吊车架梁专项施工方案完整

1、吊车架梁专项施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）合肥市环湖北路（珠江路-派河大桥）桥梁工程吊车吊运架设空心板梁施工方案编制：复核:审批：中铁十局集团合肥市环湖北路（珠江路-派河大桥）项目部二O三年十月目录一、概况 1二、编制依据 1三、施工总体部置 1四、施工工期 2五、施工准备 25.1 设备准备 25。2 道路准备 35.3 人员准备 35。4 支座安装 35.4.1 准备工作 35。4。 2 支座安装 3六、施工方案 46.1 梁场起梁 46。2 梁板运输 46.3 存梁区落梁、起梁 46.4 现场吊装 56。5 质量检验标准 5七、质量保证措施 67.1 质量保证体系

2、 67。2 组织保证措施 67。3 技术保证措施 7八、安全保证措施 88.1 安全管理制度 88。2 施工人员安全措施 88。4 移梁安全措施 98。 5 梁体吊装安全措施 108.6 吊车操作安全措施 11一、概况K0+865 021桥分左、右两幅设置，道路中心线的法线方向与布孔线呈15°斜交，左幅桥设计范围为桩号 K0+83& 660K0+896.700、右幅桥设计范 围为桩号K0+833 301K0+891。341,全桥含搭板全长 58.04m,其中桥梁结 构采用两跨20m简支空心板梁，单幅桥桥宽为 17m全桥中板44片，边板8 片。表1-2安装吊装重量梁长部位吊装重

3、量(KN备注20米空心板梁边梁348。4中梁309。4二、编制依据本施工技术方案的编制以下列文件和资料为依据：1、两阶段施工图设计；2、招标文件(技术规范部分)；3、公路桥梁施工技术规范(JTJ F50-2021 );4、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004 );5、公路工程施工安全技术规程(JTJ076 95).三、施工总体部置预制板梁在一工区梁场预制，该梁场共设台座8个；存梁区设在环湖北路一期项目部靠近巢湖侧，待桥梁墩台施工完成并具备架梁条件后开始架梁 架梁顺序由小里程往大里程，由线路左侧到线路右侧进行.四、施工工期由提梁开始到架梁结束工期为： 2021年 10月 30日

4、 2021年 1月 20日五、施工准备5。 1 设备准备项目部决定配备 70t 、50t 吊车各 2 台，拖车 1辆。（1）主吊车：提梁采用 2台 50t 吊车进行吊装，架梁采用 2台 70t 吊车进行吊装。6X 37+1 1700 52的钢丝绳2根（单根长度8m）（ 2）吊装工况及验算：总则：采用2台起重机抬吊吊装。负荷平均分配，即单机承担17。42T的桥板荷载。考虑捆绑钢丝绳和吊钩带索具重量共 1t, 所以单机实际承担的理论载荷 为 18。 42t.由于采用了双机抬吊， 考虑动载系数 1。 2，所发安全吊装桥板的全重 （单 机承担的）=18.42 X 1。2=22。1TLT1070/1（5

5、0T） 作业工况：主吊臂臂杆长度10。4m最大回转半径（幅度）5m支腿全伸。查LT1070/1 性能表知：该工况的最大额定吊装负荷为 30T.该值均大于了 22。1T,作业在安全范围内，符合吊装规范。（3）吊装捆绑用钢丝绳的选择：选择6X 37+1170- 0 52的钢丝绳2根（单根长度8m）,用于吊装单件重量 为 34.84t 的桥板。单机采用 2股钢丝绳。（4）吊装捆绑用钢丝绳的校核：以 6X37+1170-047.5 的钢丝绳为例：查实用五金手册得知 :该型号的钢丝绳的纲丝破断拉力总和为：170。5t 。单机采用 2 股绳吊装，双机 2 个吊点，钢丝绳夹角不大于 60°. 所以

6、：单机总的钢丝绳破断拉力总和为 2X 170.5t=341t。理论安全倍数K=341-43。2=7.89 (倍)。 考虑钢丝绳夹角 90°.故：实际动载安全倍数 K仁KX SIN60。=6。8 (倍)。 符合安全吊装规范的要求，钢丝绳选择正确。 (公路工程施工安全技术 规范表 8。 8.1, 用于捆绑吊装钢丝绳安全倍数不小于 6)5.2 道路准备根据现场道路条件，对架梁道路修整 , 防止由于道路问题影响空心板梁正 常架设或者出现安全质量事故。5.3 人员准备 梁场设起梁架梁指挥人员一名，技术员、安全员以及施工员各一名，各设备、车辆配备相应操作人员 , 吊车司机两名、民工若干名 .5.

