铁路货车段修规程考试题库

1、铁路货车段修规程考试题库第一部分：选择题库一、基本要求（一）易级1. 铁路货车段修规程的解释权、修改权归（ 1 ）。铁道部 铁路局 铁路分局 铁路工厂2. 测量孔径磨耗以深人孔内（ 3 ）处为准。1/2处 1/3处 10mm 25mm3. 测量孔径磨耗时，零部件孔深小于25mm者，深人孔内（ 2 ）处测量。1/2处 1/3处 10mm 25mm4. 测量钢板厚度以深入边缘（ 2 ）处为准（包括铸钢件平直处厚度）。10mm 15mm 20mm 25mm5. 新未注明限度的磨损、腐蚀严重是指较原型尺寸减少（ 4 ）及以上。20% 30% 40% 50%6. 扣修定检车时，确因事故等特殊情况需提前扣

2、修，须经（ 1 ）批准。铁道部 铁路局 铁路分局 段检调7. 部件采用螺栓组装，螺栓紧固后螺杆须露出螺母的高度为（ 2 ）。平齐螺母 1扣以上，但不得超过1个螺母的厚度 3扣以上，但不得超过1个螺母的厚度 1个螺母厚度以上8. 实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时，应按（ 2 ）处理。按厂修时间 报废 按制造时间 按装车时间9. 普碳钢钩体、钩尾框使用时间满（ 3 ）报废。10年 15年 20年 25年10. 1999年3月以后制造的SKF197726型轴承大修后，使用时间满（ 4 ）报废。5年 4.5年 5年（或50万km） 7年（或70万km）11. MT-2、MT-3、ST型缓冲器使

3、用时间满（ 2 ）报废。15年 18年 20年 25年12. 钩体、钩舌、钩尾框和转8A、转8AG、控制型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（ 3 ）。1个段修期 1个厂修期 5年 9年13. 70t级铁路货车的最高商业运营速度为（3）。80km/h 100km/h 120km/h 140km/h14. 70t级货车定期检修分为厂修和(1)两级修程。段修 辅修 列检（二）中级15. MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间以（ 3 ）为准。装车时间 制造时间 箱体标记 段修时间16. 轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承轮对第一次组装不超过

4、（ 2 ），由轮对组装单位负责但轴承如经退卸，由退卸的单位负责。3年 5年 6年 8年17. 转8G、转K2、转K4型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（ 4 ）。1个段修期 1个厂修期 5年 9年18. 传感阀、比例阀、控制阀的阀体无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（ 4 ）。1个段修期 1个厂修期 5年 9年19. ST、MT-2、MT-3型缓冲器无裂损、铸造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（ 2 ）。3年 6年 9年 10年20. L-A、L-B、L-C型制动梁无裂损、制造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（ 2 ）。3年 6年 9年 10年21. 交

5、叉杆、支撑座、弹性旁承橡胶体、交叉杆轴向橡胶垫无裂损、铸造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（ 3 ）。3年 5年 6年 9年22. 转K2型分离式斜楔、整体式斜楔、侧架立柱磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（ 3 ）。3年 5年 6年 9年23. 闸瓦间隙自动调整器不失效，质量保证期限应为（ 3 ）。3年 5年 6年 9年24. 心盘磨耗盘、奥-贝球铁衬套无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（ 3 ）。3年 5年 6年 9年25. 编织制动软管总成不脱层、无裂损、漏泄不超过规定，质量保证期限应为（ 3 ）。3年 5年 6年 9年26. 70t级铁路货车的轴重由21t提高到(2)。2

6、2t 23t 25t 30t（三）难级27. 贝氏体斜楔、旁承磨耗板、卡入式滑槽磨耗板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（ 1 ）。3年 5年 6年 9年28. 摇枕弹簧、减振弹簧、轴箱弹簧、旁承弹簧、橡胶扭簧无裂损、不失效，质量保证期限应为（ 1 ）。3年 5年 6年 9年29. 安装心盘磨耗盘的上、下心盘，车辆时速为120km/h的无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（ 3 ）。3年 5年 6年 9年30. 安装心盘磨耗盘（衬垫）的上、下心盘，车辆时速在120km/h以下的无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（ 4 ）。3年 5年 6年 9年31. 脚踏式制动机，N

