大型活动期间城市交通管理问题及智能交通物联网新技术

1、01城市智能交通发展概述城市智能交通发展概述一一智能交通物联网技术智能交通物联网技术二二 城市智能交通系统建设及典型系统城市智能交通系统建设及典型系统三三大型活大型活动期间动期间城市交通管理城市交通管理问题问题四四结论结论五五2一、城市智能交通发展概述一、城市智能交通发展概述主要内容主要内容1. 城市智能交通发展背景2.国内外发展概况 3.智能交通技术发展历程4. 智能交通技术与系统3l城镇化进程加快，城市交通压力巨大城镇化进程加快，城市交通压力巨大l土地资源紧缺，制约交通可持续发展土地资源紧缺，制约交通可持续发展 l汽车化进程加快，交通能耗加剧汽车化进程加快，交通能耗加剧 l公共交通发展滞后

2、，交通供需矛盾突出公共交通发展滞后，交通供需矛盾突出 我国城市交通发展现状我国城市交通发展现状4汽车尾气排放已经成为非重汽车尾气排放已经成为非重工业城市最主要空气污染源工业城市最主要空气污染源交通噪声污染已经成为非重交通噪声污染已经成为非重工业城市最主要噪声污染源工业城市最主要噪声污染源因为交通拥堵和管理问题，中国因为交通拥堵和管理问题，中国1515座城市每天损失近座城市每天损失近1010亿元。亿元。城市光化学污城市光化学污染进一步加剧染进一步加剧城市交通事故频发城市交通事故频发城市交通发展面临的挑战城市交通发展面临的挑战5u 随着经济的发展以及城镇化进程的不断加快随着经济的发展以及城镇化进程

3、的不断加快, ,交通发生量日交通发生量日益增加益增加, ,城市交通拥堵恶化、交通事故发生率提高、环境污染加城市交通拥堵恶化、交通事故发生率提高、环境污染加重。重。u 积极有序地积极有序地推进城市智能交通系统建设推进城市智能交通系统建设，提高交通运营管，提高交通运营管理水平，最大限度地提高道路交通设施的利用率，是缓解城市理水平，最大限度地提高道路交通设施的利用率，是缓解城市发展中急剧恶化的交通供需矛盾不可缺少的有效措施。发展中急剧恶化的交通供需矛盾不可缺少的有效措施。u 其核心是将先进的传感器技术、信息技术、网络技术、自其核心是将先进的传感器技术、信息技术、网络技术、自动控制技术、计算机处理技术

4、动控制技术、计算机处理技术等应用于整个交通运输管理体系等应用于整个交通运输管理体系从而形成的一种信息化、智能化、社会化的交通运输综合管理从而形成的一种信息化、智能化、社会化的交通运输综合管理和控制系统。和控制系统。6国国内内外外智智能能交交通通系系统统发发展展概概况况图图78 随着信息技术的不断发展，智能交通逐渐成熟，形成了以基础技术为支撑的有随着信息技术的不断发展，智能交通逐渐成熟，形成了以基础技术为支撑的有结构的智能交通系统。物联网技术的发展成熟，为智能交通发展带来了新的国际技结构的智能交通系统。物联网技术的发展成熟，为智能交通发展带来了新的国际技术发展动向，促进智能交通跨越式发展。术发展

5、动向，促进智能交通跨越式发展。基础技术基础技术子系统子系统国际技术国际技术发展动向发展动向9二、智能交通物联网技术二、智能交通物联网技术主主要要内内容容1.1.物联网介绍物联网介绍2.物联网的应用架构物联网的应用架构3.3.智能交通物联网概念智能交通物联网概念4.4.智能交通物联网应用模式智能交通物联网应用模式5.5.智能交通物联网技术架构智能交通物联网技术架构6.6.智能交通物联网关键技术智能交通物联网关键技术10物联网是利用感知物联网是利用感知手段将物的属性转手段将物的属性转化为信息，在相关化为信息，在相关标准规范的约束下标准规范的约束下通过传输介质进行通过传输介质进行物与物之间的信息物与

