2022年关于市公路建设工作汇报

1、高品质文档2022年关于市公路建设工作汇报 今日为大家整理了关于市大路建设工作汇报，假如想了解更多内容，敬请关注/gongwen 篇一：关于市大路建设工作汇报 一、 我市大路建设基本状况 近年来，我市大路建设在市委、市政府的正确领导下，交通重点工程建设的力度不断加大，投资规模逐年增长，交通基础设施不断得到改善，为我市经济社会进展做出了肯定的贡献。 “xx”以来，大路建设投入达18.41亿元。先后完成了省道梅武线、大金至石佛寺段一级大路、黄标线、蕲龙线、横岗山旅游大路、石大线、松梅线等18条(段)路面新建、改建、大修工程。我市“三纵(梅武、横马、龙莲)四横(横岗山旅游路、黄标线、松马线、沿江一级

2、路)”两高速交通大格局已形成。“xx”以来新建通村大路518公里, 改造农村危桥68座，在农村大路“村村通”的基础上，85%村实现了“垸垸通”。 截止20xx年底，我市大路总里程达2095.43公里，大路密度网168.2公里/百平方公里。其中，高速大路31.155公里，省道119.598公里，县道189.626公里，乡道515.23公里，村道1239.821公里。 20xx年，全市交通运输建设方案完成投资10.24亿元，其中重点大路建设6.2亿元，一般大路建设2.62亿元，农村大路项目1.06亿元，站场建设0.36亿元。截止目前完成投入5.5亿元，占年初目标任务的53.71%。其中重点大路建设

3、2.8亿元，一般大路建设1.5亿元，农村大路项目0.9亿元，站场建设0.3亿元。沿江一级大路、石佛寺火车站官桥段正在加紧实施中。梅川四望、大法寺席盘石、张胜刘寿等60余公里的大修工程，也正在启动中。 二、 当前面临的严峻形势 今年，我市交通建设存在推动速度慢，项目无法启动，除了客观上因素外，也与我们发挥主观能动性不够有关。我局大路建设在经济下行压力较大的形势下，主要面临的困难是资金特别紧急。目前我局大路建设面临上无方案，地方配套不到位，旧账未还，又添新账的严峻局面，欠债达2亿元(除一级大路外)，沉重的债务严峻影响了今年方案项目的开工，以至市委、市政府不满足，群众意见大。 沿江一级大路：沿江一级

4、大路是“xx”规划重点项目。依据省交通运输厅要求，“xx”项目必需完成，完成状况与明年农村大路挂钩，与“十三五”方案挂钩。根据市政府统一部署，沿江一级大路(武穴段)一期工程年前必需全面完成除安保工程、标志标牌、绿化工程以外的路面、路基和桥涵等主体工程。目前该工程一期正在施工中，二期正在开展前期工作，该工程推动速度不快的主要缘由：一是一期资金缺口大。一期工程需征地1016.8005亩，征地费是3914.68万元，地面附着物补偿(树木苗圃、坟墓、鱼塘等)574万元，自来水管道改迁950万元，黄冈电力管线迁移240万，亚东、华新水泥公司皮带长廊迁移120万，村级产权电力线路和自来水管道改迁500万，

5、房屋拆迁费4362.22万元，拆迁安置点用地及“三通一平”961.8万元，合计1.162亿元。由于土地征收政策变化、房屋拆迁定额标准提高，所以中交三航局所带前期费用6636万元不够用，资金缺口4984万元。目前已从财政借款20xx万元，维持前期拆迁等工作。二是协调难度大。一期工程沿线征地、拆迁等工作正在处于收尾阶段，现在协调难度较大的是涉及到各村村级低压电力管线和自来水管道的迁建。三是二期施工单位未确定。二期工程与中交三航局谈判无结果，导致施工单位迟迟未确定，影响了二期进度，目前已进入公开招投标程序，方案9月份实现开工。四是二期前期费用缺口大。二期工程涉及征地、拆迁等前期费用，依据评估报告需3

6、000万元(征地1850万、房屋拆迁750万、地面附着物180万、其他200万)，市政府同意借款20xx万，还缺口1000万元。 一般大路：由于近年来我市启动的大路建设都是在上级补助资金不足和地方配套资金不到位状况下实施的，如横岗山红色旅游路，全长23.34公里，按每公里617万元标准，总投资14401万元(23.34公里*617万元/公里)，其中部省补助资金为路线每公里100万元，桥梁补助162万元，合计2492万元(23.34公里* 100万元/公里+162万元)，地方配套资金应为11909万元。又如郑席线，全长21.6公里，按每公里220万元标准，建设资金为4752万元(21.6公里*2

