车号员(长)中级第二版

1、第二部分中级工车号员（长）中级练习題选择题1.(D)不厲于站线。(A)牵出线（B)货物线(C)禁溜线（D)站修线2.(D)属于岔线。 (A)避难线（B)牵出线(C)禁溜线（D）专用线3.道岔编号时,(D)上的道岔应编为连续的单数或双数。(A)正线 (B)到发线 (C)调车线 （D)渡线4.车站有几个车场，道岔编号使用三位数字时，其中（C）表示道岔号码(A)首位数字（B)前两位数字(C)后两个数字(D)最后一位数字5.尽端式车站当站舍位于线路一侧时，其股道编号应从（A）开始顺序编号。(A)靠近站舍的线路(B)正线6.无站舍的车场应(B)对股道进行编号。(A)顺公里标方向从右向左(B)顺公里标方向

2、从左向右 (C)逆公里标方向k右向左 (D)逆公萆标方向从左向右7.有轨道电路的尽头线路，其全长为该线路一端的车挡至另一端的(C)(A)道岔基本轨接头(B)警冲雙y(C)道岔基本轨绝缘处(D)道岔尖轨尖端8.为便于列检安全作业，区段站、编组站的到发线需要设置脱轨器时,其有效长应比相邻区段中间站的有效长增加不小于（D）的长度。(A)10M (B)20M (C)30m (D)50m9.货物线容车数是按其有效长的（D）除以车辆换长单位来计算的。A.70% B.实际 C.80% D.75%10.调车场分类线容车数，按其有效长的（C）计算。A.70% B.80% C.75% D.85%11.调车场内某一

3、股调车线的有效长为733m，该调车线的最大容车数为(C )a.50辆 b.64两 c.66辆 d.67辆 12.在釆用一台DF4型内燃机车牵引的区段，某站一到发线有效长为924 m,该到发线的容车数是(B)a.80辆b.79辆c.78辆d.77辆 13.客货共线铁路，车站内到发线与相邻到发线之间的线间最小距离为(C).A.3600 mm b.4600 mm c.5000mm d.5500mm14.在客货共线铁路调车作业繁忙的车站，牵出线与其 相邻线路之间的线间最小距离为（A）(A)6 500mm(B)5 500mm (C)5 000 mm(D)5 300 mm15.某站进站信号机外制动距离内,

4、进站方向有6.2%的 下坡道，如制动距离内有长度为400 m、半径为1000 m的曲 线时，其换算下坡度应为(D)。(A)6.5%(B)6.2% (C)6%(D)5.9%16.车站上用于集结车辆的线路是（B）(A)站线（B)调车线（C）牵出线（D)货物线17.道岔种类很多，常见的有普通单开道岔、对称道岔、 （A)、交分道岔、交叉设备等。(A)三开道岔（B)整铸式道岔(C)组合式道岔（D)可动心轨道岔18.按道岔分类，梯线上的道岔属于（D）道岔。（A)对称(B)交分(C)三开(D)普通单开 19.我国规定以道岔辙叉角的（D）表示道岔辙叉号数。(A)正弦值 （B)余弦值 (C)正切值（D)余切值2

5、0.中间站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,道岔辙叉号不得小于（B）号。(A)9(B)12（C）18D)30 21. (A)型机车厲于内燃机车。(A)BJ (B)6G（C）SS,(D)8K22. (A)，又称风泵，用以产生压缩空气，供制动系统 及其他风动装置使用。 A.空气压缩机 （B)总风缸 (C)副风紅D.制动缸23.（A）是装设在机车上的部件。(A)空气压缩机 (B>副风缸 (C)三通阀（D)制动缸24.（A)是装设在机车上的部件。(A)自动制动阀(B) 副风缸(C)三通阀（D)制动缸25.罐车按照（C）的不同，一般分为轻油罐车、罐车、粘油罐车、液化气罐车激状货物罐车。

6、(A)重量（B)结构特点(C)运送货物性质 （D)换长26.(C)属于特种用途车(A)水泥车（B）粮食车(C)救援车（D)矿石车27.(C)属于通用货车。(A)冷藏车（B)集装箱黎（C)敞车(D)除雪车.28.( B )属于专用货车。（A)敞车（B)毒品车(C)棚车（D)除雪车29.装运危险品专用车辆的罐体中部四周涂打一条红色色带，中间还涂打“危险”字样，表示装运（D）的车辆。 （A)爆炸品（B)腐蚀品（C）剧毒品 （D）易燃品30.运送轻油的罐车，罐体外表面涂成(C)A.黑色 B)黄色C.银灰色D.红色31.（D）是特殊标记。 (A)配属标记 (B)客车定员标记(C)车型车号标记（D)环型标

7、记32.车辆两端的车钩均处于（B）位置时,两端钩舌内侧面之间的距离称为车辆全长。A.开锁B.闭锁C.全开D.半开33.车辆自重与标记载重的比值称为（B）A)比容系数（B)自重系数（C）每延米重（D）轴重34.构造速度的高低决定于车辆的（B）。运行品质、制动性能。A.尺寸B.构造强度C.类型D.用途35.货车换长为1.3，则该货车全长是（A） （A)14.3m（B) 13m （C）15.6m （D）11.7 m36.目前，我国铁路机车车辆轴重的允许值为（C）A.21t(B)22t C.23t D. 24t37.（A）是共同标记(A)客车定员标记（B）特字标记(C)救援列车标记（D)毒品专用车标记