6、物之间的信息交互，进而实现物交互，进而实现物与物之间的控制与与物之间的控制与管理的一种网络。管理的一种网络。物联网运行规律图物联网运行规律图11影响因素分析影响因素分析物联网物联网的特点的特点连通性连通性技术性技术性智能性智能性嵌入性嵌入性12主要有主要有 信息的感知、信息的感知、 信息的传输处理、信息的传输处理、信息的应用信息的应用三个过程。三个过程。物联网工作原理图物联网工作原理图13物物联联网网的的基基本本结结构构图图14物联网可按其应用规模和应用的整体性与系统性物联网可按其应用规模和应用的整体性与系统性进行层级划分，可分为国际级物联网、区域级物进行层级划分，可分为国际级物联网、区域级物

7、联网、行业级物联网和企业级物联网。联网、行业级物联网和企业级物联网。物联网的层级划分图物联网的层级划分图15物联网相关技术需求图物联网相关技术需求图16资源寻址技术资源寻址技术资源寻址技术资源寻址技术17物联网技术物联网技术体系主要包体系主要包括感知层技括感知层技术、网络层术、网络层技术、应用技术、应用层技术以及层技术以及公共技术四公共技术四个部分。个部分。物联网的技术体系框架图物联网的技术体系框架图物联网产业物联网产业链中：物理链中：物理设备设备8%8%，系，系统集成统集成20-20-30%30%，信息，信息增值服务增值服务182.2物联网的应用架构19智能交通物联网智能交通物联网是将传感器

8、技术、是将传感器技术、RFID技术、无线通信技术、数据处理技术、无线通信技术、数据处理技术、网络技术、自动控制技术、视频检测识别技术、技术、网络技术、自动控制技术、视频检测识别技术、GPS、海量异构、海量异构信息处理技术、信息发布技术等综合运用于整个交通运输管理体系中，信息处理技术、信息发布技术等综合运用于整个交通运输管理体系中，从而建立起实时、准确、高效的交通运输综合管理和控制系统网络。从而建立起实时、准确、高效的交通运输综合管理和控制系统网络。20面向物联网的城市智能交通发展需求：面向物联网的城市智能交通发展需求：对城市交通参与要素更透彻的感知；对城市交通参与要素更透彻的感知；城市交通相关

9、信息更全面的互连互通；城市交通相关信息更全面的互连互通；对城市交通系统更深入的智能化协同控制对城市交通系统更深入的智能化协同控制21面向物联网的城市智能交通的优势：面向物联网的城市智能交通的优势：1 1、为解决城市交通领域的问题探索一条创新之路、为解决城市交通领域的问题探索一条创新之路2 2、是进一步整合城市交通信息资源，打破行业、部门信息、是进一步整合城市交通信息资源，打破行业、部门信息壁垒的重要机遇。壁垒的重要机遇。3 3、推进城市交通领域的信息化、智能化水平、推进城市交通领域的信息化、智能化水平4 4、推进物联网核心技术的发展及产业化、推进物联网核心技术的发展及产业化5 5、推进物联网技

10、术标准的制定，促进互联互通、推进物联网技术标准的制定，促进互联互通6 6、为物联网在其它领域的应用发展积累经验、为物联网在其它领域的应用发展积累经验7 7、是中国在智能交通推进过程中的一次伟大创新、是中国在智能交通推进过程中的一次伟大创新22统一采集、资源型应用统一采集、资源型应用2.4智能交通物联网应用模式23物理层物理层感知层感知层设备制造设备制造网络传输网络传输云计算云计算软件服务软件服务应用服务应用服务传感器传感器RFIDRFIDGPSGPS摄像机摄像机移动通信网移动通信网广电广播网广电广播网宽带接入网宽带接入网企业专网企业专网SaaSSaaSPaaSPaaSIaaSIaaS架构服务架

