路基防护施工方案

1、银百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防护工程施工方案银百高速（ G69）甜永段 TYSY3合同段路基防护工程施工方案路港集团有限公司银百高速（ G69）甜永段TYSY3项目经理部二 0 一七年七月路港集团有限公司银百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防护工程施工方案路港集团有限公司银百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防护工程施工方案目录一、编制说明11. 编制依据12. 编制原则13. 编制范围2二、工程概况21. 工程简介22. 地形、地貌、地质、气候水文2三、工程量3四、施工总体部署31. 组织机构32. 主要管理人员43. 施工人员配置54. 机械设备55. 施工总

2、体目标5五、施工方案61. 施工准备62. 拱形骨架施工63. 路肩墙施工84. 矮护墙施工105. 质量控制与检查11六、质量保证措施12七、安全、环保131. 安全措施132. 环境保护措施14路港集团有限公司银百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防护工程施工方案路基防护工程施工方案一、编制说明1. 编制依据1.1 中国公路工程咨询集团有限公司设计银川- 百色高速公路（ G69）甜永段 TYSY3合同段两阶段施工图设计。1.2 银百高速（ G69)甜永段 TYSY3合同段施工执行的施工及验收规范：（ 1）公路路基施工技术规范 (JTG F10-2006)（ 2）公路路基路面现场测试规

3、程 （JTJ059-2005）（ 3）公路土工合成材料试验规程 （JTG E50-2006）（ 4）公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004 ）（ 5）公路土工试验规程（ JTJ 051-93 ）（ 6）公路工程施工安全技术规程 (JTJ076-95)（ 7）施工标准化管理实验细则路基篇1.3 我公司签定的银川 - 百色高速公路（ G69）甜永段 TYSY3合同段施工合同。1.4 我公司签定的银川 - 百色高速公路（ G69）甜永段 TYSY3合同段施工招标书。1.5 我公司对银川 - 百色高速公路（ G69）甜永段 TYSY3合同段工程施工现场的考察及以往工程的施工经验。1.

4、6 我公司人员、机械设备的配备以及经济技术实力情况。1.7 施工现场的实际情况。2. 编制原则严格执行合同文件的各项规定及设计意图，重点考虑本工程项目的特点，将本项目优质、高效的完成。具体在编制中体现以下几个方面的原则：2.1 遵循设计文件的原则。认真阅读核对所获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制方案，满足设计要求。2.2 执行交通部现行工程施工技术规范和质量检验评定标准。2.3 加强施工组织的协调性，确保各施工队、各专业、各工种的配合，均衡协调施工，实现预期的工期目标。路港集团有限公司1银百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防护工程施工方案2.4

5、 根据有关规定要求，制定文明施工措施，确保文明施工。2.5 循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照工程施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。3. 编制范围银百高速（ G69）甜永段 TYSY3合同段一工区路基防护工程（K190+450K199+602）。二、工程概况1. 工程简介填方路基：1）. 路堤高度 H 大于 4m时采用 C25混凝土预制块拱形骨架防护，骨架内植草，每56m设置一道踏步，踏步宽1m。2）. 路基边坡高度 H 4m的路段，采用撒草籽防护。3 ）. 挡土墙 :

6、 设置仰斜式路肩挡土墙共一处，挡土墙采用 C20 片石混凝土浇筑，墙顶设置C30 混凝土护栏。路肩挡土墙位于K199+067K199+082 左侧，由于左侧边坡落入冲沟中，为收坡而设置。由于基底黄土无湿陷性，采用换填 1m厚 3:7 灰土处理，其压实系数不应小于0.95 。挖方路基：1） . 对挖方边坡高度H 4m路段，不设置防护。2） . 对挖方边坡高度H 4m路段，在第一级边坡外侧设置2m高、坡率 1:0.5的 C20 片石混凝土护面矮墙，矮墙顶宽0.5m，面坡、背坡坡率均为1:0.5 ，基础埋深 1m。其余各级边坡均不防护。3） . 全边坡每隔 100m设置一道踏步，踏步采用现浇C25

