大浦港钢便桥施工方案

1、上海浦东北蔡市政有限公司 渣土临时堆放场地施工方案 北蔡一六村大浦港渣土临时堆放场地施工方案 上海浦东北蔡市政有限公司 2016年12月4日一、编制总说明本工程位于罗山路东侧，大浦港南侧，三八河西侧，东、南、北三面环水，西面紧靠罗山路，占地面积约十八亩。目前场地内靠近大浦港与三八河交口处仍有一户村民未搬迁，其余为空地，老百姓种植各种农作物。北侧大浦港原保留的农用便桥（约二米宽）是行人进入该场地的唯一通道，机动车辆暂无法驶入。根据现场实际情况及今后场地的使用要求，本着方便管理、减少对周边居民影响的原则。场地东北角紧接原有围墙向西延伸重新建造围墙，将未搬迁的农户围在场地外面，同时挡住大浦港北岸村民

2、的视线。在大浦港距罗山路约100米处预留有已建路头，为解决车辆、机械通行道路问题，拟定在此处建临时钢便桥，通行能力不大于60T。2、 工程概况1、新建围墙140m，围墙高度2.5m，基础埋深0.5m；2、钢便桥跨度21米，桥面总宽5.85米，路面净宽3.963米； 钢便桥施工包括以下内容： （1）临时围堰， （2）直径0.6m钻孔灌注桩共12根，桩深30m； （3）钢筋混凝土桥墩台，桥墩台高1.25m，宽3m，长6m；钢便桥混凝土支座高1.85m，宽1.1m，长6m，混凝土强度等级C30； （4）桥台后钢筋混凝土搭板长5m宽5m厚0.3m； 3、施工便道宽6m长50m；道渣厚度0.6m；三、

3、编制依据1、招标单位发售给本投标人的招标文件、施工招标图纸及招标补充文件。2、本投标人通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。3、本投标人拥有的机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。4、严格遵守当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求，尊重与维护当地居民的切身利益。5、招标文件及设计图纸中采用的有关规范、规定和标准；国家、部颁及上海市的施工技术（验收）规程、质量标准、安全生产及文明施工标准和文件等。 6、本投标人严格遵循GB/T19001-2008/ISO9001.2008质量管理体系以及GB/T24001-2004/ISO14001：2004环境管理体系。四

4、、施工方案1、 围墙施工方案1.1施工流程  定位 、挖土 、垫层、弹线 、混凝土条形基础、围墙砌筑 、围墙粉刷。1.2主要施工方法1.2.1定位  根据现场控制点进行，先对控制点进行复核，复核封闭正确后，用J2经纬仪和50m钢卷尺定出围墙四条线，并延长四条线，在线两头用木桩做好标志，并加以保护。1.2.2挖土根据控制线拉麻线放出挖土的灰线，挖土采用机械开挖人工配合，土方堆放在一侧，并用水准仪利用现场水准点进行引测，把短钢筋敲入土中，使钢筋顶面为垫层面，钢筋标高控制点间距为3m。挖土底标高根据控制点进行修平。1.2.3垫层&

5、#160; 道碴垫层根据标高控制点进行铺平，并用打夯机夯实，使其密实、表面平整。混凝土垫层采用2X4木板作为模板，短钢筋固定，用拉麻线对模板校正，用水准仪对模板上口标高进行复核。混凝土采用商品混凝土。混凝土用人力车进行运输，用泥桶送入沟底，倒入模板内，用刮尺刮平，木蟹打实，收平。  1.2.4弹线  根据控制线用J2经纬仪投测到垫层上，用墨线弹出控制线，利用控制线用墨线弹出基础线。 1.2.5围墙砌筑±0.000以下采用MU10标准砖，1:3水泥砂浆。±0.000以上采用MU10多孔砖，1:3混合砂浆。砌筑时先在一格围墙两头立好皮数杆，皮数杆按

6、砖厚和灰缝厚确定。先砌两头，再砌筑中间。两端用线锤来控制其垂直度，中间用拉紧麻线来控制。砖搭接应大于等于砖长1/4，不得有同缝，砌筑时砂浆饱满。砂浆拌制采用灰浆机，严格按级配单拌制。 1.2.6土方回填 （1）回填土前对基础结构进行检查验收，并将基坑内的积水、杂物清除干净。（2）土方宜利用基槽内挖出的土， 粒径不大于50mm，并检验其含水量是否在控制范围内。 1.2.7抹灰 检查、验收围墙结构表面平整度、垂直度、强度是否符合设计要求，否则要进行返工。抹水泥砂浆罩面灰：底层砂浆抹好后第二天，将墙面湿润后，进行抹罩面灰的工作，抹时先薄薄地刮一道使其与底层抓牢，搓着抹第二遍，用大杠刮平找直，用铁抹子

7、压实压光。1.2.8外墙涂料施工 基层表面必须坚固和无酥松、脱皮、粉化等现象；基层表面的泥土、灰尘油污、油漆、广告等杂物脏迹，必须洗净清除。新抹砂浆常温要求7d以上，现浇混凝土常温要求28d以上，方可涂饰建筑涂料，否则会出现粉化色泽不均匀等现象。基层要求平整，但又不应太光滑。孔洞和不必要的沟槽应提前进行修补，修补材料可采用107胶水泥（胶与水泥配比为20：100）和适量水调成的腻子。2、围堰1、施工序顺：填土围堰排水、挤淤涵管埋设按陆地桩施工方法施工桩基河道疏通2、施工方法(1)填土围堰施工为满足钢便桥施工的工作面要求，拟采用填土围堰，汽车运输土方挖掘机回填，从河东岸开始顺桥向填筑。围堰面上口

