述职述廉报告2023.doc

1、述职述廉报告2022机车司机岗位述职 ,述职述廉机车司机岗位述职一、自我状况：尊敬的各位指导各位同事们大家好。我叫今年岁。年至今在铁运处参加工作，从事过蒸汽机车司炉工、副司机、内燃机车司机， 205 年获得中华人民共和国合资地方铁路机 车驾驶证、 济南铁路局颁发的电气化铁路劳动平安合格证， 证件 号码为：证件每年鉴定一次。如今我就我所在的岗 位向大家进展描绘，请各位指导给予指导。二、岗位平安职责：内燃机车司机主要职责就是在处和段指导的正确指导下，认真执行规章制度，确保平安运输，平稳操纵机车，保质保量的 完成作业任务。负责机车的整备，搞好机车的保养工作，努力节 约油、水、电。熟悉机车的各种故障的

2、判断及应急处理，掌握机 车的各部件名称、构造、工作原理，机车的运用特点、易损件和 关键部位。正确及时的填写有关材料， 对乘务作业的过程全面负三、作业理念 平安第一、遵章守纪、 保护机车、平稳操纵、 平安正点四、作业环境： 兖州西站、 东庄集配站、 许厂站场、 岱庄站 场、唐口站场、许兖区间、岱唐区间。五、工具备品： 对讲机、检查锤、手电、组合工具、 防辐射 工作服一套。六、作业流程：、出乘前的准备：1在出乘前严禁饮酒，保持充分休息。准时出勤，按照 规定到段参加交接班会， 认真听取交接班内容、 有关调度命令和 重要指示。 2严格执行交接班制度， 将交接班会的内容及时传到达 班组成员， 彻底理解当

3、天机车作业情况、 机车状态和区间线路情 况。提早平安料想，根据天气情况、车辆情况进展隐患排查和薄 弱人员环节的排查， 并且制定平安考前须知， 记录在交接班记录 本上。3必须持有铁道部颁发的机车驾驶证、 电气化铁路劳动合格证以及铁运处发给司机或副司机岗位证的方可上岗驾驶机 车，无证者制止上岗作业。、机车检查整备：目前我处主要使用东风 4D东风7G两种车型、机车检查必须遵守以下几条考前须知：1 机车的整备工作必须在机车停机的状态下进展，对燃 油、水、砂进展检查补充。发现不良处所， 及时与检修人员联络， 做到不漏检，不漏修。2作业前必须确认好机车已经制动。无风时使用手制 动机3进展各种实验时，必须加

4、强联络，亲密配合。电器动 作试验时，应严格遵守试验程序，小心慎重，防止电火花烧伤， 人为短路故障的发生。 4各部件检查试验完毕后， 应及时恢复正常状态和位置。、站内调车主要是加强与调车人员的配合作业， 加强瞭望， 严格按照“十、五、三”车间隔 信号行车。4、 许厂取送车主要是控制好送车速度不得超过25 km /h。防止车辆与铁牛冲突。5、 兖西取送车主要是电气化区段的行车平安。严禁在机车、 车辆顶部从事任何活动。严格执行人不齐全不动车， 车不停稳不 上下的规定，司机室门必须关好，严禁开门运行。6 、东庄 - 唐口区间运行间隔 长，无人看守道口多，一早一 晚线路上的人较多，主要注意的是彻底瞭望，

5、控制好速度，严格 执行手指口述、呼唤应答。七、作业标准：、严格执行车动集中看、瞭望不连续、看不清就停、听不 清就问。认真执行“唱一勾、干一勾、消一钩”的制度。理解调 车作业方案及作业方法和考前须知，并且向当班人员认真传达， 严格遵守运行速度，并且按照调车人员显示的“十、五、三”车 间隔 信号鸣笛回示。、发车准备，试风完毕后，听到车站值班员告知信号好后， 司机用标准用语进展车机联控应答。作业人员确认出站及发车信 号显示正确，严格执行手机口述制度、呼唤应答制度。、鸣笛开车，要做到起车稳、加速快、不空转。、按照规定鸣笛，不打瞌睡、不做与行车无关的事情。运 行时在较平坦的线路上， 列车启动后应强迫加速

6、， 到达运行时所 需的速度时，适当调整机车牵引力，保持列车平衡运行速度。在 长大上坡道时，应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操纵方式，坡 前应提早增大机车牵引力， 爬坡时应施行预防性撒砂， 防止空转， 并且时刻注意牵引电流不得超过持续电流。、机车巡检是运行每隔 30 分钟或发生异音时，对机车进 行巡检。主要的部位：柴油机、增压器、牵引电机、辅助传动装 置、空压机、辅助电机、各油封孔盖、 水箱水位、差式压力计等。、机车未全部缓解， 不得加负荷 特殊情况除外 。机车在 运行中或机车未停妥前，严禁换向操纵。八、危险因素及危险：、机车整备：整备时地沟、电器间、机车各转动部位举例、许兖区间：电气化区段， 严

7、禁攀爬机车大顶， 防止触电， 摘刮作业注意邻线车辆。、岱唐区间：薄弱时间、薄弱道口、严防路外事故。九、特殊情况应急处理：、发生路外事故后立即通知车站值班员， 报告事故发生的 时间月、 日、时、分、地点、现场情况事故原因、伤亡人数以 及机车车辆和线路损坏情况。立即采取措施，迅速抢救，尽量减 少损失，保护好现场。、遇大风、雨、雪等特殊天气时，严格按照特殊天气下 作业方法作业，瞭望间隔 缺乏 20米时，运行速度不超过 25 m,缺乏50米时，运行速度不超过 15 kmo、机外停车后，停车时间超过 20 分钟的，必须对列车进行遛钩，确认列车状态，当听到车站值班员告知信号好了以后， 进展制动机简单试验后

8、，再启动列车。4 、事故案例： 2022 年 1 月 5 日我处发生了“ 01.05 列车分 离事故”，事故主要情况是： 2022年 1月 5日， 0056机车方案 牵引 10辆重车从唐口站返回岱庄站， 5点 56分办理闭塞，车站 值班员排列进路时不能开放信号， 在电务人员处理后， 6 点 59 分 设备恢复正常，车站值班员王同勤按规定排列了两股接车进路， 通知司机信号已好， 司机接到通知后， 未按规定对列车进展制动 机简单试验，未得到调车长发车信号，擅自动车，造成列车机后 第二位、第三位车辆别离。事故原因是： 0056 机车司机孙鹏作业 中简化作业程序，违背了行车组织细那么第 34 条规定，在列 车停车超过 20 分钟后，发车没有按规定进展简单试验，在没有 得到调车长发车信号的情况下，擅自动车，造成列车别离，是事 故发生的直接原因， 副司机田承滨未能及时制止司机的违章行为， 未起到互相保安的作用， 是事故发生的另一重要原因。这起事故 给我们乘务员带来深入的教训：机外停车时间超过 20 分钟的， 必须对列车进