箱梁吊装方案

1、贵安大道（贵黄路）道路工程 人行天桥预应力箱梁吊装专项施工方案预应力箱梁吊装方案一、编制依据1、起重设备安装工程施工及验收规范（GB50278-2010）；2、起重机用钢丝绳检验和报废实用规范（GB/T5972-2009）；3、中华人民共和国安全生产法；4、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011；5、施工现场实地考察；6、K11+640、K14+240人行天桥一般构造图。2、 工程概况 （一）概况1、本项目为贵安大道（贵黄路）安顺西秀区段（K11+296K28+690）方便道路两侧人行过街而设。该天桥位于贵安大道K14+240处，桥面全宽4.0m0.2m（栏杆）+3.6m（人行道）+

2、0.2（栏杆），梯道宽度2.5m，无障障碍坡道宽2.5m，主桥纵向设0.3%排水纵坡，横向设双向1.5%横坡，主梁采用预应力钢筋混凝土简支箱梁，吊装采用兜底起吊方式，主桥下净空：5.0m；人行天桥桥墩荷载为3000KN/柱，基础形式采用桩基础或独立基础；其中梯道坡度为1：2，无障碍坡道坡度为1：10，设计荷栽等级为人群荷栽5.0kpa,抗震标准为基本地震烈度6度，抗震设防措施等级为7级，地震动峰值加速度0.05g，设计安全等级为二级，结构重要性系数取1.0。2、该桥为上跨主线天桥，总体施工时考虑天桥和路基的相互制约关系。总体施工方案为：首先将基础部分开挖到一定标高，利用贵安大道（贵黄路）的辅道

3、作施工便道先行施工基础部分孔桩及桥台开挖，在贵安大道K4+615桥下的钢筋加工场地进行各部位的钢筋加工并运至施工现场；利用辅道作箱梁预制场地对箱梁进行预制，同时合理安排基础部分、台身、墩柱和支座以下的台帽部分的施工；待箱梁混凝土龄期达到要求后，进行预应力张拉和封锚等工作，然后在下部施工完成进行箱梁安装；最后施工桥面及附属工程。（二）工程重点难点箱梁的运输和吊装占整个工程很大比重，是工程中的一个重要环节，能否安全地完成运输和吊装任务直接影响着整体工程的进度与效益。本工程吊装施工起重量较大，节点位置车流量较大，工期紧，有灯杆遮挡。 （三）危险因素1、工程危险源辨识及其危害分析本工程危险源辨识及其危

4、害分析表序号辨识部位及内容潜在危险危害因素可能导致的事故拟采用的措施1高空作业没戴安全帽进行高空作业高处坠落执行操作规程2高空作业高空作业无安全标志高处坠落执行操作规程3高空作业高空作业没系安全带高处坠落执行操作规程4高空作业安全带没挂在牢固的物件上高处坠落执行操作规程5高空作业未搭设临边防护高处坠落执行操作规程6汽车吊吊装挂钩脱落、吊绳断裂物体打击执行操作规程7汽车吊吊装吊装现场不合要求吊车、构件倾覆执行操作规程8汽车吊吊装支腿架设不合理吊车、构件倾覆执行操作规程9汽车吊吊装操作不当、超负荷吊车、构件倾覆执行操作规程10汽车吊吊装大风吊车、构件倾覆执行操作规程11汽车吊吊装吊绳脱落物体打击执

5、行操作规程12汽车吊吊装吊钩破断物体打击执行操作规程13汽车吊吊装过卷扬物体打击执行操作规程14汽车吊吊装机体回转击伤、挤压伤人机械伤害执行操作规程15汽车吊吊装吊物摆放不稳发生倾倒机械伤害、构件倾覆执行操作规程16汽车吊吊装指挥信号不明确、不同步机械伤害、碰撞、构件倾覆执行操作规程17汽车吊吊装触碰轻轨结构对已有构筑物的损坏制定技术方案18汽车吊吊装支腿支设处人行道管线未进行查明、保护对已有管线的损坏制定技术方案19箱梁运输未有效捆绑车辆、构件倾覆执行操作规程20箱梁运输运输道路不平整、不能承受箱梁重量车辆、构件倾覆制定技术方案21交通分流未设置有效提示标志、分流设施不完备交通事故执行操作规

6、程22交通分流未设置有效防撞设施交通事故制定技术方案23交通分流无指挥人员交通事故执行操作规程24汽车吊吊装不按设计吊点吊装梁体断裂按设计要求2、重大危险源本项目潜在重大危险源包括：高空坠落、物体打击、交通事故、机械伤害、道路管线损坏、箱梁运输倾覆损坏、吊车倾覆等。重大危险源清单如下：序号危险源重大/一般可能导致的事故控制措施1未制定安全专项方案重大人身伤害abe2未制定安全操作规程重大人身伤害abe3未对施工人员进行交底重大人身伤害bcd4吊装设备不合格重大人身伤害bcd5特种作业无证上岗重大人身伤害bcd6临边无防护措施重大人身伤害bcd7吊机无安全限位重大人身伤害bcd8超负荷吊装重大人