8、38.车辆正常运行时允许的最高速度称为（D）(A)允许速度（B)最高速度 (C正常速度（D)构造速度39.车辆总重与全车轴数之比称为（D） (A)比容系数（B)自重系数 (C)每延米重（D)轴重40.发电车的基本车种是（D） (A)GW (B)DJ (D)SY （D)FD 41. GK型三通阀与制动支管、副风缸及（C）三方面相通(A)空气压缩机（B)总风缸（C）制动缸 (D)自动制动阀42.C62B 型敞车的主要结构与（A）敞车基本相同A.C62A B.C62 C.C63 D.C6043.车辆供装载货物或乘坐旅客的部分称为(A)A.车体 B.车底架 C.走行部 D.车内设备44.目前，载重60

9、t及以上的货车，大多数使用（C）空气制动机。A.GK型B.103型C.120型D.102型45.（B）安装在制动主管的两端，用以关闭或开通主管与软管之间的压缩空气通路，以便车辆的摘挂A.截断塞门 B.折角塞门 C.缓解阀D.空重车调整装置46.（C）吊在车底架下部，为圆筒形,是储存压缩空气的容器。A.空气压缩机B.总风缸C.副风缸D.三通阀47.GK型空气制动机因采用GK型（D）而得名。A.空气压缩机B.制动缸C.副风缸D.三通阀48.列车运行过程中若发生了车钩分离事故，则分离后的（B）能迅速、“自动”的制动停车>A.全部车辆(不包括机车)B.全部车辆(包括机车）C.前部车辆D.后部车辆

10、49.（A）由钩头、钩身和钩尾三部分组成A.钩体B.车钩C.钩头配件D.缓冲装置50.横向划分调车区时，调车区之间设不小于（C）安全区A.5m B.10m C.20m D.50m51.机车车辆限界（u<200km/h）规定，为悬挂列车尾部侧灯，机车车辆在钢轨水平面上部2600 mm 3100mm范围内的宽度允许两侧各加宽（A）A.100mm(B)200 mmC.300m D.400mm 52.一般货物站台边缘高出轨面距离为（C）A.300cm B.500cm C.1100cm D.1100cm以上53.急需快运的鲜活易腐货物，由（B）发令批准，指示编挂位置，可优先用直达、区段到车在中间站

11、甩挂，不算 违反编组计划A.车站值班员B.列车调度员C.货运调度员D.车站调度员54.列车编组计划中明确规定了各次货物列车的（C）A.重量和长度B.车次和等级C.发站和到站D.车数和重量55.在技术站与邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车为（D）A.摘挂列车B.市郊列车C.枢纽小运转列车C.区段小运转列车 56.按列车运行图分类，我国半自动闭塞区段多釆用（C）运行图。A.平行B.追踪C.成对非平行连发D.不成对57.列车运行图是用（A）原理来表示列车运行的一种图解形式。(A)坐标（B)时间C.里程D.速率 58.列车运行图中，站名线用（A）表示。(A)横线 （B)竖线 （C）上斜线 （D）

12、下斜线59.车站间用电报传递的列车确报，应包括列车编组顺序表的（C )内容。A.主要B.部分C.全部D.重点60.货物列车技术作业过程是指各种列车乘车站到发线上所进行的技术作业程序及其（D）（A)作业内容（B)作业方法（C）作业要求 （D)时间标准 61.在技术站变更运行方向后继续运行的货物列车属于（A）A.部分改编中转列车 B.无调中转列车C.到达解体列车D.编组始发列车 62.在技术站进行成组甩挂作业后继续运行的列车，属于（B）A.无调中转列车 B.部分改编中转列车(C)到达解体列车 ( D)编组始发列车63.编制阶段计划的中心问题是（B)A.安排调机解编、取送作业顺序及起止时分B.组流上

13、线C.确定列车占用到发线的顺序和起止时分 D.编制列车出发计划64.调车作业计划仅变更（C)时，不受口头传达三钩的限制。A.股道（B)作业区域C.作业方法（D)作业钩数65.中间站利用本务机车调车，应使用附有（C）调车作业通知单(A)股道客车数（B)作业方法(C)车站示意圈 (D)注意事項66.调车作业中，在空线上推进运行时,速度不准超过（C）(A)15 km/h (B)25km（C)30km/h(D)40km/h67.换装整理的时间一般不应超过（B） (A)1 天（B）2 天（C)3 天（D）4 天 68. ATIS是(D)的英文缩写0 (A)铁路调度指挥信息系统 B)铁路运输管理信息系统C