7、4 支座安装5.4.1 准备工作(1 )首先对购买进场的橡胶支座进行抽样检查，检查合格后方可进行现 场的使用，如发现橡胶支座有质量缺陷立即更换。( 2)桥板安装前先安装支座。(3 )对运梁的场地进行反复碾压 ,确保场地在运梁、架梁时稳定。(4 )梁板在运出存梁区前须经验收合格后，方可运出预制场用于施工。( 5)所有设备到位，并检验合格。5.4.2 支座安装安装支座大体分两步 : 即支座顶板与空心板梁底面的连接安装；支座底板 在墩顶与垫石连接安装。1 )支座与空心板梁底面的连接安装支座与空心板梁底面的连接安装可在存梁台或在架梁现场进行，应按照 线路纵向坡度复核活动支座及固定支座位置是否符合设计，

8、特别是单向活动 支座应注意单向活动方向。支座安装在空心板梁底部后，应拧紧支座与梁体的连接螺栓（或焊接牢 固），在支座与梁底预埋钢板之间不得有间隙，如有空隙，应采用环氧砂浆填 充。（2）支座在墩顶与垫石连接安装架设空心板梁时，空心板梁落梁应先落在千斤顶上 , 再对支座下座板与支 承垫石之间，锚栓孔内进行压力注浆。六、施工方案6.1 梁场起梁梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将空心板梁编号 . 空心板梁起吊过程 中吊车及相关人员必须听从指挥人员指挥 , 严格按照空心板梁编号进行起梁， 最后将梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作。6.2 梁板运输梁板运输先用吊车吊运梁板垂直落放在运输平车

9、上， 采用轮式运输车将梁 板推运至起吊机位置，起吊机两端同时提升，下部平车移出 , 将梁板吊至安装 位置.运梁之前，先检查空心板梁是否已固定牢固 , 待检查确认后再进行运梁。 梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，作用特制 的固定架，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。 为了安全起见，所有工序均需缓慢进行。6.3 存梁区落梁、起梁运梁车未到达存梁区之前，现场提前做相应准备工作：（1）根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；（2）将存梁位置整平压实，垫好枕木，保证枕木位于同一水平线上。（3）现场指挥人员和操作手需提前就位，并经培训后方可上岗。（

10、4）存梁区起梁、运输和梁场起梁、运输步骤一样。6.4现场吊装现场吊装采用2台70t吊车进行吊装，运梁车未到达现场之前，现场提 前做相应准备工作：（1） 根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；（2）检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度；（3）吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工 作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除；（4）工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全 装置是否可靠；（5）待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到 磨损,产生安

11、全隐患.最大起吊高度57m左右。等准备工作一切就绪后，吊 车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技术人员配 合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止.6。5质量检验标准表6 1梁（板）安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1支座中心梁5尺量：每孔抽查46个支座3偏位（mm）板102倾斜度（%）1。2吊垂线：每孔检查3片梁23梁(板)顶面纵向咼程(mr)i+8, -5水准仪：抽查每孔2片，每片3点24相邻梁(板)顶面咼差(mm)8尺量：每相邻梁(板)1七、质量保证措施7.1质量保证体系为了保证全员参与质量管

12、理，全过程实施质量监控，保证质量目标的实 现，根据IS09002质量保证标准，结合本工程的实际情况，制定质量保证体系 及运行方式，拟在生产服务中执行。7。2组织保证措施1、建立以项目经理为首的质量保证体系，确立以质量为主的管理方针，推 行全面质量管理，按照ISO9002质量标准进行管理。建立由项目经理，项目总工和技术人员、测量、试验人员、施工人员组成的施工质量管理小组，并 在项目部建立QC小组、强化过程控制，使工程质量在 PDCA循环中不断提高， 使每道工序始终处于受控状态.2、开工前编制比较完善的施工方案，报监理审批后，认真组织实施。3、项目经理部建立完备的工地中心试验室，严格检测手段，做好

13、材料进 场、标准试验、工序检测等工作，严格控制工程质量。4、加强质量的检查验收，建立质量否决权制度，把质量考核与职工利益 挂钩,严格工序报验，分级把关，工序报验不合格 ,不得实施下一道工序的施 工.具体为：(1) 由业主工作站、监理、项目经理部质量部门共同完成对工程质量的控 制，形成质量监督体系。(2) 成立以项目经理为组长的项目质量领导小组，全面负责质量管理工 作。(3) 设立质量管理部门，选派业务水平较高、实践经验丰富、工作作风踏实的质量管理人员充实质量管理岗位。（4 ）质量部门主控，施工队专职质量员专管，各施工班组质保小组参与 , 实施施工全过程质量监控。（5 ）严格质量管理制度 ,坚持

14、“把六关”，“五不准 "及“交底制”、“三检 制”制度，使工程始终处于受控状态，确保工程质量 .“把六关 " ：把施工方案关；材料进场关；技术交底关；检测计量关; 工序交接关；质量验收关。“五不准”：无施工方案不准施工 ; 不合格的原材料、半成品不准使用； 技术交底不清不准施工 ; 检测数据有怀疑不准施工；上道工序不符合质量标准 的不准进行下道工序施工。（ 6）制定各专业、各层次的工作岗位责任制，公布上墙 , 使各级质检人员 有章可循。（7 ）强化质量意识 ,开展争创名优工程的全员质量意识教育 , 加强规范规 程、质量验评标准的学习。（ 8）建立质量例会制度 , 定期召开质

15、量分析会。（9）各班组开展群众性的质量攻关活动。（10）对重点和难点工序施工前，应编写作业指导书，并实行旁站。7。 3 技术保证措施（1 ）贯彻国际标准 ISO9002 质量保证体系、编制切实可行的各专业质量 保证计划, 作为该项目施工过程中实施质量保证和质量控制的纲领性文件。（2）认真学习设计文件，严格按图纸施工。认真执行规范、规程、 标准。 精心编制施工方案。（3）坚持图纸会审和技术交底制度，最大限度地把可能出现的问题消除 在施工前。（4）强化计量管理和实验检验管理。（5）坚持样板引路制度，样板验收合格后再进行大面积施工。6）作好各项质量记录工作 , 保证质量记录的完整性。八、安全保证措施