7、身伤害bcd9高空抛掷物品重大人身伤害bd10未设安全警示标志重大人身伤害bcd11违章指挥、违章作业重大人身伤害bcd12箱梁运输不能承受箱梁重量、未有效捆绑重大倾覆bd13交通分流设施设置不完备重大交通事故bde14吊装不同步重大倾覆、人身伤害bde15箱梁就位后未有效支撑和连接重大倾覆、物体打击、人身伤害bde控制措施：a、制定目标、指标和管理方案；b、执行运行控制程序；c、教育与培训；d、监督检查；e、制定应急预案。三、施工计划1、施工进度计划 吊装总工期4天，在墩柱施工完成及箱梁张拉并注浆后，吊装时间每天7:00-19:00。每片梁吊装1天。2、材料与设备计划序号名称规格型号单位数量

8、备注1汽车式起重机400T辆2吊装2汽车式起重机300T辆2吊装3拖头辆1运输箱梁4运梁挂车辆1运输箱梁512米长吊绳56.0mm根8桥板吊装6包 裹片16桥板菱角用7卡环150吨个88麻绳根2溜放绳9对讲机同频对2指挥专用10枕木200*250根若干吊车支腿用11电焊机台6400600A12全站仪托普康台1良好13计算器Casio fx-5800P个1良好14钢板1.5m*2m*2cm钢板块16吊车支腿用15焊机4箱梁连接3、运输与吊装工程劳动力计划编号名称人数备注1吊装主管12指挥13安全负责人14300吨 汽车吊操作人员25400吨 汽车吊操作人员26运梁车操作人员17起重工28司索工4

9、9交通指挥410安装工4四、箱梁汽车吊吊装施工方案（一）吊装设备的选用及计算1、吊车的选用 根据本工程特点，实际吊装的本体参数、结构特点和施工现场的条件，采用400T汽车吊二台及300T汽车吊二台配合施工。平均吊重量80吨，汽车吊优点是转移迅速，机动灵活，对路面破坏小，但起吊时，必须将支脚落地，不能负载工作，且对工作场地要求较高，必须平整、压实，以保证操作平稳安全如下图：300T汽车式起重机参数：如图300T吊车参数看吊车臂长选择20.5米，工作半径10米（桥梁跨度为31.23m，考虑300T吊车安放在桥跨中，工作半径最大10m），起重量87吨，满足要求（四车抬吊，起重量80吨要求）。 400

10、T汽车式起重机参数：如图400T吊车参数看吊车臂长选择20.5米，工作半径12米（按最大需要臂长及工作半径考虑），起重量101吨，满足（四车抬吊，起重量80吨要求）300吨汽车吊作业半径10米（跨中），400吨汽车吊作业半径12米（两端）。箱梁结构安装的高度、起重机械的技术参数等因素综合考虑；拟选用徐工二台300T及二台400T四台汽车吊联合完成吊装作业。2、吊点设计校核及吊索具计算选型在吊装设备之前，必须先根据吊装设备的重量，结构等认真分析计算，设计合理的吊点，选择合适的吊装机械。在吊索具选择时，要通过具体的计算公式，对照各种型号钢丝绳的允许应力，方可确定下来。在计算时要考虑拆减系数、不均衡

11、系数、动载系数和安全系数。经过验算，吊点位置为两端0.9m-3m范围及中间10m处。箱梁采用兜吊的方式。吊装计算：2.1、吊重量计算：根据C55商品混凝土配合比计算，每方混凝土配合比为：水泥468kg,粉煤灰66kg，砂680kg，碎石1112kg，水163 kg，外加剂10.68kg。每方混凝土重为：468+66+680+11122326kg，单片箱梁设计用混凝土120m3,混凝土重量为：2326×120÷1000279.12T。单片箱梁设计钢筋26.92T设计预应力钢束8.22T。内径100mm波纹管注浆386.8m，注浆量为：×0.052×386.

12、83.04m3，P.O42.5水泥的密度为1.32T/m3加减0.15左右，取最大值1.32+0.151.47T/m3，3.04×1.474.47T。单片箱梁重量为：279.12+26.92+8.22+4.47318.73T。2.2、吊装荷载计算：Q=G1×K+G2 G1-结构重量318.73T G2-吊钩及索具重量 0.86吨 K-动载荷计算 1.1Q =318.73×1.10.86=351.46T 2.3、起重机负载率：400吨吊车作业半径12米。起重量101吨；300吨吊车作业半径10米。起重量87吨；四台吊车抬吊101×2+87×2=3

13、75T，满足要求。2.4、吊装钢丝绳选择表1. 2      钢丝绳的破断拉力 直 径钢丝绳的抗拉强度/MPa钢丝绳/mm钢丝/mm14001550170018502000钢丝破断拉力总和/kN8.70.439.0043.2047.3051.5055.7011.O0.560.0067.5074.0080.6087.1013.O0.687.8097.20106.50116.00125.0015.O0.7119.50132.00145.00157.50170.5017.50.8156.00172.50189.50206.0022

