桥涵施工与设计

1、:单项选择题1、桥梁按体系划分可分为。（A）A梁桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥以及组合体系桥；R简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥以及连续刚构桥；G木桥、钢桥、垮工桥、钢筋碎桥和预应力碎桥；口公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥。2、桥梁总长是指（C）A桥梁两桥台台背前缘间的距离；R桥梁结构两支点间距离；G桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离；口各孔净跨径的总和；3、桥梁的建筑高度是指（A）。A桥面与桥跨结构最低边缘的高差；R桥面与墩底之间的高差；G桥面与地面线之间的高差；口桥面与基础底面之间的高差。4、设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距是（A）跨径。A净跨径；R计算跨径；C标准跨径；D总跨径。5、梁式桥、板式桥中

2、，两桥台中心线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线的长度，我们称为（C）跨径。A净跨径；R计算跨径；C标准跨径；D总跨径。6、桥下净空高度是指（C）距离A常水位至桥跨结构最下缘之间的距离；R最大洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离；G设计洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离；口测时水位至桥跨结构最下缘之间的距离；7、拱桥中，两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离称为（B）跨径。A净跨径；、B计算跨径；C标准跨径；D总跨径。8、某路线上有一座5孔30米的连续桥梁，那这座桥是属于（B）桥A特大桥B、大桥C、中桥D、小桥9、梁式桥与拱式桥在受力特点上最大的区别在于（C）。A在竖向荷载作用下，梁

3、式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生；R在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生；G在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生；口在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生；10、在初步设计的技术文件中，下列哪一项资料不需要提供（C）。A、图表资料B、设计和施工方案C、施工预算D、工程数量11、对大、中桥桥上的纵坡不宜大于（），桥头引道的纵坡不宜大于（B）A、3%4%B、4%5%C、3%5%D、4%4%12、对于设计车速为60km/h的桥梁上，其车道宽度一般为（B）A、3.75mB、3.5mC、3.25mD、3m14、当通航跨径小于经

4、济跨径时，应按什么布置桥孔（D）。A通航跨径B、标准跨径C、计算跨径D、经济跨径15、水浮力和基础变位影响力属于（A）A永久荷载B、可变荷载C、偶然荷载D、可变荷载和偶然荷载16、公路桥梁设计中下列哪项属于偶然作用（B）A汽车的冲击力B、汽车的撞击力G汽车的离心力D、汽车的制动力17、那种作用属于永久作用。DA预应力B、混凝土收缩及徐变作用C、基础变位D、温度作用18、人群荷载属于（B）A永久荷载B、基础可变荷载C、其他可变荷载D、偶然荷载19、下列哪种作用不属于可变作用。BA人群荷载B、混凝土收缩及徐变作用C、风荷载D、温度作用20、某高速公路上有一座计算跨径为27.5米的桥梁，其集中荷载标

5、准值为（B）。A、180KNB、270KNC、320KND、360KN21、对于专用人行桥梁，其人群荷载标准值为（C）KN/m。A、2.5B、3C、3.5D、422、下列那一项可变作用不能同时组合（A）。A流水压力和汽车制动力B、流水压力和土侧压力G汽车制动力和人群荷载D、人群荷载和土侧压力23、同向行驶三车道的汽车荷载制动力标准值为一个设计车道制动力的标准值的（B）倍A、2B、2.34C、2.68D、324、填料厚度（包括路面厚度）等于或大于（B）m的拱桥、涵洞以及重力墩台不计冲击力。A、0.3B、0.5C、0.6D、0.725、汽车外侧车轮的中线离人行道或安全带边缘的距离不得小于（C）A、

6、1B、0.7C、0.5D、0.2526、位于曲线上的桥梁，当曲线半径小于或等于（Q应计算车辆荷载的离心力。A、100mB、200mC、250mD、500m27、在计算车辆荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m时可偏安全的采用（A）A杠杆法B、偏心压力法C、较接板法D、修正偏心压力法28、有一座由多片截面T形梁组成的桥跨结构，其横切面布置也对称于中轴线，则（C）A每片梁的荷载横向分布系数m值一定是不相同的Bm值可以大于1后者小于1Cm值只能小于1口m值只能大于129、计算汽车荷载内力时，常在内力影响线上布载，并按公式：Sp=（1+）*Z*汇mipiyi计算，式中mi和pi是指（C）A荷载横向分布

