汽车空调制冷剂加注工艺的研究

1、中国新技术新产品2011NO .22China New 中国新技术新产品高新技术汽车空调制冷剂加注工艺的研究吴高林（常州交通技师学院，江苏常州213024）1引言规范汽车空调制冷剂加注工艺过程，具有以下优点：空调维修新技术、新工艺（具有先进性）。具有节约能源、减少排放、保护环境的优点（具有代表性）。随着汽车数量越来越多，汽车空调的维修量逐渐增大（具有普遍性）。本工艺完全符合中华人民共和国交通行业标准，主要研究汽车空调制冷剂加注的整个过程。正确合理的选用与使用检修设备，最大限度的减少制冷剂的泄漏，减少浪费和对大气的污染，同时规范化的操作，达到保护操作人员人身安全的目的。2汽车空调制冷剂加注工艺研

2、究传统维修汽车空调，有的直接用简单设备将制冷剂加注到系统中去，只看制冷了没有就结束了，导致返修率很高；有的加注量过高或过低，导致油耗过高；有的不添加冷冻机油导致空调压缩机过早磨损。集以上原因，回收制冷剂，必须具备如图2-a 检漏设备、如图2-b 制冷剂加注机等设备。考虑到操作人员有可能与制冷剂接触，则必须戴好橡胶手套及防护眼镜进行操作。根据中华人民共和国交通行业标准，及现有的设备，编制合理的如图2-c 汽车空调制冷剂加注工艺流程。2-a 检漏设备2-b 制冷剂鉴别仪2.1加注作业的准备设备的准备，组装荧光检漏仪，检查荧光剂有无杂质，有杂质则不能使用。荧光剂颗粒较小，接触皮肤后应马上用清洗剂清洗

3、干净，不然会损坏操作者的健康。检查加注设备中的制冷剂储量，查阅车辆的维修手册，知道需要加注量。如采用压差加注，储量一定要大于制冷系统的加注量的3倍以上。制冷剂储量过少，将无法完成加注工作。检查冷冻机油的型号，选择与型号一致的冷冻机油。2.2检漏检漏的方法：外观检漏、皂泡检漏、真空检漏、荧光检漏、电子检漏仪检漏等。外观检漏，制冷系统只要有泄漏，制冷剂将带着冷冻机油一起逸出，制冷剂蒸发，冷冻机油则留在泄漏口附近被发现，这种方法简单，但是泄漏量很少时或无法看见的部位就比较难发现。皂泡检漏，向系统充入氮气使压力达10-20kg/cm2（或制冷剂使压力达100200kPa ），再在系统各部位涂上肥皂水，

4、冒泡处即为渗漏点。这种方法与上一种方法类似有局限性。真空检漏，启动真空泵，并观察低压表上的真空部分，直到将压力抽真空至80100kPa 左右。然后关闭歧管压力表上的手动高低压阀，观察真空表压力是否回升。如回升则表示空调系统泄漏。这种方法只能判断有无泄漏，不能判断泄漏点。电子检漏仪检漏，在制冷系统中充入0.35MPa 0.5MPa 压力制冷剂，如图2.2-a 电子检漏，用电子检漏仪的探头在各系统部位检漏，应反复检查23次。在检测时，探头不能与检测部位接触，避免仪器损坏。探头遇到大量制冷剂后应及时吹干，避免仪器过早损坏。这种方法能检测出微小的制冷剂泄漏，但是在刚检修过的制冷系统表面有部分制冷剂残留

5、物，这将会引起误判。在检测前应将被测表面吹干净。荧光检漏，在没有压力的制冷系统中，如图2.2-b 荧光剂加注，加注一定比例的荧光剂。注意系统中有压力绝对不能加注荧光剂，不然会有危险。加注完荧光剂后，在系统中加入制冷剂，用清洗剂把加注口清洗干净。起动发动机，打开空调系统，空调压缩机运转10min 以上，使荧光剂与制冷剂充分循环。戴上滤光镜，用射灯照射需要检查的部件及管路。若发现有黄绿色的痕迹（荧光剂渗出），此处有漏点。蒸发器表面无法照到看见的地方，可用干净的容器将空调蒸发器表面流出的水收集起来，戴上滤光镜，用射灯照射收集的水，如有荧光剂成分，则表明蒸发器表面有泄漏。这种方法最大的优点非常直观，能

