绿色通道在降低沿途农作物重金属污染效果的研究进展

1、绿色通道在降低沿途农作物重金属污染效果的研究进展、绿色通道（建设），是在公路、铁路两侧造林绿化统一布局，为了美化环境、降低重金属污染、防治司机眼睛疲劳植物。一般采用乔、灌、花、草结合的种植方式。国内外许多学者的研究表明，公路路域土壤和植物已经不同程度的受到Cd、Zn、Cu、Pb等重金属污染。通常情况下，重金属大多不是植物体的必需元素，一旦进入植物体内，就会参与植物的生理循环、对植物正常生长造成影响，同时并能在生物体内富集，通过食物链最终聚集于人体内，当达到一定浓度后将对人体产生毒害。李波、林玉锁等在泸宁高速公路两侧对土壤及小麦样品进行了重金属污染检测出，在250m范围内土壤和小麦受到不同程度的

2、铅污染，土壤中铅污染指数达3.26，小麦粒中铅含量超标率99%以上。周毅等就土壤中的铅对作物影响进行研究表明,土壤铅处理浓度为100 mg/kg ,对大豆具有一定的刺激作用,但在300 mg/kg 处理时,大豆的千粒重减少了7 % ,产量下降了34 %。到2000mg/kg 时,千粒重减少了20 % ,产量下降了68 %。近几年来许多学者提出建设绿色通道来控制重金属污染，Smith WH和智颖飙等提出植被能有效过滤大气污染物、缩小污染晕带来的范围。Brooks提出能超量吸收重金属并将其转运到地上部的超富集植物。一、植物种类选择的研究1.1适地适树，选择乡土树种。适地适树并不是老生常谈，不仅仅是

3、高速公路，现在的园林建设中我们已经充分认识到适地适树的重要性。外来树种虽然比较新奇有特色，观赏效果良好，但由于并不是在原本的栖息地生长，自身所需要的生存条件受到制约，这些外来不能成为当地的骨干树种，有的时候生长不良甚至死亡或者生长过旺对其他生物物种构成潜在的风险。乡土树种因为抗性强，适应范围广，所以对于恢复高速公路两边植被来说是最好的先锋树种，且乡土树种一般生长速度快，根系能适应当地不同条件下的土壤，对于急需防护的两边农田和居民来说都是最合适的选择对象。1.2选择枝叶茂盛的植物李仰征研究出不同重金属在空气中宽散能力不同，不同宽度、郁闭度的防护林在抑制重金属扩散方面存在差异，对于Zn、Ni、和C

4、r，林带越宽、郁闭度越大防护效果越好。1.3种植耐金属性植物通过种植耐金属性植物在污染土壤表层形成绿色覆盖。从而减少污染物对土壤剖面的淋滤，防止其进入地下水和食物链。植物可以对土壤中的铅进行固定，可降低铅的生物利用性；Cr6+可被还原成毒性较低的Cr3+。1.4选择超耐心植物选择超耐心植物能够超量吸收和累积重金属,其地上组织中累积的重金属浓度是普通植物的100 倍以上,而不影响其正常生长,Robinson 等报告了一种高生物量的镍超富集植物B. coddii ,植株平均含镍量为7 880 mg/ kg , 植株吸收提取的镍总量达168kg/ hm。1.5选择营养型超累积植物营养型超累积植物是指

5、天生就超量喜欢某些重金属,并以这些元素作为其自生生长的营养物质的植物,如唇形科属在铜含量低于100 mg/ kg 时就无法正常生长 。苎麻是较强的吸镉、耐镉植物,在含镉100 mg/ kg 的土壤中种植苎麻,5年后,镉含量降低27. 6 %。二、绿色通道宽度的研究王成等认为一定程度的林带对于降低车辆重金属污染具有显著的作用。刘世梁等研究表明大多重金属污染移动规律随着距路距离的增大而减少，同时对自然土壤中重金属的影响因子分析得出，影响程度为距离> 土地覆盖> 地形> 土壤。高速公路的污染影响范围受车流量、车辆类型等因素的影响。因此，确定防护林的宽度要根据高速公路的本身情况来设计

6、。对日均车辆6万左右的公路而言，高速公路两侧80cm范围是重金属污染最集中的扩散区域；而40-60cm的毛白杨林带对重金属污染有较好的吸收屏障效果。在路旁农田种植对重金属不太敏感或非食用的农作物，如：棉花、经济林等。三、绿色通道的设计研究3.1绿色通道的规划设计高速公路沿线是发生车辆污染危害的主要敏感区域。合理的规划和调整公路沿线的土地利用格局，可以确保道路生态安全，有效降低道路污染对人类健康的不利影响。据此可以在道路两侧采取富有弹性的土地利用策略，按照“养护带，自然带、缓冲带”3种土地利用类型设置防护林带。3.2绿色通道的植物配置防护带树种的选择与配置将对防护效果起到到至关重要的作用，因此除

7、了要选择丰富的树种外，还必须要做的乔灌草相结合。1 改变传统的固定株行距式的种植模式 改变固定模式，为植被的自我演替创造条件，除了高大的乔木以外，灌木有利于减小风速，地被有利于营造良好的小环境，减少雨水冲击，只有乔灌草三者结合，才能有效起到防护作用。2乔木与灌木相结合常绿与落叶植物相结合，大部分植物在生长季节以外，尤其在冬春落叶时，这些植物并不能有效的起到防护作用，因此在农田等特殊地段周围要考虑到加入各种常绿植物。3要实现防护林地的自我演替 林地自然演替更新对于整个植物乃至生物群体是非常重要的，目前我们在高速路两边营造的都是人造林，除了原生植物种类较少外，还存在着经济用材树种占主要林带构成树种等种种问题，这些问题都导致林地构成成分单一。四、展望综上所述，防护林带对降低重金属污染具有很大的贡献。现今，高速公路在