齐济河贝雷梁钢栈桥

1、目 录1编制依据及原则- 1 -1.1 编制依据- 1 -1.2 编制原则- 1 -2.工程概况- 1 -2.1工程简介- 1 -2.2水文情况- 2 -3总体部署- 2 -3.1施工组织管理机构- 2 -3.2劳力组织及用工计划- 3 -3.3机械设备配备- 3 -4工期安排- 3 -5.栈桥总体设计- 3 -5.1设计通行能力- 3 -5.2基本桥型布置- 4 -5.3栈桥材料用量- 4 -6栈桥的施工方法- 5 -6.1测量定位- 5 -6.2钢管桩桥台及支墩施工- 5 -6.3栈桥、平台贝雷梁施工- 6 -6.4桥面系施工- 6 -6.5栈桥上其它结构设置施工技术措施- 6 -7.钢桥

2、施工质量保证措施- 7 -8.渡汛措施- 8 -9. 栈桥施工安全保证措施- 10 -10. 栈桥施工环境保护措施- 11 -11.设计验算14齐济河钢栈桥专项施工方案1编制依据及原则1.1 编制依据铁路桥涵施工技术规范（J1622002）铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1-99)；铁路桥涵地基和基础设计规范(TB10002.5-99)；公路施工手册-桥涵；装配式公路钢桥使用手册；我公司现有机械设备力量及历年来的施工经验，根据与业主签订的承包合同书，编制施工进度计划，制定便桥方案。1.2 编制原则严格执行施工验收规范、操作规程，积极采用先进施工技术，确保工程质量目标和施工安全。合理安排施

3、工计划，落实季节性施工措施，确保在有效工作日内连续均衡施工。 尽量减少大型临时设施规模。因地制宜，尽量利用当地资源，减少物资运输，节约能源。精心进行现场布置，组织文明施工，搞好环境保护。认真进行技术经济比较，选择最优方案，以使企业取得最好的经济效益。2.工程概况2.1工程简介新建石济客专SJZ-8标项目经理部第二分部承建的齐济特大桥起止里程DIK408+385.74DIK414+876.31，全长6490.75m，在DIK408+369处跨越齐济河,斜交角度为56°，为了与一分部施工便道衔接，拟搭设一座贝雷梁钢栈桥，桥长21m，单线，与齐济河正交设置，桥面有效宽4m，设计总宽度为5.

4、8m，荷载按60t考虑，钢管支墩采用630mm螺旋钢管。2.2水文情况齐济河该处河床自表层依次为粉土（河床表层以下5.6m，0=0.11MPa）、粉质粘土（河床表层以下14 m，0=0.14MPa）、粉质粘土（河床表层以下22m，0=0.19MPa）。该处齐济河两侧堤岸宽32米左右，常年无通航，设计水位H21.8 m，水深平均1.2m，目前水位较低，便于施工栈桥。3总体部署3.1施工组织管理机构施工管理组织机构3.2劳力组织及用工计划针对本工程的特点，按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目部的栈桥施工队，施工队设队长1人、副队长1人、技术主管1人，技术人员3人、安全员1人、物

5、资1人，施工队作业人员18人。3.3机械设备配备机械设备配备表序号机械名称规格型号单位数量性能1汽车吊25t台1良好2震动打桩机DZ-90台1良好3平板运输车台1良好4电焊机台5良好4工期安排本栈桥计划于2014年6月15日开工，2014年6月20日完工，计划工期为6天。5.栈桥总体设计5.1设计通行能力根据本栈桥的使用特点和设计意图，结合主桥施工需要，确定设计最大荷载为60吨的砼罐车，轮距2.5米。5.2基本桥型布置 钢栈桥设于新建石济客专铁路线右侧,斜交跨齐济河，设计荷载60t，桥长21米，桥面宽度4m。主桥采用横桥向分布3根直径630mm×厚8mm的钢管桩支墩，间距2.4m。钢

6、管桩顶用两根40b号工字钢作分配梁，栈桥主梁采用321型贝雷梁，贝雷桁架作纵梁，贝雷梁下桁架上依次铺设28b#工字钢+100mm桥面板。钢管桩施工采用汽车吊打入,钢管桩横纵向之间用14型钢进行水平、斜撑焊接。主桥上部结构为4×21m贝雷梁，两榀之间采用剪刀撑连接，采用悬臂拼装法施工。为保证栈桥稳定性，钢管支墩单桩承载力设计为80t，打入深度约为12m。 栈桥施工顺序为钢管桩40b号工字钢分配梁贝雷梁拼装28b工字钢安装桥面板施工。桥梁中线及各部位顶面高程的测量定位采用全站仪、水准仪测量控制。5.3钢栈桥主桥材料用量栈桥材料数量编号项目单位结构单位数量单位重(Kg)总重t备注1钢管63