7、SW、FSW型手制动机无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（ 3 ）。3年 5年 6年 9年32. 段修时，未退卸经外观检查无外观质量问题的无轴箱滚动轴承质量保证期限为（ 2 ）。1个月 3个月 6个月 1个段修期33. C70型敞车侧开门锁闭顺序为：（2）先上锁，后下锁 先下锁，后上锁 无先后顺序34. 转K5、转K6型转向架的轴重为（3）。22t 23t 25t 30t二、车体（一）易级35. 各梁翼板腐蚀测量部位：以全宽的（ 3 ）处为准。15% 30% 50% 腐蚀最深处36. 各梁腹板腐蚀测量部位：以（ 4 ）为准。15% 30% 50% 腐蚀最深处37. 各梁翼板边缘腐蚀或个别腐蚀

8、凹坑超限时，不作为腐蚀深度的测量依据，但须（ 1 ）。焊修 截换 补强 挖补38. 牵引梁内侧局部磨耗深度大于（ 2 ）时，须堆焊或挖补。2mm 3mm 4mm 5mm39. 冲击座裂纹时焊修，变形大于（ 2 ）时调修。10mm 20mm 30mm 50mm40. 装用活动车钩托梁的冲击座，侧框上、下内侧距离大于（ 2 ）时修理。5mm 8mm 10mm 20mm41. 须装用或换装凹槽型冲击座的车型有（ 4 ）。C63、C64、C64A P63、P64、P65 P64、P65、X1K P64、P64G、NX17B42. 平面上心盘外圆周裂纹总长度大于（ 4 ）时分解焊修。80mm 100mm

9、 150mm 200mm43. 平面上心盘平面处裂纹大于（ 1 ）时分解焊修。80mm 100mm 150mm 200mm44. 平面上心盘圆周裂纹总长度大于周长的（ 4 ）时焊修后加工。20% 30% 40% 50%45. 平面上心盘圆周裂纹总长度大于周长的50%时焊修后加工，圆弧半径不小于（ 2 ）。R10mm R15mm R20mm R30mm46. 平面上心盘直径磨耗大于（ 2 ）时分解修理。2mm 3mm 5mm 6mm47. 平面上心盘平面磨耗大于（ 4 ）时分解修理。2mm 3mm 5mm 6mm48. （ 2 ）车门处脚蹬须为焊装，其他脚蹬须为铆装。敞车 棚车 保温车 特种车4

10、9. 防火板为平板型或曲折型，其厚度应为（ 2 ）。12mm 23mm 2mm 3mm50. 防火板为平板型或曲折型，其长度应大于（ 2 ）。800mm 850mm 880mm 900mm51. 防火板为平板型或曲折型，其宽度应大于（ 3 ）。300mm 350mm 400mm 500mm52. 防火板纵向中心线与中梁纵向中心线的间距为（ 2 ）。600700mm 720800mm 720850mm 720900mm53. 防火板应以螺栓组装或分段焊接牢固，段焊长度为（ 2 ）。2030mm 3050mm 5060mm 5070mm54. 现车制动装置安全吊、托滚吊裂纹或吊板厚度小于（ 2 ）

11、时更换。1mm 2mm 3mm 5mm55. 车顶走板、端走板须安装牢固，木走板更换时，须按规定改为拉网板，拉网板厚度不小于（ 4 ）。1mm 2mm 3mm 4mm56. 棚车内墙板、内顶板的压条用螺栓紧固者，每根压条上至少点焊（ 2 ）螺栓或使用自锁螺母。1条 2条 3条 5条57. 票插须安装在厚度为（ 3 ）的槽型钢板托上，用螺栓紧固，焊于规定位置。1mm 1.5mm 2mm 23mm58. 棚车的侧柱、端柱、角柱裂纹或腐蚀深度大于（ 3 ）时，焊补或截换。25% 30% 50% 60%59. 棚车车门口处上部须有雨檐，并盖过门边（ 2 ）以上。5mm 10mm 15mm 20mm60

12、. 棚车车门与门框搭接量小于（ 2 ）时修理。5mm 10mm 15mm 20mm61. P65、P65S型车内衬板局部破损面积不大于（ 1 ）时挖补，大于时更换，丢失时补装。0.1 0.2 0.3 0.462. 棚车门锁损坏、丢失时（ 4 ）。焊修 修至作用良好 按原设计修复 更换新型门锁63. 棚车新型门锁装置更换备用施封座时，错位不大于（ 1 ）。5mm 10mm 15mm 20mm64. P65S型车押运间内衬PVC板每块破损面积大于（ 2 ）时更换。20% 30% 50% 60%65. P63型车侧墙、端墙螺栓松动时（ 1 ）。紧固 紧固后点焊 换装自锁螺母 换装自锁螺母后点焊66.