6、检测出几天甚至几星期漏完的微小渗漏。检漏方法很多，但是应合理应用，才能充分发挥作用。当空调系统还没有检修时，可以采用外观检漏；当系统在抽完真空时，可以将设备上的高低压阀关闭，进行真空检漏，检查系统有没摘要：近些年来随着我国汽车工业的迅猛发展。随着我国经济的稳步增长，有车一族的数量也越来越多，对汽车乘驾舒适性的要求有了更高的标准，汽车空调行业应运而生。在国际环保主义潮流的影响下，汽车空调的环保问题也引起了汽车相关群体的关注，汽车空调正在朝环保化方向发展。汽车空调系统具有制冷、取暖、除霜、除雾、空气过滤和湿度控制等功能。近年来, 环保和能源问题成为世界关注的焦点, 也成为影响汽车业发展的关键因素

7、, 拥有一套节能高效 、性能可靠的空调系统是必要的。 正确的制冷剂充注量是减少燃料消耗量的措施之一。 对制冷剂加注工艺的研究，实现提高汽车空调维修新技术的规范化 、教学的工艺化 。关键词：汽车空调；制冷剂；加注中图分类号：TB657.2文献标识码：A 2-c 汽车空调制冷剂加注工艺流程2.2-a 电子检漏33-中国新技术新产品2011NO .22and Products高新技术中国新技术新产品有漏；当加注了制冷剂后，比较方便检测的地方，可以用皂泡检测，一些空间比较小，难检测的地方，可以用电子检漏；当系统出现微小渗漏，或怀疑是蒸发器，其它方法无法应用时，可以采用荧光检漏。检漏时，应重点检查以下部

8、位：制冷装置的主要连接部位，如管接头及喇叭口、连接件、三通阀、压缩机轴封、软管表面、维修阀及充注口等；拆装或维修过的部件的连接部位；压缩机的轴封、密封件和维修阀；冷凝器和蒸发器被划伤的部位；软管易摩擦的部位；有油迹处。如果系统出现渗漏，应进行维修作业。2.3视情清洗清洗条件：制冷系统内的制冷剂与车型规定的制冷剂不符或制冷剂掺杂较多杂质的情形，在加注制冷剂前，应对制冷装置内部进行清洗。清洗方式：零部件拆卸，用专用清洗剂清洗。用制冷剂清洗（不建议使用）。用专用空调系统清洗机清洗。2.4补充冷冻机油在以下情况下应补充冷冻机油：对制冷装置的制冷剂进行了回收；更换压缩机、冷凝器、蒸发器、储液干燥器等配件

9、；制冷装置冷冻机油不足。补充冷冻机油前，如图2.4加注冷冻机油。将制冷系统抽真空，系统中形成负压。将需要补充的冷冻机油倒入干净的容器中。所选的冷冻机油与系统中的型号应一致；冷冻机油应是无色透明无杂质的液体，如果颜色发黄，说明已变质不能使用；冷冻机油不能长时间暴露在空气中，时间越长冷冻机油吸附的水分越多。设备与制冷系统连接，如利用压差加注，则只需连接高压加注口。冷冻机油从高压加注口进入，可以防止液态冷冻机油从低压加注口流入压缩机，使压缩机产生液击事故。补充冷冻机油时，仔细观察冷冻机油的加注量，不能加注过多的冷冻机油。制冷系统有过多的冷冻机油将导致制冷效果差。补充冷冻机油后，为防止污染原有的冷冻机

10、油，将没有加完的冷冻机油收集在另外的容器中，不允许倒回原来的容器中。2.5抽真空抽真空前，检查压力表示值，制冷装置中的压力应低于70kPa ，如超过该压力，应重新进行回收操作，直到压力达到要求。抽真空时，如果刚加入冷冻机油，冷冻机油在高压加注口附近很多，因此先缓慢的打开低压阀，防止开启速度过快，造成制冷系统中的冷冻机油被抽出，抽了几分钟后，再缓慢打开高压阀。如图2.5抽真空压力表上显示。抽真空至系统真空度低于-90kPa ，如果真空度达不到规定值，可能是系统漏或者是设备真空泵损坏。在达到要求的真空度时，应继续抽真空操作，持续时间应不少于15min ，以充分排除制冷装置中的水分。水分会吸附在冷冻