7、混凝土，设置踏步处边坡坡率开挖成 1:0.752. 地形、地貌、地质、气候水文2.1 工程地形、地貌及地质本项目位于陇东黄土高原亚区，整体地势西北高、东南低。本标段范围内塬面狭窄，边缘切割严重，川台狭小，梁茆较发育，沟壑纵横。本地区地貌类型为黄土残塬沟壑区和流水侵蚀的河谷阶地区。项目所在的地区属鄂尔多斯台、祁连褶系与西秦岭褶系的交接地段，祁吕贺山字型构造东侧马蹄性盾地与新华夏系第三沉降复合部位。中、新生代陷落为陇南中内陆盆地。路港集团有限公司2银百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防护工程施工方案项目区属于北东向西南微倾的单斜构造，主要出露白垩系地层， 区内岩倾角小于1 度近于水平，区内

8、断裂构造不甚发育，区域稳定性较好。2.2 气候、水文项目区在全国公路自然区划中，属黄土高原干湿过渡区一陕北典型黄土高原中冻区2区，属暖温带大陆性高原气候。项目区位于中纬度地带，距海遥远，受季风影响明显。四季分明，冬冷且漫长，夏热而短促，大陆性温带气候特征明显。春节雨雪少，经常出现干旱；夏季较短，盛行南风，雨季集中，有大雨、暴雨、冰雹等灾害性天气出现；秋季多雨，空气湿润；冬季长，风多雨雪少，气候寒冷。最主要的灾害性天气是干旱，其次是霜冻及局部的冰雹、暴雨。三、工程量路基防护工程量见附表1、2、3。四、施工总体部署1. 组织机构项目经理总 工生产经理综计合安技生物工合划全术产资地管财约环质管设实理

9、务保量理备验部部部部部部部室路基工区路港集团有限公司3银百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防护工程施工方案技术质量部：工程技术交底工作，施工现场技术、质量的管理工作。工地试验室：负责拌合站、钢筋加工场，原材料的检验与审报， 混凝土生产配合比的调试，混凝土生产质量控制，施工现场压实度承载力等检测。安全环保部：负责施工现场各类的安全及文明工作。物资设备部：负责机械采购进场。生产管理部：负责现场施工管理。混凝土拌合站：负责混凝土拌制、运送。路基施工队：负责全线所有路基的土方填筑及挖方、路基排水及防护、弃土场。选择与公司有过良好合作，且技术过硬，操作人员技术好，综合素质高，能够打硬仗的协力队伍

10、作为路基施工的劳务队伍。2. 主要管理人员序号姓名职务备注1田松柏项目经理2殷国锋副经理3莫建军总工4代秦元副总工兼技术质量部长5李永立生产管理部长施工现场负责人6郑化仕安全环保部副部长7朱兰霞工地试验室主任8龚祖平试验员9魏小军物资设备负责人10白玉波质检负责人11卞广生现场施工员12刘倩男测量组长13其他管理员3 名3. 施工人员配置序号12工种配备人数（名）备注机手/ 司机13 人管理人员4 人路港集团有限公司4银百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防护工程施工方案3普工20 人合计374. 机械设备序号机械数量备注1挖掘机22装载机23汽车吊24预制件运输车25混凝土罐车55.

11、施工总体目标5.1 工期目标为加快施工进度，根据总体安排，路基防护工程施工计划于2017 年 07 月 20 日开工，2018年 08 月 31 日完工。 5.2 质量目标验收优良率 90%、合格率 100%。5.3 安全目标实现“四无”：即无重大人身伤亡事故、无交通行车事故、无重大火灾爆炸事故、无压力容器爆炸事故，确保施工安全。5.4 环境保护及文明施工目标实现“三无”：即无施工污染，无当地村民投诉，无当地有关部门警告。5.5 职业健康安全目标定期对从事有害作业人员进行健康检查，员工职业病发生率小于0.5 。无重大设备和人身伤亡责任事故。争创市地级以上安全文明工地。五、施工方案1 施工准备路