11、构服务应用软件应用软件中间件中间件系统集成系统集成测试测试认证认证运营运营管理管理上游上游下游下游物联网产业链中：物理设备物联网产业链中：物理设备8%8%，系统集成，系统集成20-30%20-30%，增值信息服务，增值信息服务GDPGDP的模式转变：的模式转变：ITIT制造型制造型 信息服务型信息服务型泛在计算时代的物联网泛在计算时代的物联网24物联网环境下城市智能交通技术架构图物联网环境下城市智能交通技术架构图2526 影响影响城市交通城市交通的基本因素为：人、车、路、环境这四个基本元素。智能交通物的基本因素为：人、车、路、环境这四个基本元素。智能交通物联网联网技术是将这四个要素建立联系，并

12、且实时通信、互联、处理。如下图所示，车技术是将这四个要素建立联系，并且实时通信、互联、处理。如下图所示，车/ /路路/ /设备设备“物联物联”技术。技术。2.6智能交通物联网关键技术27 物联网是把物品智能连接起来，采用云计算等智能计算的技术对信息进行分析和处理，物联网是把物品智能连接起来，采用云计算等智能计算的技术对信息进行分析和处理，提升对物质世界的感知能力，实现决策和控制，为社会提供先进的基础设施物联智能网络，提升对物质世界的感知能力，实现决策和控制，为社会提供先进的基础设施物联智能网络，更好地服务于交通管理。更好地服务于交通管理。 一、信息检测感知一、信息检测感知技术技术。通过磁、通过

13、磁、RFID、GPS等传感器手段检测道路车辆实时流量；等传感器手段检测道路车辆实时流量；通过雷达等传感器手段监测车辆实时车速；通过视频传感器画面实时监测交通事故事件。通过雷达等传感器手段监测车辆实时车速；通过视频传感器画面实时监测交通事故事件。通过以通过以RFID技术和传感器技术在获取物体接入的智能的状态信息，对物理世界和虚拟世技术和传感器技术在获取物体接入的智能的状态信息，对物理世界和虚拟世界进行建立。界进行建立。 二、信息网络二、信息网络技术技术。传感器采集的信息可以通过互联网、传感器采集的信息可以通过互联网、3G或其他方式将数据发送或其他方式将数据发送至数据处理中心，组成大规模网络。有了

14、虚拟世界以后可以通过实时数据的采集，经过大至数据处理中心，组成大规模网络。有了虚拟世界以后可以通过实时数据的采集，经过大量的网络智能化的计算形成物和物相连，形成整个系统协同的运作。量的网络智能化的计算形成物和物相连，形成整个系统协同的运作。 三、信息处理与三、信息处理与应用服务技术应用服务技术。包括网络数据收集中心；数据智能处理分析中心；包括网络数据收集中心；数据智能处理分析中心；智能交通路线诱导系统；照能控制系统；交通环境控制系统等。智能交通路线诱导系统；照能控制系统；交通环境控制系统等。2.6智能交通物联网关键技术281）信息检测感知技术l 车辆信息感知关键技术车辆信息感知关键技术 通过通

15、过RFID标签、雷达检测标签、雷达检测器、超声波传感器、微波检测器、超声波传感器、微波检测器和红外传感器等技术，对车器和红外传感器等技术，对车辆身份进行标识、车辆定位、辆身份进行标识、车辆定位、车辆速度检测、车辆性能检测车辆速度检测、车辆性能检测等。等。重点：重点：自主知识产权、高安全性的自主知识产权、高安全性的UHFUHF RFID RFID标签芯片以及内存标签芯片以及内存规划、编码管理、多编码体系映射、编码解析技术等规划、编码管理、多编码体系映射、编码解析技术等 2.6智能交通物联网关键技术291）信息检测感知技术通过视频通过视频采集技术，采集技术，实时采集实时采集道路上车道路上车辆流量，

16、辆流量，关注道路关注道路使用状况使用状况和交通状和交通状况。况。2.6智能交通物联网关键技术301）信息检测感知技术重点：重点：车辆主动安全技术、车辆主动安全技术、智能化车载传感技术、多传智能化车载传感技术、多传感器异构数据的融合技术等感器异构数据的融合技术等2.6智能交通物联网关键技术312）信息网络技术重点：重点：未来网络技术、异构网络融合技术、多网协同技术、环境未来网络技术、异构网络融合技术、多网协同技术、环境自适应切换技术、智能网络管理技术等自适应切换技术、智能网络管理技术等 车路通信车路通信车车通信车车通信人车通信人车通信2.6智能交通物联网关键技术322）信息网络技术把车辆信把车辆