7、20万元/公里)，上级补助资金为每公里30万元，合计648万元(21.6公里*30万元/公里)，地方配套资金应为4104万元，但我市政府无配套资金。 20xx年至20xx年，我局先后完成了刘马线(刘元至马口段)、松马线(石佛寺至大法寺段)、松梅线(梅川至松山咀段)、梅武线(梅川至大金段)、黄标线(吴文至周国段)、莲龙线(双城中心至农场段)、郑席线(凤凰路口至八峰村段)、蕲龙线(祥云厂至治超站段)、松马线(余川至花桥段)、梅武线胡罗玉段，合计122.99公里路面大修工程。其中，莲龙线(双城中心至农场段)、蕲龙线(祥云厂至治超站段)、梅武线胡罗玉段是在上级无方案的状况下实施的，加上其他大修工程地方

8、配套资金不到位，导致20xx20xx年我市已建成的大路负债达8143万元。由于大路建设欠债多，水泥、砂、碎石无法供应，导致已列入今年建设方案的郑席线(八峰村至韦庄段)、横马线(梅川至四望段)、梅武线(火车站至官桥段)大修工程迟迟不能动工，这三个大修工程资金缺口分别为20xx万元、2212万元、4062万元， 合计8828万元，加上已建成大路欠债8143万元，大路局路桥公司总资金缺口达1.64亿元。 农村大路：根据农村大路养护县道每公里补助7000元，乡道每公里补助3500元，村道每公里补助1000元补助政策，我市农村大路需养护资金611.4万元。目前，国家财政每年实际拨付166万元，地方政府拨

9、付配套资金100万元。这些资金仅仅够能满意日常保洁，无法维持正常养护，更谈不上大中修养护。 三、 存在的问题 1、部省补助标准偏低，导致大路建设资金缺口较大。 依据鄂财建发20xx84号文件精神，目前的补助标准是：一级大路补助400万元/公里;二级大路补助是实行2、5、8政策(路基20万元/公里、沥青路面50万元/公里、水泥路面80万元/公里);县乡大路30万元/公里;通村大路10万元/公里;农村大路桥梁1.5万元/延米。这些标准是湖北省交通进展“xx”规划纲要中明确的一般大路建设定额补助标准。由于近年来物价上涨的影响，大路建设所需材料价格的大幅提高，大路建设实际投资远远高于上级补助资金。一般

10、的一级大路造价1500-20xx万元/公里、二级大路造价240-350万元/公里、县乡大路造价约200万元/公里、村级大路30-50万元/公里。而上级支配的补助资金还不到工程成本的30%，其余的70%要求地方政府自筹，而我市财力有限，每年支配了3000-5000万元的大路建设资金，与上级支配我市大路建设方案所需的配套资金相比还是远远不够的。 2、大路养护资金偏低，导致大路养护不到位。依据湖北省农村大路条例规定大路日常养护标准：国道15000元/公里年、省道9000元/公里年、县道7000元/公里年、乡道3500元/公里年、村道1000元/公里。但是上级支配的养护资金都是下达的定额方案，每年上级

11、支配非列养大路养护资金166万元，同时地方配套非列养资金100万元，而实际我市非列养县道41.5公里、非列养乡道520.97公里、村道1219.83公里，假如依据实际里程及上级标准应需养护资金666.75万元，其中政府配套100万元，每年农村大路养护缺口566.75万元。由于受资金限制，导致了部分大路失养严峻，造成新的“行路难”。 3、通村大路补助低，导致村级债务重。通村大路从20xx年开头时是5万元/公里，20xx年是7万元/公里，20xx年到现在始终是10万元/公里。其余资金由地方自筹来解决，以至镇村因大路建设背上沉重的“村级债务”。 四、建议： 1、加大对交通建设的支持力度。盼望市委、市

12、政府再借沿江一级大路建设资金3000万元(一期20xx万，二期1000万)。另关心解决交通流淌资金3000万元，便于今年一般大路项目启动建设。 2、加大对农村大路支持力度。建议市政府将农村大路工作作为一项长期性工作。解决我市20xx20xx年农村大路工程改造建设资金20xx万。同时建议市财政每年增拨农村大路养护资金566.75万元，并列入财政预算，建立长效机制。 3、加大对交投公司的支持力度。恳请市委、市政府参照刊江村镇投资公司模式，批准设立土地储备交通分中心，解决收储程序简单难题。支持交投公司自主收储大路两侧土地和交通系统内部范围内闲置土地，所得收益用于交通建设，切实发挥交投公司融资平台作用

