关于“并行工程在汽车产品可靠性管理中的应用”学习总结

1、关于“并行工程在汽车产品可靠性管理中的应用”学习总结机研0804 朱晓博 可靠性问题贯穿汽车产品的设计、试验、制造、检测、销售及售后服务的全过程。这些可靠性工程技术活动都需要有效的管理,科学的规划、组织、协调、控制与监督。因此,可靠性管理就是在一定的时间和费用基础上,根据用户要求,为生产出具有规定的可靠性要求的产品,在产品整个寿命周期内所进行的一切组织、计划、协调、控制等综合管理工作,它在所有的可靠性活动中处于领导和核心地位。并行工程(concurrent engineering, CE)是一种现代工程方法,它站在产品设计与制造全过程的高度,打破传统的企业组织结构带来的部门分割封闭的观念,强调

2、参与协同工作的效应、并行的产品开发方式;它应用先进的设计方法与技术手段,在产品设计的早期阶段就考虑其后期发展的所有因素,以提高产品设计与制造的一次成功率;其宗旨是缩短产品开发周期,提高产品质量,降低产品成本,从而增强企业竞争力。将并行工程应用到汽车可靠性管理中,显然会取得更好的效果。1基于并行工程的汽车产品可靠性管理传统的汽车可靠性管理是以产品的制造过程为主线的串行工作,即其信息流动是单向的、串行的,设计、制造、销售等部门具有较强的独立性,各环节之间缺乏必要与及时的信息反馈,其流程图见图1。它关心的是产品出厂检验时的质量,而不是产品使用至淘汰前的质量。汽车产品的固有可靠性在设计完成时就被确定了

3、,按照设计的要求去制造、使用、维修,只能使产品的可靠性接近或达到设计的固有可靠性水平,不可能超越。图1传统可靠性管理流程汽车可靠性工程与各个部门的信息集成是基于并行工程的汽车可靠性管理的重要组成部分。因此,首先要建立一个并行工程环境,包括如下内容:并行工程支持环境,用于对并行工程各项工作的支持、控制与管理。主要由信息反馈系统构成,为车辆开发的整个周期内的各个环节提供车辆的全部信息。它在产品开发的每个阶段,收集可靠性信息,经过必要的整理和分析,将统一的信息传递给各产品开发团队,从而实现不同产品开发团队之间产品及其相关信息、技术的交换和共享,协调组织整个生命周期内的产品设计、制造等过程事件。它是沟

4、通、连接可靠性工作全过程的纽带,是实施可靠性管理、提高产品质量水平的重要依据。功能技术支持平台,用于实现各功能技术,主要由可靠性管理平台和制造性平台构成。在这个并行工程环境里,可靠性管理工作和制造工作的并行体现在产品开发的各个阶段。1.1概念和定义阶段本阶段定义要开发的汽车产品,并确定产品的需求;要组成多学科综合产品开发队伍,从设计伊始就要考虑产品生命周期中从概念形成到产品报废处理的各种因素,还要依据后续各阶段反馈的用户要求、市场需求与市场调研成果、用户信息反馈资料、汽车同行的可靠性水平、现有同类车型的可靠性资料等信息来确定可靠性指标和可靠性管理大纲,并用它们来指导开发各阶段的工作。1.2设计

5、阶段在产品的设计过程中,应充分考虑后续各阶段的要求,需要多个部门人员的共同参与。首先根据产品的概念和定义阶段提出的要求和设想进行汽车产品的总体设计,对后续阶段所反馈的信息进行分析并应用到设计中去。同时,将总体设计的信息传递给概念和定义阶段,修正不合理的需求。这样。可使产品的设计更合理,从而提高设计可靠性,实现设计思想从单一追求性能到重视综合效能的转变。在设计阶段应明确可靠性设计的基本要求,综合考虑可靠性要求与其他技术要求,权衡效益与开发投产周期,从而形成合理的设计方案,以提高汽车的固有可靠性。在本阶段还应进行汽车整车、系统、总成的可靠性分配,这是一个非常重要的环节。可靠性分配必须先建立可靠性模