16、8.1 安全管理制度（1）建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经 济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施 . 有劳务使用和机 械租用安全生产协议书。（2）工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程 .（3）施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准 . （ 4）进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续 .（5）安全检查要建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部 位、危险岗位。安全检查有记录对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时 间、定措施。（6）班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的三上岗和每周 一次的一讲评

17、安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。（ 7）遵章守纪、佩戴标记。（8 ）所有进入工地施工现场的人员（特别是桥梁施工现场 ）都必须配戴安 全帽、安全带、安全手套，严格执行“三保” “三不放过”（安全隐患不放过 , 安全操作不放过，安全事故责任人不放过） 。（9）认真贯彻“安全第一 , 预防为主”方针，严格执行安全生产法 ， 严格相关操作规章制度，确保安全生产 .8.2 施工人员安全措施（ 1）凡参加吊装作业的人员持证上岗 , 挂牌作业，对高空作业人员进行 体格检查，不宜高空作业的坚决不作安排。（2）高空作业面、工作平台满铺脚手板，四周装好栏杆扶手, 须挂安全网。（3 ）上、下梯子挂牢放稳，

18、并防滑，作业人员穿防滑鞋。（4 ）铺设爬行防滑软梯，两端接头放工作平台，以利操作。（5）高空作业挂好安全带，安全带有合格标记，并进行抽检负荷试验。（6）上层作业面不得向下层作业面抛投物品或掉东西，以免伤人 .（ 7）吊索安装时 ,注意对点准确、调正 ,严禁强拉硬顶 ,以免伤及结构。（8）横纵梁起吊时，根据结构特点 , 可加设必要的临时支撑加固，防止 变形。（9 ）横纵梁运输时，捆绑安全可靠 , 运行平稳。8.4 移梁安全措施（1）移梁前召开全体施工人员工作会议，并进行全面安全技术交底。（2）移梁作业前 , 预制班必须认真检查吊车轨道地基、 枕木、钢轨、夹板、 轨距等, 加固吊车杆件螺栓以及横梁

19、贝雷片插销。并确认轨道地基无沉陷，轨 道上无障碍物。 行走时应确认两侧驱动同步 , 发现偏移， 必须停车检查、 调整。 空车行驶时，吊钩应离地面 2.5 米以上。（3）机电班必须全面检修平车底座、平车、减速机、发电机、钢丝绳等机 械设备，认真检查电力电缆线路 .（4）加固处理存梁地基，备好枕木、方木、垫板、大头尖等材料 .（5）吊梁时穿钢丝绳时必须用土工布包裹， 防止损坏梁体及磨伤钢丝绳。（6）开始起吊前，运行线路的地面有人或落放吊装物时 ,应铃示警. 严禁 吊装物从人员上方越过。吊车行驶时，吊物离周围障碍物的距离必须大于 50 厘米。停歇作业时，必须将吊装物放至地面，不得将吊装物悬在空中 .

20、（7）移梁作业时 ,必须统一指挥 , 起重机的起重量不得超过其额定起重量 的 80。8）运行时，不同层高轨道上的吊机错车时，上层吊机应主动避让9）吊车机吊装的重物重量接近额定荷载时 ,应先吊离地面进行试吊 , 确认吊挂平衡时 , 制动良好、机构正常后，再缓慢提升、运行。严禁同时操作三 个控制手柄。（10）吊车机运行时，严禁人员上下和检修设备。（11）吊车机运行中突然停电时，必须将开关手柄放置到“ 0" 位。吊物未 放至地面或索具未脱钩前，操作人员不得离开操作室。（12）严禁擅自拆卸起重机的限位器等安全防护装置。（ 13）当吊装的重物接近限位器，大、小车临近终端 , 大车临近其它起重

21、机时，应减速慢行 .严禁用反向操作代替制动、用限位开关代替停车操作 . 严 禁用紧急开关代替普通开关。（14）操作人员应在规定的安全通道、 专用站台或扶梯上行走或上下。 大车 轨道两侧除检修外不得行走 . 严禁在小车轨道上行走 .严禁从一台吊机跨越到 另一台吊机上。（15）吊车机的步道及机构上不得堆放物品和工具。（16）停止作业后，必须切断电源，锁紧夹轨器，锁好门窗。8。5 梁体吊装安全措施（1）吊车作业前，必须进行试吊， 确认安全后方可正式吊装。 进行试吊时， 吊车要缓慢起吊 ,并由专人负责检查吊索、 吊具及梁体情况，检查是否有变形、 断丝等不利因素，发现问题及时停止起吊，待处理后继续作业。

