传化物流模式资料

1、传化物流模式资料（来源网络，整理而成）集团简介传化集团是中国知名的多元化民营企业集团，主要业务领域覆盖化工、物流、农业和投资。在这些需要转型升级、创新发展的产业领域，传化均在进行前瞻性的实践并长期坚持。在化工领域，通过产业链的整合与延伸，致力于成为具有全球影响力的专用化学品系统集成供应商，主要品类的市场占有率位居行业首位；在物流领域，传化开创的“公路港物流”模式成为中国物流行业最具价值的创新，拉升了中国公路物流运营效率短板；在农业领域，传化通过缔造产学研结合的生物技术创新平台，成功地帮助农民化解经营风险和市场风险，带动了区域种植业结构的调整。2009年，集团实现工业和服务业总收入114.9亿元

2、，利润7.7亿元，上缴税金5.68亿元，位列“中国大企业集团竞争力500强”第10位、“中国企业500强”第379位、“中国民营企业500强”第64位、“中国品牌500强”第93位。 真心伙伴，共享未来。传化集团将继续秉承“诚信负责”的企业文化，携手更多的合作伙伴，持续创新产业发展的关键技术和商业模式，创造生机勃勃的企业，促进社会的发展。传化物流愿景以信息化为核心，推进物流平台连锁复制战略，构筑高效的，覆盖全国的物流平台网络，推进物流产业和区域经济的发展。产业定位传化物流创造性地扮演了“物流平台整合运营商”的角色，承担起现代物流创新的历史使命，拉升了公路物流运营效率短板，创造性的开启了中国公路

3、港物流新时代。·公司定位于“物流平台整合运营商”，在“与您共同成就事业，推动区域经济发展”的经营理念指导下，致力于整合“物流服务、物流载体和物流需求”三大资源，为众多物流企业提供“信息交易、商务配套和物业”等系统服务。公路运输作为承担我国绝大部分物流任务的最重要板块，长期以来表现出松散、低效、高资源浪费率的状态，严重制约着中国物流的整体效率的提升，妨碍了现代物流对经济发展推动效应的发挥。针对这一行业现状，浙江传化物流基地创造性地扮演“物流平台整合运营商”角色的实践，搭建了高效的物流运营平台，建立了物流企业资源聚集区，赋予了公路运输板块高效低耗、集成化、信息化管理的时代特征，从而在海港

4、、航空港之后，以全新的“公路港”物流模式，拉伸了公路物流短板，助推了中国物流业完成现代物流集海、陆、空于一体的完整体系构建。发展历程从第一方物流到公路港物流的发展    1997年传化从转换经营体制着手，将“传化车队”改组为“杭州传化储运有限公司”，从事第一方物流业务。组建储运公司    1998年随着制造企业市场的快速拓展，传化意识到，仅仅依靠自己的力量无法满足市场需要，开始了整合社会资源的尝试，对物流服务业务实施了市场化运作，并开始了简单的第三方物流业务。     199

5、9年-2000年在从事第三方物流业务的过程中，传化感受到现代物流良好的发展前景，同时认识到，如果能够搭建平台，进一步整合物流资源，不仅能为生产型企业提供更好的服务，对整个行业的发展更是有巨大的推动作用。1999年开始对此设想进行了大量的调研。2000年，确定公路港物流发展战略。     2002年2002年传化公路港物流首个基地：浙江传化物流基地开始建设，2003年4月正式投入运营。     2005年启动公路港物流基地连锁经营战略     2006年浙江传化物流基地成为中国

6、物流示范基地，传化物流的创新模式受到广泛认可。    2008年-2009年2008年，苏州、成都传化物流基地开始建设。2009年成都基地盛大开业    2010年苏州基地正式投入运营。富阳项目开工建设，大杭州枢纽港工程迈出实质性一步。社会效益有利于促进地方经济和GDP的增长 有利于减轻道路、环境、能源的压力 有利于促进流通业的发展与带动流量经济的发展 有利于促进连锁商业与电子商务的发展 有利于提高第三产业比重，促进国民经济的协调发展 有利于改善投资环境，更好的吸引投资 有利于增加就业机会,扩大就业 有利于提升当地

