活塞式制冷压缩机故障及处理

1、在活塞式制冷压缩机的日常运行中，由于种种原因，如操作不当等容易发生故障，可能发生的故障其种类和原因很多。下面就对常见的压缩机故障做下简单的归类：l、压缩机不能正常启动运行(1供电电压过低；电机线路接触不良；(2排汽阀片漏气。造成曲轴箱内压力太高；(3能量调节机构失灵；(4温度控制器失调或发生故障；(5压力继电器失灵。2、压缩机启动、停机频繁：(1由于排汽阀片漏汽，使高低部分压力平衡，造成进汽压力过高；(2温度继电器幅差太小；(3由于冷凝器缺水造成压力过高，高压继电器动作。3、压缩机启动后没有油压或运转中油压不起：(1油泵管路系统连接处漏油或管道堵塞；(2油压调节阀开启过大或阀芯脱落；(3曲轴箱

2、油太少；(4曲轴箱内有氨液，油泵不进油；(5油泵严重摩损，间隙过大；(6连杆轴瓦和曲柄销，连杆小头衬套和活塞销摩损严重；(7油压表阀未打开。4、油压过高(1油压调节阀未开或开启太小；(2油路系统内部堵塞；(3油压调节阀阀芯卡住。5、油泵不上压(1油泵零件严重摩损，致使间隙过大；(2油压表不准，指针失灵；(3油泵部件检修后装配不当。6、曲轴箱中润滑油起泡沫(1润滑油中混有大量氨液，压力降低时由于氨液蒸发引起泡沫；(2曲轴箱加油过多，连杆大头揽动润滑油引起。7、油温过高(1曲轴箱油冷却器没有供水；(2轴与瓦装配不适当，间隙过小；(3润滑油中含有杂质，致使轴瓦拉毛；(4轴封摩擦环安装过紧或摩擦环拉毛

3、；(5吸、排汽温度过高。8、油压不稳定(1油泵吸入有泡沫的油；(2油路不畅通。9、压缩机耗油量过大(1油环严重摩损，装配间隙过大；(2油环装反，环的锁口安装在一条垂直线上；(3活塞与汽缸间隙过大；(4排汽温度过高，使润滑油被气流大量带走；(5曲轴箱油面过高；(6油分离器的自动回油阀不灵，油不能自动回曲轴箱而被排走。10、曲轴箱压力升高(1活塞环密封不严，造成了高压向低压串气；(2排汽阀片关闭不严；(3缸套与机体密封面漏气；(4曲轴箱内进入氨液，蒸发后致使压力升高。11、能量调节机构失灵(1油压过低；(2油管堵塞；(3油活塞管住；(4拉杆与转动环安装不正确，转动环卡住；(5油分配阀装配不当。12

4、、排汽温度过高(1冷凝压力太高；(2回汽压力太低；(3回汽过热；(4活塞上死点余隙过大；(5缸盖冷却水量不足。13、回汽过热度过高(1蒸发器中氨液太少，供液阀开的小；(2回汽管道隔热保温不良或保温层受潮损坏；(3吸汽阀片漏气或破裂。14、排汽温度过低(1压缩机湿冲程；(2中冷器供液过多。15、压缩机吸汽压力比正常蒸发压力低(1供液阀开启太小，供液不足，因而蒸发压力下降；(2吸汽管路中阀门未全开；(3吸汽管路中阀门的阀芯脱落；(4系统中液氨量不足，虽然开大供液阀，压力仍不上升；(5吸汽过滤器堵塞；(6回汽管路有“液囊”现象；(7回汽管太细。16、压力表指针跳动急烈(1系统内有空气；(2压力表指针

5、松动；(3表阀开启过大；17、压缩机排汽压力比冷凝压力高(1排汽管道中的阀门未全开；(2排汽管道内局部堵塞；(3排汽管道设计不合理。18、压缩机湿冲程(1供液阀开启过大；(2启动时吸汽截止阀开启过快；(3冷库融箱后恢复正常降温时吸汽截止阀开启太快；19、汽缸中有敲击声(1活塞上死点余隙过小；(2活塞销与连杆小头孔间隙过大；(3吸、排汽阀片固定螺拴松动；(4假盖弹簧变形，弹力变小；(5活塞与汽缸间隙过大；(6润滑油过多或不干净；(7阀片断裂掉入汽缸中；(8液氨冲入汽缸产生液击。20、曲轴箱有敲击声(1连杆大头瓦与曲柄销间隙过大；(2主轴承与主轴颈问隙过大；(3开口销断裂，连杆螺母松动。21、汽缸拉毛(1活塞与汽缸间隙大小，活塞环销口尺寸不正确；(2吸汽中含有杂质；(3润滑油粘度太低或有杂质；(4排汽温度过高，引起油的粘度降低。22、轴封漏油严重(1装配不良；(2动环与固定环摩擦面拉毛；(3橡校密封圈老化或松紧不适当；(4轴封弹簧力减弱；(5固定环背面与轴封压盖不密封；(6曲轴箱压力过高。23、轴封油温过高(1润滑油不足；(2润