22、每次挂钩时 , 应确认其是否牢靠，避免脱钩。正式起吊时，先缓慢起吊 ,待吊起 1020 厘 米高以上时，再以正常速度起吊，梁降落时也必须缓慢下降。（2）在梁两端各拴两根引导绳，起吊时设专人拉牵引绳，防止空心板梁 摆动，保证梁在空中稳定。（3） 用于吊装的设备，工具应进行严格的检查 , 确保其质量状态完好 （4）参战指挥人员通讯工具配备齐全 , 保证沟通及时。（5）参与施工的作业人员班前严禁饮酒。保证足够的睡眠时间，保持旺 盛的精力投入架梁工作。（6）在吊装过程中，梁板上严禁浮搁料具。起吊过程中，梁上严禁站人。（7）梁悬吊过程中，梁下及吊臂下方严禁过人、站人。（8）梁吊装过程中 , 严格执行作业

23、交接班制度，避免人员、机器疲劳。（9）严禁夜间进行吊装作业，光线不好时设置充足的照明 .（10）雷雨天气禁止吊装作业，同时电器设备设防雨罩。（11 ）吊装场地要平坦，确保吊车支撑平稳。（12）作业现场严格防护 ,减少施工干扰， 与施工无关的人严禁进入现场（13）风力大于 5级时, 应停止吊装作业。8。 6 吊车操作安全措施（1）驾驶员、起吊司机必须持证上岗，应熟练掌握起吊操作规程。（2）起吊前应对吊车进行认真检查 , 确保吊装状态良好 .（3）作业中应有一名专职安全检查进行监督检查。（4）严禁酒后驾驶。（5 ）起吊时 , 必须将吊车支腿支撑牢固，并由吊车负责人进行检查确认， 确保架梁安全。（6

24、）吊装时吊钩必须处于在空心板梁中心位置起吊，严禁斜吊。（7）起吊物未放下时，司机不得离开驾驶室。（8）起吊时吊梁钢丝绳、吊车钢丝绳必须松紧一致，质量良好。（9）在吊装过程中，严禁吊梁磕碰高压线杆、桥墩以及其他建筑物，并与其保持一定的安全距离。(10 )吊装作业中，无关人员严禁站在吊车旁，应远离吊车。(11) 认真执行“十不吊”原则 ,确保吊装安全。济南至广州国家高速公路平远（赣粤界）至兴宁段第九合同段吊车架梁施工方案中国中铁复核:审批:中铁隧道集团平兴高速公路九标项目经理部目录1 工程概况 . 12 特点、重难点分析及对策 23 施工总体部署及进度计划 24 施工准备 . 25 施工方案 .

25、36 质量保证措施 67 安全保证措施 68 应急预案 . 10吊车架梁施工方案1工程概况平兴高速公路T09合同段起点桩号 K1645+580,终点桩号K1664+350,全 长18。77公里.全线共有桥梁39座，拟采用吊车架梁的桥梁26座。具体见桥梁梁 板明细表本方案编制依据为本标段实施性施工组织设计、施工图纸、规范等。桥梁梁板明细表骨口. 序号桥梁名称梁板型式单位数量1螺子塘通道桥10m空心板片202荷树高架桥20m箱梁片323荷树通道桥16m空心板片204教礼立交E匝道一桥20m箱梁片245黄泥塘通道桥10m空心板片206叶塘服务区A匝道一桥25m箱梁片127叶塘服务区D匝道一桥25m箱

26、梁片218井下通道桥10m空心板片369苏京通道桥16m空心板片2010下洋通道桥16m空心板片6011朝阳中桥16m空心板片6012县道X002跨线桥25m箱梁片2713叶塘立交A匝道一桥16m空心板片2114叶塘立交A匝道二桥16m空心板片3015叶塘立交D匝道一桥16m空心板片1216叶塘立交F匝道一桥16m空心板片2117岗围通道桥16m空心板片4018同心通道桥20m箱梁片2719鸭池通道桥16m空心板片8020学堂岭通道桥10m空心板片2021赖塘背通道桥16m空心板片20骨口. 序号桥梁名称梁板型式单位数量22麻岭河大桥20m箱梁片4823长兴围通道桥16m空心板片2024上潘屋

27、通道桥20m箱梁片2425盘安围通道桥10m空心板片2026基上通道桥16m空心板片202特点、重难点分析及对策通过对业主招标文件、施工图纸和参考资料认真调研的基础上，对工程特 点、重点及难点归纳如下表。工程特点、难点、重点与对策骨口. 序号特点、难点和重点对策1战线长、桥梁工程分布范围广，施工组 织难度大。重视施工方案策划，组建强有力施工管理班子，强化资源投入，采取多段平行作业，确保施工安全2线路1次跨省道S226,1次跨县道X002，多次跨乡村道路，施工安全保障难度大制定详细的安全技术保障措施和各种可能发生的应急预案3桥梁工程量大，桥梁、梁板形式多样。细化技术方案，严格方案审批程序；严 格

28、落实各项安全措施。3施工总体部署及进度计划3。1施工总体部署根据本工程的施工特点以及下部结构的施工情况， 桥梁架设总体施工思路为 三个方向同时施工，小里程方向：由县道X002桥开始向骡子塘通道桥方向架设； 大里程方向：由同心通道桥开始向洋塘高架桥方向架设，叶塘立交 A匝道是我 标段向外的运梁便道，所以A匝道桥条件成熟时立即架设。3。2施工进度计划根据我项目部对类似工程的施工经验以及施工总体部署， 空心板架设平均1 跨/2天，箱梁架设1跨/4天，考虑到天气原因，梁板架设计划工期为2021年3月 25日-2021年9月10日，工期165天。4施工准备4。1设备准备我部拟投入1台100t和1台80t

