公共汽车运营中的问题分析

1、.公共汽车运营中的问题分析北京的城市道路建立开展很快，汽车的拥有量开展得更快，城市的道路显得越来越拥挤，一方面要加快道路建立，另一方面更要加强科学的管理.一些交通专家和环保工作者提倡开展公共交通事业，这是世界交通开展的潮流，也是世界几个大城市的成功经历.我们的公共交通运输管理部门的经营理念是否需要更新?我们经常可以看到，公路上车辆并不多，可是公共汽车仍然渐渐悠悠的行驶，车上的乘客干着急，为什么汽车不加速行驶呢?在北京晚报上看到公交方面的解释是，一是为防止公共汽车甩站，给司机规定单程行驶时间，假设因为路上堵车可以晚点，但严禁司机提早回站.这样，我们会看到公共汽车为了防止提早回站受罚，在并不拥挤的

2、道路上慢悠悠地行进，甚至在汽车到终点前，把车停在站外等候，到点再进站.另一个解释是，同一时刻道路上的公共汽车比较多，乘客等车的时间较短，候车比较容易.第二条解释合理吗?通过下面的计算发现事实并不是这样.通过调查得知，以现运行的398路公共汽车为例，单程运行大约需要48分钟，起点到终点约16公里，平均速度大约是20公里/小时，假设车队有10辆车可以运营，在这个条件下，行驶速度分别由20公里/小时进步到25公里/小时或30公里/小时，为了不增加运营本钱，就要适当加大发车间隔，计算结果如下所示：车速公里/小时发车间隔分单程用时分任意时刻路上有车辆A方案2019485B方案2512384C方案3015

3、223可见，在总投入不变的前提下汽车提速后，某一时刻路上的汽车数量减少，减少了道路交通的压力。乘客出行是否方便了呢?假设某乘客出行10公里，所用时间如下表所示：乘车时间分侯车时间分所用时间分平均用时分A方案30≤1030-4035B方案24≤1224-3630C方案21≤1521-3629乘客以A方案出行在路上所花费的时间是30分钟-40分钟，平均用时35分钟，以B方案出行所花费时间是24分钟-36分钟，平均用时30分钟，可见，乘客出行用时随汽车的提速而减少，这样，进步了办事效率，也减小了道路交通的压力。乘客出行较短的路程效果不明显我们再看工人的劳动时

4、间。假设司售人员每个工作日分别运营五圈，六圈，所花费的时间是方案速度公里/小时运营五圈运营六圈A方案2048分×2=1.6×5=8小时1.6×6=9.6小时B方案2538分×2=1.3×5=6.5小时1.3×6=7.8小时C方案3032分×2=1.1×5=5.5要练说，得练看。看与说是统一的，看不准就难以说得好。练看，就是训练幼儿的观察才能，扩大幼儿的认知范围，让幼儿在观察事物、观察生活、观察自然的活动中，积累词汇、理解词义、开展语言。

5、在运用观察法组织活动时，我着眼观察于观察对象的选择，着力于观察过程的指导，着重于幼儿观察才能和语言表达才能的进步。其实,任何一门学科都离不开死记硬背,关键是记忆有技巧,“死记之后会“活用。不记住那些根底知识,怎么会向高层次进军?尤其是语文学科涉猎的范围很广,要真正进步学生的写作程度,单靠分析文章的写作技巧是远远不够的,必须从根底知识抓起,每天挤一点时间让学生“死记名篇佳句、名言警句,以及丰富的词语、新颖的材料等。这样,就会在有限的时间、空间里给学生的脑海里注入无限的内容。日积月累,积少成多,从而收到水滴石穿,绳锯木断的成效。单靠“死记还不行,还得“活用,姑且称之为“先死后活吧。让学生把一周看到或听到的新颖事记下来,摒弃那些假话套话空话,写出自己的真情实感,篇幅可长可短,并要求运用积累的成语、名言警句等,定期检查点评,选择优秀篇目在班里朗读或展出。这样