7、系数和1/4汽车轴重R荷载横向分布系数和1/2汽车轴重G荷载横向分布系数和汽车轴重口荷载横向分布系数和该汽车所有轴重之和30、主梁中配置预应力束筋、纵向主筋、斜筋以及做各种验算时，需要作出主梁的（D）A弯矩图B、剪力图C、影响连线图D、包络图31、在配置式T形梁桥中，为保证各片主梁能相互连接成整体，共同参与受力，需设置（B）A钢板B、横隔板C、内纵梁D、腹板32、梁式桥的两个相邻桥墩中心线之间的水平距离，或桥墩中线到桥台台背前缘之间的水平距离称（C）A净跨径B、总跨径C、标准跨径D、计算跨径33、按设计洪水位设计频率计算所得的高水位叫（D）A标准水位B、最高水位C、枯水位D、设计洪水位34、桥

8、梁的基本组成包括上部结构、下部结够以及（D）A地基B、桥跨结构C、锥坡D、基础35、桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指（C）A应力B、应变C、绕度（变形）D、预拱度36、装配式T梁的横隔梁连接方式有（A）A扣环式连接B、企口绞连接C、干接缝连接D、绞接缝连接37、跨径大而墩的高度小的连续刚构桥常采用（B）A实体重力式墩B、水平抗推刚度较小的墩G水平抗推刚度较大的桥墩D、对主梁嵌固作用大的38、在影响斜板桥受力的因素中，下列选项中可不作为主要因素考虑的是（D）A斜交角；B、宽跨比b/l;C、支撑形式；D、板的厚度39、T形梁截面的效率指标指（C）A预应力束筋偏心距与梁高的

9、比值；R截面上核心距与下核心距的比值；G截面上、下核心距与梁高的比值；口截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值。40、单向桥面板是指长宽比（B）的周边支撑桥面板A大于1;B、等于或大于2;C、等于或小于2;D、小于2.41影响斜板桥受力的因素有（B）A斜交角、板的横截面形式及支承形式R斜交角、宽跨比及支承形式G斜交角、板的横截面形式及宽跨比口宽跨比、板的横截面形式及支承形式42、位于透水性地基上墩台，在验算稳定时，应采用（C）A低水位时的浮力B、不考虑水的浮力G设计高水位时的浮力D、常水位时的浮力44、徐变引起的徐变变形（C）A只在超静定结构中产生；R只在静定结构中产生；G在超静定结构和静定

10、结构中都产生；口在超静定结构和静定结构中都不产生。45、斜交板桥的最大反力发生在（A）A钝角附近B、锐角附近C、桥轴线处D、桥跨跨中处48、我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计进行”，即（D）A上部结构设计、下部结构设计及基础设计；R初步设计、立面设计与截面设计；G桥型设计、截面设计和施工设计；口初步设计、技术设计与施工设计。50、刚性横梁法的基本假定是（C）A横梁的刚度和主梁相同；R横梁的高度为无穷小；G横梁的刚度为无穷大；口上述三个答案都不对。52、在预应力混凝土结构中，预应力产生的混凝土压力线（C）A与束缚在中间支点上偏心距有关；R与束缚的梁端偏心距和束筋在跨

11、内的形状无关；G与束缚的梁端偏心距和束筋在跨内的形状有关；口不仅与束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状无关，而且与束筋在中间支点上的偏心距有关。53、在应力维持固定不变的情况下，钢材的应变随时间而发生增长的现象称为钢材的（B）A松弛B、徐变C、蠕变D、疲劳54、判断截面在计算时是否属于T形截面的标准（B）A截面本身的形状B、翼缘板是否参与抗压作用G翼缘板是否参加抗拉作用D、粱肋是否参与工作55、下列各选项中，在桥梁的建设中不能作为预应力钢材的是（C）A高强钢丝B、钢绞线C、热轧钢筋D、冷拉热轧钢筋56、纵向受拉钢筋的弯起位置是按（B）确定的。A剪力包络图R剪力包络图设计，用弯矩包络图复核G弯矩包