29、的吊车，2套运梁车。 移梁设备为2台50t 的龙门吊。名称型号起重重量出场日期车牌号吊车1中联 ZLJ5500JQZ100H100T2021年5月粤 L43826吊车2中联 ZLJ5450JQZ80H80T2021年3月粤 L345954。2道路准备根据现场条件，主要运梁线路从路基上通过，在运梁路段，将路基进行重新压实并调整好平整度，防止因道路问题影响梁板的正常运输架设。 从梁场存梁区 到线路主线的道路采用石渣填筑平整夯实，避免凹凸不平。桥下采用人工配合装 载机进行桥墩间架梁场地的施工运梁道路纵横向避免较大的变坡，以免梁板在运输过程中因道路颠簸而受 损。对于较为泥泞的部位或者软弱地段，采取换填

30、等措施来确保地基的稳定。 4.3人员准备梁场起梁架梁指挥人员一名，技术员、安全员以及施工员各一名，各设备、车辆配备相应操作人员，吊车司机各两名，架梁工人若干名。4.4支座安装橡胶支座在使用前，要进行检查，如果有缺陷的不得用于该工程。根据测量放线，在支座垫石上安装相应规格型号的橡胶支座，支座安装前检 查垫石的平整度、高程等，确保支座安装平整。4.5梁板验收存梁区梁板在运出前，必须进行验收，验收合格后方可出梁5施工方案施工顺序:支座垫石检查 一 装支座 一 板运输 一梁板吊装5。1移梁梁板在预制场用两台龙门吊进行吊装。考虑到同一跨梁的排水横坡，在梁板 吊装时就直接按车的行走方向进行吊装梁板吊装好后

31、，立即对梁进行加固，特别是边梁的话，用方木进行支持，后直接用钢丝绳进行捆好梁场指挥人员事先拟定起梁顺序， 并编号。在起吊过程中， 由专人进行指挥， 严格按照编号进行起梁 ,在将梁平稳放到运梁车后，再进行下一片梁的起吊准备 工作。5.2 梁板运输梁板运输先用龙门吊吊运梁板横移至导梁前端， 垂直落放在运输平车上， 采 用轮式运输车将梁板推运至起吊机位置，起吊机两端同时提升，下部平车移出， 将梁板吊至安装位置。运梁之前， 先检查梁板是否已固定牢固， 待检查确认后再进行运梁。 梁板吊 运过程中，要注意起吊的平稳； 在运输中构件要平衡放正， 采用方木等作为支撑， 防止倾覆 ,并采取防止构件产生过大负弯矩

32、的措施，以免断裂。为了安全起见， 门架移动，起吊大梁 ,横向就位等均需缓慢进行 .运输之前，先检查梁板是否固定牢靠 ,待检查确认后再进行运梁。梁板运梁 过程中，牵引车和挂车的车速应慢而稳。车辆转弯、掉头等应在路面平整、回转 半径满足拖挂车要求处进行，对不平路面或边坡较大的路面，应提前整修,否则不得通行。运梁过程中注意事项：1）运输时的支撑点位置应与梁板在安装时的支撑点相同， 确保运输过程中梁 板正确受力 .2）通过道路交叉口时，排专人维护交通秩序，保证车辆能安全、顺利的通过 路口。3）车辆在行驶过程中 ,配专人观测护送，防止发生意外。5.3 梁板架设运梁车未到达现场之前，现场提前做相应准备工作

33、 :1）根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；2）检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度；3）吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半 径有效高度以外 5m 内障碍物应予以清除 ;4）工作前空负荷运行 5 分钟以上，检查工作机构运行是否正常 ,安全装置是 否可靠；待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置， 现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，并慢慢移 至架梁位置上方，在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如

34、果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。现场吊装施工措施：1）吊装前在汽车吊支腿下铺设枕木或钢板。2）试吊：首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩，待达到梁板 重量1半时，第1台吊车停止动作，由另一台吊车继续缓慢起钩，待梁板端头离 开梁车时，两吊车同步缓慢起吊，当梁板升起距梁车5-10cm后，两吊车停顿3-5 分钟无问题后，再进行吊装作业3）梁板架设就位：当梁板升起距梁车1m左右后，吊车停止动作，待梁板平 稳后，运梁车缓慢驶离当梁板吊至盖梁上相应编号位置时，两吊车同时下方，待 梁板距盖梁顶10 15cm时，校正好支座等后，两吊车同时缓慢落钩，梁板就位 .4）梁板固定：焊接钢筋

35、使梁板固定，并在外侧挡块位置处 ，用木楔塞紧.5。4质量检验标准梁（板）安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座中心梁5尺量：每孔抽查46个支座偏位（mm）板102倾斜度（）1。2吊垂线：每孔检查 3片梁 3梁（板）顶面纵向咼程（mm）+8，-5水准仪：抽查每孔 2片，每片3点4相邻梁（板）（mm）顶面咼差8尺量:每相邻梁（板）支座安装实测项目项次检查项目规疋值或允许偏差检查方法及频率1支座中心与主梁中心线偏位（mm2经纬仪、钢尺：每支座2支座顺桥向偏位（mr）i10经纬仪或拉线检查：每支座3支座咼程（mr）i+5水准仪：每支座4支座四角咼差（mm）承压力w 500kN1水

