公路、铁路桥梁施工简介

1、 桥桥 梁梁 一桥飞架南北一桥飞架南北 天堑变通途天堑变通途 作者：刘欣宇作者：刘欣宇桥梁：桥梁：广义上讲供铁路、公路、渠道、管线等跨越河流、山谷或其他交通线使用的建筑物统称为桥。桥一般由基础、下部构造、上部构造、桥面系及附属工程组成。桥梁分类：一、按照使用功能分类l铁路桥l公路桥l管线桥l引水渡槽桥梁分类渡槽二、按照受力特点划分l梁式桥l拱式桥l刚架桥l悬索桥l组合体系桥（斜拉桥）赵州桥：中国现存最古老石拱桥三、按照桥梁长度分类l特大桥：特大桥：总桥长1000m或者单孔桥长150m；l大桥：大桥：总桥长100mL1000m或者单孔桥长40mLk150m；l中桥：中桥：总桥长30mL100m或

2、者单孔桥长20mLk40m；l小桥：小桥：总桥长8mL30m或者单孔桥长5mLk20m 。不同环境要求下对桥梁结构形式的要求也不同，一般情况下以钢筋混凝土梁式桥居多。本文讲解桥梁施工过程主要以钢筋混凝土梁式桥为例进行讲解。钢筋混凝土梁式桥u桥面系及附属工程构成u上部构造u下部构造u基础钢筋混凝土梁式桥主要组成第一篇：基础第一篇：基础简单的讲，桥梁地表以下的部分可以理解为基础。桥梁基础按结构形式分为两种：桩基础，扩大基础。桩基础多用于地质情况较差及所受上部荷载较大的情况。明挖扩大基础多用于桥台且地质情况良好、上部荷载较小的情况。桥梁基础形式分类：基础桩基础扩大基础按受力形式：端承桩和摩擦桩施工方

3、法分类：人工挖孔桩、钻孔灌注桩、沉管灌注桩明挖扩大基础沉井基础桩基施工流程：吊放钢筋笼成孔浇筑混凝土扩大基础施工流程：钢筋笼绑扎安装基坑 开挖浇筑混凝土第二篇：下部构造第二篇：下部构造桥梁下部构造主要包括承台、墩柱、系梁（桩系梁、柱系梁）、盖梁、垫石、挡块等。施工顺序如下所示：承台/桩系梁施工墩柱施工柱系梁（若有）施工盖梁及挡块施工基础施工垫石施工上部构造施工盖梁挡块垫石墩柱桩系梁桩基双柱式墩简图挡块垫石盖梁墩柱承台桩基矩形实心墩简图1、承台承台指的是为承受、分布由墩身传递的荷载，在基桩顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。2、系梁主要用于双柱式墩，将桩基（桩系梁）或墩柱（柱系梁）连接成一个受

4、力整体。3、墩柱墩柱按结构形式大致可分为：l双柱式墩（圆柱墩）l矩形墩l实心薄壁墩l空心薄壁墩l双肢实心薄臂墩l异形墩 墩柱的结构形式多种多样，不同结构形式的墩柱适用不同结构要求。4、盖梁、挡块、垫石l盖梁主要作用为承担并传递上部荷载。l挡块主要作用为限制梁体的横向位移，与盖梁同步施工。l垫石主要作用是为支座提供一个平台，通常采用高标号（C50或C55)混凝土。盖梁挡块垫石高铁桥梁第三篇：上部构造第三篇：上部构造上部构造主要包括支座和梁，梁及上部荷载通过支座传递给盖梁。梁与下部构造连接模式可分为滑动和固结两种。作用机理：所谓滑动指通过支座能使梁与垫石之间产生相对位移以抵消结构内应力。固结作用机

5、理相反，限制梁的位移，提高桥梁整体性。1、支座支座多种多样，桥梁支座以橡胶支座（盆式、板式）为主，按其约束变形性还可以划分为固定支座、单向滑动支座、多向滑动支座。盆式支座：由钢构件和橡胶构件组合而成的桥梁支座。它具有承载力大，水平位移量大、转动灵活等特点。缺点是重量较大，安装程序复杂。板式支座：由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。具有构造简单、安全方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。支座主要作用：（1）传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；（2）保证结构在活载，温度变化，混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，消除上、下部结构内应力。盆式支座普通板式支