13、 棚车车门手把下弯角底面须距侧梁上平面（ 4 ）以上。50mm 100mm 150mm 200mm67. 敞车侧柱连铁弯曲大于（ 4 ）时调修，腐蚀严重时补强、截换或更换。5mm 10mm 15mm 20mm68. 敞车上端梁、上侧梁腐蚀深度大于（ 3 ）时挖补或截换。20% 30% 50% 60%69. 敞车上端梁、上侧梁弯曲大于（ 1 ）时调修。50mm 80mm 100mm 150mm70. 敞车侧墙板内凹、外胀大于（ 3 ）时调修。10mm 20mm 30mm 50mm71. 敞车端墙板内凹、外胀大于（ 4 ）时调修。10mm 20mm 30mm 50mm72. 敞车侧柱外胀大于（ 3

14、 ）时调修。10mm 20mm 30mm 50mm73. 敞车各车门缝隙大于（ 4 ）时调修。5mm 6mm 7mm 8mm74. 罐车罐体凹凸量大于（ 2 ）时调修。30mm/ 50mm/ 70mm/ 80mm/75. 轻油罐车呼吸式安全阀安装数量为（ 2 ）。1个 2个 3个 都不对76. 粘油、食油罐车呼吸式安全阀安装数量为（ 1 ）。1个 2个 3个 不安装77. 酸碱类及氨水罐车呼吸式安全阀安装数量为（ 4 ）。1个 2个 3个 不安装78. 罐车内外扶梯、车顶栏杆、车顶走板及托架腐蚀大于（ 4 ）时补强、截换或更换。20% 30% 40% 50%79. 罐车排油管盖链环磨耗直径小于

15、（ 1 ）时更换。4mm 5mm 6mm 8mm80. 罐车排油管盖、链放下后至轨面垂直距离小于（ 2 ）时调修。48mm 50mm 58mm 80mm（二）中级81. 枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时须割除原焊波重焊，焊波高于基准面的（ 2 ）。1mm 2mm 3mm 4mm82. 上心盘座隔板裂纹时焊修，上心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时，腹板横裂纹长度小于（ 2 ）时焊修。20mm 30mm 40mm83. 上心盘座两隔板焊缝开裂时，须清除原焊缝，补焊成（ 2 ）的焊角。5mm×5mm 8mm×8mm 10 mm×10mm 15 mm

16、×15mm84. 中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于（ 4 ）时，堆焊或补平形补强板。20% 30% 40% 50%85. 侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于（ 4 ）时，堆焊、挖补、截换或更换。20% 30% 40% 50%86. 牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，厚度为10mm者裂纹或磨耗深度大于（ 2 ）时更换。2mm 3mm 5mm 10mm87. 前、后从板座工作面磨耗深度大于（ 2 ）时焊修。2mm 3mm 5mm 10mm88. 前、后从板座工作面外的其他部位磨耗深度大于（ 3 ）时焊修后恢复原型。3mm 5mm 8mm 10mm89. 前、后从板座内距为6

17、250 03mm磨耗超限时，不分解者可焊装厚度（ 3 ）的钢板调整。不大于2mm 不大于3mm 不大于4mm 不大于8mm90. 前、后从板座内距为6250 03mm磨耗超限时，不分解者可焊装厚度不大于4mm的钢板调整，同一断面上的两从板座工作面位置度为（ 1 ）。2mm 3mm 4mm 5mm91. 前、后从板座内距为6250 03mm，磨耗超限时，分解者须（ 4 ）。焊修 焊装平钢板 两端焊装平钢板 堆焊后加工92. 、前、后从板座裂纹时焊修，但横裂纹长度大于该处截面高的（ 4 ）时，须分解焊修或更换。20% 30% 40% 50%93. 新铆从板座与牵引梁间隙不大于（ 4 ），用塞尺检测

18、不得触及铆钉杆。0.2mm 0.3mm 0.5mm 1mm94. B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时，焊修后在裂纹处下平面补平形补强板，补强板规格为（ 2 ）。100×50×10mm 250×80×10mm 200×80×10mm 250×50×10mm95. P63型车、进口C62B型车后从板座横裂纹与工作面的距离不大于300mm，长度大于该处截面高的（ 2 ）时，须更换后从板座。20% 30% 40% 50%96. 装用转8AG、转8G型转向架的车辆，同一端两上旁承下平面高度差不大于（ 2 ）。0.5mm

19、 1mm 1.5mm 2mm97. 常接触式上旁承磨耗板磨耗大于（ 4 ）或裂纹时更换。0.5mm 1mm 1.5mm 2mm98. 常接触式上旁承调整垫板总厚度，装用转8AG、转8G型转向架者为（ 4 ）。212mm 416mm 218mm 220mm99. 常接触式上旁承调整垫板总厚度，装用转Kl、转K2型转向架者为（ 4 ）。212mm 416mm 220mm 225mm100. 转K2型转向架，常接触式上旁承调整垫板数量为（ 1 ）。12块 24块 2块 3块101. 敞车侧柱纵裂纹长度不大于（ 4 ）或横裂纹未延及铆钉孔或螺栓孔时焊修。10mm 20mm 30mm 50mm102.