14、.铁路客票发售与预定信息系统D.铁路车号自动识别信息系统 69.TRS是（C）的英文缩写。A.铁路调度指挥信息系统B.铁路运输管理信息系统C.铁路客票发售与预定信息系统 D.铁路车号自动识别信息系统 70.计算机冷启动是(C)(A)从硬盘启动 '（B)接通电源(C)断电状态下启动（D)系统的第一次启动71.计算机中采用（A）数来表示数据。(A>二进制 （B)八进制72.计算机出现“死机”现象，是指计算机（B）(A)处于读数状态（B）运行不正常(C)处于自检状态（D)处于运行状态73.计算机最主要的工作特点是（D）(A)高速度（B）高精度(C)存记忆能力（D）存储程序和程序控制74

15、.整个计算机系统的控制中心是（A）(A)控制器（B)中央处理器(C)运算器 （D)存储器75.计算机的中央处理器是(D )的合称(A)运算器和存储器（B）存储器和控制器（C）运算器、存储器及控制器（D）运算器和控制器76.计算机操作系统的功能是（C ) A.硬盘管理、软盘管理、存储器管锂、文件管理B.运算器管理、控制器管理、打印机管理、磁盘龍C.处理机管理、存储器管理(设备管理;文件管理D.程序管理、文件管理、编译管理、设备管理77.计算机网络最主要的功能在于（C）(A)扩充存储容量（B)提高运算速度(C)共享资源（D)传输文件78.计算机键盘一般分为4个区域，其中Shift键的位置在（C）A

16、.功能键区<B)小键盘区錄 C.主键盘D.编辑键区79.安全生产法规定,生产经营单位主要负责人在本单位发生重大生产安全事故时，不立即组织抢救或者调査处理期间逃匿的处（B）以下拘留A.10日 B.15日 C.20日 D.25日80. 安全生产法规定，生产经营单位与从业人员订立协议，免除或者减轻其对从业人员因生产安全事故伤亡依法应承担的责任，个人经营的投资人处2万元以上（B）以下罚款。 (A)5万元B.10万元C.15万元D.20万元81.铁路法规定，窄轨铁路的轨距为762 mm;或者（C）（A)800mm (B)900mm (C)1000mm(D)1100mm82.对损毁、移动铁路信号裝置

17、及其他行车设施或者在铁路线路上放置障碍物的，根据（C)的规定，铁路职工有权制止(A)劳动法 （B)安全生产法（C）铁路法（D)铁路运输安全保护条例83.城市市区铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路 路堤坡脚、路莖坡顶或者铁路桥粱外侧起向外的距离不少于（A） (A)8 m（B) 10m （C）12m（D）15m84.任何单位和个人不得在铁路线路两侧距路堤坡脚、 路堑坡顶、铁路桥梁外侧（A)范围内建造、设立生产、加工、储存和销售易燃、易爆或者放射性物品等危险品的场所、 仓库。(A)200m(B)300m（C）400m (D)500m85.铁路运输安全保护条例规定，无人看守的铁路道口,应当按照国家规

18、定标准设置（C）A.警示灯(B)保护标志C.警示标志D.安全防护措施86.列车未按规定隔离造成火灾事故，应有（D）负责（A)当时值乘车长属段 （B）机务段(C)列车始发站及值乘车长所属段 (D)列车编组站87.运输气体类危险货物重、空罐车时，每列编挂不得超过（C）(A)l组（B)2组（C）3组（D)4组88.车站编挂装载超限货物的车辆时，须经（D）批准并发布命令。 (A)车站调度员（B)车站值班员（C)货运调度员（D)列车调度员89.在编组列车时，装载爆炸品车辆与（C)不准编入同一列车 （A）乘坐旅客的车辆 （B)装有雷管及导爆索车辆 (C)装载放射性物品车辆（D）装载高出车帮易窜动货物车辆

19、90.军事运输中(D)标记表示所运物资系国防尖端保密物资、特种装备、特种材料及精密仪器(A) 角V (B) 角V (C) 角B (D) 角W91.（D）为第八类危险货物。、(A)毒性物质和感染性物质（B)易燃气体C.放射性物质D.腐蚀性物质92.(C )为第七类危险货物。 （A）爆炸品（B)易燃液体（C)放射性物质（D)腐蚀性物质93.（B）为第四类危险货物。A.氧化性物脈和有机过軏化物B.易燃固体C.毒性物质和感染忡物质D.腐蚀性物质94.( C )为第一类危险货物”A.易燃液体B.气体 (C)爆炸品（D)放射性物臢95.编号为31027的危险货物是（B）A.压缩气体或液化气体（B)易燃液体

20、(C)易燃固体（D)氧化剂96.编号为51001的危险货物属于（A）A.过氧化氢（B)毒害品(C)易燃液体（D)放射性物品97.危险货物限使用（D )装运危险货物品名表第 11栏内有特殊规定除外。（A）全钢敞车（B)集装箱车(C)罐车（D)棚车98.危险货物按其主要危险性及运输要求分为（B)。A.十类 （B)九类（C)八类（D)七类99.按后付办理的军亊运输（B )。A.既有军运货票又有运单B.只有军运货票，没有运单C.只有运单，没有货票D.没有货票和运单100.以货运记录补送货物的运输票据应使用（B）A.运单、货票（B)货运票据封套(C) “回送淸单”（D)调度命令101. 辆货车内装有两批