7、企业的竞争力 有利于促进地方财政收入的增长 有利于推动城市化建设，优化城市居住和创业环境价值认同这不仅是物流新的形态，同时能使城市规划建设更加合理。 2008年7月12日，中国浦东干部学院副院长王金定等一行到传化集团考察。他希望能把传化建设成浦东干部学院的现场教学点。传化物流将一种创新的、经实践证明高效的“公路港物流”模式引入西南腹地，必将整体提高西南物流运营水平，加速现有模式的升级换代，以现代“物流”这一加速经济发展的血液来带动区域经济的全面进步。2008年4月23日，四川经济日报发表题为公路港物流基地建设顺利助蓉城成西部物流中枢如果说浙江传化物流基地是国内现代物流的1.0版本，那么苏州传化

8、物流就是2.0版本。由项目功能、效益目标、运营模式三大动能导致的版本升级，不仅创新了国内物流业的发展路径，而且通过“版本”的连锁复制，苏州的传化物流基地将与浙江萧山的传化物流基地，共同构成华东地区最高效的物流平台网络主体框架，助推这一地区在新一轮经济发展中继续领跑全国。2007年12月15日，苏州日报：化物流2.0版苏州升级 “传化公路物流港模式”是对中国传统物流形式的一次颠覆性变革，是中国物流业最具价值的创新，宣告了一个新物流时代的来临。 2007年11月8日，中国物流与采购联合会副会长何黎明指出：传化物流创赋予了公路运输板块高效低耗、集成化、信息化管理的时代特征，以全新的公路物流港模式拉伸

9、了公路物流短板，完成了现代物流集海、陆、空于一体的完整体系构建。 传化将是培养中国物流人才的“黄埔军校”。 中国物流与采购联合会副会长何黎明认为，中国物流人才问题不是一个单纯的人才培养问题，它还包括先进的供应链管理理念的引进。作为浙江省第一家接受5A级评估的物流企业，传化物流是浙江物流的领军企业和发展旗帜，是行业发展的标杆。 2007年1月19日到20日，浙江传化物流基地接受来自北京、上海、浙江等地6位物流专家的现场评估。专家组出具通过（5）A级物流企业现场评估证明并做以上表示。传化没有在思考中蹉跎，而是像小鸟习飞一样毅然投身于物流产业的实践当中，并用一年的时间，创造了一个现代物流基地(园区)

10、建设和营运的奇迹2003年12月7日，新华每日电讯撰文探索，再探索，路已在脚下。发展愿景致力于成为中国公路港物流的领航者，大力推进以长三角为中心、覆盖全国重点城市的公路港物流平台连锁复制战略，构筑起高效的物流平台网络，实现在更大范围内整合物流资源，培育物流企业，推动行业发展，促进和谐社会和节约型社会建设。基地介绍传化公路港·萧山基地 成功实践的首个物流平台浙江传化物流基地，是浙江传化物流基地有限公司首个成功运营的公路港物流平台，位于杭州钱江二桥萧山出口处，2002年始建，2003年4月正式营业。    按照“物流平台运营商”的定位，基地通过信息

11、交易、运输、仓储、配送、零担快运、管理服务“六大中心”以及完善的配套服务功能模块，快速形成了物流服务、物流载体、物流需求三大资源的集聚。目前，已有480多家来自省内外的专业运输、仓储、零担、货代等物流企业入驻；整合了40多万辆的社会车源运输网络，日整合车辆达4-5千辆，日承运货物量达4-5万吨。通过各种集聚资源的协调运作，服务杭州市及周边地区具一定规模的制造企业和商贸企业达20000多家，为其降低物流成本近40。辐射范围已达杭州、嘉兴、绍兴、金华、宁波、湖州等周边地区，真正成为服务于杭州湾及长三角地区的综合型现代物流平台。传化公路港·成都基地 成都传化物流基地由中国大型多元化民营企业

12、集团传化集团投资建设，公司定位于“物流平台整合运营商”，以国内首创的公路港物流模式，依托网络系统整合物流资源、培育物流企业、提升行业水平、促进社会转型升级。公司于2009年5月20日正式开业，由此拉开了成都传化物流基地建设西部公路港物流枢纽的序幕。成都传化物流基地是传化物流在全国实施连锁复制的首个战略性布点，是四川省、市、区政府的重点项目，基地位于成都市北部新城商贸综合功能区的新都物流中心，东靠成德大件路，南至毗河，西临货运大道，北至物流大道，是一个创新性、公益性、生产型服务平台，是改善投资环境、优化城市生态、推动行业转型升级的重要引擎。基地成功建设运营了“管理服务中心、信息交易中心、智能运输