7、0×8mmm72137.81102贝雷片321型片283008.43分配梁40b工字钢m2443.21.034分配梁28b工字钢m12638.354.835桥面板100mmm28495.38合计32.266栈桥的施工方法6.1测量定位按照图纸尺寸采用全站仪确定方向，定出便桥的中心线。桥台设在河堤之上，直接用测距法放出便桥两端的桥台轮廓桩，定出基坑开挖范围。同时在基坑附近引入临时水准点，控制基底、基顶标高。6.2钢管桩支墩施工钢管桩沉放使用1200KW振动锤，汽车吊就位后，先依靠钢管桩重力插入覆盖层中，待桩身有一定稳定性后，再吊起振动锤夹住钢管桩，开动振动锤振动下沉钢管桩到位。钢管桩沉

8、放应注意：振动锤重心和桩中心轴应尽量保持在同一直线上；每一根桩的下沉应连续，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，继续下沉困难；沉放过程加强观测，钢管桩偏位不得大于10cm，垂直度不大于1%；钢管桩施打完毕后，马上用14焊接钢管桩横向联系，保证管桩稳定。 钢管桩的材料应符合规范规定，每批检验1次，并由承包商出具出厂证明及品质检验保证书。钢管桩的长度、直径、厚度符合设计要求，钢管桩的焊接及检验应符合规范规定，每支钢管桩检验1次。打桩控制：桩基位置准确、竖直，钢管桩下沉过程中用全站仪复测桩位、竖直度；钢管桩下沉时宜先慢速下沉，桩位位置正确稳定后才快速下沉。钢管桩垂直度1%，桩位偏差15cm。钢管桩

9、固定后，测设桩顶标高，割除多余钢管，吊车抬起贝雷梁，安装桩顶分配梁，分配梁设限位角钢固定贝雷梁。6.3栈桥、平台贝雷梁施工贝雷梁采用25吨吊车拼装。首先在河岸边拼装2组贝雷梁桁架，跨度21米，2榀为1组，并将贝雷梁固定在限位角钢上。钢管桩施工后，安装分配梁，吊车抬起贝雷梁放于分配梁上，安装限位板。钢管桩插打到位、桩顶分配梁及钢管桩剪力撑安装完成后，采用25t吊机整体吊装贝雷桁架。贝雷桁架在吊装之前应预先组拼好，贝雷桁拼装时可用枕木搭成拼装平台。杆件的拼装和销子的连接均须严格按照图纸施工。拼装完毕后，应仔细检查贝雷片数量及销子的连接情况，合格后方能架设。为保证栈桥贝雷桁架的横向稳定性，需在桩顶分

10、配梁处贝雷桁下弦设置限位槽钢，并在贝雷桁外侧设置斜撑，对贝雷桁进行横向限位。6.4桥面系施工贝雷梁安装后，安装I28b工字钢，纵向间距150cm，并采用U型卡固定在贝雷梁桁架上。然后进行桥面板的安装。此体系部分贝雷梁可作为桥面栏杆。6.5栈桥上其它结构设置施工技术措施6.5.1打桩前对现有水文、地质作全面了解。对钢管桩进行质量检查，不得有弯曲、严重局部变形和虚焊、漏焊等现象。桩的堆放、运输、起吊都应按规定设置支点和吊点。6.5.2钢管桩一般由23节组成，在施工的栈桥墩后方接长成整根桩接桩时应尽量保持各节桩的轴线在一条直线上，最大偏斜不宜大于3，且各节偏斜应反向错开。6.5.3用吊机吊装、DZ-

11、90震动打桩机震打钢管桩时吊机不得受力，只能悬挂千斤绳起保险作用；为加快栈桥施工进度，钢管桩与DZ-90震动打桩机间用液压夹持器将两者相连，取消桩顶法兰盘结构。DZ-90震动打桩机每次连续震动时间不宜超过3min。震动时观察到打桩机、桩帽与基桩之间连接螺栓松动时立即停震，而且每当出现打桩机振幅异常或打桩导向架偏斜等情况时，都应停震进行检查分析处理。6.5.4钢管桩入土深度以设计标高及贯入度双控控制。6.5.5吊机在栈桥上走行到位，并在栈桥主桁节点上打顶后，方可吊装钢管桩及震动打桩机，进行钢管桩的插打工作。6.5.6钢管桩插打完毕后，及时设置桩间联接系及桩顶分配梁。6.5.7栈桥主梁节段在岸边预