21、以上货物时，凭（B )挂运0（A）运单、货票（B)货运票据封套C.广回送清单”（D)调度命令102.军用列车的车次范围是（ D )。(A)80001 次81998 次(B)90001次-90009次(C)90001 次-99998 次 (D)90001 次 91998 次103.军用到车补轴时，补轴的车辆应挂于军用车组的(D)(A)前部(B)尾部(C)尾部或中部(D)前部或尾部 104.除全列使用客车编组的军用列车外，其他军用列车运行时刻应选用列车运行图中（D）运行线的运行时刻，或者按货物列车运行区间的运行时分标准确定.A.特快旅客列车B.快速旅客列车C.普通旅客列车D.直达(直通)货物货车1

22、05.军用物资车（B）以上，可开行军用列车,但列车换长和重量不得超过列车运行区间换长和牵引定数的规定。（A)50 辆 （B)40 辆（C）30辆（D）20 辆106.军用卫生列车空车的运行时刻应按（B）掌握。(A)特别旅客快车（B)快速旅客列车 (C)直通旅客快车（D)普通旅客列车107.人员车和物资车混编20辆以上时，可开行一列军用列车，但列车换长不得超过（D）总重量不得超过2500吨。(A)48.0(B)50.0（C)52.0 （D）55.0 108.军用号码为（C）表示一般物资运输。（A)851/71854(B) 152/61781（C）52/61781（D) 952/71116109.

23、在军亊运输中，对于轮胎式的车、炮釆用平装时，若由于技术和装载的原因，车、炮的纵中心线与平车的纵中心线不能重合时,其横向偏差不得超过（B）。A)50mm (B)100 mm （C）200mm （D）300 mm110.装运“140产品”的车辆，编组在机后（C）之间均可。（A）第5位至10位（B)第协位至IS位(C)第15位至20位 (D)第20位至25位111.标有“角6”隔离标记的车辆与“140产品”车至少隔离（B）(A)3 辆（B)4 辆 （C）5 辆 （D)6 辆112.装载科学尖端保密产品和重要保密物资的零星车辆，从货物列车（D )开始编挂。(A)前部第4位 （B)尾部第4位(C)前部第

24、2位（D)尾部第2位113.军用危险货物车辆在车站停留时间不得超过（C）(A)6H (B)12h (C)24h(D)36h114.当客车的编组辆数为（A )时,可开行一列军用列车°(A) 10 至 18 辆 （B）18 至 24 辆 (C)24 至30 辆（D)30 至36辆115.军用列车等级，按照（D）确定 (A)铁路军亊运输管理办法（B）列车编组计划（C)列车运行图 （D）技规116.不满轴的军用列车补轴时，在征得驻铁路局军事代表办事处同意后，补轴作业应当在（B）进行，不得影响军用列车正点、安全、保密。（A)始发站（B）始发站或途中技术站（C）始发站或途中作业站（D）途中技术站

25、117.货物作业车是指在车站进行（C）作业的货车。（A）装车（B）卸车（C）装卸(D)双重118.（D）按代客货车统计。（A）代客空车以鏡牟次回送，機运凭证时（B）代客空奉以魏车次回送茂種运凭证时 ,（C）代客货车装载货物填制货票时（D）行包专列上编挂的行包专用空货车 、119.在填记运报2时，企业自备车现在车报表中的非运用车数只填记(C )栏（A）备用车、检修车、代客货车、洗罐车、粗紐遒率（B）备用车、整备罐车、路用華滅本企业内咱备势（C）检修车、洗罐车、租出空车、在本企业内自备车,军方特殊用途空车（D）代容货车、整备罐车、路用车i顧秦企业内自备车、军: #»用途空车120.（C）

26、属于运用车。（A）实际装有货物的货车 （B）实标空闲的货车.（C）运输中的防洪备料车 （D）进行淸洗的良好罐车121.整备罐车送入配属段整备线进行技术整备时，自车辆部门填发的车辆装备单，送交车站签字时起（A）内按整备罐车统计。(A)6h(B)12h （C）24h （D）48h122.非运用车按用途分为（D）大类。(A)六(B)七（C）八(D)九123.新造及由国外购置的货车在交付使用前的试运转空车按（D）统计。(A)备用车 （B)检修车 (C)路用车（D)企业租用空车124.现在车按产权所属分为（C）A.部属货车、企业自备车外国铁路货车、企业租用车 和军方麟用織B.部属货车、企业自备车外瞬铁路

27、货车、业租用车C.部属货车、企业自备车、外国铁路货车D.部属货车和外国铁路货车125.现在车按（B )分为运用车和非运用车。(A)用途（B)运用状况(C)技术作业（D)产权所属126.( B )，按重车统计。A.装车作业未完的货车，B.填制货票的游车C.卸车作业未完的货车D.整车回送铁路货车用具的貨车127.特殊备用车须备满（D）(A)12h B.24h C.36h D.48h128.专用货车备用车须备满（B)才能解除备用。（A）12h(B)24h(C)36h （D）48h129.军用备用车须备满(B)（A）12h(B)24h(C)36h （D）48h130.国境、港口站备用车须备满(B)（A

