技术交底铝热焊

1、技 术 交 底 书 单位:中铁XXX局集团XXX铁路重庆北铺架分部 发放日期：2013年05月30日主送单位轨道工程队铝热焊一工班抄送单位安质部、计划合同部工程名称XXX站场轨道工程-道岔铝热焊接编 号YBPJ-2013JD-011交底内容：一、工程概况重庆端铺架范围内沿线新建的车站有重庆北站、胡豆堡线路所、双溪车站、复盛车站、长寿北站，新建动车运用所1座，改建既有唐家沱车站，合计无缝道岔84组。无缝道岔间接头及道岔间渡线接头采用德国施密特钢轨铝热焊接技术焊接，各站无缝道岔明细如下：序号施工图规格型号备注单位重庆北动车所唐家沱胡豆堡双溪复盛长寿北合计1单开道岔（60kg-1/18）客专(07)

2、004组2488222单开道岔（60kg-1/18）GLC(09)05组1343单开道岔（60kg-1/18）GLC(07)02组224单开道岔（60kg-1/12)GLC(08)01组27275单开道岔（60kg-1/12)SC330组16131216单开道岔（60kg-1/9)CZ577组227交叉渡线（60kg-1/12，D=5.0米）专线7623组338交叉渡线（60kg-1/12，D=5.0米）SC340组229交叉渡线（60kg-1/12，D=5.3米）SC341组1110各站场总计组338163491184二、设计技术标准及要求（一）技术标准铁路等级：I级铁路； 旅客列车速度目标

3、值：200km/h；钢轨材质：攀钢60kg/m-U75V(G)，XXX正线采用60kg/m、100m定尺U75VG全长淬火无孔新轨；重庆枢纽及相关工程线路采用60kg/m、100m定尺U75V无孔新轨轨道类型：新建正线采用重型轨道，一次建成跨区间无缝线路；（二）一般要求1、无缝线路道岔焊接应符合现行铁道部行业标准钢轨焊接第3部分：铝热焊接（TB/T1632.3-2005）的规定，并按相关规定进行型式试验，未经型式试验合格，严禁施焊。每个钢轨焊头均应进行超声波探伤和外观检查，并标记编号，填写焊接记录报告。2、道岔钢轨不得进行应力放散。3、特殊条件下需要进行钢轨应力调整时，可调整道岔两端的钢轨应力

4、。4、道岔锁定后的几何尺寸精调工作严格按照铺设技术条件规定进行，不得损伤钢轨扣件。编制审核接收人5、道岔与两端无缝线路应在轨面高程、轨向和水平达到设计标准的条件下施焊，并准确记录实际锁定轨温。道岔与两端无缝线路的锁定焊接位置应距道岔不小于100m。6、焊接完成后，两尖轨尖端相错量不得大于5mm。辙跟结构采用限位器的道岔铺设应使尖轨方正、限位器子母块居中，两侧间隙差不大于±0.5mm。三、施工方法及流程：（一）铝热焊接工艺流程图采用德国施密特钢轨铝热焊接技术，焊接工艺图如下：铝热焊工艺流程图钢轨预热施工准备轨端除锈去污坩埚安装调整轨缝、轨端对正点火浇铸轨端干燥拆模、推瘤夹具安装打磨砂模

5、安装封箱探伤、记录 （二）焊接顺序图1、P60-18号高速道岔首先焊接岔区内部钢轨接头，即由1 至8。先焊接基本轨接头，后焊接导轨接头，尖轨跟端处接头最后焊接，焊接前尖轨应方正,限位器子母块居中,两侧间隙差不大于0.5mm。焊接完成后尖轨相错量不应大于5mm，建议采用的焊接顺序如下图：2、P60-12号普速道岔编制审核接收人1） 辙叉与导轨连接部：先直股，后曲股； 2） 导轨与尖轨跟部：先直尖轨，后曲尖轨；3） 基本轨焊接：先直股，后曲股；4）道岔前后钢轨焊接：先岔前，再岔后；先直股，再曲股。（三） 焊接轨温1、无缝道岔岔区内部钢轨接头的焊接应在设计锁定轨温范围内进行（35±5）。2

6、、无缝道岔与相邻轨条的锁定轨温差不应大于5。3、在雨、雪、雾天气和气温低于0时，禁止现场钢轨焊接作业。4、当气温在05焊接时，必须在安装砂模具前，对焊缝两侧各1 米范围内钢轨进行加热处理至37，确保焊接质量。四、作业程序和施工要求编制审核接收人五、质量验收标准（一）平直度要求焊接完成后，须对每一个焊头进行探伤和平直度测量,平直度须满足以下要求：轨头工作面1m长度平直度允许的最大偏差线路设计速度v（Km/h）轨顶面垂直方向最大偏差（mm）轨头侧面工作边水平方向最大偏差（mm）允许高出基准面允许低于基准面允许凹进允许凸出120v200+0.30-0.3+0.3V200+0.20-0.30（二）表面