8、宽度不小于6m，堰顶高程按填出水面1.0m左右坡度按1:1.5放坡。为保证大浦港河水的正常流通，围堰下部河岸两侧部埋设高密度聚乙烯扩口增强型（HDPE)直径0.6m双壁波纹管，橡胶圈接口，每道12m。经测量放样定位测算，确定出拟建筑岛位置及平面尺寸。筑岛外侧边缘距中心3m，填出水面1.0m。再按排振动压路机碾压3-5遍，其上铺10cm厚的卵石确保雨天筑岛工作面满足钻机施工、吊车、混凝土灌车作业的要求。3、钻孔灌注桩施工 本工程600钻孔灌注桩选用GPS-18型钻机，正循环钻进，原土造浆护壁，钢筋笼现场制作，成孔后第一次清孔结束，即安放钢筋笼和砼导管，并进行第二次清孔，采用C30水下商品砼，钻孔

9、和成桩施工中排出废浆输入贮浆箱，由专用泥浆运输车外运。1、施工准备在桩基施工前要先调查钻孔桩施工范围内有无地上、地下管线和构筑物，及时与业主协商。施工时，先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工场地。按文明施工管理的要求，场区经过平整夯实并进行硬化处理，使机械进场顺利和场区行走、搬移方便。钻孔灌注桩施工准备工作包括以下内容：探桩:要求对桩位进行100%探桩，办法是：人工在承台四周开挖探槽，探槽宽度为1m左右,探明地下有无管线。如果有,则必须报有关部门协商解决办法，尽快处理。场地围蔽：为了不影响市容，桩基础施工时，对施工场地进行全封闭围蔽，方法是地面砌砖25cm高，以防工地有泥浆等不洁物

10、外流，再安装彩钢板围护。供水：水源从确定的水源位置引接，用水管引至钻机作业现场即可，如实际情况必须跨行车道的部分要用钢管套接并在两侧填土顺坡以保护水管。供电：施工时，从甲方指定的电源接引至施工现场即可。泥浆循环系统及泥浆和钻碴处理：每台钻机配备一套完整的泥浆循环系统，设置沉淀池和活动池，配备三台3PNL泥浆泵,确保泥浆循环系统畅通。废浆和钻碴分别用密封性能好的运浆车外运。 2、桩基施测进场后，测量人员对设计部门交付使用的导线点、水准控制点进行详细检查核对，及时将测量成果报监理部门。如果发现误差，要求报监理进行联测，重新标定可靠的控制点后，方可施工使用，施工放样不得损坏和更改基准点，并定时复测。

11、施测时必须严格依据设计图纸准确计算，利用全站仪放样，全部成果及时报监理工程师审定。桩基放样的内容包括：桩位的测量和桩顶、桩底高程的测量。根据设计图纸提供的线路中心坐标及里程，以测量控制网上的控制桩为依据，运用三维坐标控制法进行测量；它不仅可提高测量精度，还可以提高工作效率。然后用十字线法放测出引桩与小样桩。放样定线后做好测量技术复核单，提请监理进行复核验收签证。桩基高程的测量以临时水准点为依据，沉桩过程中用水平仪进行控制桩顶和桩底标高。首先测出钻机钻头的绝对高程，然后用绝对高差计算出不浇筑砼段的高程，确保钻孔灌注桩的有效长度。3、护筒埋设钻孔开始前埋设护筒，以保证钻机沿桩位垂直方向顺利工作，同

12、时保护孔口和提高桩孔内的泥浆水头。护筒采用8mm钢板制作，角钢加固，护筒长度约为2.0m，随地质情况的不同进行护筒高度调整。护筒埋设与坑壁之间用粘土分层夯实，以防漏水。在护筒的上口边缘开设2个溢浆口，便于泥浆溢出流回泥浆池，进行回收和循环。4、钻机就位钢护筒安装完毕，进行钻机就位。就位时要求保持机身平稳，钻杆中心与桩位中心重合，进行钻杆垂直度检验，调整桩机内的控制电脑，使钻杆垂直度达到要求，然后再进行钻进施工。为便于计算桩长，先测定护筒顶标高。5、泥浆护壁钻进根据地质，钻机在成孔时，把好三关：进尺关、泥浆比重关、垂直度关。(1)进尺：不同的地层要求采用不同的进尺。根据施工工程地质、水文条件，施

13、工中密切注意各土层的变化，及时调整施工进尺。(2)泥浆：泥浆用膨润土和添加剂人工进行调制，根据场地地质报告及现场实际配备泥浆。灌注混凝土时的回收浆，先放入沉淀池中沉淀，测试其指标后，进行调整，达到下表要求方可使用：钻孔桩泥浆指标表钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度黏度(Pa·s)含砂率(%)胶体率(%)失水率(mL/30min)泥皮厚(mm/30min)静切力(Pa)酸碱度(pH)正循环一般地层1.05-1.2016-228-4962521.0-2.58-10易坍地层1.20-1.4519-288-4951523-58-10灌注混凝土时的回收浆，用泵直接泵入沉淀池中，当泥浆循环使用

14、达到废弃指标时，将泥浆泵入废浆池中，用排污车外运处理。废弃指标为：粘度45pa.s，比重1.25g/cm3 ，含砂率7%，PH12。(3)垂直度：钻机施工区域地基应有相适应的承载力，保证钻机在钻进过程中稳定，使钻杆在钻进过程中不左右摇摆；施工中钻杆中心、钻头中心、护筒中心三者应在同一铅垂线上，及时调整钻进垂直度，并用侧锤及经纬仪在相互垂直的方向上进行检测，以保证钻进的垂直度。6、终孔验收当达到设计孔深时，自检合格后，报请监理验收成孔深度、成孔垂直度及成孔直径。检验完成后，方可进行下一步施工，否则须进一步处理。7、吊放钢筋笼(1)主筋采用邦接焊接长，加强箍筋采用双面搭接焊，螺旋筋和主筋连接采用电