17、信息，路况息，路况信息，调信息，调度信息通度信息通过无线通过无线通信网络传信网络传播，实现播，实现交通物联交通物联网各个物网各个物体之间信体之间信息的实时息的实时传播。传播。2.6智能交通物联网关键技术333 3）信息处理与信息处理与应用服务技术应用服务技术 云计算是指通过网上的云计算是指通过网上的数据中心，实现数据中心，实现PC上各种上各种应用与服务，从服务模式应用与服务，从服务模式角度来看，云计算是一种角度来看，云计算是一种全新的网络服务模式，以全新的网络服务模式，以网络为核心成为传递服务网络为核心成为传递服务和信息的综合媒介，从而和信息的综合媒介，从而实现真正的网络协作。实现真正的网络协

18、作。 云计算平台旨在物联网云计算平台旨在物联网应用中去实现对智能交通应用中去实现对智能交通物联网海量数据的存储以物联网海量数据的存储以及计算，最终实现中心与及计算，最终实现中心与网络的连接，使客户通过网络的连接，使客户通过服务交互的方式获取所需服务交互的方式获取所需的信息，如右图：的信息，如右图：“云云”系统的结构图系统的结构图l 智能交通云处理技术智能交通云处理技术2.6智能交通物联网关键技术343 3）信息处理与信息处理与应用服务技术应用服务技术（1 1）涉车信息在线估计）涉车信息在线估计（2 2）涉车信息动态多步预测）涉车信息动态多步预测（3 3）涉车事件影响估计）涉车事件影响估计（4

19、4）智能交通物联网系统最优化）智能交通物联网系统最优化 控制技术控制技术（5 5）车辆集群智能控制技术）车辆集群智能控制技术（6 6）行车组织优化技术）行车组织优化技术（7 7）交通应急组织与决策技术）交通应急组织与决策技术重点：重点：异构数据海量存储和管理、分布式高性能计算平异构数据海量存储和管理、分布式高性能计算平台、智能信息处理、数据挖掘以及智能决策台、智能信息处理、数据挖掘以及智能决策- -通过感知中国信息网络，实现人车路的融合和优化调度通过感知中国信息网络，实现人车路的融合和优化调度2.6智能交通物联网关键技术353 3）信息处理与信息处理与应用服务技术应用服务技术通过信息处理预测，

20、对车辆进行辅助决通过信息处理预测，对车辆进行辅助决策或智能控制，保证行车安全。策或智能控制，保证行车安全。2.6智能交通物联网关键技术363 3）信息处理与信息处理与应用服务技术应用服务技术通过对交通数据的收集和传输，经过智能处理，得出合理的行车路线选择，通过对交通数据的收集和传输，经过智能处理，得出合理的行车路线选择，通过电子站牌、通讯手段或网络发布给交通参与者。通过电子站牌、通讯手段或网络发布给交通参与者。2.6智能交通物联网关键技术37ETC3 3）信息处理与信息处理与应用服务技术应用服务技术2.6智能交通物联网关键技术38三、城市智能交通系统建设及典型系统三、城市智能交通系统建设及典型

21、系统主要主要内容内容 2 2 1 1城市智能交通系统建设城市智能交通系统建设城市智能交通典型系统城市智能交通典型系统39业务系统业务系统方案方案网络传输网络传输车地双向实时无线通信网、数传电台政府专网InternetGPRS/CDMA/3G/Wi-Fi/WiMax、光纤、TCP/IP前端采集前端采集RFID标签标签线圈线圈传感器传感器GPS摄像头摄像头雷达雷达OBU前端处理前端处理RSURF阅阅读器读器ID车道车道控制器控制器感应感应处理器处理器红外红外接收器接收器ZKON编解码器编解码器车载主车载主机机信号机信号机雷达雷达接收器接收器DVR车牌车牌识别单元识别单元车次号车次号识别单元识别单元