36、准仪：每支座承压力500kN26质量保证措施6.1质量目标单位工程一次验收合格率达到100%，单位工程验收优良率达95%以上。确 保工程达到国家、建设部现行的工程质量验收标准。 杜绝工程质量重大、大事故 的发生，全标段工程质量确保全线创优目标6.2质量控制机构项目部成立质量管理领导小组组长:汪祥平副组长：柳学伟成员:赵夕洪冷祯文徐军兴陈雷曾辉吴昊李航6.3质量检测及控制程序质量检测及控制建议班组自检、分队专职质检员自检及项目部专业质检工程 师自检的三级自检制度，坚持自检、互检和专检相结合的三检制，并接受监理工 程师的质量检查，社会质量监督。6.4梁板架设施工技术措施1）垫石顶面精确画出支座的位

37、置、边线，画出各片梁端线位置、边线位置。2）预制梁板就位时要按画出的位置线准确就位，支座要按设计图纸位置线 摆放，精测高程无误，且不得因碰撞发生位移，否则需吊起重新安装。3）板梁安装时，应用木板控制好伸缩缝宽度，板梁与板梁间缝隙安装时应控 制均匀。4）安装预制梁板时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮大风天气，严禁架梁施工。5）预制梁板架设完一片后，及时与相邻梁上的预埋钢筋焊接 ，并采取临时加 固措施7安全保证措施7.1安全管理目标杜绝责任死亡事故，重伤率小于0.3%。；负伤率小于10%。，杜绝特种设备责任 死亡事故；杜绝重大道路交通事故 .7.2 安全组织机构项目部成立质量管理领导小组组

38、 长：汪祥平副组长：柳学伟成 员：赵夕洪 冷祯文 徐军兴 陈雷 曾辉 吴昊 李航7. 3一般要求1）建立、健全各级各部门的安全生产责任制， 责任落实到人。 各项经济承包 有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。 有劳务使用和机械租用安全 生产协议书。2）工人应掌握本工种操作技能 , 熟悉本工种安全技术操作规程。3）进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。4）安全检查要建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、 危险岗位 . 安全检查有记录对查出的隐患应及时整改 , 做到定人、定时间、定措施。5）班组在班前须进行上岗交底、 上岗检查、上岗记录的三上岗和每周一次的 周

39、一讲评安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。6）所有进入工地施工现场的人员 （特别是桥梁施工现场） 都必须配戴安全帽、 安全带、安全手套，严格执行“三保 "“三不放过” （安全隐患不放过，安全操作 不放过，安全事故责任人不放过） .7）认真贯彻“安全第一,预防为主"方针,严格执行安全生产法 ,严格相关操 作规章制度，确保安全生产。7。4 施工人员安全措施1）凡参加吊装作业的人员持证上岗， 挂牌作业， 对高空作业人员进行体格检 查，不宜高空作业的坚决不作安排。2）高空作业面、工作平台满铺脚手板 , 四周装好栏杆扶手，须挂安全网 .3）铺设爬行防滑软梯 , 两端接头放工作平

40、台，以利操作。4）高空作业挂好安全带，安全带有合格标记，并进行抽检负荷试验。5）吊索安装时 , 注意对点准确、调正，严禁强拉硬顶 , 以免伤及结构。7。5 移梁安全措施1）移梁前召开全体施工人员工作会议 ,并进行全面安全技术交底。2）移梁作业前 ,预制班必须认真检查龙门吊轨道地基、枕木、钢轨、夹板、 轨距等，加固龙门吊杆件螺栓以及横梁贝雷片插销 .并确认轨道地基无沉陷 ,轨道 上无障碍物 .行走时应确认两侧驱动同步 ,发现偏移，必须停车检查、调整。空车 行驶时，吊钩应离地面 2.5 米以上。3）机电班必须全面检修平车底座、平车、减速机、发电机、钢丝绳等机械设 备,认真检查电力电缆线路。4）加固

41、处理存梁地基，备好枕木、方木、垫板、木楔等材料。5）吊梁时穿钢丝绳时必须用土工布包裹，防止损坏梁体及磨伤钢丝绳。6）开始起吊前，运行线路的地面有人或落放吊装物时，应铃示警。严禁吊 装物从人员上方越过。吊车行驶时 ,吊物离周围障碍物的距离必须大于 50 厘米。 停歇作业时 ,必须将吊装物放至地面，不得将吊装物悬在空中 .7）移梁作业时 ,必须统一指挥，起重机的起重量不得超过其额定起重量的 80%。9）龙门吊机吊装的重物重量接近额定荷载时，应先吊离地面进行试吊，确认 吊挂平衡时，制动良好、机构正常后 ,再缓慢提升、运行 .严禁同时操作三个控制 手柄.10）龙门吊机运行时，严禁人员上下和检修设备。1

42、1）龙门吊机运行中突然停电时，必须将开关手柄放置到“ 0”位。吊物未 放至地面或索具未脱钩前，操作人员不得离开操作室。12）严禁擅自拆卸起重机的限位器等安全防护装置。13）当吊装的重物接近限位器，大、小车临近终端，大车临近其它起重机时，应减速慢行。严禁用反向操作代替制动、用限位开关代替停车操作.严禁用紧急开关代替普通开关。14）操作人员应在规定的安全通道、 专用站台或扶梯上行走或上下 .大车轨道 两侧除检修外不得行走。 严禁在小车轨道上行走。 严禁从一台吊机跨越到另一台 吊机上.15）龙门吊机的步道及机构上不得堆放物品和工具。16）停止作业后 ,必须切断电源，锁紧夹轨器，锁好门窗7。6 梁体吊