6、座四氟乙烯 滑板式支座2、梁的分类梁是整个桥最重要的组成部分，也是施工难度最大的部分。梁按施工方式分为整体浇筑式、装配式、组合式；梁按其结构形式主要分为板梁、箱梁和T形梁等；梁按受力形式可分为简支梁、悬臂梁、连续梁等；梁按有无预应力可分为普通钢筋砼梁和预应力砼梁。本文以整体浇筑式和预制装配式梁为例简介其施工工艺。整体浇筑式：优缺点：整体性比较好，收缩徐变比 较小，可按需要做成各种外形，但施工速度慢，工业化程度低，耗费支架和模板多。整体浇筑式桥梁施工工艺流程搭设支架模板拼装支座安装钢筋绑扎浇筑砼预应力筋施工（如果有）模板、支架拆除桥面系及附属施工预制装配式梁：优点：可以节省模板，改善制作时的施工

7、条件，提高劳动生产率，加快施工进度；缺点：整体性、刚度、抗震性能较整体现浇梁稍有不足。目前我国高铁桥设计多采用装配式预制箱梁，跨径主要以32m和24m两种规格为主。预制装配式桥梁施工工艺流程梁体预制梁体存放梁体运输支座安装梁体安装桥面系及附属工程施工l梁体预制、存放：专设梁体预制场，集中进行梁体预制与存放。按梁结构形式不同可分为箱梁、T形梁、空心板梁等。l梁体运输：采用专用运梁车将达到设计要求的预制梁运送至现场备用。l支座安装、梁体安装：按照设计要求正确安装支座、预制梁。储存梁预制梁运输梁预制梁安装支座安装空心板梁箱型梁T形梁第四篇：桥面系及附属工程第四篇：桥面系及附属工程公路桥面系及附属工程

8、主要包括湿接缝、桥面连续、防撞护栏、桥面铺装、桥面排水、桥头搭板等；路面层包括桥面防水、伸缩缝、沥青混凝土路面结构等。高铁桥梁桥面系及附属工程主要包括防水层及保护层、遮板、伸缩缝、防护墙、电缆沟、桥面排水、混凝土底座、轨道板等。以高铁无砟轨道桥为例简介铁路桥梁桥面系及附属工程施工流程。n预制、安装遮板n浇筑电缆沟侧墙、防护墙混凝土n底座防水层及混凝土浇筑n防水层及保护层施工n安装泄水管n安装轨道板n安装轨道无砟轨道桥面系施工流程：遮板主要作用：遮板是安装在桥梁两侧边缘的混凝土预制构件，作为桥梁栏杆或声屏障的载体， 遮板的外观质量和线性直 接影响桥梁的外观 质量。遮板安装施工铁路桥防水层施工简介

9、电缆槽竖墙、防护墙施工完毕后，进行防水层和保护层施工，防水层主材设计有采用涂料类也有采用卷材类。防护墙内侧：轨道板底座下采用喷涂厚度2.0mm（纯）聚脲防水涂料；底座板以外采用喷涂厚度1.8mm（纯）聚脲防水涂料+0.2mm 脂肪族聚氨酯面层+C40纤维混凝土保护层。防护墙外侧：采用厚度2.0mm聚氨酯防水涂料+C40纤维混凝土保护层。桥面处理底涂施工验收合格喷涂聚脲/铺设防水卷材保护层施工无砟轨道板分类无砟轨道板可分为：CRTS型、CRTS型、CRTS型、 CRTS型双块式、 CRTS型双块式等五种型号。不同型号轨道板有不同特点，施工工艺亦不相同，常用轨道板类型为CRTS型和CRTS型。不同