20、敞车侧柱裂纹超限或腐蚀大于（ 3 ）时，补强、挖补或截换。20% 30% 50% 60%103. 敞车侧柱挖补或截换时，帽型钢侧柱须用原型帽型钢或（ 3 ）厚耐候钢材质的侧柱用冷弯型钢。3mm 5mm 8mm 10mm104. 敞车压型侧柱钢板厚度应为（ 3 ）。35mm 57mm 78mm 810mm105. 侧柱根部补强时，须用（ 2 ）厚的角形补强板。5mm 6mm 7mm 8mm106. 侧柱下端补强时，补强板上边缘的高度须大于侧梁上平面（ 4 ）。30mm 50mm 80mm 100mm107. 侧柱下端补强时，下端较底面缩进量不大于（ 3 ）。5mm 10mm 15mm 20mm1

21、08. 侧柱两侧补强时，上端须错开（ 2 ）以上（厂修周期为8年及以上者除外）。30mm 50mm 80mm 100mm109. 敞车门板修换面积之和大于该门板面积的（ 3 ）时更换。20% 30% 50% 60%110. 呼吸式安全阀组装后，在试验台进行性能试验时，当压力达到定压时，须起放泄作用，轻油罐车定压为（ 1 ）。（150±20）kPa （170±20）kPa （180±20）kPa （100±20）kPa111. 呼吸式安全阀组装后，在试验台进行性能试验时，当压力达到定压时，须起放泄作用，粘油、食油罐车定压为（ 4 ）。（150±2

22、0）kPa （170±20）kPa （180±20）kPa （100±20）kPa112. 下卸阀组装时阀盖与阀体间须安装耐油橡胶石棉垫，厚度为（ 2 ）。0.52mm 0.53mm 12mm 13mm113. 下卸阀组装后须进行气密性试验：手把置于关闭位置，在一端进行（ 4 ）的压力试验，保压3min不得漏泄。150kPa 180kPa 200kPa 300kPa114. 下卸阀组装后须进行气密性试验：手把置于关闭位置，在一端进行300kPa的压力试验，保压（ 2 ），不得漏泄。1min 3min 5min 10min115. 改进型下卸阀组装后须进行气密性试验

23、，手把置于关闭位置，在一端分别进行（ 1 ）及600kPa的压力试验，保压30s，另一端不得漏泄。25kPa 250kPa 60kPa 600kPa116. 改进型下卸阀组装后须进行气密性试验，手把置于关闭位置，在一端分别进行25kPa及（ 4 ）的压力试验，保压30s，另一端不得漏泄。25kPa 250kPa 60kPa 600kPa117. 改进型下卸阀组装后进行气密性试验时，手把置于关闭位置，在一端分别进行25kPa、600kPa的压力试验，保压（ 1 ），另一端不得漏泄。0.5min 1min 2min 3min118. 改进型下卸阀组装后进行气密性试验时，手把置于45°位置

24、，将另一端堵住，进行（ 4 ）的压力试验，保压60s，不得漏泄。25kPa 250kPa 60kPa 600kPa119. 改进型下卸阀组装后进行气密性试验时，手把置于45°位置，将另一端堵住，进行600kPa的压力试验，保压（ 2 ）不得漏泄。0.5min 1min 2min 3min120. 粘油罐车罐体焊修后须进行水压试验，水压试验压力为（ 2 ），保压5min。100kPa 150kPa 200kPa 250kPa121. 轻油罐车罐体焊修后须进行水压试验，水压试验压力为（ 3 ），保压5min。100kPa 150kPa 200kPa 250kPa122. 氨水及酸碱类罐车

25、罐体焊修后须进行水压试验，水压试验压力为（ 4 ），保压5min。100kPa 150kPa 200kPa 250kPa123. 罐车罐体焊修后进行水压试验时，需保压（ 1 ）。5min 10min 20min 30min124. 罐车罐体焊修后进行水压试验时，须同时用0.51kg圆头锤轻敲距焊缝（ 4 ），要求不得漏泄。510mm处 1015mm处 1020mm处 1520mm处125. G17B型车内加温装置须进行200kPa的气密性试验，保压（ 2 ）不得漏泄。5min 10min 20min 30min126. G17B型车内加温装置须进行（ 3 ）的气密性试验，保压10min不得漏泄

