损与损坏，以及油封、防尘套的磨损与老化状况，并及时改换之。 2转向减振器的检查 桑塔纳轿车转向减振器的检查。检查转向减振器是否漏油，规定油量为86mL。 检查转向减振器的行程。工

44、作行程L应为长度Lmax556mm与最小长度Lmin344.5mm之差，为211.5mm。行程不够时应改换。 检查转向减振器的阻尼力，阻尼载荷为560N，最小阻尼载荷为180N在试验台上进行。 检查转向减振器的支承是否开裂。 检查转向减振器端部的橡胶衬套是否损坏老化。 3动力转向器的检查 检查所有漏油处，改换全部O形圈及密封垫。液压分配阀假设有问题必须整体改换或改换分配阀上的密封环。检查小齿轮、齿条是否损坏。检查轴承、油封是否损坏。检查防尘罩是否损坏与老化。检查转向器外壳是否有裂痕和漏油处。 3.动力转向油泵的检查 动力转向泵所有金属元件的清洗只能使用酒精。流量控制阀的检查，检查流量控制阀，确

45、保其能在泵壳、泵体孔滑动自如，假设卡住，检查控制阀的泵壳、泵体孔是否存在杂质、刮痕和毛刺。毛刺可用细砂布去掉，假设阀或泵壳、泵体有损坏而不能修复，则对损坏件进行改换。 流量控制阀只能作为一总成来修理，不能对它解体。从阀的进入口加液压时，应能顺利进入。当堵住一个阀孔，从阀孔朝阀内反方向加压时400-490kPa，空气不应从阀孔流出。 检查前压力板和后压力板表面是否与泵环接触优良。安装时要确保其与泵环定子平行，检查所有零件是否有裂痕和擦伤，改换损坏的零件。前压力板、后压力板及泵环定子上抛光度高的表面总是存在正常的摩擦痕迹，不要把这些看成是擦伤。 检查泵轴轴套、轴承，假设损坏则改换。将轴承从泵轴上压

46、出，再压入新轴承。 检查所有转子叶片在转子槽中是否运动自如，叶片与转子的槽侧隙，使用间隙为0.028mm，超过时，应改换叶片。 检查泵轴花键是否磨损，泵轴是否有裂痕和其他损坏，改换所有过度磨损和损坏的零件，改换一新泵轴卡环。 检查泵壳是否有磨损、裂痕、铸造砂眼和损坏，有所列任一状况，则改换泵壳。 检查压力软管和控制阀塞子，假设损坏则改换。 检查端盖卡环，假设损坏，则改换。假设卡环发生扭曲或变形，不能再用。 假设不能肯定卡环好坏，则予以改换。 检查转子与定子的径向间隙，用塞尺8检查转子7与定子9的径向间隙。使用极限为0.06mm，超过时应优先改换定子与转子有相同的标记的。 4.转向横拉杆的检查

47、1检查横拉杆是否弯曲 必要时矫正。检查调整螺栓的螺纹有无乱纹现象。 2转向横拉杆球头的检查 检查转向横拉杆内、外球接头球头销的转动力矩和摆动力，用弹簧秤检查内、外球头销的摆动力分别应为5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手检查转向横拉杆外球头销的轴向间隙应为0，转动力矩应在0.3-，假设达不到要求，则应改换球头销。 3连接支架的检查 桑塔纳轿车连接支架的检查。检查连接支架、连接件和减振器支架有无断裂和变形现象，检查转向横拉杆内衬套是否损坏和老化。 四汽车变速器的拆装注意事项： 1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分开；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分开；如果是远程操纵的

48、变速器，则将操纵机构与变速器本体分开最后将变速器从汽车上拆卸下来。 3、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧好油螺塞。 4、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。 5、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录；拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。 6、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能持续使用的应该予以改换；拆卸过的油封、密封垫一般不应该持续使用，应该改换。 7、装配前各轴承、油封

49、、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要改换的纸垫浸透机油。 8、装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。 9、在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合；用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合；用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。 10、将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意

50、将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，假设挂不上，可用手轻轻来回转动第一轴，假设仍挂不上应拆下箱盖检查。 11、装好后，要进行试运转，各挡应能灵活转动，无渗油、漏油和卡涩现象，在任何挡位下不同意有跳挡、乱挡现象，换挡时应轻便自如，不得有不正常响声和过热现象。在修理汽车线路时

51、，应将所有车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位，因为这些密封圈不仅起密封作用，而且还起保护线束的作用。如果密封圈已经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动，应改换密封圈，并将它与车身孔、洞装配牢固，将线束稳固好。 五对密封性能处理的要点 在车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要确保能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。 在修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上

52、门，再拉动纸片，依据拉力的大小来推断密封是否优良。如果拉动纸片所必须的力过大说明密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能；如果拉动纸片所必须的力过小，说明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在改换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。 在换车顶时，应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶，待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶，这不但有助于车身的密封，更可防止车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀。装配车门时要在车窗以下的车门内板上粘贴一整张密封隔离薄膜，如果没有成型的密封隔离薄膜，则可用一般塑料

53、纸来替代，然后将密封隔薄膜贴上压实，最后再进行内饰板产装配。 在改换整个车身时，除了应完成上述各个项目以外，还应在其焊缝的搭接部分与焊点上都涂一层密封胶，胶层厚度应约为1mm，并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷；在折边处则应涂专用的折边胶；在整个地板下表面和前轮罩下表面应涂3mm-4mm的弹性涂层及防腐涂层；在地板上表面及前立板内表面要粘贴隔音、隔热、减振阻尼胶片，然后铺上隔热毡块，最后再铺上地毯或装上装饰地板。这些措施不仅可以大大加强整车的密封性和减慢车身的锈蚀速度，而且还可以大大提升乘坐舒适性。 三、实习总结 实习生活很快就结束了，在实习过程中，不仅学会了不良反应的处理办法，汽车发动机和空调系

54、统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法，我转向系零件的检查与修理，转向系零件的检查与修理以及对密封性能处理的要点等等内容，不仅学到了专业知识，还学会了如何处事为人。 汽修实习报告范文参照【五】 为期一周的实习已经结束。让我对汽修有了更进一步的理解和深入的体会。这周的实习分为三步：第一是理解关于修理的理论知识；第二是自己的动手工作，把理论和施行结合起来；第三是进行参观，在自己掌握理论基础的前提下向有关技术人员讨教学习，了解更多的专业知识。 实习目的： 1、通过实习加深我们对汽车专业地位和作用的熟悉，巩固专业思想，激发热情。 2、熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础 3

55、、修理实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、施行，使自己的动手能力得到提升。 实习内容： 1、对汽车专业知识的理解；熟悉零部件，自己动手对汽车发动机电动机零部件进行拆装 2、正确使用工具，熟悉零部件。对发动机里的2大机构5大系统进行理解和操作，曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件.配气机构.配气机构的功用是依据发动机的工作顺序和工作过程，按时开启和关闭进气门和排气门实现换气过程，燃料供给系统.燃料供给系由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成点火系统.传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成柴油机是没有点火系。润滑系统润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成.冷却系统.冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成起动系统主要由蓄电池、起动控