15、弧点焊焊接。(2)钢筋笼在平整的加工场内，预先制作成型，其焊接质量满足规范要求，加工尺寸、位置符合设计要求。(3)为防止钢筋笼在灌注混凝土过程中上浮，在加工钢筋笼时预先在钢筋笼底部焊接抗浮钢板。(4)钢筋笼焊接完成后，经自检合格后，报监理验收。验收合格并经监理许可，才能进行钢筋笼吊装。用15T履带吊机主副钩三点起吊、人工扶笼入孔、缓慢下放入孔。(5)钢筋笼吊装前，先进行清孔。浆清水直接压入稀释孔内泥浆，将置换的泥浆排入泥浆池中，并连续测试泥浆比重，当泥浆比重小于1.25，清孔完毕方可吊装钢筋笼。8、导管安装钢筋笼吊装完成后，进行混凝土浇注导管安装。采用250导管，导管间用丝扣联结牢固，并加设密

16、封圈。导管安装前应作水密封试验，试验压力不得低于0.3Mpa。导管安装时要调整吊机钩位置，使导管尽量置于孔的中间，缓慢下放导管，避免碰撞钢筋笼。严禁猛起猛落。管口与孔底保持3050cm间距，确保管内混凝土畅通。9、混凝土灌注(1)混凝土灌注采用导管法水下混凝土灌注。主线高架桩基混凝土采用C30水下商品混凝土，混凝土输送车运至施工现场。(2)灌注前，需对孔底沉碴厚度进行测定，如沉碴厚度超过规定标准100mm时，应进行第二次清孔，采用高压空气喷射清孔。(3)混凝土运至施工现场时，混凝土从输送罐中倾倒入料斗中，再用吊机起吊料斗进行混凝土灌注。灌注首批混凝土之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放首批混凝土。

17、在确认储存量备足后，即可剪断铁丝，借助混凝土重排除导管内的水，使隔水塞留在孔底。灌注首批混凝土量应使导管埋入混凝土中深度不小于1.0m，首批混凝土不得少于1.5m3。(4)混凝土灌注必须保持连续进行，以防止断桩。浇注过程中应勤量测、勤拆管，始终保持导管埋深在2.06.0m左右，最后一次拆管时要缓慢提升导管，以免孔内因导管拆除留下的空间，不能被周围砼所填充，桩体中出现空芯。施工过程中严禁将导管提出混凝土面，以免形成断桩，同时严禁将导管埋置过深，以防混凝土堵管或钢筋笼上浮。(5)随孔内混凝土的上升，需逐节快速拆除导管，时间不宜超过15分钟。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续的混凝土

18、应徐徐灌入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上现时下倾入管内，以免管内形成高压气囊，挤出管节的橡胶密封垫。(6)为确保桩头混凝土质量达到设计要求，桩芯混凝土需超浇2m，浇注过程应作好详细记录。(7)在砼灌注过程中，为防止钢筋笼上浮，开始灌注砼时放慢灌注速度；当孔内砼面进入钢筋笼12m后，适当提升导管减小导管埋置深度（不小于1m），增大钢筋笼在下层砼中的埋置深度。(8)混凝土施工过程中，要严格检测混凝土坍落度，坍落度1620cm，并按照实验规程作好试块及试验记录。(9)灌注过程中要及时测量混凝土面高度，当确认已灌注至加灌标高时，方可停止灌注，拔出导管。(10)混凝土实际浇灌高度应高出承台底标高一定高

19、度。其中承台底标高以上1m范围的混凝土强度必须达到设计强度。伸入承台部分的桩头混凝土需凿除900mm，并将主筋扩大(倾斜度约15°)。10、桩基检测(1)钻孔桩施工符合上海市标准钻孔灌注桩施工规程(DG/TJ08-202-2007)。桩基础检测频率要求按照建筑基桩检测技术规程(DGJ08-218-2003),竖向静载试验1%，桩基完整性检测100%，高应变动测5%。声测管材质采用无缝钢管，钢管直径为50mm，壁厚为3mm。(2)检测完毕后需向建设方、施工监理、设计方提交一份符合规程要求的资料；内容包括检测数据、测试手段和方法、分析结果、结论（明确被测桩质量等级）和建议（能否用于工程桩

20、）的桩身混凝土质量评价和基桩承载力判断报告。(3)埋管超声法：(1)声测管长度不小于桩长L+1000(mm)。(2)向钢管内注满清水，并用直径略大于换能器的圆钢用疏通吊锤，逐根检查声测管的畅通情况及实际深度。(3)用钢卷尺测量同根桩顶各声测管之间的净距离。(4)根据桩径大小选择合适频率的换能器和仪器参数。(5)将T、R换能器分别置于两个声测孔的顶部或底部，以同一高度或相差一定高度等距离同步移动，逐点测读声学参数并记录换能器所处深度，检测过程中经常校核换能器所处高度。(6)在普测基础上，对数据可疑部位进行复测或加密检测。采用对测、斜测、交叉斜测及扇形扫测等方法，确定缺陷的位置和范围。(7)对同一

21、桩以每两管为一个测试剖面，分别对所有剖面进行检测。埋管超声法设备安装示意图4、 钢护筒保护施工施工方案桩基施工前，安排专人对钻孔桩桩位、高程进行放样、测量，同时查阅地铁对应桩位处的平面位置、高程，对钻孔桩与地铁相对位置、高程进行比较、复核。1、机械选型：考虑正循环钻机的自重小，施工过程中对地层扰动较小，选用正循环钻机进行桩基施工。钢护筒沉入采用静压打桩机，以减小对地铁周边地层的扰动。2、施工工艺流程:场地平整及桩位测量埋设第一节钢护筒安装导向架焊接下一节钢护筒护筒下沉循环进行直至钢护筒底部达到地铁区间底板下5m移除导向架钻孔达到设计桩底高程检查倾斜度等指标下放钢筋笼、灌注砼。3、钢护筒设计护筒