26、。100kPa 150kPa 200kPa 250kPa127. 棚车门口处、平车在进行木（竹）质地板拼接时，允许（ 2 ）。一段拼接 两段拼接 三段拼接 四段部位128. 手制动机踏板在进行木（竹）板宽度方向拼接时可为（ 2 ）。一块拼接 两块拼接 三块拼接 不许拼接129. 罐车走行板木（竹）板对接时，长度的要求为（ 2 ）。跨过1个托架 跨过2个托架 跨过3个托架 不低于2m130. N17等型平车地板厚度须为（ 4 ）。50mm 55mm 60mm 70mm131. 木（竹）板对接时，相邻地板上平面高低差大于（ 4 ），须削棱过渡。2mm 3mm 5mm 10mm132. 中梁、侧梁在

27、枕梁间下垂不大于（ 4 ）。15mm 20mm 25mm 30mm133. 中梁、侧梁在枕梁间下垂超过规定限度时，调修至（ 4 ）。0+20mm 0+18mm 0+15mm 0+12mm134. 金属辅助梁弯曲不大于（ 2 ）。15mm 20mm 25mm 30mm135. 牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂不大于（ 2 ）。15mm 20mm 25mm 30mm136. 牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂以两枕梁中心为测量基准，超过时调修至水平线（ 3 ）。±2mm ±3mm ±5mm ±10mm137. 牵引梁左、右旁弯不大于（ 2 ）。15mm 20m

28、m 25mm 30mm138. 牵引梁左、右旁弯超过规定限度，应调修至（ 3 ）。2mm 3mm 5mm 10mm139. 牵引梁扩张两侧之和不大于（ 4 ）。15mm 20mm 25mm 30mm140. 从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于（ 4 ）。15mm 18mm 20mm 22mm141. 无盖货车上侧梁、上端梁在两角柱间上、下弯曲不大于（ 4 ）。20mm 30mm 40mm 50mm142. 敞车侧柱连铁弯曲不大于（ 2 ）。15mm 20mm 25mm 30mm143. 敞车车门缝隙不大于（ 4 ）。2mm 3mm 5mm 8mm144. 平车车门与地板间隙不大于（ 4 ）。2

29、mm 3mm 5mm 8mm145. 车体各梁、柱腐蚀深度不大于（ 4 ）。20% 30% 40% 50%146. 中梁下盖板腐蚀深度不大于（ 4 ）。20% 30% 40% 50%147. 防火板剩余厚度不小于（ 2 ）。0.5mm 1mm 1.5mm 2mm148. 从板座弯曲后与梁之间隙不大于（ 2 ）。2mm 5mm 8mm 10mm（三）难级149. 中梁、侧梁、枕梁、敞车上侧梁腹板、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于（ 2 ）。30° 45° 60° 90°150. 中梁、枕梁下盖板截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角不大

30、于（3 ）。30° 45° 60° 90°151. 牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50%，高度大于梁高的（ 3 ）时，须堆焊或挖补。15% 30% 50% 60%152. 各梁翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过裂纹每侧（ 4 ）以上。20mm 50mm 200mm 300mm153. 各梁翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过腐蚀部位边缘两端（ 2 ）以上。20mm 50mm 200mm 300mm154. 各梁腹板补强板（平形、角形）：焊结构者厚度须大于原梁腹板厚度的（ 3 ）。30% 50% 90% 100%

31、155. 各梁腹板补强板（平形、角形）：焊结构者厚度须大于原梁腹板厚度90%，高度须大于腹板高度的（ 2 ）。30% 50% 90% 100%156. 中梁上的补强板距主管孔、杠杆孔、枕梁、横梁腹板小于50mm时，长度须盖过上述孔或腹板外侧50mm以上，高度须大于腹板高度的（ 3 ）。30% 50% 80% 100%157. 中梁上的补强板距主管孔、杠杆孔、枕梁、横梁腹板小于50mm时，长度须盖过上述孔或腹板外侧（ 2 ）以上。20mm 50mm 80mm 100mm158. 两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错开（ 3 ）。以上。50mm 100mm 150mm 300mm159.