22、公共交通运营管理平台公共交通运营管理平台城市综合信息管理平台城市综合信息管理平台通信通信监控监控ETC紧急救援紧急救援雷达测速雷达测速CBTCPIS信号信号车次号识别车次号识别BRT公交调度管理公交调度管理电警电警卡口卡口接处警接处警交通诱导交通诱导信号控制信号控制视频监控视频监控智能停车场智能停车场旅行时间旅行时间电子站牌电子站牌出行者信息系统出行者信息系统事件检测事件检测路径识别路径识别GIS感知层感知层/信息采集信息采集网络层网络层/信息传输信息传输应用层应用层/信息处理信息处理行业应用行业应用平台平台城市智能交通系统城市智能交通系统ITS平台平台城市交通城市交通传感器传感器微波微波手机

23、手机网络传输网络传输网络层网络层/信息传输信息传输信息服务信息服务城城市市智智能能交交通通系系统统整整体体规规划划架架构构城市道路管理平台城市道路管理平台城市交通控制平台城市交通控制平台城市交通服务平台城市交通服务平台403.1城市智能交通系统建设41 城市交通监控与流量检测系统城市交通监控与流量检测系统采用先进的视频成像技术、计算机网络与采用先进的视频成像技术、计算机网络与通信技术、数据库管理技术等高新技术手段，通过安装在现场的视频监控设通信技术、数据库管理技术等高新技术手段，通过安装在现场的视频监控设备，将城市各监控点的车辆交通状况实时、快速地传回后台指挥中心系统，备，将城市各监控点的车辆

24、交通状况实时、快速地传回后台指挥中心系统，在指挥中心系统集成平台上可直观地了解和掌握各监控点的车辆违停、逆行、在指挥中心系统集成平台上可直观地了解和掌握各监控点的车辆违停、逆行、流量及车辆通行状况，可以对交通堵塞、交通违法、突发事件等录像取证并流量及车辆通行状况，可以对交通堵塞、交通违法、突发事件等录像取证并及时处理。及时处理。监控系统由前端设备、传输设备、中心控制设备三部分组成。监控系统由前端设备、传输设备、中心控制设备三部分组成。3.1城市智能交通系统建设城市交通监控与流量检测系统城市交通监控与流量检测系统423.1城市智能交通系统建设车辆卫星定位系统 卫星车辆定位系统卫星车辆定位系统，使

25、指挥中心对网络内的车辆进行实时控制、跟踪、调度、服务，无人，使指挥中心对网络内的车辆进行实时控制、跟踪、调度、服务，无人状态下车辆被盗可自动报警，车载终端设备通过状态下车辆被盗可自动报警，车载终端设备通过GPSGPS网络的短信息功能与指挥中心传递数据信网络的短信息功能与指挥中心传递数据信息，指挥中心与网内的控制计算机或终端计算机可进行数据交换，网络内的任何车辆可随时向息，指挥中心与网内的控制计算机或终端计算机可进行数据交换，网络内的任何车辆可随时向指挥中心报警，指挥中心对网络内的车辆可选呼或全呼，可随时进行语音通讯。指挥中心报警，指挥中心对网络内的车辆可选呼或全呼，可随时进行语音通讯。系统分为

26、三部分：系统分为三部分：1 1、车辆移动终端。、车辆移动终端。移动终端主要是由移动终端主要是由GPSGPS接收机、接收机、GSMGSM收发模块、主控制模块、收发模块、主控制模块、LCDLCD液晶显液晶显屏或通话手柄、无线小键盘、屏或通话手柄、无线小键盘、GSM/GPSGSM/GPS天线等组成。天线等组成。2 2、GSM/GSM/寻呼通讯层。寻呼通讯层。该部分为现有的该部分为现有的GSMGSM通讯层，只要通讯层，只要GSMGSM可以覆盖的地方，该系统都可可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运行。寻呼层用于消息的群发。以稳定的运行。寻呼层用于消息的群发。3 3、监控中心。、监控中心。主要包括数据库报