12、港集团有限公司5银百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防护工程施工方案1.1 技术准备施工前，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，领会施工图纸设计意图。学习相关施工技术指南和验收标准。对施工作业人员进行技术交底。按设计要求，确定出混凝土配合比。1.2 现场准备根据现场实际施工情况， 施工前按照设计图纸核实拱形骨架、挡土墙、矮护墙的结构尺寸和基础高程等，平整施工现场，提供较好的施工场地条件。1.3 材料准备现浇混凝土及水泥砂浆所用材料、品种、技术条件应符合设计及验标要求，进场检验应符合有关规定。现浇混凝土强度等级应符合设计要求，其施工和检验应符合有关规定。片石混凝土所用片石其尺寸强度应符

13、合设计要求，其施工和检验应符合有关规定。2. 拱形骨架施工2.1 测量放样测量队根据路基横断面图， 施放路基边线， 放样点设置带钉木桩， 在施工场地附近布置控制桩。在放样木桩上坡顶设计高程处按设计坡度拉线至坡脚木桩上，放出设计边坡标准线。2.2 路基刷坡按照设计边坡标准线进行刷坡，路基边坡主要采用挖掘机进行刷坡，刷坡时预留20cm采用人工进行。 边坡修整时用坡度尺拉线修整，修整后的边坡坡度不得大于设计值，同时将坡脚地面整平。刷坡时防止出现较大超欠挖，超挖部分要夯填密实，欠挖部分清挖至设计断面。修整后的边坡经监理工程师验收合格后方可进行下道工序。2.3 护脚施工拱形骨架下部设置护脚，脚墙基础高1

14、.0m，底面宽 0.51m，顶面宽 0.4m，采用 C20混凝土浇筑。拱形骨架断缝位置要根据急流槽、踏步、等位置整体考虑，在位置确定后才能根据里程位置精确放线。基坑开挖及修整路港集团有限公司6银百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防护工程施工方案边坡修整合格后，护角由测量队放样，并用白灰线洒出开挖轮廓线，采用小型挖掘机进行开挖，基底预留20cm 左右，采用人工按基础设计尺寸拉线进行开挖并修整，基底浮土全部清理干净，同时保证原土不受扰动。模板安装模板采用定型小钢模板，基坑经监理工程师验收合格后进行安装，模板安装采用短钢管支撑在基坑壁上。混凝土施工浇筑前对基坑内的杂物安排专人进行清理。按照程

15、序向监理工程师报检，检验合格后对基坑洒水湿润后方可进行混凝土浇筑。混凝土在拌和站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，若高度低于 2m 直接倾泻高于 2m则采用溜槽，利用插入式振动棒进行振捣。混凝土运至现场后先对混凝土的工作性能进行检查，满足要求后方可进行混凝土浇筑。浇筑时 2 台振动棒，交替向前振捣作业。振捣棒插入时快插慢拔，并边提边振，以免在混凝土中留有空洞； 振动棒振动时移动间距， 不应超过振动器作用半径的1.5 倍，与侧模应保持 510 cm的距离；混凝土浇筑后，应随即进行振捣，振捣时间要合适，一般控制在 20 30s 为宜，以混凝土表面不再下沉、无气泡、表面泛浆为宜，避免漏振、过振。振

16、捣过程中，应防止对模板的撞击， 并指派专人负责检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况， 出现情况及时处理。混凝土浇筑完成并收面平整后，混凝土终凝后用浸湿的土工布覆盖，并定时洒水进行保湿养护，洒水次数根据天气情况定。养护时间一般不少于7 天。护脚基坑回填在混凝土强度达到2.5MPa 以上，其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。混凝土拆模后及时采用原土进行回填，回填过程中采用小型打夯机进行分层夯实。2.4 拱形骨架施工基槽开挖根据护脚伸缩缝位置布设骨架位置，拱形骨架沿着边坡从上到下布设。排出骨架位置后，白灰线洒出开挖轮廓线，与相邻骨架对比检查确认无误后方可进行基槽开挖。路港集团有限公司7银百高速G