12、络图口弯矩包络图设计，用剪力包络图复核57、我国现行桥规中，将桥梁设计荷载分为（A）A永久作用、可变作用、偶然作用R永久荷载、基本可变作荷载、其他可变荷载G恒载、可变荷载、地震力口结构自重、车辆荷载、偶然荷载58、在桥梁施工中，预拱度的大小通常取（C）A全部恒载所产生的竖向绕度R全部恒载和全部活载所产生的竖向绕度G全部恒载和一半活载所产生的竖向绕度口全部活载所产生的竖向绕度60、用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状（D）A一根直线B、一根折线C、一根曲线D、一根抛物线61、下列哪一种不属于混凝土徐变理论（A）A老化理论B、先天理论C、混合理论D、后天理论62、桥墩按受力特点可分为（

13、B）A实心墩和空心墩B、重力式墩和柔性墩G柱式墩和框架墩D、圆形墩和方形墩68、混凝土徐变系数是（D）A混凝土徐变应变与弹性应变之和R混凝土徐变应变与弹性应变之差G混凝土徐变应变与弹性应变的乘积口混凝土徐变应变与弹性应变的比值69、下列哪一种桥台形式不属于重力式桥台（A）A双柱式桥台B、重力式桥台G八字式桥台D、U型桥台70、在结构功能方面，桥台不同于桥墩的地方是（B）A传递荷载B、抵御路堤的土压力G调节流水D、支承上部结构71、重力式桥台的主要特点是依靠什么来平衡外力而保持其稳定（B）A台后土压力B、自身重量C、台内填土D、锥坡填土72、汽车荷载在横桥向有（C）车队以上时应对内力进行折减A、

14、1列B、2列C、3列D、4列73、从弯矩减小的角度说明预应力筋在两端部逐渐起弯原理的是（B）A截面效率指标B、索界图C、减余剪力图D、配筋图74、对于连续梁桥，为使全梁的纵向变形分散在梁的两端，宜将固定支座设置在靠近（B）的支座处A左边B、中间C、靠边D、标高较低的一端75、双曲拱桥中，拱波顶部易出现纵桥向裂缝，你认为主要是由（C）引起的A拱肋横向刚度太差B、拱波强度不够G横向联系太弱D、拱脚位移76、采用“五点重合法”确定悬链线拱轴系数m时，要求全拱有五点与（D）恒载压力线重合A无绞拱B、单绞拱C两绞拱D、三绞拱77、如果按结构基本体系分类，则斜拉桥属于（D）A梁式桥B、刚架桥C、悬索桥D、

15、组合体系桥78、刚桁架简支梁桥中的主要承重结构是（A）A主桁架B、桥面系C、联结系D、下弦杆79、对于矢跨比较小的空腹式钢筋混凝土拱桥、一般采用（D）作为拱轴线A圆弧线B、悬链线C、抛物线D、折线80、预应力混凝土构件在使用荷载作用小变形应采用（A）特性A换算截面B、净截面C、全截面D、毛截面81、剪力螺栓的主要破坏形式为螺杆剪断和（C）A螺杆压断B、螺杆拉断C、孔壁压坏D螺杆拉弯82梁式桥的标准跨径是指（C）A相邻两个桥墩（台）之间的净距R相邻两个支座中心的距离G相邻两个桥墩中线之间的距离口梁的长度83、我国公路桥规规定钢筋混凝土及预应力混凝土以及汽车荷载（不计冲击力）计算上部结构跨中最大竖