28、）12h(B)24h(C)36h （D）48h131.由企业向铁路车辆工厂。段回送检修的企业自备车按（A）统计(A)运用车（B)企业租用空车:(C)检修车（D)备用车132.整备罐车超过整备规定时间继续整备时，从超过时起按(D )统计(A)运用车(B)整备罐车（C）洗罐车(D)检修车133.（D）的备用、解除，必须根据铁道部每季批准下达的计划，按照指定的车站、车种、数量以铁路局备用车命令 批准备用。A.特殊备用车B.军用备用车C.专用货车备用车D.港口、国境站备用车 134.车号起第一位为“0”货车为（B） A.外国铁路货车B.企业自备车C.企业租用货车D.部属货车'135.备用车的备

29、用和解除时间由（D）时起箅。（A）部、局调度命令批准 （B）备用基地检査员检査餅签字（C）车站收到调度命令（D）车站调度员或值班员填写运统6并签字136.备用车解除备用的时分不得迟于（B）(A)车姑收到调度命令的时分 (B )排空时规定列车开始技检的时分C.排空时列车技检完言的时分D.裝车时开始作业的时分137.涂有“专用车”字样的一般货车备用车属于（D）(A)军用备用车（B）般备用车：(C)特殊备用车（D)专用货车备用车 138.根据命令，备用车在同一备用基地转移时，备用时间不连续计算，（B )A.原存放站需备满规定时间B.原存放站与新存放站均需备满规定时间 (C)新存放站需备满规定时间f(

30、D)原存放站与新存放銥翁婦需备满规定时139.“代客货车”装载货物填制货票时，自代客或（A）时起按运用车统计。（A）回送到达（B）开始装车(C)填制货票 （D)装车完了140.路用车的转变时分自使用单位收到车辆并（A ) 时起,至使用完了交回车辆并填制“运用车转变记录”转回运用车吋止按路用车统计A.在运统6上签字B.在“路用车使用证明书”上签字 C.收到“路用车使用证獼书D.开始使用141.防洪备料车在（C）状态下按路用车统计(A)重车B.停留C.重车储备停留 D)重车停留142.洗罐车洗刷完毕后，由车站人员“（C）”上签字A.运用车转变记录（B)车辆装备单C.罐车洗刷交接记录单D.车辆修竣通

31、知单143.要进行清洗的良好罐车，由冼罐段填制（B）送交车站签字时起计算为洗罐车。A.运用车转变记录B.车辆装备单C.罐车洗刷交接记录单(D)车辆修竣通知单 144.整列(成组)固定编组石油直达罐车，自（D）时起，按整备罐车统计。(A)到达指定整备（B）送入配属段整备线C. 臟行技术整备（D）车站在车辆部门送交的“车辆装备单”上签字145.整备罐车整备时间超过(B)，车辆部门应填发 “车辆检修通知单”，接检修车统计。（A)4h(B)6h（C）12h (D) 24h146. 整备罐车整备完毕后由车站在（D）上签字时起, 转回运用车。(A )运用车转变记录B.车辆装备单 C.罐车洗刷交接记录单D.

32、车辆修竣通知单 147.出租车及退租车由车站与使用单位在（A）上签字时，转入企业租用车或转回运用车；A.运统6 B.运统7 C.车统70 D.车统24148.部队训练使用的部属货车，用铁路机车单独挂运核收机车使用费时，按（C）统计。A.军方特殊用途空车；（B)运用车C.企业租用空车 (D)代客货车149. 部队训练使用的部属货车，在训练期间随同列车挂运核收收（D）运费时，自列车出发时起至到途时止，对装运物资的货车按运用车统计。A.50% B.60% C.70% D.80%150.对进入本企业专用线的企业自备车，以将车辆（B）时起转入非运用车。A)到达过轨站 B.送到交接地点 C.送到企业专用线

33、D.装卸作业完了 151.对没有企业(租用)专用线，专用铁道的企业自备车回到过轨站，运用与非运用转变时分以（D）时分为准。(A)到达过轨站B.送到交接地点C.送到企业专用线D.装卸作业完了152.在有检车人员的车站，检修率起至时分,由车站在车站部门送交的车统23上签字时起算;若在车站与车辆段双方协议规定间隔时间后送到时，按(B)起计算检修车。A.列车技术检査完了时B.規定间隔时间C.实际交到时分D.车舞浓“车辆检修通知单”裏餐_赌4153.无列检人员的车站，对临时发生故障的车辆不能挂入列车运行时，由车站值班员通知管辖车辆段或列检人员，由 （A）时起计算检修车A.车站通知车辆部门B.车辆部门填发

34、“车辆检修通知单”C.列检人员到达车油D.车站在车辆检修通知上签字154.修竣的货车由车站在（D）签字时起转入运用车。A.运统6 B.车统23C.车统24 D.车统36155.一重车20：00到达车站发现技术状态不良需摘车修理，车辆部门20:25填发“车辆检修通知单”，该车20：50送货场卸车,22:50该车卸车完毕并通知车辆部门，则该车应于（D）起统计为检修车A.20：00 B.20：25 C.20：50 D.22：50156.当企业自行洗罐不能执行有关规定时，由铁路局规定平均铣罐时间，但最长不能超过（A）A.4h B.5h C.6h D.8h157.根据调度命令备用车在同一基地内转移时，自