10、型号的轨道板影响部分防水层施工。铁路桥面防水层施工简介CRTS型（长宽高=4962mm2400mm190mm）预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场浇注的钢筋混凝土底座上，由凸形挡台限位，适应ZPW2000 轨道电路的单元轨道板无砟轨道结构型式。遮板 电缆沟 防护墙型轨道板砂浆调整层底座防水层保护层防水层装配式箱梁型轨道板结构解析保护层防水层装配式箱梁装配式箱梁电缆沟防水层做法防护墙内侧：轨道板底座下采用喷涂厚度2.0mm（纯）聚脲防水涂料；底座板以外采用喷涂厚度1.8mm（纯）聚脲防水涂料+0.2mm脂肪族聚氨酯面层或采用沥青类防水卷材+钢纤维混凝土保护层。防护墙外侧：采用厚度2.0m

11、m聚氨酯防水涂料+C40纤维混凝土保护层CRTS型（长宽高=6450mm2550mm200mm）预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现场浇筑的具 有滑动层的钢筋混凝土底座（桥梁）上，适应ZPW2000 轨道电路的连续轨道板无砟轨道结构型式。遮板 电缆沟 防护墙型轨道板砂浆调整层底座两布一膜滑动层保护层防水层装配式箱梁型轨道板结构解析保护层防水层装配式箱梁粘结层电缆沟装配式箱梁两布一膜滑动层作用：滑动层是箱梁和底座板之间的隔离层，它的作用是，在箱梁热胀冷缩作用下，使底座板不会跟着变形。另外，箱梁一头是固定的，而另一头却是活动的，这样一来，热胀冷缩时，箱梁活动的一头可小

12、幅伸缩，而不会带动底座板偏移。结构形式：第一层土工布通过粘结剂粘接在箱梁顶面；第二层为厚1mm的高密度聚乙烯薄膜；第三层为土工布。滑动层简称两布一膜。CRTS型（长宽高=5350mm2500mm190mm/ 4856mm2500mm190mm ）预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现场浇注的钢筋混凝土底座（桥梁）上，并对每块板限位，适应ZPW2000 轨道电路的连续轨道板无砟轨道结构型式。 CRTS型轨道板为我国自主研发的轨道板结构。CRTS型轨道板结构采用单元分块式结构，在路基、桥梁和隧道地段轨道板间均采用不连接的分块式单元结构。底座板在每块轨道板范围内设置两个限

13、位挡台（凹槽结构），底座板与自流平混凝土层间设置中间隔离层。在底座顶面上设置4mm厚的土工布隔离层；在凹槽四周要设置10mm厚度的复合弹性橡胶垫层；底座和梁面之间是通过预埋套管和预埋钢筋来实现连接的。CRTS型轨道板特点：v对比CRTS型、CRTS型两种板式无砟轨道系统的水泥乳化沥青砂浆材料， CRTS型板式无砟轨道充填层材料采用自密实混凝土，其经济性相对较好。v生产工艺和I型板相似，采用独立台座、双向后张法生产。v采用WJ-8C扣件，承轨台带挡肩，外观和II板相似，其精度要求也向经数控磨床加工后的CRTS型轨道板看齐。v相当于用CRTS 型板的工艺生产出达到或接近经数控磨床加工后的CRTS型

14、轨道板精度的轨道板双块式轨道板轨枕通过钢筋桁架将混凝土块连接在一起。现场利用轨排或螺杆调节器等作为辅助工具将双块式轨枕调整到符合要求的平面位置，最后浇筑混凝土将轨枕连成整体即完成双块式轨枕。 公路桥面防水技术公路工程桥面防水层设置在梁面和路面结构之间，作为桥面和路面的过度，要求防水层必须具有突出的粘结性、不透水性、延展性等，还要求其抗刺破能力强，抗拉强度高等特点。目前国内市场常用的防水材料包括：u聚氨酯防水涂料u沥青基防水涂料u沥青类防水卷材u水溶性防水涂料u热熔改性沥青防水等高铁桥面系及附属工程施工流程箱梁架设完毕安装遮板遮板预制侧墙、防护墙、电缆沟等混凝土浇筑基层处理、底涂施工防水层、 保护层施工底座混凝土浇筑安装轨道板预制轨道板安装钢轨柱系梁桩系梁承台桩基桩基双柱式墩矩形墩盖梁盖梁挡块装配式T梁混凝土防撞墙现浇湿接缝支座、垫石公路桥梁结构解析