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文档简介

1、机故机损坏事集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-燃 气 轮 机 压 气 机 损 坏 事 故 一、事件经过2012年1月3 18:45:30集控室听到两声巨响并伴随有较强的震动，MKVI发 “COMP DISCHARGE XDUCER DIFF FAULT IGH”、“LOSS OF COMPR DISCHARGE PRESS BIAS”报警,压气机排气压力低至4. 13kg/cm3,机组 跳闸，负荷由370MW甩到零，BB1X、BB1Y振动0. 43mm, BB1、BB2瓦振 26mm/s, IS 后 BB1X、BB1Y 涨至 0.

2、6mm, BB1、BB2 涨至 46mm/s,排烟温 度最高797C。按紧急事故停机处理，盘车投入正常，盘车电流55A,情 走时间26mino1月4日，打开压气机排气缸人孔门检查，发现有大量叶片碎屑。1月5 日，进入排气烟道检查,在放喘放气阀出口及附近烟道底部发现大量叶片 碎屑，检查三动外观无异常，三级护环底部有碎屑，下游有粉状。1月6 日，检查进气涡壳，发现IGV轴套有刮擦，其它无异常。1月8日，对压 气机、透平孔探检查，发现压气机S3下半有2片根部断裂，其后叶片损 毁严重，透平部件未见损伤，二级护环底部有大量金属粉尘。上图最上 为S12级叶片，S9-S12级叶片严重受损变形（上面4级），但

3、基本未断 裂，沿旋转方向倒伏。S5-S8级叶片大部分断裂（上部凹槽下面4级）， 仅余小量严重变形残片，沿旋转方向倒伏。上半右侧中分面第1片S8叶 片叶根槽损坏（红色箭头处）。缸体内表面严重刮伤。S4叶片严重受损 变形，有2片从根部断裂；S3严重受损变形，有1片从根部断裂，有1 片从叶尖片断裂。1月15日，拆除排气框架和透平缸，排气框架检查情况较好，筋板根部裂纹发展不大，未发现其他异常。透平缸吊开后检查喷嘴和动叶没有发 现异物打击出现创伤性损坏痕迹，一喷内部冷却通道内充满碎末，一级 复环轻微刮擦，二喷轮间密封部分损坏，二动蜂窝密封被打碎，三动蜂 窝密封有损伤，整体情况良好。1月17日，拆除压排缸，吊出内缸，下 午吊出燃机转子，S15和S16全部从根部打断，S17、EGV1和EGV2基本 维持原状，过渡段状况较好，没有发现大的损伤，下半缸S3确认断裂2 片。二、原因分析GE公司9FA系列燃气轮机在国内发生的压气机断叶片事故有五起之多， 导致压气机转子和压体不同程度的损坏，主要原因是设备的材质问题和 设计原因而所致。三、防范措施1 .对压气机进行优化设计的P4包改造，更换压气机优质叶片。2 .加强运行过程中机组振动等的监视，对于低频分量进行深入分析。3 .提高机组运行过程中各变化量的重视程度，对机组及其部件进行劣化 度跟踪分析

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