35、原存放站发出时起至新存放站到达时止按（A)统计。A.运用车 （B)备用车 （C）路用车 （B)检修车158.在铁路营业线内的外国车在运行过程中临时发生故障而摘车載修时，按（A）统计。A.检修车（B)企业粗用空车C.路用车（D)运用车159.回送检修车根据（C )作为回送的依锯。（A）车统23（B）车统24（C）车统26（D）车统36160.部队训练使用的部属货车训练期间随同列车挂运核收80%运费时，自列车出发时起至到达时止，对运送人员的棚车按（D)统计。（A)通用车（B）企彘粗用空率(C)冪方特殊用逾空车（D）代客货车161.<铁路货车统计规则> 规定，列车编组顺序表为（A）A.

36、运统1 B.运统2 C.运统3 D.运统4162.现在车号员一般采用< B>的方法，掌握现在车的去向，到站，车种，车号，空重状态及技术条件等详细情况。(A)毛玻璃板(B)货票排顺(C)固定表格(D)TMIS确保163.车号员对到发列车必须严格执行（D）核对制度。A.货通票蟠与现寧B. 列车编姐顺序表与货运票据C.“列车编组顺序表” 与现车D.列车编姐顺序表'，货运票据与现车164. ( A)应计算作业次数。A. 整车分卸的货车在运送途中站进行装卸时B.变更到站的重车C.摘车进行货物裝載整理的货车D.路用车的卸车165.按 (C )核收运费的路用车的装车，按装车数统计。A.6

37、0%(B)70%(C)80%（D）90%166.按80%核收运费的企业自备车的卸车，按（D)A.增加卸空车统计.但不统什作#次数B.按车数统计，伹不统计作业次数C.增加卸空车统计，且统计作业次数D.卸车数统计，且统计作业次数167.按80%核收运费的企业租用车的装车，（B）A.按装车数统计，但不统计作业次败B.按装车数统计，且统计作业次数C.按增加使用车统计，且统计作业次数D.按增加使用车统计，但不统计作业次数168.不同轨距联轨站换装货物的卸年，按（D）A.增加卸空车统计，但不统计作业次数B.卸车数统计，但不统计作业次数(C )增加卸空车统计，且统计作业次数(D)卸车数统计，且统计作业次数1

38、69. 港口站接运的水陆联运货物的裝车，按（B）A. 增加使用车统计,伹不统计作业次数B.裝车数统计，且统计作业次数 C.增加使用车统计，且統计侓业次数D装车数统计，伹不统计作业次数170.填制货票的游车的卸车，按(D)A)增加卸空车统计，伹不统计作业次数B.卸车数统计，伹不统计作业次数C.增加卸空车统计，且統计作业次数D.卸车数统计，且统计作业次数171.填制货票核收运费的站内搬运的裝车，按（B)A.增加使用车统计，伹不统计作业次数 B .裝车数统计，且统计作业次数C.增加使用车统计，且统计作业次数D.裝车数统计，伹不统计作业次数172.填制货票免费回送货主的货车用具和加固材料的整车卸车，按

39、（D）A)增加卸空车统计，伹不统计作业次数 B.卸车敗统计，伹不统计作业次数C.增加卸空车统计,且统计作业次(D)卸车数统计，且统计作业次数 173.新线分界站向新线铁路交出的重车（不包括通过新线分流的重车及分界站装车交出的重车），按（DA)增加卸空车统计，伹不统计作业次数 B.卸车敗统计，伹不统计作业次数C.增加卸空车统计,且统计作业次(D)卸车数统计，且统计作业次数 174.运用重车在运送途中发生倒装作业，当日两车倒装一车时，计算（B）(A)增加使用车一辆，增加卸空车二辆 (B)增加卸空车一辆 (C)装车数一辆，增加卸空车二辆 (D)装车数一辆，卸车数一辆，增加卸空车一辆 175.运用重车

40、在运送途中发生倒装作业,当日卸车后不能当日装车，当日计算（C）A.卸车数一辆，再装车时计算装车数一辆B.增加卸空车一辆，再装车时计算装车数一辆C.增加卸空车一辆，再装车时计算增加使用车一辆D.卸车数一辆，再装车时计算增加使用车一辆176.运用重车在运送途中发生倒装作业，当日一车倒装两车时，计算（B）A.增加使用车二辆，增加卸空车一辆B.增加使用车一辆(C)装车一辆，增加使用奉一辆，增加卸空车一辆(D)装车二辆，增加卸空车一辆177.运用重车在运送途中发生倒装作业，当日车倒装一车时（B）A.计算使用车一辆，增加卸空车一辆B.不计算增加使用车和增加卸空车C. 计算装车数一辆，卸车数一辆D.计算增加