13、。 4、协调解决大路养护应急中心用地指标。依据省大路局20xx283号文件精神，要求各地大路部门在20xx年底完成大路养护应急中心建设任务，总建设用地不小于70亩，我市大路局目前还未拿到用地指标，恳请市政府协调解决。 篇二：关于市大路建设工作汇报 市人大常委会： 下面，我受市政府托付，向市人大常委会做全市大路建设状况专题报告，请予审议。 一、大路建设现状和项目进展状况 目前，全市大路总里程为10562.6公里，其中，干线大路856.6公里(国道2条203.73公里、省道12条652.87 公里)，农村大路9706公里(县道971公里、乡道1618公里、村道7117公里)。 (一)干线大路方面

14、1.近年完工项目 20xx年以来，我市先后有宝石快速通道等9个项目相继建成通车，建设总里程302公里，完成总投资13.55亿元。这些项目的建成极大提升了我市干线路网等级，改善了全市大路通行条件。 2.当前在建项目 全市现有在建项目6个，总里程190.34公里，总投资21.03亿元。 (1)新增国道234(原S103)襄平界至叶方界段改建工程(许南路)。该项目全长47.6公里，方案总投资5.15亿元，20xx年12月开工。截至目前，主体工程已基本完成，累计完成投资约4.2亿元。估计今年年底前完工。 (2)S236花程线郏县安良镇至新城区井营段改建工程(平郏快速通道)。该项目全长38.82公里，项

15、目总投资5.58亿元，20xx年5月1日开工。截至目前，路基已全部完工;底基层完成97%;下基层完成95%;上基层完成95%;沥青混凝土面层完成95%。南水北调大桥完成80%工程量;汝河大桥完成75%工程量。累计完成投资约4亿元。估计今年年底前完工。 (3)G311徐西线鲁山八里仓路口至尧山镇段改建工程。该项目全长53.87公里，方案总投资3.34亿元，20xx年11月开工。截至目前，已完成涵洞(通道)75座，占总量的98.3%;路基土石方工程已基本完成;下基层水稳摊铺25.1公里，占总量的75%，上基层水稳摊铺15.8公里，占总量的40%;完成稀浆封层15.8公里,完成下面层摊铺3公里;桥梁

16、工程完成总量的70%。累计完成投资4284万元。估计20xx年6月底前完工。 (4)G207锡海线鲁山火石岈至分水岭段改建工程。该项目全长23.45公里，方案总投资1.22亿元，20xx年2月开工。截至目前，征地拆迁和路基工程施工正在进行，累计完成投资440万元。估计20xx年6月完工。 (5)S234平桐线舞钢李辉庄至泌阳界大修工程。该项目全长18.5公里，方案总投资7451万元，20xx年4月开工。截至目前，完成面层14公里、基层15公里、道路加宽4公里，累计完成投资总额的70%。估计今年年底前完工。 (6)S241时南线新城区段改建工程(平宝路改线)。该项目全长8.1公里，方案总投资4.

17、99亿元，原方案20xx年底主体完工，因部分线段征迁工作推动缓慢，估计20xx年5月1日前主体完工。 3.待批待建项目 目前，我市上报待批待建项目3个，建设总里程60.32公里，估算总投资18.52亿元。这3个项目分别为： 新增省道233焦桐线宝丰县周庄镇至鲁山张良镇段改建工程(大西环)。该项目全长23.361公里，方案总投资8.46亿元，项目前期工作正在进行。 新增省道232云叶线平顶山北渡至叶县孙娄庄段改建工程(平叶快速通道)。该项目全长17.81公里，估算总投资5.29亿元，项目前期工作正在进行。 S231金孟线宝丰皮庄至鲁山曹堂、郏县禹郏界至郏宝界段改建项目。全长44.25公里，该项目

18、分为两段，其中禹郏界至郏宝界段路线全长19.15公里，宝丰皮庄至鲁山曹堂段路线全长25.1公里，估算总投资4.77亿元，项目工可已批复，初步设计已评审。 以上三个项目估计明年下半年即可开工建设。 (二)农村大路方面 20xx年以来，全市农村大路累计完成投资9.6亿元，建设里程957.5公里，建设桥梁3823延米，形成了干支结合、四通八达、便捷畅通、平安舒适的新农村大路网，为农村经济进展供应了便利的交通条件。我市农村大路工作在全省名列前茅，连续两届获得全省农村大路“好路杯”竞赛“金杯奖”，郏县姚庄乡荣获“全国农村大路养护和管理先进集体”称号。20xx年1-9月份，全市农村公里建设完成投资3亿元，