11、机油及干燥剂中，在长时间的负压下，水分才能被蒸发出来。如果在潮湿的气候条件下，应适当延长抽真空的时间。抽的时间越长，抽的越彻底。抽完真空时，将设备上的高低压阀完全关闭后，才能关闭真空泵。如果将真空泵先关，有可能真空泵单项阀关闭不严，导致空气重新进入制冷系统。2.6加注制冷剂加注前，确认设备制冷剂的储量，不够应添足加注量的3倍，将制冷剂的储量记录下来。将设备设置标准的加注量。采用压差加注只需安装高压管，采用如图2.6高压加注法。如果将液态制冷剂从低压加注口进入，液态制冷剂有可能流入压缩机，压缩机将会发生液击事故。加注时，发动机不能启动，关闭空调。如果启动发动机，开了空调，压缩机运行后，制冷系统压

12、力就会大于储液罐内的压力，导致无法继续进行加注。如过高的压力进入仪器低压表或倒流进入储液罐，将造成严重的安全事故。加注后，高压阀与加注口之间有较高的压力，注意不要直接取下高压加注口上的高压阀，只需关闭高压加注口上的高压阀，然后设备设置回收，将高压管路中的制冷剂回收到储液罐中。最后取下高压阀，这样压差较少比较安全，同时可防止加注口上的阀芯因压差较大，把密封圈移位，导致阀芯不密封。先用清洗剂将加注口周围洗净，最后用检漏仪检测加注口处（芯阀）有无泄漏。检查设备的制冷剂储量。实际加注量=加注前的储量-加注后的储量设置设备的加注量与实际加注量如有差异，实际加注量少了，应重新加注补足。2.6检验检验是判断

13、加注有没有成功。应按汽车制造厂商的要求进行空调出风口温度检测：将车辆停放在阴凉处，用干湿球温度计测量并记录环境温度和相对湿度；打开全部车门（根据汽车制造厂商的要求）；打开发动机盖，连接压力表组到制冷装置；打开所有空调出风口，调节到全开；设置空调控制器:外循环位置；强冷；A/C开；风机转速最高（HI ）；若是自动空调应设为手动并将温度设定为最低值。将数字温度计探头放置在空调出风口内50毫米处；启动发动机，将发动机转速控制在（15002000）r/min，使压力表指针稳定；待数字温度计显示数值趋于稳定后，读取压力表组和数字温度计的显示值，将所测得的高、低侧压力、环境温度、相对湿度、空调出风温度与汽

14、车制造商提供的空调性能参数与图表如图2.6-a 吸气压力与周围环境温度上的参数如图2.6-b 空调送风温度与周围环境温度上的比较，如压力表、数字温度计显示的高、低侧压力和空调出风温度不在规定的范围内，需要进一步诊断、检修制冷装置。3注意事项3.1操作人员在作业时，必须戴好橡胶防护手套及防护眼镜。3.2汽车维修企业对不能进行净化再利用的废制冷剂应妥善回收存放，并集中由专门机构进行无害化处理。3.3使用设备时，应注意正确使用方法。3.4起动发动机前检查油管、水管有无泄漏，机油、冷却液是否符合要求。3.5打开车门后，必须将窗玻璃摇下，使用完后，将窗玻璃关好。3.6制冷剂贮罐应竖直向上放置，不得倾斜或倒置。3.7制冷剂贮罐应分类分区贮存，标识明显清晰，存放场地应保持阴凉、干燥、通风。3.8制冷剂贮罐的存放温度不应超过50。4总结对汽车空调制冷剂加注工艺研究，应用到教学实践中得到较好的效果。首先提高了学生的真实感，大大提高了学生的学习兴趣和动手能力。并且能进行大班教学，从而降低了教学成本。最重要的是实现了汽车