13、中心、仓储配送中心、零担快运中心”、“卡车维修中心”、“展示展销中心”以及完善的配套服务 “7+1”功能模块，现已形成入驻物流企业上千家，日均整合社会车辆23万辆，每天发布货运信息3000多条，日均车流量7000多辆的运营规模，辐射半径1000平方公路内数万家制造、工矿、商贸企业，帮助降低物流成本40%，产生巨大的经济社会价值，成为大西南区域重要的公路物流枢纽中心。通过一年的运营，基地相继被授予“中国物流示范基地”、“中国物流改革开放30年旗帜企业”、“国家级管理创新一等奖”，是国家物流园区分类与基本要求社会物流统计指标体系与方法起草单位之一。 零担快运中心 简介  

14、60; 零担快运中心作为传化公路港?成都基地核心功能模块之一，通过合理规划培育，现已引进200多家具有专业资质，业务熟练地专业零担企业入驻，开通覆盖全国28个省市自治区的220多个中心城市的城市、城际货运专线，实现小批量、多频次货物的点到点、门到门的快捷服务。长期以来，小批量、多频次的货物运输的是商贸企业和国内物流企业最头痛的问题。如何降低物流成本，确保货物运输的时效性，一直是企业、学者研究的重要课题。传化公路港?成都基地在“做社会责任感企业”的经营理念的驱使下，致力于提升市场服务能力，大力培育零担市场，着重解决小批量货物运输服务，现已形成专业服务能力强，渠道覆盖面广，送达时间快，准

15、点到达率高、服务安全的零担快运中心，为了进一步提高零担货物运营质量，保障物流运输高效，公司将依托零担快运中心，打造具有跟高标准的“货运班车总站”，实现货物运输的“客运化”，实行定班、定时、定价发班，开创零担运输的崭新纪元注；成都传化物流基是传化物流在西部的首个战略性布点，是四川省的重点项目、成都市新都区物流中心的核心项目，预计总投资15亿元以上，占地面积1150亩，总建筑面积60万平方米。成都传化物流基地项目一期规划建设了管理服务中心、信息交易中心、运输中心、零担快运中心、仓储配送中心和配套服务区。其中运输中心占地400余亩，静态停车5000辆，日流动车辆8000辆，整合50万辆社会车辆。规划

16、建设运营200多条零担快运专线，服务网络覆盖全国28个省市自治区，服务网点遍布220多个中心城市，开启了西部零担快运行业新时代。传化公路港·苏州基地 长三角布局的关键一环苏州传化物流基地是传化物流在长三角连锁经营的大型综合性物流平台，位于苏州市金阊区综合物流园区内，东临苏浒路，南至312国道，西邻京杭大运河，北靠黄花泾河，总占地面积588亩，总投资10亿元，是金阊新城的核心项目，苏州市的重点工程之一苏州基地秉承传化物流的基本理念，定位为“物流平台运营商”，以物流信息交易为核心，以公路运输为主，公、水、铁多式联运的现代化物流枢纽。同时，根据苏州当地市场的运作特点，结合物流行业的发展趋势

17、，项目规划了包括信息交易、零担快运、仓储配送、信息数码、公水联运等八大功能中心。一期将完成信息交易中心、零担快运中心、运输中心、后勤配套中心的建设和运营，同时，配以部分简易仓库；二期将完成仓储中心、配送中心、公水联运中心、物流信息港的建设和运营。宁波（镇海）国际物流商务信息港 进一步提升物流行业信息化水平宁波（镇海）国际物流商务信息港位于镇海城区镇宁东路与隧道北路交汇处，承接老城商业中心，面向新城。其定位为“以信息化为核心，以物流商务为基础的集物流、人流、商流、资金流、信息流为一体的高效运营的专业化智能化商务综合体”，该项是传化物流在宁波连锁经营的子项目。该信息港将通过“物流信息中心、物流商务