16、向挠度，不应超过（D）（L为计算跨径）A、L/300B、L/400C、L/500D、L/60084、我国的公路桥规中，预应力混凝土构件的钢丝和钢绞线的锚下张拉力控制应力的范围为（B）A0.0.65RbyB、0.75RbyC、0.8RbyD、W0.85Rby85、三绞拱的超静定次数是（D）A、1B、2C、3D、0二、判断题1、桥梁的总跨径、是多孔桥梁中各孔计算跨径的总和，它反映了桥下泄洪的能力（X）3、桥面连续构造就是使其在该处能够承受活载弯矩（X）4、计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数（X）5、简支梁桥是静定结构，机构内力不受基础变位的影响，因而能适用于地基较差的桥位

17、上建桥（，）6、一个完整的排水系统，由桥面纵坡、横坡与一定数量的泄水管构成（，）8、设置三角垫层是设置桥面横坡的唯一方式（X）9、桥面横坡是构成桥面排水系统的一部分（，）10、伸缩缝应该能够保证上部结构的自由伸缩（，）11、人行道、栏杆和桥面、在有变形缝处，均应设置贯通全桥宽度的伸缩缝或变形缝。（，）12、按承重结构的静力体系划分，梁式桥分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥三大类。（，）19、因箱形截面梁抗弯、扭能力强，因此简直钢筋混凝土梁采用箱形截面是合适的。（X）20、采用悬臂法施工的预应力混凝土连续梁因中间桥墩上要放支座，故施工时存在体系转换的问题，而采用悬臂法施工的预应力混凝土连续刚结构则

18、施工时不存在体系转换问题。（x）21、修正刚性横梁法主要考虑了主梁的抗扭刚度，与结构的几何尺寸和材料特性无关。（X）22、横向分布系数中的“比拟正交异性板法”又称“G-M!法。（，）23、有多横隔梁、且宽跨比较小时，适用“比拟正交异性板法”计算横向分布系数。（X）24在预应力混凝土连续梁中，次力矩为零的束筋位置为吻合束位置（X）25、在箱梁分析中，只有顶板才会发生剪力滞后现象，底板这不会出现，可不必考虑底板的剪力滞效应（X）30、横隔梁在装配式T型梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用（，）31、在同一座桥中，由于汽车横向荷载分布系数与采用的汽车荷载等级无关，因此采用不同的汽车荷载等级计算出

19、的汽车横向分布系数不同（X）32、在装配式T型梁桥中，横隔梁起着隔开各根主梁的作用（X）33、拱轴线的压力线在任何时候都是重合的（X）34、计算主梁的弯矩和剪力时，可在全梁中取用相同的荷载横向分布系数（X）36、横向分布系数中的刚性横梁法，起所要求的适用条件是具有可靠联结的中间横隔梁且宽跨比大于0.5（X）37、“刚性横梁法”、其基本假定是横梁刚度无限大、忽略主梁抗扭强度（，）39、拱桥按结构受力图示可分为简单体系拱、组合体系拱和拱片桥（，）42、拱桥的矢跨比减小时，拱圈内产生的轴向力增大，对拱圈的受力状况是有利的（，）43、斜交桥斜度通常不应大于45度，在通航河流上不宜的于5度（，）50、悬

20、臂梁桥一般为静定结构，可在地基较差的条件下使用（，）51、对于坡桥、宜将滑动支座设置在标高较低的墩台上以利于主梁的伸缩变形（，）52、牛腿的最大应力发生在截面开始变化的竖直截面上（X）53、刚架桥在混凝土收缩、墩台不均匀沉降等因素的作用下，结构内力不会发生变化（X）54、横隔梁在装配式T梁中起着各片主梁相互连成整体的作用（，）55、用偏心压力法算简支T梁的中横隔梁内力时，横隔梁的内力模式为一简支梁（X）57、重力式型桥台的计算只包括基底应力验算，整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑动验算三部分（X）58、弯桥的支反力与直线桥相比会出现外侧支座反力大、内侧支座反力小甚至为负反力的现象（，）59、在同一