22、的高度根据各桩位对应地铁区间埋深确定，为了缩短护筒跟进时间间隔，采用分段焊接下沉的方式，按5m为一节段。1.0m钻孔桩的钢护筒内径定为D=1.1m，钻孔桩钢护筒壁厚设计为：=20mm。为保证护筒下沉过程中的强度及刚度，在护筒外侧刃脚及每隔2m的间距加焊一道宽20cm×20mm钢板加强箍。同时，为便于护筒的打设，将护筒刃脚部分加工成刃形，减少护筒与地层间的摩阻力。4、钢护筒制作本工程钻孔灌注桩采用1300/1600×20mm钢护筒，钢护筒在钢结构加工厂分节加工制作，首先在车间内制成5m长的标准节段，用拖车运至施工地点，进行分段接长。钢护筒采用厚20mm的钢板卷制拼焊而成，钢材

23、材质为Q235。钢护筒采用防腐处理。5、导向架的设计与制作在钢护筒沉放施工时，导向架起导向限位的作用，从而确保钢护筒能沿着精确定位的导向架入土下沉，确保钢护筒的平面位置及垂直度。导向架主要由立柱、导向千斤顶、立柱间横向联系及斜撑等组成，立柱及立柱间横向联系均采用双拼40槽钢制成的钢梁。导向架平面设计呈"开口式"，导向架高度为2m，水平搁置于钻孔桩施工钢平台上，支架与平台间采用螺栓或焊接连接，其顶部四个方向各设1根钢丝绳缆风，由10吨手拉葫芦调节，确保架体的稳定性。钢护筒沉放导向架结构平面示意图6、钻孔灌注桩钢护筒沉放施工(1)测放出导向架的平面位置，将导向架就位，用吊机吊起

24、钢护筒，使钢护筒垂直，然后打开导向架的开口销，钢护筒缓慢进入导向架内，上好锁口拉杆，将钢护筒缓慢下沉，直至入土稳定，待钢护筒下沉稳定后，方能脱钩。导向架顶部采用手拉葫芦与平台成30°左右在四个方向固定，与平台间采用螺栓或焊接连接。首节护筒边缘高出导向架20cm，以便于接长施焊。(2)安放静压打桩机时，先将液压钳对位，而后夹住护筒，缓慢松钩，并测量其垂直度，然后进行静压，只有在测量观测钢护筒的垂直度与平面位置均满足要求后，方能进行，直至钢护筒沉放到位。钻孔桩钢护筒的沉放精度需满足如下要求：平面位置允许偏差±5cm；倾斜度0.5/100。钢护筒沉放至对应地铁区间底板下5m位置，

25、如下图所示:(3)钢护筒现场组装时应采用E4303（J422）焊条对接焊缝多层焊接，焊完后应清除熔渣并进行外观检查如有缺陷及时清除，多层焊接接头应错开，在施焊过程中要保证钢护筒上下管节连接顺直管节对口应保持在同一轴线上。(4)钻孔钢护筒下放至规定深度后，进行钻机就位，钻孔施工采用正循环钻机，调整钻杆垂直度，注入调制好的泥浆，然后进行钻孔。当钻进到地铁结构层时，减缓钻进速度，同时做好相应的监控量测工作。7、钻孔灌注桩钢护筒沉放施工中可能遇到的问题及其预防措施钻孔桩护筒沉放施工中，易发生钢护筒倾斜、偏位等现象，从而引起护筒下沉不顺利，经分析其产生的原因及相应的措施具体详见下表：事故原因解决措施护筒

26、中心偏位桩锤与护筒的中心不在同一直线上测量放样，固定十字线于工作台上，桩锤与护筒均放出对称线，随时振动随时吊线、校正静压过程中进尺不均使护筒倾斜随时观测钢护筒的水平度，以判定护筒的各向是否随静压进尺均匀，如不均匀，则应对高位增压、低位减压，以保持均衡地质层硬度不一，软者进尺快依据地质图，掌握地层变化情况，控制钢护筒沉入速度，保证平衡进尺倾斜由于孤石引起钢护筒倾斜以高位控吹除土，待孤石松动后使其向内或向外移动，然后用抓斗等工具将其清除并纠偏护筒漏水或漏浆护筒内水压过大，导致反穿孔降低护筒内水头，使用高效PHP泥浆，适当加大泥浆比重和粘度钻孔地层下地质差，加上泥浆性能差，产生漏水、漏浆降低护筒内水

27、头，使用高效PHP泥浆，适当加大泥浆比重和粘度有潮汐变化或承压水，因水头水压和泥浆未达标导致漏水、漏浆降低护筒内水头，使用高效PHP泥浆，适当加大泥浆比重和粘度5、 桥梁钻孔灌注桩施工质量保证技术措施1、防治偏孔现象(1)偏孔的主要原因分析场地松软，造成钻机底盘平整度差或基底不实，桩机倾斜。场地设备多，车辆来回碾压，造成桩护筒、桩点移位。控制桩未按要求设置或未进行有效保护，造成测量数据有误。(2)预防偏孔的措施及处理办法施工前对场地进行平整压实，回填土应夯打密实。施工中经常检查钻杆垂直度。合理安排施工场地，避免车辆碾压已放桩位旁地面，如有移位应重新施放、复核。基准点应设置在施工无影响处，并严格