32、 同一根中梁相邻补强板内端部距离须不小于（ 4 ）。50mm 100mm 150mm 300mm160. 同一根侧梁相邻补强板内端部距离须不小于（ 2 ）。50mm 100mm 150mm 300mm161. 各梁上、下盖板补强板长度：焊结构者，须盖过裂纹每侧（ 4 ）及以上。50mm 100mm 150mm 300mm162. 各梁上、下盖板腐蚀补强时，须盖过腐蚀边缘（ 1 ）以上。50mm 100mm 150mm 300mm163. 中梁、侧梁补角形补强板时，裂纹末端延及腹板时，须钻（ 2 ）的止裂孔。58mm 810mm 5mm 10mm164. 装用下列哪组型号转向架的车辆，均须装用锻

33、钢上心盘（ 2 ）。转8A、转8G型 转8G、转K2型 转K2、转K3型 转K3、转K4型165. 装用转8AG、转8G型转向架的车辆，上旁承横向中心线至心盘中心的距离应为（ 1 ）。（760±2）mm （760±3）mm （780±2）mm （780±3）mm166. 装用转8AG、转8G型转向架的车辆，同一端两上旁承下平面与上心盘下平面的平行度为（ 3 ）。0.5mm 1mm 1.5mm 2mm167. 装用转8AG、转8G型转向架的车辆，同一端两上旁承下平面与上心盘下平面的距离为（ 1 ）。（83±2）mm （83±3）mm （

34、85±2）mm （85±3）mm168. 中梁下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的（ 4 ）时补角形补强板。20% 30% 40% 50%169. 采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用（ 1 ）。专用拉铆钉 普通铆钉 螺栓170. 70t级货车装用的上心盘直径为（ 3 ）。300mm 338mm 358mm171. 集装箱平车各销轴直径磨耗大于（ 1 ）时更换。2mm 3mm 4mm 5mm172. 集装箱平车各销轴孔径磨耗大于（ 1 ）时焊修或更换。2mm 3mm 4mm 5mm173. 集装箱平车挡铁或中间挡铁损坏或腐蚀深度大于（ 3 ）时更换。20% 3

35、0% 40% 50%174. 集装箱平车锁头与锁头挡铁两侧间隙之和大于（ 2 ）时更换。5mm 7mm 9mm 12mm175. 集装箱平车翻板式锁闭装置须翻转灵活，不得扭翘，与横梁接触面接触良好，局部间隙不大于（ 3 ）。0.5mm 1mm 1.5mm 2mm176. 集装箱平车翻板式锁头连接板变形时调修，腐蚀深度大于（ 3 ）时更换。20% 30% 40% 50%177. X1K型车锁头固定装置的主动钩、从动钩，腐蚀深度大于（ 2 ）时更换。20% 30% 40% 50%178. X1K型车锁头固定装置的锁钩工作面磨耗深度大于（ 4 ）时更换。1.5mm 2mm 2.5mm 3mm179.

36、 X1K型车锁头固定装置的各孔轴支板腐蚀深度大于（ 2 ）时更换。20% 30% 40% 50%三、车钩缓冲装置（一）易级180. 钩尾框、钩舌、钩腔内部配件须进行抛丸除锈，表面清洁度不低于GB8923规定的（ 2 ）。Sa1级 Sa2级 F1级 F2级181. 钩身弯曲大于（ 4 ）时，加热调修后探伤或更换。3mm 5mm 8mm 10mm182. 13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径磨耗大于（ 3 ）时，堆焊后加工。1mm 2mm 3mm 5mm183. 13号、13A型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于（ 3 ）时，在钩尾端

37、面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。20mm 30mm 40mm 50mm184. 钩耳裂纹长度不大于（ 4 ）时焊修，大于时更换。3mm 5mm 8mm 15mm185. 钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（ 4 ）时焊修。10mm 15mm 20mm 25mm186. 钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和大于（ 4 ）时更换。10mm 15mm 20mm 25mm187. 牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于（ 3 ）时焊修。10mm 15mm 20mm 25mm188. 13号、13A型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于（ 3 ）时扩孔镶套或换套。1mm 2mm 3mm 5mm189. 钩

38、耳孔直径大于（ 1 ）时堆焊后加工或更换。54mm 55mm 50mm 56mm190. 钩耳孔壁厚小于（ 3 ）时更换。20mm 21mm 22mm 24mm191. 13号、13A型钩耳孔新衬套壁厚应为（ 4 ）。4mm 5mm 6mm 46mm192. 更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于（ 3 ）、深度不大于5mm。0.5mm 1mm 1.5mm 2mm193. 更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm、深度不大于（ 4 ）。2mm 3mm 4mm 5mm194. 钩耳孔的异型钢套，长、短径方向不得错位。长径方向与钩体纵向中心线偏差不大于（ 2 ）。3

39、° 5° 6° 8°195. 13号、13A型上锁销孔前后磨耗之和大于（ 2 ）时堆焊后磨修恢复原型。2mm 3mm 4mm 5mm196. 钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复（ 4 ）凸台原型。2mm 3mm 5mm 6mm197. 钩腔下防跳台磨耗超限时堆焊后磨修恢复原型，长度方向为（ 4 ）。5mm 12mm 14mm 16mm198. 钩身磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩（ 4 ）处。20mm 30mm 40mm 50mm199. 13号车钩钩身磨耗板规格为（ 4 ）。200mm×120mm×6mm 175mm&#