43、装安全措施1）吊车作业前 ,必须进行试吊， 确认安全后方可正式吊装。 进行试吊时， 吊车 要缓慢起吊 ,并由专人负责检查吊索、吊具及梁体情况，检查是否有变形、断丝 等不利因素，发现问题及时停止起吊 ,待处理后继续作业。每次挂钩时，应确认 其是否牢靠，避免脱钩 .正式起吊时，先缓慢起吊 ,待吊起 10 20 厘米高以上时 , 再以正常速度起吊，梁降落时也必须缓慢下降。2）在梁两端各拴两根引导绳，起吊时设专人拉牵引绳，防止梁板摆动,保证梁在空中稳定。3）用于吊装的设备，工具应进行严格的检查，确保其质量状态完好。4）参战指挥人员通讯工具配备齐全，保证沟通及时。5）参与施工的作业人员班前严禁饮酒。保证

44、足够的睡眠时间 ,保持旺盛的精 力投入架梁工作。6）在吊装过程中，梁板上严禁浮搁料具 .起吊过程中，梁上严禁站人 .7）梁悬吊过程中 ,梁下及吊臂下方严禁过人、站人。8）梁吊装过程中 ,严格执行作业交接班制度，避免人员、机器疲劳 .9）严禁夜间进行吊装作业，光线不好时设置充足的照明 .10）雷雨天气禁止吊装作业，同时电器设备设防雨罩。11）吊装场地要平坦，确保吊车支撑平稳。12）作业现场严格防护，减少施工干扰，与施工无关的人严禁进入现场。13）风力大于 5 级时，应停止吊装作业。7。7 吊车操作安全措施1）驾驶员、起吊司机必须持证上岗 ,应熟练掌握起吊操作规程。2）起吊前应对吊车进行认真检查，

45、确保吊装状态良好。3）作业中应有一名专职安全检查进行监督检查。4）严禁酒后驾驶。5）起吊时，必须将吊车支腿支撑牢固，并由吊车负责人进行检查确认，确 保架梁安全。6）吊装时吊钩必须处于在空心板梁中心位置起吊，严禁斜吊。7）起吊物未放下时，司机不得离开驾驶室 .8）起吊时吊梁钢丝绳、吊车钢丝绳必须松紧一致，质量良好 .9）在吊装过程中 ,严禁吊梁磕碰高压线杆、 桥墩以及其他建筑物 ,并与其保持 一定的安全距离。10）吊装作业中 ,无关人员严禁站在吊车旁，应远离吊车。11）认真执行 “十不吊 ”原则，确保吊装安全。7。8 高空作业安全措施1）凡患有高血压、低血压、严重心脏病、贫血症、癫痫病以及其它不

46、适应 高处作业的人员严禁进行高处作业 ;2）凡参加高处作业成绩的人员必须正确使用安全帽、安全带、安全网、穿 软底鞋，严禁酒后登高，同时应清除鞋底的泥沙和油垢；3）高处作业设备必须搭设稳固、材质优良 ;4）严禁使用腐朽板、断裂板、翘头板做脚手板 ,高空脚手不得有空缺、折断 等缺陷，栈道桥、斜道、斜跳板及操作台上需加钉防滑条和安全栏杆，及时清理 上面的泥垢、沙石；5）登高作业时不准从模板或脚手架外部攀登，不准用起重机吊运人员;6）尽量避免上、下层同时垂直作业 ,否则各层应设置档板 ,高处作业现场下方 严禁有人；7）严禁向下或向上抛掷工具、 材料，严禁在脚手架上进行较大冲击性作业；8）脚手架和平台上

47、禁止堆放材料，人员不得过于集中 ,以免因负荷过大而发 生事故；9）六级以上强风、 雨雪天气夜间， 应停止高处作业 ,如需作业应由安全和工程 技术部门制定相应的防护措施；10）高空临边作业应设置安全防护网或安全栅栏 .8 应急预案8.1 组织结构组 长：汪祥平副组长：补正发 柳学伟成 员 :赵夕洪 冷祯文 徐军兴 吴昊 陈雷 曾辉 李航8.2 职责组长：项目经理是应急救援领导小组的第一负责人，负责紧急情况处理的指挥工作副组长：是应急救援领导小组第二负责人，分别负责相应事故救援组织工作 的配合工作和事故调查的配合工作。组员:组织实施现场抢救行动，及时向指挥部报告抢险进展情况。& 3应急组织

48、措施应急救援组织机构图1）高空坠落应急处置（1）去除伤员身上的用具和口袋中的硬物。（2）在搬运和转身过程中，颈部和躯干不能前屈或扭转，而应使脊柱伸直， 绝对禁止一个抬肩一个抬腿的搬法，以免发生或加重截瘫 .（ 3）创伤局部妥善包扎， 但对疑颅底骨折和脑脊液漏患者切忌做填塞， 以免 导致颅内感染 .（4）颌面部伤员首先应保持呼吸道畅通，撤除假牙，清除移位的组织碎片.血凝块.口腔分泌物等，同时松解伤员的颈。胸部纽扣。若舌已后坠或口腔内异物 无法清除时，可用 12 号粗针穿刺环甲膜，维持呼吸，尽可能早作气管切开。（ 5）复合伤要求平仰卧位 ,保持呼吸道畅通，解开衣领扣 .（ 6）周围血管伤，压迫伤部

