钢支撑技术交底

1、西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收技术资料通用表CJ2-5编 号施工技术交底记录 合同号D3-TJ-032011071地铁里程ZDK24+719.552工程名称西安地铁三号线一期工程TJSG-9标北池头站青龙寺站盾构区间交底日期2012.09.28施工单位中铁电气化局集团有限公司分项工程名称钢支撑安装交底提要北青区间盾构吊出井钢支撑安装技术交底交底内容：一、概况盾构吊出井在土方开挖共设五层钢支撑，一层倒撑，均为斜撑，钢支撑采用=609mm，t=16mm的钢管。钢支撑支撑到钢围檩上，钢围檩采用两道45b工字钢加连接板焊接而成。二、施工流程基坑开挖至第一道支撑下0.5m整平

2、围护结构支撑位置弹线定位安装钢围檩、焊接斜撑钢板(倒撑)安装托架钢支撑就位施加预应力锚固钢楔块拆除千斤顶基坑开挖。三、施工方法本工程中,第一五道钢支撑均为斜撑,安装时采用钢围檩法；负三层主体结构施工至第四道支撑下后施做倒撑，倒撑一端固定在预留孔洞的围护桩的钢围檩上，另一端固定在结构内墙上，安装时采用钢围檩法和预埋钢板法相结合的方式进行。（一）钢围檩法钢围檩制作与安装详见“北青区间盾构吊出井钢围檩加工与安装技术交底”。保证钢围檩安装好8小时后进行钢支撑安装。钢支撑吊装、组装后，通过提升井架吊至工作面，吊装时，采用“八”字式吊装方式，以确保钢支撑受力均匀，吊装时保持水平状态。在吊装就位后开始组装，

3、钢支撑吊运至上工作面上时直接放置在支座上面，同时钢丝绳不松动，支撑端头通过人工微调至安装位置；钢支撑固定，支撑端头调至安装位置后.在端头处使用千斤顶顶支撑往外顶压，两个千斤顶同时按设计要求施加预应力，预应力保压时间为15分钟。活动端中间预留的空槽用铸钢楔块进行固定，撤去千斤顶。即刻将固定端焊在预埋钢板上，并点焊加固。松开吊车钢丝绳，钢支撑安装完成。（二）预埋钢板法清理预埋钢板，并在钢板标出支撑中心线及支撑底座位置后焊接斜撑钢板，其余施工方法同钢围檩法。（三）支撑长度、预加轴力盾构吊出井北侧桩位未外放，其余桩位外放10，钢围檩找平层按照做至桩内侧考虑。钢支撑实际长度以现场实量为准。钢支撑平面位置

4、及编号见附图。1、钢支撑编号及长度支撑道数编号长度（m）编号长度（m）一五1-1、72-1、73-1、74-1、75-1、72.8961-4、62-4、63-4、64-4、65-4、67.1381-3、52-3、53-3、54-3、55-3、52.7161-2、82-2、83-2、84-2、85-2、86.958倒撑D-1、72.662D-4、66.897D-3、52.482D-2、86.7172、预加轴力根据设计要求，由于支撑位置的不同，所预加轴力大小不一，钢支撑支撑轴力设计值和预加轴向压力具体值见下表：钢支撑轴力表（单位 KN）支撑道数、编号斜撑设计值斜撑预加轴力第一道1-1、3、5、77

5、76.43901-2、4、6、8619.826311.35第二道2-1、3、5、72128.810652-2、4、6、81699.492850.225第三道3-1、3、5、73160.815813-2、4、6、82523.3721262.165第四道4-1、3、5、73335.716684-2、4、6、826631331.62第五道5-1、3、5、72821.214105-2、4、6、82252.2581125.65倒撑D-1、3、5、73235.21617D-2、4、6、82582.7681290.905（四）钢支撑施工注意事项1、钢支撑拼装过程a、钢支撑在拼装时，轴线偏差在2cm之内，并保证支撑接头的承载力符合设计要求。钢支撑连接时必须对称上螺栓，按顺序紧固。要有钢支撑支托措施，同时用于微调的钢楔也要串联，防止坠落。b.钢支撑安装前必须检查钢管的垂直度，若不垂直应进行矫正；然后将钢支撑安装并且紧固好，必要时可在钢支撑中部架设临时支撑，确保钢支撑吊装上只有很小的自重下挠度，便于加预应力固定。c.所有钢支撑装配件的钢板加工以及钢管焊接加工都必须双面满焊。在有内肋板焊接过程中无法双面焊接的，采用坡口焊接方式。2、基坑开挖过程小挖掘机开挖钢支撑附近土方时，防止机械碰撞支撑；采用人工配