植筋施工方案

1、目 录一 编制依据1二 工程概况1三 植筋部位1四 施工方案2五 安全保证措施2一编制依据1、北京地铁六号线一期六标常营站施工图纸2、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002；3、混凝土结构后锚固技术规程JGJ145-2004二工程概况黄渠站设置在朝阳区定福庄地区朝阳北路与双桥东路十字路口之间，沿朝阳北路东西走向。起止桩号为右线K28+567.569K28+961.569，地下两层三柱四跨混凝土结构，双岛式站台，站长394m，标准段宽36.5m。车站站台有效长度为158m，站台宽度为10m+10m。车站顶板埋深约3.8m，底板埋深约18.6m。主体建筑面积为29110m2，附属结

2、构建筑面积为3825m2，总建筑面积为32935m2。三、植筋部位1、站台板于负二层（1-31）/(B-G)轴底板进行植筋，墙体配纵向钢筋12150，水平筋10150，锚入结构板深度31d。2、二次结构于站台层设备区站台板植筋、站厅层设备区中板、顶板及侧墙植筋以及车站结构柱植筋。墙体高度小于、等于4700mm时配纵向钢筋412，墙体高度大于4700mm时配纵向钢筋414，上下与主体结构楼板锚固。沿墙高每500mm设26拉结筋沿墙全长贯通并与构造柱拉结。内隔墙门窗洞口宽度大于、等于2100mm时，门窗洞口两侧设构造柱。门窗洞口宽度小于2100mm时，门窗洞口两侧设100mm厚C20钢筋混凝土抱框

3、，配筋212。砌筑墙体根部设C20基础梁，站厅层高400mm，站台层高300mm，配纵筋410，箍筋6200。站台板上二次结构植筋深度为15d，其余植筋深度均为21d。3、站台层轨顶风道1-4轴、19-27轴左右线均需进行植筋，顶板纵向钢筋14150，侧墙水平筋12150，锚入结构深度21d。四施工方案1、工艺流程放线定位成孔清孔注胶植筋成品保护2、施工步骤2.1 放线定位根据施工规范及设计图纸的要求，由放线员弹出成孔点。2.2 成孔钻头直径应比钢筋直径大24mm，钻头始终与基面保持垂直。2.3 清孔先用空压机对成孔里的浮灰进行清吹，再用专业清孔毛刷对孔壁进行清刷，以保证孔内清洁无尘，从而达到

4、植筋胶体与孔壁很好的联接。2.4 注胶植筋成孔清理干净后立即进行注胶，用注胶管从内往外进行注射，注胶完成后将准备好的钢筋垂直的植入成孔内，在钢筋植入前首先在钢筋植入头画出植入长度线，以确保植入深度。五安全保证措施1.现场工人进入现场必须戴安全帽。2.作业前的检查应符合下列要求：为保证手持电动工具的正常使用，在手持电动工具作业前必须按照以下要求进行检查：(1)外壳、手柄不出现裂缝、破损；(2)电缆软线及插头等完好无损，开关动作正常，保护接零连接正确牢固可靠；(3)各部防护罩齐全牢固，电气保护装置可靠。3.机具起动后，应空载运转应检查并确认机具联动灵活无阻。作业时，加力应平稳，不得用力过猛。4.严禁超载使用,为防止机具故障达到延长使用寿命的目的，作业中应注意音响及温升，发现异常应立即停机检查。在作业时间过长，机具温升超过60时，应停机，自然冷却后再行作业。5.作业中，不得用手触摸刃具、模具和砂轮，发现其有磨钝、破损情况时，应立即停机修整或更换，然后再继续进行作业。6.手持电动工具依靠操作人员的手来控制，如果在运转过程中撒手，机具失去控制，会破坏工件、损坏机具，甚至造成伤害人身。所以机具转动时，不得撒手不管。7.手持电