40、215;90mm×6mm 250mm×100mm×6mm 200mm×80mm×4mm200. 13A型车钩钩身磨耗板规格为（ 1 ）。200mm×120mm×6mm 175mm×90mm×6mm 250mm×100mm×6mm 200mm×80mm×4mm201. 16号车钩钩身磨耗板规格为（ 2 ）。200mm×120mm×6mm 175mm×90mm×6mm 250mm×150mm×6mm 200mm

41、×80mm×4mm202. 17号车钩钩身磨耗板规格为（ 3 ）。200mm×120mm×6mm 175mm×90mm×6mm 250mm×150mm×6mm 200mm×80mm×4mm203. 焊装钩身磨耗板时应（ 3 ）。满焊 四周段焊 两侧段焊 加增强焊波204. 焊装钩身磨耗板时应两侧段焊，焊波长度各为（ 2 ）。20mm 30mm 40mm 50mm205. 钩舌外胀大于（ 3 ）时更换。3mm 5mm 6mm 10mm206. 钩舌锁面磨耗大于（ 3 ）时，堆焊后磨平，不得焊装垫板

42、。1mm 2mm 3mm 4mm207. 钩舌钩锁铁坐入量小于（ 4 ）时，修理恢复原型。20mm 35mm 40mm 45mm208. 13号、13A型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于（ 3 ）时换套或扩孔镶套。1mm 2mm 3mm 4mm209. 13号、13A型钩舌销孔直径大于（ 4 ）时堆焊后加工或更换。45mm 48mm 52mm 54mm210. 测量13号、13A型钩舌销孔内径磨耗时，测量部位由突缘顶部深入孔内（ 1 ）为准。20mm 30mm 1/2处 1/3处211. 上锁销销轴磨耗大于（ 2 ）时更换。1mm 2mm 3mm 4mm212. 上锁销杆挂钩上部圆弧、锁铁挂钩轴不得

43、焊修，磨耗大于（ 1 ）或不能满足防跳性能要求时更换。1mm 2mm 3mm 4mm213. 钩锁铁腿及钩锁上部左、右导向面磨耗大于（ 1 ）时焊修，焊后磨修恢复原型。2mm 3mm 4mm 5mm214. 钩舌销磨耗大于（ 1 ）或裂纹时更换。2mm 3mm 4mm 5mm215. 从板各部磨耗大于（ 2 ）时堆焊后加工。2mm 3mm 4mm 5mm216. 从板侧面(长度方向)磨耗大于（ 2 ）时可焊装磨耗板。2mm 3mm 4mm 5mm217. 装用13号、13A型车钩，钩体托梁磨耗板，钩尾框托板上焊装的磨耗板(或活动槽形板)剩余厚度小于（ 4 ）时更换。20% 30% 40% 50

44、%218. 钩尾框托板上的焊装磨耗板更换时，两侧端部各施以（ 2 ）长的段焊。20mm 30mm 40mm 50mm219. 车钩托梁磨耗大于（ 2 ）时堆焊后磨平，横裂纹时更换。2mm 3mm 4mm 5mm220. 2号缓冲器组装时，环弹簧摩擦面须涂适量的润滑脂，其型号为（ 4 ）。型锂基脂 型锂基脂 号钙基润滑脂 号钙基润滑脂221. 2号缓冲器弹簧盒端部弯角处裂纹长度不大于（ 4 ）时焊修。30mm 50mm 70mm 80mm222. 2号缓冲器弹簧盒端部弯角处裂纹长度大于（ 4 ）时更换。30mm 50mm 70mm 80mm223. 组装后，ST型缓冲器自由高为（ 1 ）。568

45、 + 53mm 568+ 41mm 568±5mm 568±7mm224. ST型缓冲器组装螺母前，推力锥上平面与箱体顶部距离不小于（ 4 ）。30mm 50mm 60mm 80mm225. ST型缓冲器组装螺母前，压缩楔块与限位垫圈间隙不小于（ 3 ）。2mm 3mm 4mm 5mm226. ST型缓冲器安装螺母后，螺栓的螺纹露出部分须不少于（ 3 ）。1扣 1.5扣 2扣 2.5扣227. 车钩组装后，13号、13A型上作用车钩钩锁铁移动量不大于（ 1 ）。11mm 13mm 20mm 22mm228. 车钩组装后，13号、13A型下作用车钩钩锁铁移动量不大于（ 4 ）