12、拼好后，由运输车运至栈桥前端，再由履带吊机起吊悬臂拼装，并及时与桩顶分配梁连接，设脚手板、安全网、栏杆、安全标志等设施。7.钢桥施工质量保证措施钢桥建成后承担施工车辆的运输任务，为保证钢桥保质、保量和安全及时的完成，制定如下保证措施：(1)认真编制施工组织设计和施工技术方案，对班组进行全面的施工技术交底，保证严格按设计及施工技术规范要求施工。(2)钢桥由总工组织工程部门相关人员认真计算、校核，并报上级部门审批保证各项验算满足通行使用要求。(3)钢桥的施工严格按设计计算书指导支架施工，如现场地质状况无法按设计位置施工，项目部技术人员先现场分析、讨论，再将讨论结果上报驻地监理及相关部门，以决定可行

13、的施工方案。(4)进场材料要检查各种质量证明材料是否齐全，在经现场检验合格后方可用于栈桥施工。(5)在栈桥施工过程中现场技术人员用全站仪及水准仪进行全程监控，测定钢管桩入岩深度、倾斜度、顶面高程等技术指标，并做好相应记录待检。(6)焊接作业人员要持证上岗，对于焊接质量应满足规范要求，现场技术人员全程检验，不符合规范要求的应返工处理，不得用于栈桥施工。8.渡汛措施根据本工程的特点和所处地区的气候特征，在总体施工安排中，已经考虑了雨季对工程施工的影响。但由于每年实际雨季来临的时间，雨季长短和雨量大小波动较大，所以工程施工即不能不防，又不能完全等待。应采取“有备无患，不下则干”的方针，做一块成一块。

14、要与当地气象部门建立联系，获取天气形势和近期天气预报作为工程部署的重要前提。采取防雨措施及加强排水手段搞好雨季施工及生产防护。做到科学、合理的安排和组织施工生产，尽可能地提高工效。(1)认真贯彻中华人民共和国防汛条例, 因地制宜，结合本工程的实际情况，从河水深度、流速、通航、经济角度等诸多方面考虑部署、落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛计划，确保施工期间的安全渡汛。顾全大局，服从指挥部、业主单位和当地政府的指挥。切实做好今年防洪各项准备工作，要突出“早”和“实”，牢牢把握防洪工作的生动权。(2)我单位计划专门成立本项工程防洪领导小组。防洪领导小组成员由我单位项目经理部管理人员组成，项目经

15、理任防洪领导小组组长，项目副经理、项目总工程师任副组长，各作业队整建制作为防洪抢险队，作业队长兼任防洪抢险队队长。雨季施工期间，项目经理部建立并坚持防洪值班制度，随时保持与指挥部、业主和当地防政府汛部门的联系，认真执行防洪工作细则。组织施工人员认真学习上级有关文件和要求，根据现场实际情况结合施工技术规范合理安排施工顺序；充分做好处理突发事件的思想准备，做到临危不乱，措施得力。(3)汛期雨季之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，以便在遇到险情时及时调用了解掌握排水情况，查看有无水害隐患。现场配备足够的机具设备和常用的防洪抢险用材料（如铁锨、镐、草袋、篷布、车辆、水泵、电线等），以便在

16、遇到险情时及时调用。(4)材料库应有防潮的得力措施。在汛期中，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。对易受水蚀的材料（如钢材、水泥、木材等）妥善保管。(5)汛期要与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数 ，一旦遇有灾害性天气和水情，能及时作出部署，确保人身安全和财产不受损失。(6)防汛期间，领导干部24小时轮流值班，及时了解现场情况，汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。(7)汛期设专用水位观察器材，分时段观测水位变化，及时了解水位变化情况，为领导组决断提供依据。(8)严格控制便桥施工标高，确保不影响当地政府防洪工作，加强对汛期水位上升

17、高度、水流速度、水流对便桥的冲刷力的监控。若发现便桥有潜在安全隐患，立即整改加固。 (9)钢便桥在水中施工要配备救生船只和救生衣，以及便桥施工配备安全带，穿鞋要具备有防滑、具备摩擦阻力作用，严禁穿拖鞋、赤臂入场；拉扯电线注意防止漏电，严禁作业电线用于系固其它物体，交叉作业人员必须戴安全帽。 (10)场地排水：对施工现场及构件生产，根据地形对场地排水系统进行合理布置，以保证水流畅通，不积水。并防止四周水倒流进入场内。道路：施工现场主要运输道路路基碾压坚实，做好硬化处理及满足排水要求。(11)要对施工范围内的防洪工作进行全面的详查细检，确保各项措施落实到位，确保防洪人员、物资准备在汛期处于临战状态