41、使用车一辆178.运用重车在运送途中发生倒装作业,若整车货物全部卸空后，当日又原车装回时（C）(A)计算增加使用车和增加卸空车各一辆，但不计算作 做数(B)不计算增加使用车和增加卸空车，也不计算作业数(C)不计算增加使用车和增加卸空车，但计算作业次数二次(D)计算增加使用车和增加卸空车,计算作业次数二次179.在地方铁路分界站，对由地方铁路接人到达分界站卸车的重车，接入时按（D）(A)装车数统计，不纖计作业次数(B)增加使用车统计,亦统计作业次数(C)装车雛计，且断作业次数 (D)增加使用车统计，且统计作业次数180.对由地方铁路分界站装车交与地方铁路的重车，计算（D ）A.装车数和增加卸空车

42、各一辆B.增加使用车和卸车数各一辆 C.装车数和卸车数各一辆D.增加使用车和增加卸空车各一辆181.在终到站到达中转集装箱，其换算箱数超过全部换算箱数一半的卸车，按（D）。A.卸车数统计，不统计作业次数B.增加卸空车统计，不统计作业次数C.卸车数统计，不统计作业次数D. 增加卸空车统计，且统计作业次数182.装车装运铁路货车用具（篷布、空集装箱及军用备品等)的装车，按（D）A.裝车数统计，不统计作业次数B.裝车数统计，且统计作业次数C.增加使用车统计不繞计作觑次徽D.増加使用车统计且统计作业次敷 183.在装车站对填制货票的游车应（B）(A)按装车数统计，不计算装卸作业次数(B)按装车数统计，

43、并计算装卸作业次数 (C)按增加使用车统计，不计算装卸作业次数 (D)按增加使用车统计，并计算装卸作业次数 184.在合资铁路分界站（接轨站）对由合資铁路接入到本站卸车的重车，应（C）A.按卸车败统计，计算载卸作业次数B.按_车数统计，不计算载卸作业次数 |C.按增加卸空车统计，计算载卸作业次数D.按增加卸空车统计，不计算载卸作业次数185.以铁路机车取送在专用线内的裝车,装车作业完了是以（D）的时分为准。 (A)实际裝车作业宪了剩 (B)货车进到双方撸定交接地点 (C)双方交接完了 (D)作业完了并填妥货票186.在确定装卸作业完了时分时，国境分界站不进行倒装的货车,卸车以（A）的时分为准(

44、A)货车交出（B)交接究了并填妥货票C.货车送至交接地点（D)列车到达分葬姑187.在确定装卸作业完了时分时，国境分界站不进行倒装的货车,装车以（B）的时分为准。(A)货车接人（B)交接完了并填妥货C货车送至交接媲点（D)列车到达分葬姑处188.以企业机车取送在企业专用线内的卸车，若车站确定卸车完了时分,则可由（B）规定，则卸车作业完了时分应以实际卸车作业完了时分为准。（A）铁道部 （B）铁路局（C）车务段 （D）车站189.以企业机车取送在企业专用线内的装车，其装车作业完了时分以（D)的时分为准。A.实际作业完了B.作业完了企业机车将货车送到双方指定交接地点丨C.双方交接完了D.双方交接完了

45、并填妥货票190.以企业机车取送在企业专用线内的卸车，其卸车作业完了时分以（B )的时分为准。A.实际作业完了B.作业完了企业机车将货车送到双方指定交接地点C.双方交接完了D.铁路机车将货车送到双方指定交接地点191.货物发送吨数为管辖区域或车站在一定时期内(C )的全部货物吨数的总和。(A)装车(B)承运(C)装车或承运(D)装车和承运192.在统计货物发送吨数时，整车货物以（B）(A )裝车作业完了（ B )填妥货票(C)承运(D)货物送到车站193.在统计货物发送吨数时，零担货物以（C）统(A )装车作业完了(B )填妥货票 (C)承运(D)货物送到车站194.在统计货物发送吨数时，集装

46、箱货物按(C) 的时分统计。A.装车作业完了B.填妥货票 C.承运 D.货物送到车站195.货物发送吨数根据（D）计算。A.托运人确定购货物重量B.货车平均静载重C.货票记载的货物计费重量D.货票记载的货物实际重量 196.装车静载重一般可用（A）来计算。(A)货物发送吨.装车数.(B)货物发蘀吨数/使用寒数 C.货物发送吨数+增加使用车货物吨数)/装车数D.货物发送吨数+增加使用车货物吨数)/使用车 数197.填制货票核收运费的站内搬运的御车，按（D）A.增加卸空车统计，但不统计作业次数B.卸车数统计，但不统计作业次数C.增加卸空车统计，且统计作业次数D.卸车数统计，且统计作业次数198.变

47、更到站的重车（D）A.不计算装卸车数，但计算作业次数 B.计算装卸车数和作业次数 C.不计算作业次数，齟计算装卸车数D.不计算作业次数及装卸车数199.整车集装箱在装车站装载自站发送集装箱，其换算箱数占全部换算箱数一半及其以上的装车,按（B）A.增加使用车统计，但不统计作业次数B.装车数统计，且统计作业次数C.增加使用车统计，且统计作业次数 D.装车数统计，但不统计作业次数 200.郑州北到丰台西的技术直达列车，编组内容为丰台西及其以远。则该列车车辆的编挂方法应为（A）(A)单组混编（B)分组选编(C)到站成组（D)按站顺编组201.编入货物列车中的车辆技术条件、关门车的编挂、 机车编入列车的