46、。11mm 13mm 20mm 22mm229. 车钩组装后，13号、13A型上、下作用车钩钩锁铁移动量均不小于（ 2 ）。2mm 3mm 4mm 5mm230. 钩舌与上钩耳的间隙13号、13A型不大于（ 3 ）。3mm 5mm 8mm 10mm231. 钩舌与上钩耳的间隙16号、17号不大于（ 4 ）。3mm 5mm 8mm 10mm232. 钩舌销与钩耳孔的间隙不大于（ 2 ），按短径计算。3mm 6mm 8mm 10mm233. 钩尾框与钩尾销组装时，须采用经探伤检查合格的材质为（ 3 ）的新品四方头螺栓。30号钢 35号钢 45号钢 合金钢234. 钩尾框与钩尾销组装时，须采用符合规

47、定的四方头螺栓，安装弹簧垫圈和（ 3 ）的开口销并卷边。2mm 3mm 4mm 5mm235. 13号车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（ 3 ）。112mm 127mm 130mm 133mm236. 13号车钩全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（ 3 ）。220mm 235mm 245mm 248mm237. 13A型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（ 2 ）112mm 127mm 130mm 133mm238. 13A型车钩全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（ 2 ）。220mm 242mm 245mm 248mm239. 13号车钩钩舌磨耗剩余厚度小于（ 1 ）时更换。68mm 69

48、mm 72mm 73mm240. 13A型车钩钩舌磨耗剩余厚度小于（ 2 ）时更换。68mm 69mm 72mm 73mm241. 70t级货车须装用（ 3 ）车钩。13号 13A型 17型242. 70t级货车须装用（ 3 ）铸造或锻造钩尾框。13号 13A型 17型243. 70t级货车须装用（ 3 ）型缓冲器。ST MT-1 MT-2（二）中级244. 13号、13A型钩尾框后端上、下弯角处，在（ 4 ）范围内，须进行湿法磁粉探伤。20mm 30mm 40mm 50mm245. 16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角处，在（ 4 ）范围内，须进行湿法磁粉探伤。20mm 30mm 40mm

49、 50mm246. 16、17号钩耳孔直径磨耗大于（ 2 ）时，堆焊后加工。2mm 3mm 4mm 5mm247. 16、17号车钩连锁套头及套口磨耗深度大于（ 4 ）时堆焊后磨平。2mm 3mm 5mm 6mm248. 13号、13A型钩腕端部外胀变形影响闭锁位置时，调修、堆焊或焊装厚度为（ 4 ）及高度为6070mm的梯形钢板。23mm 35mm 510mm 515mm249. 13号、13A型钩腕端部外胀变形影响闭锁位置时，调修、堆焊或焊装厚度为515mm及高度为（ 4 ）的梯形钢板。2030mm 3050mm 5060mm 6070mm250. 13号、13A型钩腕端部外胀大于（ 3

50、）时更换。5mm 12mm 15mm 20mm251. C级钢、E级钢钩舌护销突缘部分裂纹向销孔内延伸（突缘高度除外）不大于（ 4 ）时焊修。3mm 5mm 7mm 10mm252. C级钢、E级钢钩舌护销突缘部分裂纹向销孔内延伸（突缘高度除外）大于（ 4 ）时更换。3mm 5mm 7mm 10mm253. 钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面（ 2 ）。1mm 2mm 3mm 4mm254. 钩尾框一侧弯曲大于（ 3 ）时调修。1mm 2mm 3mm 4mm255. 钩尾框框身厚度磨耗大于（ 3 ）时纵向堆焊后磨平。1mm 2mm 3mm 4mm256. 钩尾框框身以外厚度磨耗大于（ 4

51、）时纵向堆焊后磨平。1mm 2mm 3mm 4mm257. 16号车钩钩尾销托表面磨耗大于（ 4 ）时更换。2mm 3mm 5mm 6mm258. 16、17号钩尾框托板、托梁的磨耗板磨耗深度大于（ 2 ）时更换。2mm 3mm 4mm 5mm259. 16、17号车钩安全托板磨耗大于（ 2 ）时，堆焊后磨平或更换。2mm 3mm 4mm 5mm260. 16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（ 2 ）时更换。1mm 1.5mm 2mm 2.5mm261. 16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（ 3 ）时堆焊后磨平。1mm 1.5mm 2mm 2.5mm262. 16、17号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于（ 3 ）时更换。1mm 1.5mm 2mm 2.5mm263. 16、17号车钩支撑座新磨耗板厚度应为（ 4 ）。48mm 412mm 4