27、务器（带磁盘阵列）、主要包括数据库报务器（带磁盘阵列）、GSMGSM通讯工作站、通讯工作站、GISGIS监控工作站、监控工作站、客户管理工作站和网管监测站等。客户管理工作站和网管监测站等。433.1城市智能交通系统建设公共信息服务系统 建设公众信息服务系统，主要是将路况、天气、道路施工及路上突发事件及时建设公众信息服务系统，主要是将路况、天气、道路施工及路上突发事件及时告知过往行人和司机，并且指出交通诱导路线。告知过往行人和司机，并且指出交通诱导路线。44公交智能调度系统3.2城市智能交通典型系统公交智能调度系统结构图453.2城市智能交通典型系统行车计划编制：行车计划编制：通过输入线路相关数

28、据、主要站点之间的运行时间、发车频通过输入线路相关数据、主要站点之间的运行时间、发车频率、车辆在终点站所需休息时间或线路主要时间点的空闲时间。输出是一系列率、车辆在终点站所需休息时间或线路主要时间点的空闲时间。输出是一系列排定发车时间的班次。公交区域调度行车计划编制是不同线路在换乘点和不同排定发车时间的班次。公交区域调度行车计划编制是不同线路在换乘点和不同交通方式间的协同问题。交通方式间的协同问题。运营车辆调度：运营车辆调度：根据实时的客流信息、车辆位置信息、交通状态信息等，通根据实时的客流信息、车辆位置信息、交通状态信息等，通过对公交车辆的实时监控、调度指挥，实现对公交车辆的智能化管理，从而

29、使过对公交车辆的实时监控、调度指挥，实现对公交车辆的智能化管理，从而使公交车辆高效、平稳运行，保证公交系统总体服务水平。公交车辆高效、平稳运行，保证公交系统总体服务水平。事故应急处理：事故应急处理：根据对公共交通运行过程的实时监控，建立事故快速根据对公共交通运行过程的实时监控，建立事故快速反应机制，在事故发生时采取最合适的应急处理措施。反应机制，在事故发生时采取最合适的应急处理措施。463.2城市智能交通典型系统47四、大型活动期间城市交通管理问题四、大型活动期间城市交通管理问题484.1大活动的定义大型活动是指具有预先确定的举办时间、地点，同时规模较大、参与人数众大型活动是指具有预先确定的举

30、办时间、地点，同时规模较大、参与人数众多的社会公共活动。多的社会公共活动。其中包括在一些固定场所（如：体育场馆、会展中心、影其中包括在一些固定场所（如：体育场馆、会展中心、影剧院等）举办的体育赛事、大型演出、重大会议等经常性的活动，还包括举办剧院等）举办的体育赛事、大型演出、重大会议等经常性的活动，还包括举办场所不固定、发生频率不高的公众活动，如节日庆典、群众游行、马拉松比赛场所不固定、发生频率不高的公众活动，如节日庆典、群众游行、马拉松比赛等等。等等。大型活动不但促进了国家文化的传播，而且能够带来巨大的社会效益和经济大型活动不但促进了国家文化的传播，而且能够带来巨大的社会效益和经济效益。但是

31、，大型活动的举办所引发了人们的大量集中出行，给原本就十分紧效益。但是，大型活动的举办所引发了人们的大量集中出行，给原本就十分紧张的城市交通系统带来了巨大的压力，对交通规划、设计、管理工作提出了更张的城市交通系统带来了巨大的压力，对交通规划、设计、管理工作提出了更高的要求，交通组织管理是大型活动成功举行的关键。高的要求，交通组织管理是大型活动成功举行的关键。494.2大型活动期间交通特征1.大型活动交通需求特征需求量大，时间集中需求量大，时间集中需求优先的层次性需求优先的层次性智能化智能化可靠性要求高可靠性要求高2.大型活动交通流特征时空分布不均，峰值明显且流量巨大时空分布不均，峰值明显且流量巨