19、占年度目标任务4.67亿元的64.2%，完成建设里程319公里;估计年底前可完成投资4.67亿元，建设里程490公里。 二、农村大路“三年行动方案”实施状况 20xx年，根据全省的统一部署，我市启动农村大路“三年行动方案”，目标任务是三年内建设里程不少于1440公里，改造危桥14600延米以上，完成总投资不少于13.07亿元。其中，20xx年、20xx年我市农村大路“三年行动方案”建设项目共计625个1075.9公里，桥梁建设项目121个7521延米。 截至目前，20xx年项目已全面开工建设，20xx年项目估计11月底前全面开工建设。年底前县乡道完成70%，村道全面完成，大中桥完成主体工程。其

20、中，20xx年农村大路“三年行动方案”建设项目完工135个204.5公里，开工45个，完成施工招投标62个，正在进行施工招投标15个，完成财政评审18个，因修建规模和路线调整暂停2个;桥梁建项目完工4个，开工26个，完成施工招投标7个，完成财政评审2个，因业主变更暂停1个。20xx年农村大路“三年行动方案”建设项目完工4个3.8公里，开工3个，完成施工招投标25个，正在进行招投标203个，正在财政评审91个，完成设计招投标6个，正在设计招标15个;桥梁建设项目开工3个，完成招投标5个，正在招投标70个，正在开展前期工作1个。 三、我市大路建设工作措施 (一)领导高度重视，加大支持力度。市委、市

21、政府高度重视大路建设工作，陈书记、张市长多次深化宝石快速通道、平郏快速通道、农村大路等一线建设工地现场办公，解决大路建设遇到的困难和问题，要求各县(市、区)和有关部门切实履行职责，支持大路建设进展。市政府将农村大路建设管理工作纳入对各县(市、区)的年度考核范围，并出台了农村大路三年行动方案乡村通畅工程实施方案(平政办20xx54号)，明确市财政实行以奖代补的形式，拿出6000余万元资金支持农村大路“三年行动方案”的实施。 (二)强化组织领导，推动项目建设。健全完善抓落实的工作责任制，实行定人、定责、定时、定效的“四定”机制，每个项目都列出工作方案表，明确时间节点，科学倒排工期，确保高效率、高标

22、准、高质量完成建设任务;实行项目进度月通报、月督查制度，协调解决项目推动中的困难及问题，确保按时完成建设目标;实行领导分片包干制度，每个项目由交通大路部门领导牵头负责组织实施，成立项目管理办公室，由专业技术干部担当项目办主任，乐观主动推动项目建设。 (三)强化协调监督，加快建设进度。协调国土、水利、林业、环保等相关部门，全力做好大路建设项目的征地拆迁协调服务工作，保证项目顺当实施。加强监督检查和行业指导，对项目建设进行跟踪督查，保障工程建设进度。仔细落实农村大路“七公开”和义务监督员制度，将农村大路建设置于广阔人民群众的监督之下;成立督导组，对农村大路“三年行动方案”进行专项督导，加快农村大路

23、建设进度。 (四)严格质量管控，保障工程质量。在工程招标上，将全部大路建设项目纳入市公共资源交易中心统一招标范围，保证招投标程序公开透亮、公正合法。在工程质量管理上，进一步完善工程监理制度、合同管理制度、工程质量责任追究制度等规章制度。加强工程绩效考核和信用评价，不定期开呈现场监督检查，做到工程质量监督全掩盖。干线大路建立了“施工企业自检、监理单位抽检、项目法人巡检、市质监站监督检查”的四级质量保证体系，对各工程项目开展全过程、全方位、全掩盖监督检查，仔细开展工程质量“回头看”和“现场点评”活动。农村大路严格执行工程建设基本程序、建设标准、参建人员资格，把好工程验收关，形成“实施有规范、操作有

24、程序、过程有掌握、结果有考核”的标准化管理体系，实现对建设过程、平安、质量、工期的有效掌握，保质保量完成农村大路工程建设任务。 (五)加强平安管理，确保建设平安。根据“一岗双责、党政同责”的要求，实行平安督导和平安例会制，落实平安生产责任制，完善平安生产管理制度，增加平安生产资金投入，强化隐患排查治理，守住平安进展底线，坚守平安生产红线。乐观开展大路工程落实施工方案专项行动和“平安工地”建设活动，坚固树立以人为本、平安生产的理念，大力推动工程建设平安管理标准化，连续多年保持大路建设工程“平安生产零责任事故”。 四、大路建设工作中存在的主要问题 (一)干线大路方面。存在的主要问题是项目建设省补资金不能满意工程需要，地方配套资金筹措困难，由此导致部分项目征地拆迁工作进展缓慢，影响项目的实施。 (二)农村大路方面。县级政府是农村大路建设养护的责任主体，目前，