18、。要组织做好安全生产工作，尽量减少可能造成的损失。9. 栈桥施工安全保证措施(1)根据水文地质情况编制切实可行的施工措施。(2)每道施工工序要求必须征得监理和业主的同意方能进行下道工序。(3)针对河的特点，除钢桩有足够的稳定外并加强和水利水文站的联系，一旦洪水来时，要做好清淤除障工作以利加快泄洪。(4)所有工程用电采用三相五线制，施工用电采用三级配电二级保护，“一机、一闸、一漏、一箱”。固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于1.3m，移动式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离应大于0.6m，配电箱、开关箱要防雨、防晒、防尘，并加锁。(5)施工场地内的乙炔瓶、氧气瓶放置指定地点，防止暴晒

19、、雨淋，并保证两瓶间距不小于5m。压力表要定期进行检测，合格后方可用于施工。(6)乙炔管、氧气管在使用过程中要定期进行检查，防止管路出现漏气现象，保证作业安全。(7)对所有参与施工的人员，根据具体情况进行技术交底，技术交底时要强调各项安全措施，使参与施工的人员做到“心中有数”，比加强安全责任意识。(8)工地特种作业人员持证上岗，其他人员上岗前进行安全培训，经考试合格后方可从事施工作业。(9)安装过程必须配备经验丰富且有上岗操作证的吊车司机，吊车吨位必须满足安装过程使用要求；吊装过程中，必须定期认真检查钢丝绳、吊钩，如有损坏应立即更换；现场施工人员必须戴安全帽，船上施工人员必须穿救生衣，高空作业

20、人员必须系安全带，严禁赤膊穿拖鞋上班。(10)施工场地内及四周应设置各种安全警示标志，并设专职安全员巡视现场，发现安全隐患及时制止、整改；在门卫处设专人进行看守，防止无关人员进行入施工场地。10. 栈桥施工环境保护措施(1)施工场地内各种边角料、废弃物不得随意倾倒，要由专人收集，统一运至垃圾场。(2)加强对施工机械各种管路及接口的检查力度，对已损坏的要及时更换，以免出现漏油污染场地及河水。(3)施工作业要合理安排作业时间，应避开周围居民休息时间，以免机械噪音干扰居民休息。(4)场地各种材料应分类堆码整齐，及时清理施工场地内的各种垃圾，保证场地清洁整齐。质量管理小组技术控制：施工技术部质量检查：

21、安质部QC小组活动施工控制：作业区符合规范和设计要求优质标准控制工序始终处于质量控制状态标准化作业工程管理目标设计图纸及规范交底工序及工种检查测量和放样试 验隐蔽工程检查月季工程质量检查评比作业区三检工作指导原材料取样及检验监督贝雷桁架拼装QC小组标准化作业横梁安装QC小组桥面铺设QC小组吊装作业施工QC小组自检互检交接检质量承包责任制信息及反馈桥台施工QC小组附表1 质量保证体系框图安全领导组组长：架子队长副组长：副队长、技术负责人组员：各业务组长安全责任制安全技术教育安全工作体系安全控制安全检查建设安全标准化工地各作业队安检室安全员提高安全意识实现安全生产提高预测预防能力消除事故隐患安全技

22、术措施安全奖罚条例安全管理制度系统安全教育上岗前安全教育安全技术培训规范生产管理规范现场设施规范施工作业规范生活作业定期进行检查进行专业检查进行日常检查奖罚兑现附表2 安全保证体系11.设计验算11.1荷载说明竖向荷载：(1)钢栈桥恒荷载P施=252.6KN(2)活动荷载G车=600KN11.2桩基材料强度计算钢管桩外=400mm，=14mm11.2.1单根钢管桩实际受载：竖向受力最不利状态为车辆在桥头位置： P竖= 1.4G车/4+1.2*P施/8=1.4×600/4+1.2×252.6/6=260.52KN 11.2.2钢管截面特性单根桩截面面积: A=(400

23、5;400-372×372)×3.14/4=16968.6mm2;惯性半径:i=1/4×(400²+372²)=136.6mm; 自由长度取l=15m，=1，柔度=15000/136.6=109.8，查表折减系数=0.80W=（D4-d4）×/32/D=160476.4mm311.2.3钢管桩强度检算max=N/A/=330.52×1000/16968.6/0.80=24.3Mpa<=170 Mpa11.2.4桩基竖向承载力计算河床自表层依次为粉土（河床表层以下5.6m，0=0.11MPa）、粉质粘土（河床表层以下14m，0=0.14MPa）、粉质粘土（河床表层以下22m，0=0.19MPa）。采用90型打桩锤，桩基到12m时地基承载力为0.18MPa。根据公路桥涵地基与基础设计规范确定单桩竖向承载力： 式中：单桩轴向受压容许承载力； 桩基表面周长，U=3.14×400=1256mm 钻孔桩桩周土极限摩阻力，按硬粘土取为=0.1MPa ; L-各土层厚度，L=12m； A-桩横截面面积A=3.1