28、保护，避免撞击、毁坏，施工中定期复核基准点。2、防治坍孔现象(1)坍孔的主要原因分析护筒埋设深度不够，引起护筒下部数米范围内坍塌、护筒下沉严重，无法继续成孔。上部杂填土土质松散，容易造成坍孔。钻孔中砂层、砾石层较厚，泥浆压力不足，造成孔壁不稳而坍孔。泥浆性能不佳，护壁效果差。操作不当，破坏孔壁。下笼过程中刮擦孔壁，造成孔壁坍塌。成孔到灌注的时间过长，孔壁失稳坍塌。(2)预防坍孔的措施及处理办法适当加深护筒埋设深度。杂填土较薄时，可直接挖除，采用优质土回填压实；较厚时，可通过加大泥浆比重、采用优质泥浆钻进。采用优质泥浆钻进，提高水头压力，保持泥浆面高于地下水位2米以上。配制优质泥浆，合理控制上下

29、钻速度；轻微坍孔可加泥浆大比重继续钻进，坍孔严重时需原孔回填静置至少7天后施工。6、 桥梁承台施工方案、施工方法1、承台施工工艺流程图2、承台基坑采用挖掘机开挖,人工辅助清理。3、本工程桥梁承台基坑平均挖最大深度在3.7m左右，为减少承台基坑开挖面积，应尽量减少占地范围，同时减少开挖工作量，对承台基坑采用采用直壁开挖法,坑壁用钢板桩支护，钢板桩可重复利用。在基坑底部四周设置排水沟，以保证承台底面处于无水施工状态。方案图如下：承台基坑防护及模板支设示意图 承台施工方法1、施工准备清理现场：同一墩号所有灌注桩成桩后,清理此墩位处现场所有的桩基施工物品和杂物,平整场地,达到清洁卫生,文明有序,不宜运

30、走的施工用材料要求堆码整齐、机具停放有序。测量放样：现场清理完成后，由测量队进行现场施工放样，放样前先行对放设的导线点进行复核，复核无误后，才能进行承台放样，以免造成因放样失误而引发的质量事故。承台十字线桩放设完后，同时要引出每边不少于3个护桩，为墩身施工创造条件。2、开挖承台基坑：基坑开挖采用机械挖掘，人工辅助清理，基坑开挖断面要求整洁，同时保证基底土无明显扰动现象，坑壁无松散或坑洞。机械挖土预留2030cm厚度用人工挖除,基坑底面较承台四周每边放宽0.8m，作为操作面。基坑排水采用在基坑四周设集水坑、集水沟、抽水泵抽水。排水经沉淀后应及时引入地下排水管道，以保证施工区域整洁。基坑挖到设计标

31、高后，钻孔桩桩头凿除清理至设计位置。3、模板加工及支立：模板采用组合钢模板进行拼装，垂直方向设置对拉螺栓，水平间距约1m用双根型钢作为围檩。根据各承台的具体尺寸，调整组合钢模板的组成比例。承台底模以C15砼垫层代替，基坑开挖完毕后，首先根据地质情况处理基底，然后浇注C15砼垫层。4、绑扎钢筋：钢筋在钢筋加工场内集中加工，加工完成后运至施工现场。模板支立和加固完成后，首先由测量队在C15砼垫层上放设钢筋位置平面线，钢筋工班根据放设的平面位置进行钢筋绑扎，确保钢筋位置的准确性。模板与钢筋之间加设砼垫块，垫块的密度以间距1米左右，以防漏筋。5、浇筑砼：承台所用砼均采用C30商品砼，砼由砼搅拌运输车运

32、到施工现场后，用砼泵输送到承台内，浇筑过程采取分层浇筑的施工方法，同时保证下层砼初凝之前浇筑上层砼，避免出现施工缝，影响砼施工质量。6、拆模及养护：待养生2天以后，即可以拆模模板，拆模过程中注意边角砼不能碰落。砼浇筑完成收浆后即可用草袋进行覆盖养生，养生过程中保持草袋湿润至设计要求的养生时间或施工规范要求。7、桥梁墩身施工方案、施工方法 1.桥墩施工方案本工程陈村港桥梁墩身为柱式钢筋混凝土结构。墩身施工中，模板采用新的、特制定型钢模板，砼采用拌和站拌制，砼搅拌运输车运送，吊车起吊灌注砼，一次浇筑到顶。 2.桥墩施工方法1、测量放线在承台表面测设墩身控制线，经复核后，弹出墨线作为桥墩施工基准控制

33、线。同时复核承台施工时测设的基准控制点是否准确以备墩身控制使用。2、施工缝处理凿除墩台身与承台结合表面的水泥浆及预留钢筋的附着水泥浆，清除松散砼，同时对承台表面与墩身相接部位进行凿毛处理，并用洁净水冲洗干净。3、墩身钢筋(1)墩台身钢筋在钢筋加工场内集中下料成型，墩位处绑扎。主筋采用焊接连接，先绑扎钢筋后封模。在施工中特别注意圆弧过渡段钢筋绑扎位置的准确性。(2)立柱箍筋应做成135°弯钩伸入混凝土核心，以满足结构的抗震要求。(3)钢筋的制作、安装，除满足技术规范中有关要求外，并按下列要求执行。墩身钢筋在现场加工成半成品,再运至现场人工绑扎安装成整体钢筋骨架，并经检查合格后，方可架设

34、模板；钢筋保护层采用同级别的混凝土垫层与钢筋绑扎牢固，支垫于模板上并确保保护层满足设计要求。4、模板工程模板采用工厂精加工的整体不变形钢模板，模板要有足够的刚度，确保墩台身模板坚固耐用。模板先在墩位处组装成整体，调整接缝处的平整度和缝隙，必要时用磨光机磨平接缝处错台，直至满足规范要求。待钢筋绑扎完成经检查合格后，用吊车将钢模板套入钢筋骨架中,对较高的桥墩,可分节吊装。模板的固定方法采用四周搭设模板支架及拉缆风绳的方法同时进行。在浇注砼过程中，实施监测并派专人负责，如发现模板在浇注砼的过程中有超出允许偏差的可能性及时进行纠正，确保模板稳定性，模板安装完毕后，应对其平面位置、标高、垂直度等方面进行

