技术说明书轨道衡

1、 GCU系列不断轨动态轨道衡一、概述二力合成不断轨动态轨道衡是一种自动对铁路货车实行不停车、不摘钩连续动态称重的大型工业计量设备。武汉利德公司设计制造的二力合成不断轨动态轨道衡专利产品，适于港口、站场，专用线、仓库、货场等场所。它通过压力和剪力传感器的组合以及测量过衡车速的变化，准确地测量出钢轨上载荷的大小，经过智能测量系统，计算出车速、节重等数据，并可完成去皮、累计、数据长期储存、制表、打印等一系列相关工作。既可分析装车及车辆状况，还可测出轮重、偏载、超载等参数。GCU型单台面二力合成不断轨动态轨道衡，采用转向架计量方式，适用于固态货物的计量，如煤、矿石等。GCU型长台面或双台面二力合成不断

2、轨动态轨道衡，采用双转向架同步整车计量方式，适用于贵重货物及液态货物的计量，如铁路罐车、钢水包等。二力合成不断轨动态轨道衡，作为一种新型高速动态计量设备，其产品质量的优劣，技术先进与否，整体设计是否合理，主要从计量准确度、长期稳定性、运行的可靠性、故障率、有效使用年限等几方面考核；基于以上要素，我公司采取如下措施： 1、 硬件可靠性：采用高精度优质传感器及A/D模块；对放大器、滤波器等元器件严格筛选；优化计算机配置并对系统进行长时间通电测试，以加强设备的可靠性。2、 基于WINDOWS平台下的网络软件，确保数据传输迅速，资源共享。3、 秤体的机械部分采用框架、钢枕和秤梁组成整体的钢结构测量区，

3、整个衡区刚度高、稳定、与基础接触面大、均力性好、平整而紧凑。4、 全套机械秤体在工作平台上一体装配，整体出厂，安装精度高。5、 不断轨轨道衡作混凝土基础处理，确保机械秤体与基础结合的稳定性。二、主要特点1、安装周期短，尤其适合作业繁忙线路；2、由于采用不断轨结构，车辆过衡无冲击，极大地提高了称量速度和准确度，且不计量时通过速度不限；3、基础处理可采用三种不同处理方式。（1）选用有基础道床结构，高标号混凝土加早强剂，封道时间少于7天。（2）选用混凝土宽枕板结构，封道几小时边通车边安装。（3）扣轨施工方式：边施工边通车。三、技术性能1、计量方式：双向全自动动态计量。2、计量车速：340km/h，不

4、计量时通过速度不限。3、计量准确度：GCU型符合国家颁发的JJG23490动态称量轨道衡检定规程的规定。（1）准确度等级和分度值 精确度等级分度值e0.250kg0.5100kg（2）静态检定允差秤重m允差m=0±0.5e0<m500e±1.0e500e<m2000e±2.0e（3）动态检定允差秤重m允差0.20.5m=0±0.5e0<m500e±2.0e500e<m2000e±3.0e±4.0e4、灵敏度：加减20kg砝码，有大于10kg变化。5、输出方式：CRT实时显示序号、车号、车速、毛重、皮重

5、、净重、票重、盈亏、累计、日期、操作员等，并有制表、查询、统计、计量结果长期保存等功能。6、功率消耗：不大于500VA7、系统自检，零点自动跟踪，数据可远距离传输。8、零点漂移：系统零点漂移60min不大于1d。9、识别方式：全模拟量无开关识别，能自动检测车辆载重，判别过衡速度，识别机车及特种车辆。10、可与车号自动识别系统和TMIS系统连接，具有远程传输功能，可网传数据。11、操作方式：全汉字系统显示，计量时可无人操作也可人工值班操作。12、设有防高压接地系统和屏蔽系统，计算机电源及通道皆采取了防雷措施。13、秤体与轨道电路有绝缘装置，传感器整体屏蔽在钢结构中。 （按CCITT标准：10/2