21、座连续梁桥中，主梁自重内力与采用的施工方法、顺序、体系转换的具体情况无关，因为主梁的自重内力只与它的计算跨径和自重的分布情况有关（X）60、横隔梁在装配式T型梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用（，）61、轴心受压构件计中算时的计算长度L就是构件的长度（X）64、对多柱式或者多桩式桥墩，近视的按多跨连续梁计算（，）66、现实中存在“合理拱轴线”（X）67、简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而，能在地基较差的情况下建桥（，）70、拱的水平推力随矢跨比的增大而增大（，）73、如果拱轴线与拱上荷载所产生的压力线相吻合，则此时拱圈各截面只有轴向力而无弯矩、剪力（，）74、选择拱轴线

22、的原则就是要尽可能地降低荷载所产生的弯矩值（，）75、选择拱轴线时，首先要考虑线形是否便于施工，是否美观（X）76、实腹式拱桥采用悬链线作为拱轴线，则主拱在自重作用下不计拱圈由结构自重弹性压缩产生影响只有轴向力而无弯矩或剪力（，）77、三校拱属超静定结构（X）78、计算矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离（X）79、计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离（，）80、矢跨比也称拱矢度，是拱桥中拱圈（或拱肋）的净矢高与计算跨径之比（X）三、填空题1、桥梁通常由（上部结构）、（下部结构）、（支座）和（附属部分）四个部分组成。2、 桥梁的承重结构和桥面系

23、组成桥梁的（上部）结构：桥墩、桥台极其基础组成桥梁的（下部）结构;桥头路堤、锥形护坡、护岸组成桥梁的（附属）结构。3、 桥梁全长对于有桥台的桥梁系指（两岸桥台侧墙或八字墙尾间的距离）；对于吴桥台的桥梁系指（桥面行车道全长）。6、按主要承重构件的受力情况，桥梁分为（梁桥）、（拱桥）、（悬吊桥）、（刚架桥）和（组合体系桥）五种。8、按桥梁全长和跨径不同，桥梁可分（特大桥）、（大桥）、（中桥）、（小桥）和涵洞。10、我国桥梁的设计程序一般采用两个阶段设计，即（初步设计）阶段和（施工图设计）阶段。11、桥梁纵断面的设计主要包括总跨径的确定、（桥孔的分布）、（桥面标高）、（桥上和桥头引道的纵坡）以及基础

24、的埋置深度。12、最经济的桥梁跨径是使（上部结构）和（下部结构）的总造价最低的跨径。15、为了桥面排水的需要，桥面应设置从桥面中央倾向两侧的（1.5）%至（3）%的横破，人行道宜设置向行车道倾斜（1）%的横破。18、作用效应是指（结构所受作用的反应），如弯矩、扭矩、位移等。19、公路桥涵设计采用的作用分为（永久作用）、（可变作用）和（偶然作用）三类。20、现行公路桥涵设计时，汽车荷载分为（公路一I级）和（公路一n级）两个等级。21、汽车荷载对桥梁产生的影响力主要有（汽车荷载冲击力）、（汽车荷载离心力）、（汽车荷载制动力）和汽车荷载引起的土侧压力。23、汽车荷载的局部加载及在T梁、箱梁悬臂板上的

25、冲击系数（1+科）采用（1.3）。24、一个设计车道上由汽车荷载产生的制动力标准值按车道荷载标准值在加载长度上计算的总重力的（10%）计算，但公路一I级汽车荷载的制动力标准值不得小于（165）KN,公路一n级汽车荷载的制动力标准值不得小于（90、KN。25、桥面的布置应根据（道路的等级、（桥梁的宽度、和行车的要求等条件而确定。28、在桥面排水中，当纵破大于2%而桥长小于50米时，宜在桥上每隔（1215、米设置一个泄水管。30、桥梁按承重结构的横截面形式可分为（板桥、（肋板式梁桥、和（箱形梁桥、三种形式。33、钢筋混凝土T形截面简支梁桥，既能充分利用主梁截面中扩展的（混凝土面板、的抗压能力，又能