35、全面自检，并作好质量评定记录，自检合格后请监理进行验收，验收合格后方能浇注砼。墩身模板结构图如下：墩身模板支设示意图5、墩身砼施工墩身砼采用C40商品砼。全部由拌合站统一集中供应，砼运输车运到现场，由砼泵车进行浇注，砼拌合过程中由中心试验室严格控制其配合比和坍落度，确保砼质量。同时在浇注过程中，采用串筒将砼送至墩身各部位，确保砼自由落差不超过2m，以防砼出现离析。采用插入式振动棒进行振捣，每层浇注厚度不超过30cm。整个墩身均一次浇注完毕，砼浇注完成后，做好表面收浆抹平工作，确保顶部砼质量。6、拆模和养生拆模时，砼抗压强度不小于2.5MPa;砼养生采用塑料薄膜袋封口包裹，同时以防止上部结构施工

36、时对墩身结构造成污染。 8、桥位情况1.钢便桥处大浦港，长度为21m，便桥中心线与河道垂直， 2.装配式钢桥由双排单层贝雷桁片组拼，贝雷桁片型号选用HD200，每片规格为3m×1.5m，主梁长21m，各节贝雷片桁架由销子连接而成，形成整体受力状态。两边主梁之间用横梁联系，每节桁架的下弦杆上设置两根28a#工字钢横梁。横梁上满铺配套桥面钢箱梁。3、贝雷桥桥面净宽3.963m，为单车道。通过贝雷桥时的车行速度：各级汽车限制在每小时10Km以内。4、便桥结构三面图详见施工图 5.施工方法（一）、测量，放样在施工之前，首先放出钢便桥两侧桥墩墩位，以此确定便桥边线及中心线，并用全站仪放出条形基

37、础位置，确定便桥的起点位置和终点位置，并做好标一记。（二）、上部结构施工 本便桥上部结构均采用贝雷梁，由于便桥跨度较小，重量较轻，为缩短架桥时间，加快施工进度，采用吊装法施工。在桥址附近整理一块拼装场地，首先在场地上将两侧的双排加强贝雷梁拼装好，再用吊机将拼好的贝雷梁吊装至桥位处就位，之后再安装横梁、纵梁及桥面板。一、便桥拼装：1、首先拼装单侧第一节2片桁架，桁架之间用内支撑固定；2、随后安装第二节桁架及加强杆，用销子与第一节桁架连接，中间加内支撑；3、再安装下一节桁架，直至拼装完成后，吊装就位。 4、用同样的方法拼装另侧桁架，之后吊装就位。5、在拼装好的桁架上安装横梁、纵梁及桥面板

38、。 二、注意事项 1、桥梁的拼装应按照一定的顺序进行，保证各作业组有条不紊地工作，不相互影响，避免发生事故。 、桥架的推移可采用机械拖拉，推出时应进行稳定性验算。 、装配式公路钢桥的施工，具体操作方法可参照公路施工手册桥涵“临时桥梁的施工”进行6、主要施工人员、设备（1）人员配置： 管理人员：2人；技术工人：8人；普工：5人 （2）机械设备配置： 主要机械设备配置表序号名称型号单位数量备注1挖掘机PC220台12装载机ZL40B台13吊车QY-25辆14电焊机BX1-400台17、便桥实施阶段的安全管理措施（一）、安全施工措施1、认真贯彻“安全第一、预防为主”方针，坚持管生产必须管安全的原则，

39、结合我单位和本工程特点组成由工程处主要负责人、安全员、项目组和机组兼职安全员参加的安全生产管理网，执行安全生产责任制，明确各级人员的责任，抓好本工程的安全生产工作。2、便桥施工前，对参与本工程施工的全体职工进行安全生产的宣传教育，组织职工学习相关安全生产的规定、条例和安全生产操作规程，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定。 3、便桥施工前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关安全部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的地方立即整改完善。并在施工现场设置必要的护栏、安全标志警示牌。 4、便桥施工时，严格按照经公司审定的施工组织设计和安全生产措施的要求进行施工

40、，操作工人必须严守岗位履行职责，遵守安全生产操作规程，业人员应经培训，持证上岗，各级安全员要深入施工现场，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章施工。 5、便桥施工时，每周组织一次安全日活动，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。 6、经常保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，防护罩完好无损。同时搞好安全用电管理，保证变电、配电间达到“四防”要求，输电线路、配电箱、漏电开关的选型正确，敷设符合规定要求，电气设备和照明灯具有良好的接地保护，并在可能雷击处安装防雷装置。 7、重视个人自我防护，进入工地按规定佩戴安全帽，进行高空作业和特殊

41、作业前，先要落实防护设置，正确使用攀登工具，安全带或特殊防护用品，防止发生人身安全事故。 8、夜间施工必须有足够的照明器材，临时照明电线及灯具应高于2.5m。 9、高空作业高度2米以上，必须系好安全带。 10、吊卸所用索具要经常检查，发现问题应立即更换或妥善处理。 11、起吊钢构件时不得撞击周围物体，构件下面不得有人穿行。 12、焊接场地周围应清除易燃易爆物品。 13、焊接工作结束，应切断电焊机电源，并检查操作地点，确认无隐患后，方可离开。 14、水上施工的人员防护，进入施工现场必须带好安全帽和其他个人劳动保护用品，另配备好救生圈及救生衣。15、未经允许严禁与施工无关的人员到便桥上参观、游玩。