17、69（）甜永段TYSY3合同段路基防护工程施工方案骨架沟槽全部采用人工开挖， 从上往下顺序进行开挖， 严格控制好开挖的宽度和深度， 不得超挖和欠挖， 不得有松土留在沟槽中， 并用人工拍打密实。 一般根据施工能力及天气情况确定开挖长度，不得将开挖好的沟槽长时间晾置。骨架铺砌铺砌采用从坡脚处逐层向路基顶面推进的方式，铺砌下层拱圈再铺上层拱圈， 当拱圈铺砌完成后进行主骨架的铺砌。铺砌用砂浆为 M10水泥砂浆，拌合站集中拌合罐车运输至现场，采用吊车与人工配合送至拱形骨架施工面。铺砌前对沟槽基底进行适当的晒水润湿。预制件在预制场集中预制，预制构件的强度达到设计强度的85%后方可进行运输，预制件通过运输车

18、辆运抵现场。对号块应进行编号， 不同号块分别堆放以防止不必要的返工。铺砌时先用砂浆铺底后进行预制件安放，预制件与预制件采用M10水泥砂浆砌缝缝宽 1cm。当拱形骨架铺砌完成后进行进行护面浇筑，浇筑方法与护脚相同。2.5 伸缩缝沿线路方向每 14.1m 设一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内用沥青麻絮全断面填塞。2.6 踏步坡面防护每 56m设宽 1 米的 C20混凝土踏步，踏步尺寸应符合设计要求，踏步两侧各设1道伸缩缝2.7 植草骨架做好后应及时种草， 所用物种宜选用根系发达、 茎矮叶茂的耐旱草种， 植草前应将坡面刨松、整平、润湿。3. 路肩墙施工3.1 测量放样基础开挖之前通知监理工程师，并对基础平

19、面位置和现有的地面标高进行测量。3.2 基坑开挖开挖前必须复核基坑中心线、方向和高程， 根据图纸及现场情况， 决定开挖坡度和路港集团有限公司8银百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防护工程施工方案支护方案，做好地面防、排水工作。开挖采用机械开挖配合人工清底， 机械开挖不得破坏基底土的结构， 宜在设计高程以上保留不小于 20cm厚的余量，由人工根据挡土墙横坡进行开挖平整夯实， 压实度不小于 93%。开挖出来的土方用自卸汽车运走。 经过试验能够作为路基填料的土方则运到填方段填路基，否则运到弃土场。3.3 基底处理对一般路基采用 3：7 灰土填筑，填筑厚度 1m，填筑时根据挡墙基底设置横坡，灰

20、土填筑层其压实系数不小于 0.95 。对于特殊路基采用灰土机密桩进行处理上部填筑40cm后灰土垫层，灰土填筑层其压实系数不小于0.95 。基底处理完成达到设计高程并进行基地承载力检验合格后报检监理工程师验坑合格后，进入下部工序， 若不能达到设计基坑承载力要求，则应报请监理工程师和设计院确定处理方案，经检测基底承载力满足设计要求后方可继续下一道工序的施工。3.4 模版安装及浇筑挡土墙采用 C20片石混凝土浇筑， 对水泥、砂石等原材料在进入施工场地前进行严格测试，严把材料进场质量关。石料规格和质量应符合规定要求，最小厚度不小于15cm，宽度及长度不小于厚度的1.5 倍，强度不小于30MPa。石料应

21、强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀， 无风化剥落和裂纹及结构缺陷。使用前对石料进行冲洗不得含有防碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他物质。挡土墙尺寸要求安装模板， 模板采用组合钢模拼装， 扣管配以蝴蝶扣作为背方， 10cm× 10cm的木方作为支撑， 侧模用 12 的螺栓对拉定位， 螺栓间距为 150cm，螺栓穿孔可采用PVC管进行，拆模时，将螺栓拔出，再用水泥砂浆堵塞螺栓孔。浇筑分为 2 次浇筑，第一次浇筑基础，第二次浇筑墙身，吊车配合浇筑。在浇筑时应严格按照设计及施工技术规范进行施工，施工时应先用砼将基底满铺一层（ 30cm）振动密实后再加入片石， 抛