32、大非常规短期出行，不具备平衡配流特征非常规短期出行，不具备平衡配流特征具有时空波动特征具有时空波动特征出行讫点单一，出行讫点单一，“多源单汇多源单汇”网络流特征网络流特征通方向不均匀系数极大通方向不均匀系数极大504.2大型活动期间交通特征3.大型活动交通组织管理特征 大型活动带来的巨大交通流量是城市正常交通无法相比的，同时城市交大型活动带来的巨大交通流量是城市正常交通无法相比的，同时城市交通网络的建设目的主要是为城市正常交通服务，通网络的建设目的主要是为城市正常交通服务，其通行能力和网络布局往往其通行能力和网络布局往往不适应大型活动交通需求，因此，与城市正常交通的交通组织管理相比，大不适应大

33、型活动交通需求，因此，与城市正常交通的交通组织管理相比，大型活动的交通组织管理是一项艰巨的任务。型活动的交通组织管理是一项艰巨的任务。 大型活动交通组织管理需要考虑众多因素，既要保证活动优先级别大型活动交通组织管理需要考虑众多因素，既要保证活动优先级别参与者的出行安全及顺畅、又要满足普通参与者和非活动出行者的基本参与者的出行安全及顺畅、又要满足普通参与者和非活动出行者的基本交通要求，交通要求，因此，在大型活动组织管理中，需要系统的综合运用各种交因此，在大型活动组织管理中，需要系统的综合运用各种交通组织措施，如需求管理措施、系统管理措施、交通信息搜集和及时发通组织措施，如需求管理措施、系统管理措

34、施、交通信息搜集和及时发布等技术。布等技术。 大型活动的交通组织管理措施大都是临时措施，随着活动的结束，有大型活动的交通组织管理措施大都是临时措施，随着活动的结束，有些管理措施也将取消。些管理措施也将取消。临时性管理交通措施卞要影响的是路网上的既有临时性管理交通措施卞要影响的是路网上的既有流量，而目会改变居民的正常路径选择行为，因此在交通组织管理方案流量，而目会改变居民的正常路径选择行为，因此在交通组织管理方案的制定和评价中要充分考虑这一特性。的制定和评价中要充分考虑这一特性。514.3大型活动交通管理 大型活动交通需求管理就是从大型活动交通需求管理就是从大型活动交通需求和背景交通需求大型活动

35、交通需求和背景交通需求两方面入手，两方面入手，运用各种政策、法规、经济手段以及计算机及通信等现代化的先进技术手段，削运用各种政策、法规、经济手段以及计算机及通信等现代化的先进技术手段，削减大型活动期间的交通需求总量，减少、控制个体出行方式的出行比例，调整活减大型活动期间的交通需求总量，减少、控制个体出行方式的出行比例，调整活动期间出行的时空分布，从而保证大型活动的顺利进行，并减小对城市正常出行动期间出行的时空分布，从而保证大型活动的顺利进行，并减小对城市正常出行的影响。的影响。1.大型活动交通需求管理524.3大型活动交通管理 交通系统管理是大型活动交通管理的关键，其主要内容是根据道路网络及大

36、交通系统管理是大型活动交通管理的关键，其主要内容是根据道路网络及大型活动期间交通流量、流向，综合运用各种交通管理措施及手段，合理引导、控型活动期间交通流量、流向，综合运用各种交通管理措施及手段，合理引导、控制、组织交通流，以达到交通流均衡、有序的运行状态，从而减轻交通拥挤，提制、组织交通流，以达到交通流均衡、有序的运行状态，从而减轻交通拥挤，提高网络运行效率和安全水平。高网络运行效率和安全水平。 交通需求管理是宏观层面管理，交通系统管理是微观层面管理，主要管理理对交通需求管理是宏观层面管理，交通系统管理是微观层面管理，主要管理理对象是交通流及组成交通流的车辆。象是交通流及组成交通流的车辆。2.大型活动交通系统管理534.3大型活动交通管理 为保障大型活动的顺利进行，大型活动期间需要实施一系列的交通临时管理为保障大型活动的顺利进行，大型活动期间需要实施一系列的交通临时管理措施，这些措施必将影响部分交通出行者的出行习惯，与正常的交通组织管理相措