汽车运用工程

1、名词解释：1、 汽车使用性能：在一定条件下以最高效率工作的能力，是决定汽车运用效率和方便性的结构性表征。2、 质量利用系数：汽车额定载重量与汽车总质量之比。3、 汽车运行工况：汽车在使用条件下，汽车驾驶员及其自身经验、技艺操纵车辆，完成一定任务时，汽车及其各零部件总成的各种参数变化及其技术状态。4、 弹性迟滞损失：弹性轮胎变型导致滚动阻力产生，产生的能量主要消耗在轮胎各组成部分相互间的摩擦以及橡胶、帘线等物质的分子间摩擦，最后转化为热能消失在大气中。5、 驱动力：汽车发动机产生的有效转矩经汽车传动系传动到驱动轮上，此时，作用于驱动轮上的转矩产生一个对地面的圆周力，地面对驱动轮的反作用力，即驱动

2、汽车行驶的外力。6、 空气阻力：汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力。7、 附着系数：附着力与作用于驱动轮上的法向反作用力成正比，即。8、 车轮滑移率：在制动过程中，随着制动强度增大，车轮的运动从滚动转弯为纯滑动。9、 制动力系数：轴向制动力定比分配的汽车，前、后制动器制动力之比为一固定值。其分配的比例关系用前轴制动器制动力与总汽车制动器表示，即10、 制动跑偏：制动时汽车向左或向右偏驶。11、 制动侧滑：在制动过程中，汽车的某一轴或两轴发生横向移动的现象。12、 制动效率：汽车迅速降低车速直至停车的能力，是汽车制动性能的最基本的评价指标。13、 汽车技术状况：指定量测得的，表征某

3、一时刻汽车的外观性能参数的总和。汽车的技术状况可用汽车的工作能力或运用性能来评价。14、 磨损：相互接触的物体在相对运动中表层物料不断磨耗的过程，是伴随摩擦而产生的必然结果。15、 磨料磨损：磨料磨损是零件相应磨损表面间有坚硬、锐利的为例的作用下产生的磨损，微粒的来源有的来自外界，如尘埃，沙土等，热有的微粒是从零件工作表面上脱落下来的，如金属墨屑，在零件相互摩擦过程中，磨料的作用将加速零件的磨损过程，制动蹄稳衬片与制动鼓的磨损属于磨料磨损。简答题：1、 汽车运行工况：指利用多种参数描述的汽车在一定运行条件下的运行状况，汽车在使用条件下，汽车驾驶员及其自身经验、技艺操纵车辆，完成一定任务时，汽车

4、及其各零部件总成的各种参数变化及其技术状态。2、 关于汽车动力性、行驶阻力：汽车行驶需要的能量取决于其所受到的行驶阻力，其动力性高低决定于汽车的驱动力和行驶阻力的相互作用。汽车的行驶阻力分为：滚动阻力、坡度阻力、空气阻力和加速阻力。3、 制动力的分配曲线的描述（制动力分配曲线、曲线描述）前、后车轮同时抱死脱滑时，其前、后制动器制动力和的关系式称为理想的前、后轮制动器制动力分配曲线，简称I曲线。只要确定了汽车的总质量M或汽车的总重G、汽车的质心位置，便可做出I曲线。轴间制动力定比分配的汽车，前、后制动器制动力之比为一固定值。其分配的比例关系常用前轴制动器制动力与汽车总制动器制动力之比表示，称为制

5、动力分配系数。4、 评价汽车稳态转向特性 根据汽车受到侧向力时所产生的前后车轮侧偏角的相对大小，可把汽车的稳态转向特性分为如下三类：当时，汽车的转向半径R和转向角度，与装用刚性轮胎汽车的转向半径Ro和转向角度o相等，称为中性转向；当时，有称为不足转向；当时，有，称为过度转向。汽车的转向特性与质心位置、前、后车轮装用的轮胎的刚度等有关，还与许多使用因素有关，如轮胎气压、汽车装载情况等。（稳定性因素、中性转向点、静态储备系数S.M.、汽车稳态转向特性的表示方法(稳态横摆角速度增益，也称为转向灵敏度)）5、 发动机润滑油作用：润滑作用、冷却作用、洗涤作用、密封作用、防锈防腐作用和消除冲击负荷； 选用

6、原则：按照使用地区的气温全用合适的粘度等级，按照汽车发动机结构特点和汽车使用的工况特点选用合适的品质等级。6、 汽车走合期及走合的意义：汽车走合期是在使用初期对相互配合的摩擦表面进行磨合加工，以改善其表面几何形状和表面层物理机械性能的工艺过程。经过走合期的使用，可以磨去零件表面的微观不平，形成比较光滑的耐磨而可靠的工作表面，以承受正常的工作负荷，同时，走合期内暴露出的生产或修理中的缺陷得以排除，减小了汽车正常使用阶段的故障率。汽车使用期限、使用可靠性、动力性和燃料性与汽车工作初期的使用情况有很大关系。7、 关于汽车状况（影响因素、评级）：零件损坏：磨损、疲劳、腐蚀、塑性变形与损坏、老化；汽车运

7、用条件：道路条件、交通状况、运输条件和气候条件；汽车技术状况评级：一级车-完好车、二级车-基本完好车、三级车-需修车、四级车-停驶车。计算题：1、汽车侧翻和侧滑公式例题：某汽车轮距，质心高度，路面附着系数，当汽车沿曲线半径R=40m无纵坡但有 的横坡的道路上行驶时，求（1）侧翻在侧滑之前还是在侧滑之后？（2）不发生侧滑的临界车速？ 答：，因此，侧翻发生在侧滑之后。由于：因此临界车速：2、动力性方面、求汽车的加速性能空气阻力，-空气阻力系数，-迎风面积-相对速度，两者比较，取min。综述题：在高温、山区条件下对汽车的影响，改善汽车性能的措施答：高温条件下发动机冷却系统散热温差小，发动机易过热。由

8、此，会导致发动机的充气能力下降、燃烧不正常、润滑性能变差、供油系统气阻等现象，进而影响发动机的动力性、经济性和可靠性。 此外，汽车形式过程中，由于散热能力差，驱动桥刺轮油温度可达120，轮载轴承最高温度，轮胎胎面温度和制动液的最高温度可超过130。山区复杂道路条件下发动机运转稳定性变差、燃料经济性下降、制动性能下降、润滑油易变质，磨损加剧。（山区复杂道路条件下，长期用抵挡大负荷低速行驶，行驶阻力大，换挡、制动和转弯的次数多，易导致底盘特别是行驶系统的载荷增大大，油耗增多，轮胎磨损加大，其制动系统的负荷也增大。润滑油易变质，磨损加剧。）采取以下措施可提高汽车在高温山区行驶条件下的使用性能：提高发动机冷却强度；加强技术维护；防止气阻；