42、16、便桥施工用机械，在施工时必须严格按机械安全操作规程进行操作，安全员全程进行监督和检查；17、便桥安装和推进的过程，安全员必须全程监督，发现违规操作，违章指挥的现象应立即予以制止。（二）、便桥建成后的安全防护措施1、便桥建成投入使用后，将定期对便桥进行检查、维修，重点观测桥梁基础沉降，及时对便桥进行加固整修，以保证便桥的使用安全；2、便桥建成后，在便桥主梁两侧悬挂彩灯，对夜间通行车辆予以提示；3、在便桥两端接入便道处，设置警示标牌“前方便桥，减速慢行”；4,、为防止接入桥台处便道被河水冲刷，在两端桥台处，延纵向砌卵石锥坡。（3） 桥头钢筋混凝土搭板施工搭板施工前必须保证塔板下的路基压实度满

43、足设计要求。施工时严格按照设计文件控制塔板两端高程，模板支立牢固，钢筋绑扎严格按照图纸设计布置，在混凝土浇筑过程中振捣密实，完毕后，及时收面养生，保证塔板的表面平整度，边缘顺直。报监理工程师验收。塔板施工一定注意基础垫层的质量，压实度一定符合设计及规范要求。（4） 厂区临时便道施工 1 路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土，对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。 2 填前碾压与基底处理：填筑路基不应含有腐殖土、树根、草泥或其他有机物

44、质；路基施工填筑采用分层填筑，装机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实，按照“四区段、八流程”法施工。四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备施工放线基底处理填土整平碾压检测边坡整形。9、便桥施工防污染措施1、施工前，项目部组建环境保护小组，设专职负责人；2、对所有参建员工进行教育，提高保护意思，把学习和教育贯穿到工程施工的始终，使所有员工明确环境保护的重要性；3、做好搭设便桥及使用过程中杂物、垃圾的处理措施。10、工期保证措施为保证工程有组织，按计划进行施工，要求各专业相互配合按总进度按排精心组织施工，特制定如下工期保证措施。、公司统一调动施工人员、机械、材料和技术力量，充分

45、保证本工程的需要。、在人员配备上，项目班组成员都具有多年的施工实践经验， 又有一定的理论知识和相当的组织协调能力，精选具有良好操作技能， 能听从指挥，善打硬仗的各工种操作班组。、加强总平面管理，施工材料进行合理堆放。、加强文明施工措施，确保安全生产、文明施工。、采取24 小时供料，确保施工正常进行，按工期如期完工，力争提前竣工。、选择先进的施工工艺，提高劳动生产率。、合理安排作息时间，节假日提前落实加班劳动力，办好夜间施工许可证，提高日历天的利用率。、遇到下雨天视雨的大小，如不影响工程质量和安全施工仍照常施工。、在组织设计实施过程中，组织班组进行劳动竞赛，对速度快、质量好的班组给予奖励，反之给

46、予批评和处罚，调动职工的积极性。10、塘渣回填严格按要求进行施工，确保施工顺利进行。11、搞好安全生产，杜绝重大事故，绝不能因安全问题影响施工。12、现场设治安员负责治安、保卫工作，防止外势力的干扰而影响工程的进度。13、指派有一定水平的管理人员负责后勤生活，让职工吃好、住好、睡好，决不因生活原因而影响生产。14、建立施工进度检查制度，在月中、月末对施工部位进行考核， 发现问题及时调整或采取措施，使总工期始终处于受控范围之内。15、及时与气象、供水、供电部门联系，提前做好各中种准备并做好记录。16、项目部每周召开生产会，会同公司及个相关部门及时解决施工中存在的问题，及时调整作业计划。17、本工

47、程施工工期紧，因此本工程采取三班作业制，采取24 小时连续施工。18、及时做好每道工艺的复核、验收工作，防止因工程质量造成返工、停工。19、定期检查设备运转情况，排除故障隐患，保证机械正常运转， 确保工程顺利施工。11、安全文明施工技术措施 一、环境保护措施1、开工前会同市政、市容、环卫、环保、公安、交通等有关部门召开现场协调会，接受上述单位对现场文明施工的监督和检查。、设置连续通畅的排水设施和其它应急措施，防止污水、废水外流或堵塞下水管道。、在运输车辆的车箱上覆盖一层棚布，防止尘埃、泥土污染环境和在运输过程中坠落伤人或扎坏其它车辆。、在出入口处派专人清扫公路上的散落物并经常洒水，以减少尘埃对

48、周围环境的影响。、采取各种措施，降低施工过程产生的噪音，夜间尽可能的停止使用噪声较大的施工机具，并在争取当地派出所、居委会、建设单位的帮助和配合下积极做好周围居民工作，取得居民的谅解和支持。二、安全生产措施、施工现场建立健全安全组织机构，设专职安全员，各工种、各班组设立兼职安全员，项目组根据本工程的特点，制定该项目各级管理人员和各部门的安全生产责任制。、施工现场要有完善的安全保障措施，醒目的安全标志和护栏， 进入工进戴好安全帽及其他劳防用品。、建立健全安全生产操作规程和规章制度，工人进入工地前必须认真学习本工种安全技术操作规程，未经安全知识教育和培训，不得进入施工现场操作。、建立门卫制度，外来

49、人员进入施工现场必须先登记，在获准并领取安全帽后，方可进入；禁止闲人进入施工场地。、机电设备必须专人操作，严格遵守操作规程，特殊工种(如电工、机修工、车辆驾驶员等)必须持证上岗。、现场电缆必须架空布设合理。照明充足，各种电器控制设立二级漏电保护装置，用电设备实行“一机一闸一保护”。、电器、线路修理时必须断电，并挂上警示牌；电器控制系统必须有防雨设施。、车辆在场内移动，进出现场必须由专人指挥。、现场施工人员必须严格执行国家、行业，有关安全操作规定， 加强教育工作，提高安全意识。10、保证现场道路平整、畅通、不积水，夜间作业区及现场施工道路均应设足够的照明。11、定期由安全员组织班组人员进行安全活