22、入片石后用人工进行摆放片石片石埋入混凝土一半左右，片石与片石之间间距不小于15cm，同时片石不得与模板相接触至少间距15cm，片石抛入量不大于砼总工程量的20%，砌筑前对即将施工的挡墙段落的砼方量进行计算，石料按该段计算总量的 20%备料，严禁超加片石，保证砼强度达到设计规范要求。采用插入式振动棒振捣， 振捣时振动棒应快插慢拔， 严格控制插入振捣的间距为不路港集团有限公司9银百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防护工程施工方案应大于作用半径1.5 倍，成“梅花形” 进行。砼浇筑时严格按预先测好的高程进行砼顶面控制。不要使其所浇筑的砼高于控制标高。当基础浇筑完成并混凝土强度达到拆模要求后拆

23、除模板，进行基坑回填。挡土墙混凝土的浇筑使用吊车配合进行浇筑，若高度低于 2m直接倾泻高于 2m则采用溜槽，利用插入式振动棒进行振捣。 ，基础浇筑完后墙身模板安装前对基础顶面进行凿毛处理，墙身在墙顶搭设施工平台并配置串桶进行浇筑。墙身超出原地面以上，安装泄水孔。泄水孔采用直径100mmPvc泄水管，交错布置间距 23m，进水口周围用反滤土工布包裹。3.5 养护混凝土浇筑完成并收面平整后，混凝土终凝后用浸湿的土工布覆盖，并定时洒水进行保湿养护，洒水次数根据天气情况定。混凝土带模养护期间，应采取模板浇水进行养护。在达到拆模要求后立即拆模对混凝土面用土工布进行覆盖养护，养护时间一般不少于7 天。3.

24、6 伸缩缝每隔 10 15m设置一道伸缩缝，宽度为2cm，采用沥青麻絮沿填塞，深度不得小于15cm。3.7 墙背回填挡土墙墙背填筑 0.5m 厚天然砂砾，采用小型压路机轻压，严禁使用大、中型压实机械。墙背填筑在挡土墙验收合格后方可进行，回填应分层压实，分层厚度宜为30cm。墙背填土，按路基一般填筑要求进行，在回填过程中， 应对称回填压实并保持结构物完好无损，压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具压实。墙背填土必须和挖方路基、填方路基有效搭接，纵向接缝必须设台阶。4. 矮护墙施工4.1 边坡修整路堑开挖完成后对边坡坡面进行清理，清除松散土石及危石， 检查有无欠挖部分对欠挖进行处理。4.2 测量放

25、样基础开挖之前通知监理工程师，并对基础平面位置和现有的地面标高进行测量。4.2 基坑开挖开挖前必须复核基坑中心线、方向和高程， 根据图纸及现场情况， 决定开挖坡度和支护方案，做好地面防、排水工作。路港集团有限公司10银百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防护工程施工方案开挖采用机械开挖配合人工清底，机械开挖不得破坏基底土的结构，宜在设计高程以上保留不小于 20cm厚的余量，由人工根据挡土墙横坡进行开挖平整夯实。4.3 模版安装及浇筑矮护墙尺寸要求安装模板， 模板采用组合钢模拚装， 扣管配以蝴蝶扣作为背方， 10cm× 10cm 的木方作为支撑，侧模为单边靠边坡一侧不立模版，侧模