49、以上动脉干至骨骼 .直接在伤口上放置厚敷料， 绷带加压包扎以不出血和不影响肢体血循环为宜， 常有效。当上述方法无效时可 慎用止血带 ,原则上尽量缩短使用时间，一般以不超过 1 小时为宜，做好标记， 注明上止血带时间。（ 7）有条件时迅速给予静脉补液，补充血容量 .（8）快速平稳地送医院救治。2）物体打击应急处置（1）当发生物体打击事故后，尽可能不要移动患者，尽量当场施救。抢救是 重点放在颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理。（ 2）发生物体打击事故后 ,应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。与呼吸、心跳停止者，应立 即进行人工呼吸， 胸外心脏挤压

50、。 处于休克状态的伤员要让其安静、 保暖、平卧、 少动 ,并将下脂抬高约 20 度左右，尽快送医院进行抢救治疗(3) 出现颅脑损伤 ,必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧，面部转向以侧 ,以防 舌根下坠或分迷物、呕吐物吸入 ,发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。 遇见有凹陷骨折、 严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现， 创伤处用消毒的纱 布或情结布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。(4) 如果处在不宜施工的产所时必须将患者搬运到能够安全施救的地方，搬 运时尽量多找一些人来搬运， 观察患者呼吸和脸色的变化， 如果是脊柱骨折， 不 要弯曲、扭动患者的颈部和身体，不要接触

51、患者的伤口，要使患者身体放松，尽 量将患者放到担架或平板上进行搬运。3) 触电事故应急处置(1) 截断电源，关上插座上的开关或拔出插头 .如果够不着插座开关 ,就关上总 开关。切勿试图关上那件电器用具的开关，因为可能正是开关漏电。(2) 若无法关上开关， 可站在绝缘物上 ,如一叠厚报纸、 木板之类的 ,用扫把 或木椅等将伤者拔离电源 ,或用绳子、裤子或任何干布绕过伤者腋下或腿下，把 伤者脱离电源。(3) 如果患者呼吸停止，开始人工呼吸和胸外心脏按压。切记不能给触电的 人注射强心针。(4) 若伤者曾经昏迷、身体遭烧伤 ,或感到不适，必须打叫救护车或送医院抢救 .(5) 高空出现触电事故时，应立即

52、截断电源，把伤者抬到附近平坦的地方， 立即伤人及时抢救。(6) 现场触电的原则：迅速、就地、准确、 坚持 .争分夺秒使触电者脱离电源； 就地必须在现场附近就地抢救、 病人有意识后送医院抢救 .从触电时算起， 5分钟 以内及时抢救 ,救生率 90%左右。 10 分钟以内抢救 ,救生率 6。15希望甚微：准 确的人工呼吸 ,动作必须准确；坚持只要有百万分之一希望就要百分之百努力抢 救.4) 机械伤害应急处置( 1)迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、设备埙坏的程度、 人员伤亡等情况，以根据不同情况进行处置。（2）划出事故待定区域，非救援人员、未经允许不得进入特定区域。迅速 核实拌合楼上作业

53、人数，如有人员被压在倒塌的设备下面 ,要立即采取可靠措施 加固四周，然后拆除或切割压住伤者的杆件，将伤员移出。箱梁架设专项施工方案一、工程概况S228公路桥全长95.6m,右前夹角48°，桥梁中心里程GK65+150.上部结构采用3X 30m的预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式墩、肋板台，钻孔灌注桩基础。桥梁平面设计线 0号台-3号台全位于直线段内本合同采用吊车架设箱梁，其中 S228大桥箱梁外边梁6片,内边梁6 片,中梁18片.吊装重量梁长部位吊装重量(T)备注30米箱梁外边梁93.5内边梁93.5中梁88二、编制依据本施工技术方案的编制以下列文件和资料为依据：1、两阶段施工图

54、设计；2、招标文件(技术规范部分)；3、公路桥梁施工技术规范(JTG/T F50-2011 );4、 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004);5、 公路工程施工安全技术规程(JTJ076 95)。三、施工总体部置S228桥的箱梁在预制场预制，吊车架梁；四、施工工期架梁工期：201310-15 2013-10-25五、施工准备5.1设备准备项目部决定配备200t吊车两辆，炮车两辆。.吊车钢丝绳检算：(1) 主吊车：采用徐工QY200K型（200T）汽车吊二台进行吊装。6X37+1 170C 52的钢丝绳2根（单根长度8m）（ 2）吊装工况及验算：总则：采用2台起重机抬吊吊装。负荷平均分配，即单机承担47。5t的桥板 荷载。考虑捆绑钢丝绳和吊钩待索具重量共 3。5t,所以单机实际承担的理论载荷 为 51t。由于采用了双机抬吊,考虑动载系数 1.1,所发安全吊装桥板的全重（单机 承担的） =51X1。 1=56。 1t徐工QY200K型（