26、充分发挥梁肋下部（受力钢筋、的抗拉作用。36、板桥按力学图式可分为（简支板桥）、（悬臂板桥）和（连续板桥）三种。41、装配式梁桥常用的块件划分方式有（纵向分布）、（纵向水平缝化分）和（纵、横向竖缝划分）三种。42、装配式简支梁桥的横向联结措施有（钢板连接）、（螺栓连接）、（扣环连接）和（翼缘板处的企口缝）四种。43、从主梁的横截面形式划分，可将装配式简支梁桥分为（II形梁桥）、（T形梁桥）和（箱形梁桥）三种基本类型。46、架立钢筋的作用是把主要的受力钢筋（主钢筋）和（箍筋）固定在正确的位置上，并与主钢筋连成钢筋骨架，从而充分发挥各自的受力特性。47、装配式T形梁桥的钢筋可分为（纵向受力刚筋（主

27、钢筋）、（箍筋）、（架力钢筋）、（斜钢筋）和分布钢筋等。72、预应力混凝土斜拉桥是一个由（主梁）、（斜拉索）和（索塔）三个基本构件组成的结构。73、斜拉桥根据主梁、斜拉索、索塔三者之间互相的结合方式组成（漂浮体系）、（支撑体系）、（塔梁固结体系）和（钢构体系）四种不同的结构体系。74、斜拉桥的塔柱形式从立面上看有（独柱形）、（A形）和（倒Y形）三种形式。75、斜拉桥的斜索有（辐射式）、（竖琴式）、（扇式）和（星式）四种形式。76、斜拉桥的缆索在横截面上的布置有（竖向双平面索）、（倾斜双平面索）、（单平面索）和（斜索竖直平面偏离桥中线的位置）四种形式。77、预应力混凝土连续梁桥的施工主要施工方法

28、是（逐孔架设法）和（顶推法）两种。78、悬臂拼装法施工按起吊方式不同可分为（浮吊悬臂拼装）、（牵引滑轮组悬臂拼装）、（连续千斤顶悬臂拼装）、（缆索起重机悬臂拼装）和（移动支架悬臂拼装）五种方法。80、斜拉桥索塔施工中，钢索塔施工一般采用预制吊装，而混凝土索塔一般采用（搭架现浇）、（预制吊板）和（滑升模板浇注）三种方法。81、坦拱是失跨比小于（1/5）的拱。82、拱桥按拱上建筑的形式可分为（实腹式拱桥）和（空腹式拱桥）两种形式。83、拱桥按主拱圈采用的拱轴线形式可分为（圆弧拱桥）、（抛物线拱桥）和（悬链线拱桥）三种形式。85、连续拱桥最好采用等跨分孔的方案，对于不等跨连续拱桥为了尽量减少因结构重

29、力引起推力不平衡对桥墩和基础的偏心作用而应作相应处理，其处理方法（采用不同的矢跨比）、（采用不同的拱脚标高）和（调整拱上建筑的质量）三种。86、拱桥常用的拱轴线形有（圆弧线、（悬链线）和（抛物线）三种。93、拱桥的转体施工方法有（平面转体）、（竖向转体）和（平竖结合转体）三种。94、拱桥的拱顶合龙方式有（拱顶石合龙）、（刹尖封拱）和（预施压力封顶）三种。95、拱桥的桥墩一般有（重力式桥墩）、（柱式桥墩）、（桩柱式桥墩）和（单向推力墩）等形式。96、梁桥桥台可分为（埋置式桥台）、（轻型桥台）、（薄壁式桥台）框架式桥台，组合式桥台。97、梁桥重力式桥墩的墩帽厚度一般不小于（0.4m），中小跨径的梁

30、桥也不应小于（0.3m）。99、涵洞按建筑材料分可分为（石涵）、（混凝土涵）、（钢筋混凝土涵）、（砖涵）和其他材料涵等。100、涵洞按构造形式分可分为（管涵）、（盖板涵）、（拱涵）和（箱涵）四种。五、简答题1、桥面构造包括哪些？1、答：1、桥面铺装；2、排水和防水系统；3、伸缩装置；4.人行道（或安全带）；5、缘石；6、栏杆；7、灯柱。2、桥面铺装的作用是什么？2、答：保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆的轮重集中荷载起一定的分布作用。3、桥面伸缩装置的作用如何？3、答：保证梁能够自由形变，使车辆在设缝处能平顺的通过，防止雨水、垃圾泥土等侵入