26、采用钢管配顶托的方式支撑于边坡。浇筑分为 2 次浇筑，第一次浇筑地下基础，第二次浇筑墙身，吊车配合浇筑。浇筑方法与挡土墙浇筑方法相同。当基础浇筑完成并混凝土强度达到拆模要求后拆除模板进行基坑回填。矮护墙混凝土的浇筑使用吊车配合进行浇筑，基础直接卸料浇筑， 基础浇筑完后墙身模板安装前对基础顶面进行凿毛处理，在墙顶搭设施工平台并配置串桶进行浇筑。4.4 墙顶处理在墙顶与路基边坡结合处使用水泥砂浆座浆填缝。4.5 养护混凝土浇筑完成并收面平整后，混凝土终凝后用浸湿的土工布覆盖，并定时洒水进行保湿养护，洒水次数根据天气情况定。混凝土带模养护期间，应采取模板浇水进行养护。在达到拆模要求后立即拆模对混凝土

27、面用土工布进行覆盖养护，养护时间一般不少于7 天。4.6 伸缩缝每 10m长设置一道 2cm宽的伸缩缝，缝内填塞沥青麻絮。4.7 踏步坡面防护每 100m设宽 1 米的 C20混凝土踏步，踏步坡率1:0.75 ，踏步尺寸应符合设计要求，两侧各设一道伸缩缝。5. 质量控制与检查5.1 混凝土质量控制混凝土原材料对每批进场的水泥、砂石骨料、掺合料、外加剂等原材料，应严格检查标号、出厂日期和出厂试验报告等材质证明文件并抽样检查，严禁使用不合格的材料。 由试验人员对混凝土原材料按照下列要求进行取样检验，并报验试验监理。水泥路港集团有限公司11银百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防护工程施工方案

28、水泥采用普通硅酸盐水泥， 水泥的品质应符合设计及规范要求。混凝土配合比设计阶段应进行水泥选料复检，复检合格后进行配比。骨料a. 细骨料采用级配良好的中砂，细骨料的品质应满足设计及规范要求。b. 粗集料宜优先选用卵石，如采用碎石宜适当增加混凝土配合比的含砂率。C.对片石的尺寸强度进行检验使其符合要求，使用前对片石进行清洗。掺和料粉煤灰等矿物掺合物应保证其产品品质稳定，来料均匀。施工需要掺用掺合料时， 使用前应通过试配检验，确定其掺量。掺合料应符合设计、规范有关的施工要求，并符合国家现行有关标准的规定。严禁使用已结硬、结团的或失效的掺合料用于混凝土工程中。外加剂外加剂的品种应根据设计和施工要求选择

29、，应采用减水率高、 坍落度损失小、 能明显改善混凝土性能的质量稳定产品。工程使用的外加剂与水泥、矿物掺合料之间应有良好的相容性。所采用的外加剂，应对人员、环境无毒作用。外加剂应符合设计、规范有关的施工要求，并符合国家现行有关标准的规定。拌和用水拌和用水采用饮用水或地下水，水的品质经检验应符合设计及规范要求。混凝土配合比根据设计图纸所给出的混凝土标号进行混凝土的配合比配制。在混凝土拌制前， 根据理论混凝土配合比以及现场测定的砂、石的含水率， 对混凝土配合比进行调整， 提供施工混凝土配合比，并正确计算每盘用量。砂、石含水率测定，要求每工作班测试不得少于一次。要严格控制砂、石的超径含量和混凝土原材料

30、的称量误差，水、水泥、粉煤灰、矿渣粉和外加剂的加料误差不得超过1%，粗、细集料料的加料误差不得超过2%，每工作班抽查不得少于一次，并由质量检查员填写记录。混凝土拌和物性能混凝土拌制完毕后在拌合站、 浇筑地点进行混凝土拌和物的坍落度实验，要求每工作班或每一单元结构物不应少于两次，测定结果符合规范要求。六、质量保证措施1. 建立质量保证体系，设立各级质量管理网。路港集团有限公司12银百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防护工程施工方案2. 工程质量教育制度。在施工过程中，积极开展全面质量管理教育，使参战员工更深刻认识人、机、料、法、环五大因素对工程质量的影响，从而围绕五大因素研究并实施不断提高工程质量的措施和办法。3. 施工中严格按照质量监督检查程序，严格执行“三检制” ，搞好工