五十铃汽车发动机自动熄火故障排除-

1、故障分析:由于该车燃油泵的单向阀不密封,油泵停止泵油后,油路中的燃油便通过不密封处漏回燃油箱;经过一夜的渗漏后,油路中的压力已很低,甚至已无压力,所以早晨首次起动时需反复起动多次,直至油路中的压力升高后发动机才能起动。而热机易熄火则是由于温度传感器不能准确反映发动机的温度,且信号有中断现象,&(得不到正确的信号,也就不能发出正确的供油信号,所以发动机易熄火。!离合器分离不彻底故障一例"任清臧银波故障现象:一辆&%"$*型汽车,停放一段时间后再次使用时,离合器出现分离不彻底故障。故障检查:经询问驾驶员得知,该车总行驶里程不足+"""

2、;公里,离合器未进行过保养。于是先测量离合器自由行程,其值符合要求。考虑到该车为膜片式离合器,不存在分离杠杆失调问题;由于未对离合器进行过维修,也可以排除从动盘前后装反、过厚等可能性。检查离合器盖的紧固螺栓和各部分紧固螺栓,均未发现异常。路试时感觉离合器踏板沉重,且踩不到底。但检查离合器助力器一切正常,排除空气后试车,故障依旧。根据离合器踏板踩不到底的现象,怀疑变速器一轴套管与分离轴承内座圈因锈蚀卡滞,导致分离轴承不能前移,或变速器一轴花键与从动盘花键毂发卡。于是打开检视孔用手轴向拨动分离轴承,感觉分离轴承的移动距离不足。拆下变速器后检查证实,变速器一轴套管明显锈蚀,用手推动分离轴承前移至锈蚀

3、处即产生卡滞现象,致使分离轴承缩短了前移距离。故障排除:用砂纸将变速器一轴套管锈蚀处打磨平整,并滴少量机油进行润滑,使分离轴承能在套管上滑动自如;装复后反复踩离合器踏板无沉重感觉,且能顺利踩到底;路试时换挡自如,说明离合器已能彻底分离。故障分析:由于该车在停驶期间没有按规定进行维护保养,致使变速器一轴套管与分离轴承间无润滑脂润滑,加之没有相对运动,变速器一轴套管便脏污并锈蚀。这样,当踩离合器踏板时,分离轴承和一轴套管即产生卡滞现象,使离合器踏板不能踩到底,从而出现离合器分离不彻底的故障。!五十铃汽车发动机自动熄火故障排除"肖言庆故障现象:一辆江西五十铃,-.客货两用汽车,发动机(装用

4、/&分配式油泵起动性能良好,冷车时一切正常,但运行一段时间后,发动机逐渐无力,直至熄火。故障检查:经检查,发动机不烧机油,不冒烟,下窜气轻微;油嘴雾化良好,无滴油、发卡现象;油泵各工况下的供油量符合要求;传动轴与油封间密封性良好;低压油路通畅,且不漏气、不漏油。最后发现,发动机自动熄火时泵体温度很高,据此判定油泵的回油有问题。检查油泵的回油电磁阀时,发现其回油孔已被赃物堵死。故障排除:用细铁丝捅通回油孔,并用汽油彻底清洗后装复使用,发动机工作很长一段时间泵体温度一直正常,动力不足和熄火现象未再出现。故障分析:正常情况下,油泵内高速运转的零部件必然因相互摩擦而产生大量的热量,这些热量的大

5、部分靠燃油经回油口带回油箱进行冷却,从而使泵体的温度始终保持在一定限度。而当油泵回油受阻时,泵体的热量便无法被带走,结果使泵体温度急剧升高,燃油的粘度明显变小,致使油泵的供油量相应减小,从而导致了上述故障。!北京切诺基吉普故障检修三例"房勇张建一、电流表指针指“"”位不动故障现象:一辆北京切诺基吉普,正常行驶中不论车速高低,电流表指针都指在“"”位不动。故障检查:根据故障现象,首先怀疑发电机不发电,于是停车熄火后,重新接通点火开关,起动发动机时发现电流表始终指“"”位,无丝毫摆动,判定不是发电机的问题。经进一步检查,仪表线路完好,肯定电流表本身有毛病。经

6、取出电流表检查,发现指针摆轴脱离轴承位置。故障排除:用尖嘴钳夹紧轴承螺钉支架后,用小旋具小心拧出轴承调整螺钉;再用小镊子夹住指针摆轴,将其重新安放到位后,小心拧进该轴承调整螺钉,使摆轴既不会脱落又不会卡死,摆动灵活即可。装复后试机,充、放电时电流指示表指针指示恢复正常。故障分析:该型车采用电磁式电流表,其内部没有线圈,不存在线圈短路故障,有问题都是机械方面造成的。该车就是因电流表指针装配间隙不当,加之冲击振动,致使其与轴承脱离而失去指示功能,指针便始终指在“"”位不动。二、电压表指针始终指在%!伏位置故障现象:一辆北京切诺基吉普,行驶中无论车速多高,电压表均指在%!伏位置,说明发电机不充电。停车后检查,发电机传动皮带张力正常,发电机外壳也不过热。故障检查:北京切诺基吉普充电系无电流表和充电指示灯,而是由直流