6、型,然后将系统的各项可靠度指标分配到各子系统、部件中去,这也是一个共同研究与协调的过程。同时,为保证产品设计的可靠性,将可能发现的问题解决在产品开发阶段,应组织各部门的技术人员在设计工作的各个阶段共同进行设计评审。经过故障模式及危害度分析和审定,设计人员再根据设计评审的结果进行设计的修改,修改后的设计还需要重新审定后才能认可。这一评审过程可以减少设计修改的次数,缩短产品的开发周期。1.3产品试验环节在此阶段,首先要制订可靠性试验规范,然后进行零部件、整车及其总成的可靠性试验和可靠性增长试验。试验人员必须对试验中出现的失效现象的模式、危害度和原因进行分析,在分析的基础上提出解决问题的方法,并将试

7、验的结论及时反馈给设计部门。针对试验人员提交的分析报告,设计人员应进行必要的设计修改。经修改的设计方案还需各部门重新评审,再试验,使问题逐步得到改善,直到根本解决,使产品达到预期的可靠性目标。1.4生产制造阶段这个阶段的可靠性管理和质量控制是非常重要的,要求制造过程设计与产品设计、生产制造过程及其质量控制相集成,向产品设计过程反馈有关质量控制信息,从生产制造过程中得到产品的实际制造质量信息,以对其设计结果进行改进,达到提高可靠性的目的。1.5产品装配、检测阶段要确保整车的装配质量,检验工作必不可少,特别是一些重要的装配工序,装配之后要立即检验,以保证整车的可靠性。另外,还要研究科学合理的检验方

8、法,必要的检验手段,以加强检验工作。在装配、调试后,交付用户使用前,要进行整车的可靠性试验,检测系统的可靠性。对检测中出现的问题要及时分析并将信息反馈给设计部门,以便改进产品结构,提高整车的可靠性。1.6销售与售后服务过程销售和售后服务是保证使用可靠性的重要环节,应制订必要的技术规范、管理制度、工作项目与计划,建立相应的组织机构予以实施。在这一阶段,首先必须保证产品入库、贮存、包装、发运的可靠性,使产品在到达用户手中之前确保其使用的可靠性;其次,必须编制简明准确的使用维护说明书,开展用户与维修人员的技术培训工作,建立维修备件及易损件的供应网点,保证及时供应符合质量要求的备件,建立维修服务网点,

9、实行强制保养服务制度,搜集用户信息并及时反馈给相应的各阶段。因为用户的使用情况最能真实地反映可靠性水平和故障情况,收集和分析用户可靠性数据是进行汽车产品可靠性设计和制造改进的重要依据。图2基于并行工程的汽车产品可靠性管理流程以上是基于并行工程的汽车产品可靠性管理的全过程,其流程图见图2。可看到信息交流是实施并行工程的关键。由于所有工作在工程实施中是并行进行的,要求所有成员能随时了解工程、产品设计及实施的变化,工程进度以及其他情况,这就要求各部门之间必须能够即时进行信息交流。在汽车产品的可靠性管理过程中有两条并行的主线:一条是汽车产品的开发,另一条是产品的可靠性管理。这两条主线相互联系、相互作用,构成了基于并行工程的汽车产品可靠性管理的全过程。2 学习总结 在激烈的汽车市场竞争中为提高我国汽车企业的竞争力，尽力缩短产品开发周期和实现顾客满意，已成为我国汽车企业的关键。而汽车从设计开发到投放市场是一项艰辛而复杂的系统工程。在汽车产品开发中运用并行工程，就是为了将满足客户需要的高品质汽车产品快速投入市场。总的来说以整车企业与配套企业互利互惠为原则，采取的从概念设计到产品销售各阶段有关人员共同考虑汽车全生命周期内质量、成本、价格、服务和产品开发速度的一体化实施的过程，就是我们所探讨的并行工程在汽车开发中的运用。通过学习大致了解了基于并行工程的汽车产品可靠性管