6、00US波，幅值5KV冲击，残压小于20V-40V）14、适用电源条件：AC220V+10%（-15%）；50HZ，系统电源功耗小于500VA。15、适应环境温度、湿度条件： 室外设备 室内设备 环境温度 -45- +75 -20-+40 相对湿度 95% 85%16、具有自动诊断功能及防丢车措施，当设备一旦出现故障，能自动显示故障情况并自动将故障记录存盘，通过打印机输出。17、操作软件采用的是Windows轨道衡网络版软件，它既实现了轨道衡的称量计量功能，又能充分利用计算机的系统资源(如大容量硬盘，USB，Plug&Play等)，联网方便快捷，有利于称重数据的共享。四、机械称重结构1

7、、结构的组成本机械结构由秤梁、框架、横向限位装置、钢枕、连接板、铁垫板等组成，高强度螺栓和连接板将框架和钢枕联结为一体。秤梁之间有一套抗扭系统，防止称重区钢轨及秤梁内侧翻转，秤梁上有横向限位系统限制秤梁的横向运动。2、称重结构的安装直线不断轨轨道衡，选择一定平直段，其长度根据测量速度而定，一般在50米以上，越长越好，机械部分在出厂前已整体安装完毕，现场安装与基础处理同步进行。曲线不断轨轨道衡，通常安装要求在曲率半径大于250M的曲线上，线路坡度为平坡。3、传感器安装选用高精度传感器8只，按设计要求，分别安装到位，并将输出端引入数据采集仪上。秤体厂内安装时安装上形与传感器一样的工装模拟传感器。五

8、、称重原理压力及剪力传感器将所称车辆重量转换为电压信号，经过放大、滤波和A/D转换，通过并行口送入计算机，由计算机完成数据采集、数字滤波、机车判别、计算节重、速度，并根据车速进行高精度校正补偿工作。车轮重量通过秤体测量区组合传感器，把重量信号按严格的线性关系转换成电压信号。同时还选用国外专为放大应变信号而研制的高性能放大器，它内部集成了输入零点调整模块、输出零点调整模块、可调三阶滤波网络，具有极好的线性和极低的温漂。由传感器而来的毫伏级信号经过放大成为低电压信号，再经A/D转换后使重量信号进入计算机。GCU型不断轨轨道衡原理示意图六、电气系统的主要部件1、传感器：压力传感器4只；剪力传感器4只

9、；2、传感器电源：电源的主要部件采用三端稳压器件，该元件组成的电路结构简单，运行稳定并具有过热短路保护等措施，可长期连续工作。3、数据采集部分：因传感器输出的信号一般都很微弱，且很可能有许多高次谐波迭加在信号中，所以信号必须经过放大、滤波两个环节送入A/D转换部分。因此选用的进口产品具有低功耗、低漂移、低噪音以及长期连续工作的可行性和滤波效果优良、信号调节、功能完备等特点。4、模数转换部分：模数转换选用进口高速16位A/D转换组合器件，采用该器件可使衡器测量分辨率达1，每秒采样数达到3万次，这一点从一定意义上讲确保了测量准确度和测量过衡速度。5、并行接口电路：并行接口主要部件选用进口器件，由该

10、器件中并行口组成16位的数据线把采集系统送出的数字信号转入计算机。6、计算机系统：采用工业控制机，适用于环境恶劣、连续长时间计量的工业环境，抗振及防尘等性能高。7、软件特点本公司轨道衡软件包括称重、接口和管理三部分，采用前后台方式对数据采集仪输入的各路信号进行高速处理，并将计算结果通过接口传递给管理部分。管理部分用C+ +编写，它能自动打印过衡原始记录，自动检测系统零点和打印机联机状态，并具有全屏幕编辑、查询、统计、删除、自动存盘及检衡设定等功能，管理程序能循环储存大量波形，并提供连网的数据库接口。七、产品成套性GCU型单台面不断轨动态电子轨道衡组成配置：1、 机械称重结构 一台套2、 压力传感器 四 只3、 剪力传感器 四 只4、 数据采集仪 一 套5、 微型计算机或工控机 一台套6、 打印机 一 台7、 净化电源 一 台8、 计算机操作台