31、堵塞。城市桥梁伸缩装置还可以起到在车辆通过时减小噪音的作用。5、桥面横破的设置方式有哪几种？5、答：1、将横坡直接设在墩台顶部而做成倾斜的桥面板。2、通过在行车道板上铺设不等厚的铺装层以构成桥面横坡。3、直接将行车道板做成倾斜面而形成横坡。6、什么叫简支梁桥，其特点是什么？6、答：简支桥梁：是指各孔单独受力的桥梁。特点是：桥墩顶面需设置两排支座，梁与梁之间被伸缩缝断开，行车性能差，属于静力体系，可采用装配式施工。7、什么叫连续梁桥，其特点是什么？7、答：连续桥梁：是指承重结构不间断地续跨越几个桥孔而形成超静定的结构。特点是：桥墩顶面需设置一排支座，梁于梁之间未被伸缩缝断开，行车性能好，但只能采

32、用悬臂方法施工。8、什么叫悬臂梁桥，其特点是什么？8、答：悬臂梁桥：这种桥梁的主体是长度超出跨径的悬臂结构。特点是：静定结构，但行车性能差。10、试述钢筋混凝土梁桥的一般特点。10、答：优点：能就地取材、工业化施工、耐久性好、可模性好、适应性强、整体性好且美观。缺点：结构自重大，跨越能力差，就地浇筑的钢筋混凝土桥施工工期长，支架和模板要损耗很多木料，抗裂性能较差，修补也比较困难，冬季和雨季建造整体式钢筋混凝土梁桥时，施工比较困难，且增加造价。15、桥梁设计的基本要求是什么？15.答：使用上的要求，经济上的要求，结构尺寸和构造上的要求，施工上的要求，美观上的要求。16、杠杆原理法，偏心压力法，横

33、向铰接板（梁）法，横向刚接梁法各有哪些假定和适用范围？16.答：杠杆原理把横向结构（桥面板和横隔梁）视作在主梁上断开而简支梁在其上的简支梁。偏心压力法把横隔梁视为刚性极大的梁，当记其主梁抗扭刚度影响，此法又叫修正偏心压力法。横向铰接板（梁）法把相邻（梁）之间视为铰接，只传递剪力。横向钢接梁法把相邻主梁之间视为刚性连接，即传递剪力和弯矩。20、单跨刚构桥的角隅节点的受力情况怎样？20、答：主梁相连的截面受有很大的负弯矩，此节点内缘的混凝土会产生很大的压应力，节点外缘的拉力则由钢筋承担，是压力和拉力形成一对巨大的对角压力，隅节点产生不利的劈裂作用。21、斜拉桥的主要特点有哪些？21、1）钢材和混凝

34、土的用量均较省。2）可调整主梁内力，使内力分布均匀合理，且能将主梁做成等截面，便于制造和安装。3）斜拉索的水平拉力相当于对混凝土梁施加的预压力，有助于提高梁的抗裂性能，并充分发挥了高强材料的特性。4）结构轻巧，适用性强。5）建筑高度小，能充分满足桥下净空与美观要求，并能降低引道填土高度。6）竖向刚度和抗扭刚度均较强，抗风稳定性要好，用钢量小。7）便于采用悬臂法施工和架设，施工安全可靠。8）计算复杂，施工中高空作业多，且技术要求严格。各部件连接构造复杂，施工中的新型工艺有待研究。22、 连续桥的顶推施工有何特点？22.答：顶推法就是以千斤顶为动力，对预制好的梁体，借助钢导梁导向，在四氟乙烯板的滑