48、条件等，均应符合（A）(A)技规（B)到车鑛组计划(C)行规（D）站细202.超长列车是指实际编成的列车长度超过了（B ) 规定的该区段列车长度标准。(A)列车编组计划（B）列车通行图(C)技规(D)行规203.超重列车是指实际编成的列车重量超过列车运行图规定重量(D)及以上，连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车。A.70t(B)71 t (C)80t(D)81t204.货物列车的重量应符合（B）规定、A.列车编组计划B.列车运行图C.技规D.行规205.某区段货物列车重量标准为4000t,列车长度标准为70.0，现该区段某一区段列车实际重量为4080t，计长57.6，则该列车为（

49、A）<A)满轴列率<B)超重列车(C)欠轴列车（D)趨长列车206.某区段货物列车重量标准为4000t，列车长度标准为70.0,现该区段某一区段列车实际重量为4081t，计长57.6，则该列车为（B）(A满轴列车（ B)超重列车（C)欠轴列车D.超长列车207.某区段货物列车重量标准为4000t列车长度标准为70.0，现该区段某一区段列车实际重量为1 218 t,计长69.6，则该列车为（A）(A)满轴列车（B)超重列车（C)欠轴列车（D)超长列车,208.某区段货物列车重量标准为4000t列车长度标准为70.0,现该区段某一区段列车实际重董为1218 t,计长70.1, 则该列车

50、为（D）A.满轴列车（B>超重列车(C)欠轴列车（D)超长列车209.某区段货物列车重量标准为4 000t,列车长度标准 为70.0,现诙区段某一区段列车实际重量为4881 t, 计长69.6则该列车为（B）(A)满轴列车（B)超重列车(C)欠轴列车' D)超长列气 r210.某区段货物列车重量标准夹4000t，列车长度标准 为70.0,现该区段某一区段列车实际重量为3920t，计长 56.4,则该列车为（A）。（A)满轴列车B.超重列车(C)欠轴列车（D)超长列车 211.某区段货物列车重量标准为4000t，列车长度标准 为70.0,现该区段某一区段列车实际重量为4081t，计

51、长70.0，则该列车为（B）A)满轴列车(B)超重列车，(C)欠轴列车（D)趦长列车212.某区段货物列车重量标准为4000 t，列车长度标准 70.0,现该区段某一区段列车实际重量为4080 t，计长 70.1，则该列车为（DA.满轴列车 (B)超重列车C.欠轴到车（D)超长列车213.某区段货物列车重量标准为4000t，列车长度标准 70.0,现该区段某一区段列车实际重量为3 920 t,，计长 70.3则该列车为（D）A.满轴列车 (B)超重列车C.欠轴到车（D)超长列车214.某区段货物列车重量标准为4000t，列车长度标准 70.0,现该区段某一区段靡车实际重量为3 900t,计长

52、68.7,则该列车为（C）A.满轴列车 (B)超重列车C.欠轴到车（D)超长列车215. （A）是全路的车流组织计划。A.列车编组计划（B)列车运行图 （C）技术计划D.运输方案216.线路坡度有(C）以上的区段，其牵引定数的尾数 波动，局管内列车由铁路局自定，跨局的由有关局商定并经铁道部批准。（A）2.5（B）6（C）12.5（D）20217.（D）不受欠轴的限制。A.区段货物列车(B)空车直达列车C.直达货物列车（D)快运货物列车218.编组超重列车时，编组站、区段站应取得调度所 （A）的同意。A.列车调度员和机务段调度员B.列车调度员和机车调度员C.机车调度员和机务段调度员 D.机车调度

53、员和司机219.客车车体倾斜超过（B）者，禁止编入列车。 （A)45mmB.50mm C.65mm D.75mm220.在线路坡度不超过12%的区段，单机挂车的辆数以（C）为限。A.2辆 （B)5辆C.10辆D.15辆、221.编组超重列车时,在中间站应得到调度所（D）同意。A.列车调度员和机务段调度员B.列车调度员和机车调度员C.机车调度员和机务段调度员 D.机车调度员和司机222.列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长， 并须预留（B ）的附加制动距离确定。(A)15m(B)30m C.50m D.100m223.超长列车的运行办法由（B）规定。（A）铁道部（B)铁路局（C)车站（D)

54、车务段224 .（D）的车辆，均禁止编入列车。(A)裝载货物超出机车车辆限界 B.缺少车门C.曾发生冲突，脱轨(D)底开门的扣铁未全部扣上225.在线路坡度超过（C）的区段，单机挂车的辆数由铁路局规定。（A）2.5（B）6（C）12（D）20226.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（B）( A)50 mm(B)75 mm(C)100mm(D)125mm227. 送往修理专用线的色票为（A)(A)车统16B)车统17(C)车统18(D)车统19228.送往车辆段的色票为（B )。(A)车统16(B)车统17(C)车统18(D)车统19229.送往维修工厂齣色票为（C。(A)车统16(B)车统17(C)车统18(D)车统19230.倒装货车的色票为（D >。车统16(B)车统17(C)车统18(D)车统19231.送某车站附近检修所的色票是(A (A)车统20 (B)车统19(C)车统18(b)车统26232.车辆