18、中心、配套商业中心、配套商住区”，实现以信息化四大功能区块的建设，打造以信息化为核心，以物流商务为基础，集物流、人流、商流、资金流、信息流。模式探讨创造公路港物流模式“中国物流业最具价值的创新”传化自1997年开始探索物流以来，物流业务经历了从“自备车队”到“内部运输”，再到“第三方物流”的早期转变。随后，透过中国传统物流市场散、小、乱、差的现象，传化发现了一个崭新的市场，一个兴建物流平台、为中国第三方物流服务的构思开始形成，传化公路港物流模式也由此诞生。时至今日，基于这一独创的模式，浙江传化物流基地已成功运营。苏州和成都两个连锁复制基地也正在建设中，预计08年底投入运营。全国已有100多个城

19、市提出将此模式复制到当地的意向。传化公路港物流被中国物流行业领导和专家誉为“中国物流业最具价值的创新”。基本模式公路港是指依托于公路运输形成的一个货运节点，也是一个物流的集聚区。传化公路港物流定位于“物流平台整合运营商”， 致力于把众多的第三方物流企业集聚到一起，为他们提供一个包括“基础性的物流设施”、“信息交易服务”和“商务配套服务”的一个综合性运营平台。该平台由基础设施平台和电子商务平台构成。传化扮演平台组织者、管理者和服务者的角色，自己并不直接从事第三方物流业务。物流资源整合1、整合物流服务资源以浙江传化物流基地为例，420多家物流企业入驻，使得基地内的物流企业在相互合作的基础上形成了全

20、方位的物流服务功能。2、整合物流载体资源以浙江传化物流基地为例，30余万辆社会车辆，近10万平米自建仓储设施。其它与之相配套的信息设备、装卸设备、搬运设备等，也都在传化物流基地内大量集聚。 3、整合物流需求资源将社会中零散的物流需求整合于同一个平台之上，从而实现一定区域内工商企业货物的高效调配和流动。以浙江传化物流基地为例，服务于萧山及周边地区20000多家工商企业，基地内不同物流企业同一线路上货物资源的整合，不同企业的货物在同一仓库内的整合变得非常容易，大大地推进了各种资源间的互补和整合。 4、整合管理服务资源在传化物流基地内，已经形成工商、税务、运管等政府职能部门提供的现场一条龙优质服务，

21、集聚了银行、保险、商务、通信、网络等各项支持服务。同时，餐饮、商店、住宿、娱乐、通信、后勤、物业等服务也都具备了规模效益。 发展战略1、使命整合社会物流资源，培育专业物流企业，提升行业发展水平，推动区域经济发展。2、战略阶段传化物流的整体战略发展可以划分为三个阶段：1997年-2005年，是传化物流的“模式创建阶段”；2006年-2012年，是传化物流的“连锁复制阶段”；2012年之后是传化物流的“网络协同阶段”。3、最终目标：实现三个组合化管理传化物流的最终目标是实现对整合的、原本松散的、无序的物流资源进行组织化管理的重大突破，通过资源的组织化管理，实现各物流资源的价值最大化。第一：对社会车

22、辆的组织化管理的突破。第二：对第三方物流企业的组织化管理的突破。第三：对平台配套服务资源的组织化管理的突破。平台效应一个平台，拉动整条物流产业链；一个节点，贯通多方社会经济体。传化公路港物流的存在使得第三方物流企业、社会车辆和工商企业都获益匪浅，进而也有效的提升了区域物流行业的发展水平。1、培育第三方物流企业A、六大效应· 基础设施共享效应：基础设施共享可以使各企业间在调剂资源、提高资源利用率、节约土地等方面，起着重要的作用。 · 知识溢出与学习效应：物流企业借助于平台的产业集群来增进相互的快速、高效沟通，有利于加快物流管理服务专业知识的传播。 · 竞争与标杆效应

23、：在平台的规范化管理下，物流企业群内部形成一种良性的竞争环境，物流企业集群发展过程中自然形成“赛马效应”。 · 专业化和分工效应：通过平台内企业间协同效应的发挥，各企业在提升物流服务专业化的同时提升了一体化的服务能力。 · 产业链和延伸效应：通过平台的资源整合 ，在具体的运营逐渐形成车辆会员服务等价值链经营的服务内容。 · 联合经营效应：通过物流平台与政府职能部门、行业协会、广告传媒等企业的集中沟通 ，降低入驻企业成本。 B、企业案例杭州中能物流有限公司，2005年入驻浙江传化物流基地以来，已从单一的货物运输业务，发展到现在的公路快运、干线运输、货物仓储综合服务，