50、动，总结经验，吸取教训，对指出的整改意见要限期整改。三、文明施工措施、建立文明施工领导小组，制定文明生产制度，并且定期检查落实情况，发现问题及时解决。、做好施工现场总平面管理工作，场地保持清洁，材料堆放整齐有序，道路畅通，场内排水良好。、施工中尽量减少噪声对周围环境的影响，夜间施工时，应尽量避免机具的碰撞和人员的喧哗。、进入施工现场必须戴好安全帽，严禁赤脚、穿高跟鞋、拖鞋、喇叭裤、裙子等上岗。、现场施工人员要求穿戴整齐，持证上岗，并按各自的岗位责任完成施工任务。、工程施工用水及排污水，必须定向按制定地域排放。、生活设施内必须保持环境清洁卫生，同时加强用火、用电制度和对住宿人员的管理。、宿舍内严

51、禁私拉乱接电线，严禁使用电炉等明火设备。、不准乱丢乱甩乱倒垃圾、杂物，应按定地点集中堆放，并定期外运。10、塘渣内运时，派专人及时清扫掉落在道路上的塘渣，保持场外道路清洁；如道路被损坏，及时修补好。11、实行挂牌施工，接受舆论监督，主动与当地有关部门联系， 了解居民、工人的要求，竭力为工人、居民的工作、生活创造方便， 对于批评、建议虚心接受、切实整改。12、施工人员严禁酗酒、吵架、打架及其它不文明举止。13、我方对测量标志，承担保护责任。14、位于填土区的下水道应采取防渗、防漏措施。15、挖除的耕表土淤泥按指定地点堆放。四、雨季施工措施、施工过程中遇雨天时，如雨的大小不影响工程的质量， 可照常

52、施工。、机电设备在雨季使用时，应加强检查，防止漏电，触电事故发生，同时做好防雷避雷措施。、塘渣回填时，应做好排水工作，并做好排水沟集水井配备抽水机械，同时做好地面排水工作。五、 冬季施工措施1、当昼夜平均气温低于+5或日昼夜最低气温低于-3时，即按冬季施工。2、在冬季施工时,编制冬季施工方案，报业主和监理工程师审批后才能进行。3、在冬季来临前一个月准备充足的冬期施工防护材料。4、砼工程：砼拌和时，对水进行加热，对砂、石子进行覆盖蓄热或加热，保证无冻块。拌制砼时，先用热水或蒸汽预热拌合机，适当延长搅拌时间，砼用热水拌和，以保证拌制砼在出料口和灌注入模时的温度符合施工规范要求。5、结构砼采用包裹棉

53、被、电热毯和塑料布的方法进行养护，定时测定温度。6、加强施工机械保养，对水箱、油路管道等润滑部件勤检查，防止冻坏。六、 防台措施1、台风期间加强值班，收听天气预报，确保台风期安全。 2、严格按施工组织设计进行布设。施工中加强对各个系统的维护。台风和暴雨季节增加人员，检查各个系统，随时疏通排水沟，基坑内采用加大坑内排水沟断面，增加集水井数量，增加抽水设备等方法进行排水。在台风暴雨时，停止土方开挖和结构作业，全体人员集中进行防汛工作。3、台风暴雨时，加强监测监控，成立以项目经理为首的防汛领导小组，及时收集、分析观测数据，制订应急处理方案，随时与气象台保持联系，掌握天气变化情况，清除基坑周

54、围存放物，确保顺利渡过暴雨季节。4、台风到来之前，应转移可移动的设备、材料到安全的地方，对电气设备加以保护；同时施工人员须到安全地带居住，确保生命财产安全。5、组织准备好抢险救灾物质及设备，以便遇到突发情况可及时进行抢险。6、台风季节，项目部安全员加强对脚手架、模板、支架、机械设备进行检查，如果存在安全隐患、必须及时进行整改、回固措施。七、 防火安全保证措施1、建立经理部、施工队、班组三级防火责任制度，明确职责。2、重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。3、重点部位建立安全制度且制度上墙。4、严格三级动火审批制度操作时带好两证一器，落实好监护人，严格执

55、行“十不烧”制度。5、焊、割作业点与氧气瓶、乙炔瓶的距离不得小于10m；与易燃易爆品的距离不得小于30m；使用时，氧气瓶与乙炔瓶的距离不小于5m。氧气、乙炔瓶专设仓库，分别进库，不得散堆。6、危险品仓库采用砖墙、砼屋面（或防火材料顶），并备消防设备。7、加强电气管理，防止发生电气火灾。8、设置水泵，备好消防用软管，放在专用醒目部位，并保证水源充足。消防水泵的电源与生产用电分开，水泵的管理制度与管理人员名单上墙。9、职工宿舍内严禁使用电加热器，杜绝乱拉电源，违反者按有关规定处罚。八、 保护管线的措施及方案 1. 组织管理措施设立文明施工管线专管员，负责地下管线调查，其手段包括走访所有管线单位，委

56、托专业物探单位探测地下管线，开工动土前，对动土位置开设样洞，摸清地下管线的全部走向，设立管线档案，并在所有施工图上用红线标明，提供所有施工管理人员重视。所有动土开工如打桩、开挖，大型机械进退场路线必须经管线专管员审批。重点部位委托管线单位重点监护，共同搞好管线保护。九、文明施工管理体系与措施一、文明管理目标确保“标化工地”100%，达到浦东新区文明工地。二、 文明施工管理网络三、主要技术组织措施 1 施工总平面管理合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通。运输道路的布置，尽量利用既有道路和永久路基，与现场的加工点、仓库、水泥、砂石、钢筋等堆放位置结合布置，并与场外道路连接；临时设施的布置，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，作到“三通一平”，电线不漏电，管线不侵限。 2 施工组织有项目概况标牌，并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、质检员、工程数量、工期要求、质量要求等；人机料物合理组合；有详细的施工方案，做好技术、安全、质量交底；做到工完料