7、质量要求1、焊接接头的轨头工作面经外形精整后的表面不平度应满足：在焊缝中心线两侧各100mm范围内，表面不平度不大于0.2mm。轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过0.5mm。2、焊缝两侧10mm范围内钢轨表面不应有裂纹、划伤、碰伤、电极灼伤、打磨灼伤等伤损。编制审核接收人（三）探伤检查要求当轨温降至50以下时进行探伤。首先清理焊缝两侧各100mm范围，确定无锈、无裂纹、无毛刺等再涂抹机油，进行全端面探伤，不合格焊头须切掉重焊。1、钢轨焊接后均应对焊接接头进行超声波探伤，并填写探伤记录。记录应包括仪器、探头、焊接接头编号、测试数据、探伤结果及处理意见。2、经打磨后的焊接接头轨头部位：不应

8、出现裂纹；最多允许出现1个最大尺寸为1mm的气孔；3、在轨头下鄂与焊筋边缘交界处半径为2mm的区域内，最多允许出现1个最大尺寸为1mm的气孔、夹渣或夹砂；4、焊接接头焊筋表面：最多可出现3个最大尺寸不超过2mm的气孔，焊筋表面夹渣或夹砂等缺陷的尺寸应符合相关探伤规定。5、探伤人员应持有铁道部门无损检测人员技术资格鉴定考核委员会颁发的II级或以上级别的技术资格证书，并经过钢轨焊缝探伤技术培训方能独立上岗作业。七、安全质量措施及注意事项1、按铁路工务安全规则规定，在线路上焊接钢轨，必须封锁时间施工，并按规定设置防护 。2、在复线间、站内两线间或砟肩上等线下焊接时，必须按规定设置防护和防护人员，配齐

9、防护用品，确保作业安全。3、线下焊接作业时，应预先了解列车运行情况，两车交会地点应停止焊接作业，焊接工具及设备不得侵入限界。4、作业人员应按规定配戴防护用品，明确分工，熟悉各环节的操作规程和安全注意事项。5、在车站道岔焊接时，未经防护人员同意不得点火施焊。6、在打浇铸棒时，应用力适当，防止铁块飞出伤人。7、为了避免意外事故，严禁将废弃物扔进水里，废渣盘中应铺垫干燥的沙子，如果沙子的水分过大时，多余的铁水流入渣盘时，会发生沸腾极不安全。8、铝热焊焊接过程中，因砂箱开裂或封箱砂封闭不严，会发生钢水泄漏现象（跑铁）。为防止泄漏，焊工在点燃焊剂后，应手持“堵漏棒”站在一旁，密切注意浇注全过程，一旦“跑

10、铁”，立即用“堵漏棒”封堵。如钢水无法堵住时，应立即离开焊接现场，避免人员受伤。六、相关技术资料1、铝热焊现场焊接记录表 ；2、工地钢轨焊接接头超声波探伤记录 。七、附属说明1、施工队伍开工后每天需向我部调度人员上报当日完成进度情况和存在的问题。2、施工时施工队应做好质量自检工作，当上道工序施工完后，应经我部现场质检工程师检查认可后方可进入下道工序施工；3、交底中未明确的事宜，施工队应及时与我部沟通，在取得书面认可后，方可进行下道工序的施工。4、工程量以工程完工后实际验收量为。编制审核接收人铝热焊现场焊接技术记录施工单位：中铁XXX局集团XXX铁路铺架分部1尖点： mm 水泥枕 木枕 2氧气输

11、出压力 Mpa 3丙烷压力 Mpa4预热时间 min s5反应及沉淀时间 min s6拆除对轨架，从灰渣停止流出起计时，经过 min s拆对轨架备注（焊药包装上不粘胶标签粘贴处）记录人： 年 月 日铝热焊现场焊轨施工记录施工单位中铁XXX局集团XXX铁路部铺架分部 记录卡编号钢轨规格50kg/m 60kg/m 新轨 旧轨 道岔 U75V U71Mn 其他 焊 接地 点线 别： 线 线上焊 线下焊 道岔 区 间： 站至 站里 程： 股 别：焊缝编号：天气晴天 阴 雨天 其他 轨温：开始焊轨时 ，结束焊轨时 。 封锁时间从时分开始封锁，到时分封锁结束；共计封锁时间分钟。备注1、开断钢轨后轨缝大小mm；2、插入短轨长度mm。施工负责人： 技术负责人： 记 录 人： 年 月 日验 收 人： 年 月 日工地钢轨焊接接头超声波探伤记录线别区间焊缝里程上下行长轨号股别焊头编号焊接方法检查部位波