24、并可为工商企业提供全方位的第三方物流解决方案和物流方案设计服务。公司年营业额也翻了好几番。杭州永良物流有限公司，自2002年11月28 日入驻浙江传化物流基地以来经营规模连续几年成倍增长，注册资金从10万增长到现在的50万。公司在管理队伍、全国运输网络、自备车辆等方面也不断壮大。近年来，更是先后获得道路运输行业先进企业，浙江省公众满意质量诚信双优单位等多项荣誉。杭州纪华物流有限公司，2003年一成立，便入驻了浙江传化物流基地。5年时间，公司注册资金从原先的10万增长到了50万，自有车辆也从原来的2、3辆到了如今的30多辆，拥有了41人的司机队伍。公司现已成长为一家集传流运输、货物代理，信息服务

25、，全省配送的第三方物流公司，客户涵盖纺织、钢铁、建材、化工、食品、制药、高科技产品等行业。2、促进社会运输经营户发展在传化物流基地，社会运输经营户配货的交易链缩短、交易环节减少，能节约营销成本50%以上。空车配货时间也从原来的平均72小时缩减到目前的平均6小时。由于交易时间的缩短和交易成本的节约，车辆的运营效率翻两番，仅浙江传化物流基地吸引社会运输车辆日均就达3000余辆。· 货源充足，配货便捷：基地货源信息遍布全国各地，平均每天为2000余辆社会回程车提供货源信息；司机办理车辆会员卡后，其登记的信息将录入传化物流基地信息库，进入传化物流网站。司机只要刷卡进入基地，发货方能够在系统内

26、搜索到他的车辆信息，根据其填写的常跑线路以及手机号码直接找到其进行配货交易，加快交易双方的配货交易速度；即使在外地也可以预约。 · 停车便利，服务周到：以浙江传化物流基地为例，87000平方米停车场，可同时停放1200辆车，日车流量3000余辆。 · 配套服务完善： 工商、税务、运管等政府职能部门提供了现场一条龙优质服务；银行、保险、邮政、商务、通信、网络、汽配汽修等各项支持服务；提供餐饮、超市、住宿、娱乐、通信、后勤、物业等生活服务； · 规范管理，诚信交易：在基地诚信交易模式下，司机取得车辆会员身份，可以提升个人信誉，为物流客户提供诚信可靠的用车环境。经营户加

27、入客户会员，则可使司机规避车辆放空或拖欠运费等烦恼，使其免除后顾之忧。 · 传化网络，享受标准化服务：传化物流着力构筑起全国性的物流平台网络。作为基地车辆会员，不仅可以享受基地以及合作伙伴提供的各项优惠、增值服务，还可以实现配货的网络化。在任何一个基地都可以及时快速得到另一个基地的货物信息，加快配载的速度，减少空载率和停驶率。 3、降低工商企业物流成本传化物流基地通过优势的品牌和规范的管理培育提升了一大批现代物流企业并使其进入了一种高效有序的运作状态。而这种状态的形成解决了工商企业面临的传统物流市场小、散、乱、差的整体困境。凭借基地内规范有序的运作以及高效便捷的信息平台，工商企业能十

28、分快速合理的安排自己的物流业务从而降低物流成本。以浙江传化物流基地为例，通过对物流资源的整合，其每年可为周边的20000多家工商企业降低近40的物流成本。据统计，2006年节约总额达15亿元，2007年节约总额达21亿元。这种情况下，仅萧山区接受浙江传化物流基地内的物流企业提供物流服务的货主企业，就从2002年的6000家，上升到2007年的2万多家。模式认同2004年被评为交通部重点联系企业2004年中国最具竞争力的物流企业2005年在中国物流企业50强中排名第22位，2007年升至第16位2006年国内首个ITC 师资培训基地2006年中国物流示范基地2006年中国十大最具影响力的物流企业2006年全国现代物流部际联席会议重点联系企业200