大砂坪特大桥Midas建模

1、大砂坪特大桥模型建立过程及结果分析 一 大桥概况大砂坪特大桥采用两幅（64+112+64）m预应力混凝土连续梁设计方案。左右幅桥均为双线桥，、线（左幅桥）线间距为5.3m，、线（右幅桥）线间距为5m。左、右幅连续梁梁体为单箱单室变高度直腹板箱形截面，箱梁顶面挡砟墙之内设有2%的人字坡，以便于桥面排水，左、右幅连续梁仅外侧设有人行道，在两幅连续梁的内侧挡砟墙外侧相距10cm，挡砟墙处设置搭板连接，故内侧不设人行道。连续梁主墩墩顶处梁高为8.8m，中跨跨中及边跨直线段梁高为5m，梁底曲线为二次抛物线，箱梁左幅（右幅）顶宽11.5m（11.2m），底宽6.7m，左幅梁两侧悬臂长分别为3.05m，1.

2、75m；右幅梁两侧悬臂长分别为2.9m，1.6m。腹板厚度由箱梁梁体根部90cm渐变至跨中与过渡墩支点附近梁段50cm；底板在箱梁根部厚100cm，渐变至跨中及边跨直线段厚48cm；顶板厚35-44.9cm。箱梁在支点处设有横隔墙，中支点横隔墙厚3.0m，边支点横隔墙厚1.5m，箱梁的跨中处也设有一道1.0m厚的横隔墙，横隔墙处均设有过人洞。箱梁在17号墩处底梁设置进人洞。在箱梁根部及水流不畅的底板区设有内径10cm的泄水孔，各梁段腹板设有内径10cm的通风孔。为满足电力接触网支架、避车台的需要，箱梁顶面在相应位置处进行加宽。同时为满足支座安装位置控制及构造要求，各支点处箱梁外侧设有牛腿。二

3、建立模型1定义单位体系：kN(力), cm(长度)2材料的定义：在特性里面定义C55的混凝土及Strand18603节点及单元的建立：按照箱梁总构造图所提供的信息利用Excel表格完成节点及单元的建立。4截面的赋予：1)按照箱梁总构造图所提供截面信息，在CAD中画出所需要的截面文件，并将之保存为.dxf文件。2)运行midas，工具，截面特性计算器，统一单位cm，导入上步完成的的.dxf文件。先后运行generate，calculate property，保存文件为.sec文件，完成截面文件的制作。3)运行midas，特性，截面特性值，添加，数值，任意截面，导入.sec文件。剪切验算，勾选自动

4、；偏心，选取中上部，完成截面的导入。4)变截面的添加：进入添加截面界面，变截面，对应单元导入i端和j端（i为左，j为右）；偏心，中上部；命名(注：各个截面的截面号不能相同)5）变截面赋予单元：进入模型窗口，将做好的变截面拖拉赋予与之对应的单元，完成模型的建立。 5 边界条件：根据支点位置定义边界条件，如下表：节点DXDYDZRXRYRZ组1011101默认22011101默认60111101默认81011101默认模型6自重荷载运行midas，荷载，静力荷载，工况/名称：自重，类型：恒荷载。7自重作用下的弯矩图，剪力图弯矩图 剪力图根据力学知识可知弯矩图与剪力图与理论值相符合，所建模型正确，可

5、以进行配置预应力筋。 8 配置预应力筋1）添加钢束特性值 BD1的计算数据 2)添加钢束形状 9 预应力张拉 预应力筋采用两端张拉，而张拉力的大小可以根据预应力钢筋的计算长度，左右张拉的形变量可以推出张拉力的大小。采用的公式为 10 构建结构组、边界组、荷载组该结构以施工阶段为基准，共定义了0#15#块，中跨合龙段，边跨现浇段等18个结构组。T构悬臂施工支座，边跨现浇施工支座，支墩永久支座以及边跨永久支座等4个结构组。荷载组有F、F系列，T、T系列，BD、BC、D、C系列，自重，配重，二期恒载，挂篮自重等组。11 施工阶段根据现场施工顺序来确定施工阶段，一般为0#块浇筑0#块预应力张拉1#块浇筑重复的过程 12 定义移动荷载该模型所做的是大砂坪特大桥左幅，梁上为同向双车道荷载。首先定义交通车道线荷载车辆荷载移动荷载工况。整个施工过程基本模拟完成，进行荷载组合，最后运行。三 结果分析 1 包络图 移动荷载作用下的剪力包络图 移动荷载作用下的弯矩包络图 剪力