35、块间，纵向或横向推进至设计要求的位置。梁在桥头台座上分段预制，预制一段，纵向向前推进一段，跨越各中间桥墩，直达彼岸。23、 顶推施工未设置导梁时，最大正、负弯矩何时出现？而设置导梁时的情形如何？23.答：顶推施工未设置导梁时，梁上的每一个截面都有通过墩顶承受负弯矩、处在跨中承受正弯矩的时刻，也就是说，梁上的每一个截面的弯矩值处在不断变化之中，甚至几次正负交替。设置导梁时，可以减少梁体前段的悬出长度和梁体前段的负弯矩。24、 拱铰的形式有哪些？一般在什么情况下需要设置拱铰？24.答：拱铰型式：弧形式，平铰，铅垫铰，不完全铰，钢铰设拱情况：1.主拱圈按两铰拱或三铰拱设计时需要设置拱铰2. 空腹式拱

36、上建筑，其腹拱圈按构件要求设两铰或三铰拱3. 施工时在拱脚或拱顶设临时铰。27、拱桥的主要优缺、点如何？27.答：主要优点：跨越能力大；能就地取材，节省钢筋和混凝土；耐久性好，养护和维修费用少；外形美观；构造简单。主要缺点：自重大，水平推力大，下部工程数量多；施工难度大，工序多，施工期长；需要设置单向推力墩，增加造价；建筑高度较高，故使两岸接线的工程量增大，或使纵坡增加，既增大造价又对行车不利。29、实腹式拱上建筑的组成有哪些？29.答：组成：拱腹填料、侧墙、护拱、变形缝、防水层、泄水管、桥面系。31、 拱桥的总体布置有哪些主要内容？31.答：在通过必要的桥址方案比较，确定了桥位之后，再根据当

37、地水文、地质等具体情况，合理的拟定桥梁的长度、跨径、孔数、桥面高程、主拱圈的矢跨比等32、 确定拱桥的标高要考虑哪些因素？32.答：拱桥标高：桥面标高、拱顶底面标高、起拱线标高、基础底面标高。确定桥梁的桥面标高时应考虑纵断面设计，泄洪水和通车通航的要求。确定起拱线标高时应减少墩台基础底面的弯矩、节省墩台坊工数量，一般选择低拱桥的设计方案。34、常用拱轴线的类型，及其适用范围是什么？34.答：圆弧线：施工方便，线型简单。适用于1520米以下的小跨径拱桥。悬链线：用于实腹式拱桥上。抛物线：一般是二次抛物线，用在结构重力接近均布的拱桥上。用在大跨径拱桥中。35、试述桥梁墩台的组成及作用？35.答：它

38、有墩台帽、墩台身和基础三部分组成。其作用是：支撑着桥梁上部结构传递来的作用效应，并将作用效应传递给地基。38、简述U型桥台的组成及特点。38.答：组成：台帽、台身、基础。特点：构造简单，基底承压面大，靠自身重力和台内填土重力来保持稳定，但培工体积大，并由于自身重力大而增加对地基的压力。六、计算题1、如图4.1-1所示，该桥是一座桥面板为较接的T形截面简支梁桥，桥面铺装厚度为0.1m,桥面板端部厚0.08m,根部厚度0.14m,净跨径为1.42m,试计算桥面板在公路-I级汽车荷载（汽车荷载纵向布置见图4.1-2,中后轮着地宽度和长度分别为：b2=0.6m和a2=0.6m）作用下的活载弯矩？图4.

39、1-1（图中尺寸均厘米计）1、解答：将加重车后轮对称于钱缝布置可得到最大的计算活载弯矩，因相邻两个轮载的有效分布宽度发生重叠，所以应按靠近的两个轮载一起计算其有效分布宽度，轮压分布宽度如下图。（P为一个轮压力）板上荷载压力面的边长为：a1=a2+2H=0.2+2<0.1=0.4mb1=b2+2H=0.6+2<0.1=0.8m荷载对于悬臂板根部的有效分布宽度为：a=a1+d+2l0=0.4+1.4+2X0.71=3.22m0.8)0.71 4 )作用于每米板宽上的最大计算弯矩为：M SD 二 一 1sp-2140一1.3-43.22=-14.4KN2、如图4.2所示：跨彳525m简支T梁，主梁间距b1=160cm共5片，各梁的横截面尺寸均相同，纵向有5道