14、3.0019.50.9197.50218.50239.50261.00282.0021.51.O243.50270.00296.00322.00348.5024.O1.1295.00326.50358.00390.00421.5026.O1.2351.00388.50426.50464.00501.5028.O1.3412.00456.50500.50544.50589.0030.O1.4478.00529.00580.50631.50683.0032.51.5548.50607.50666.50725.00784.0034.51.6624.50691.50758.00825.00892.00

15、36.51.7705.00780.50856.00931.501005.0039.O1.8790.00875.00959.501040.001125.0043.O2.O975.501080.001185.001285.001390.0047.52.21180.001305.001430.001560.0052.O2.41405.001555.001705.001855.0056.O2.61645.001825.002000.002175.00钢丝绳的受力计算    某一规格的钢丝绳允许承受的最大拉力是有一定限度的,超过这个限度,钢丝绳就会被破坏或拉断,因此在工作中

16、需对钢丝绳的受力进行计算。    2.4.1钢丝绳的破断拉力    钢丝绳的破断拉力可由表1.2中查出,考虑钢丝绳捻制使每根钢丝受力不均匀,整根钢丝绳的破断拉力应按下式计算:SP =Si  式中SP 钢丝绳的破断拉力,kN;  Si 钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和, kN;   钢丝捻制不均折减系数,对6×19绳,=0.85;对6×37绳,=0.82;对6×61 绳, =0.80。    

17、0;  但在工作现场,一般缺少图表资料,同时也不要求精确计算,此时可采用下式(仅为数据估算用,非规范公式)估算钢丝绳的破断拉力:破断拉力=（直径*直径*系数*抗拉强度）/1000    2.4.2钢丝绳的安全系数    为了保证起重作业的安全,钢丝绳许用拉力只是其破断拉力的几分之一。破断拉力与许用拉力之比为安全系数。使用情况安全系数使用情况安全系数用做缆风绳、拖拉绳3.5机械驱动起重设备5-6人力驱动起重设备4.5用做吊索(无弯曲)6-7用做捆绑吊索810用做载人升降机14    2.4.3钢丝

18、绳的许用扭力     P = SP / K      式中  P钢丝绳的许用拉力,N;    SP钢丝绳的破断拉力,N;    K  钢丝绳的安全系数。      根据吊装重量，查表选绳。选用6×19+1，抗拉强度/1800MPa d=56.0mm钢丝绳，其破断拉力总和为T=217.5T P=T÷K T为破断拉力 K为安全系数 因217.

19、5÷5=43.5×(8)=348T（其中5为安全系，8为钢丝绳根数）故选用此绳安全。 满足吊装要求！2.5运梁车针对箱梁运输的专用挂车（见下图）： （上图箱型梁用挂车） （二）吊装施工方案、工艺流程及技术参数1、吊装前的准备工作1.1吊装、运输现场的平整处理：K14+240处中分带6m，主道12m，侧分带3m，辅道8m，人行道4m。现场平整，但只利用主道和辅道不能满足运梁挂车工作，需要拆除K14+240-K14+260段中分带及侧分带20m及K14+200-K14+210段侧分带10m,拆除并夯实；K11+640处中分带6m，主道12m，侧分带3m，辅道8m，人行道4m。现

20、场平整，但只利用主道和辅道不能满足运梁挂车工作，需要拆除K11+640-K11+660段中分带20m及K11+600-K14+610段侧分带10m,拆除并夯实，满足吊车及挂车在两桥墩之间的区域作业，箱梁从辅道运到挂车可调头处再从主道运至现场，与天桥轴线平行之后再进行吊装作业。吊车支腿时，勘察地基强度，仔细调整吊车液压支腿，确保吊车的稳定性，避免支腿下沉而失稳。若支脚落在中分带或侧分带上，需用混凝土浇筑支座的预先做好混凝土支座。为达到吊车平稳作业，在每个吊车支腿下垫一块1.5m*2m*2cm钢板，钢板上铺两块2m*0.2m*0.25m枕木作为吊车支腿的支垫。1.2箱梁在吊装前，必须做好全面仔细的

21、检查核实工作。检查箱梁安装基准标记、方位线标记是否正确；检查梁的吊装孔是否符合吊装要求；检查箱梁强度是否达到设计要求；检查支座垫石、盖梁是否达到设计强度。1.3吊装索具的系接主要包括钢丝绳，牵引绳。钢丝绳的拉力试验和方位调整。1.4预演:试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。试运输：运梁车按原计划路线行驶及掉头，检查道路转弯半径是否符合运梁要求，检查运梁道路平整度及承载力是否符合要求。吊车试吊：吊车按计划位置摆放，支腿、伸臂及转动，检查吊装时是否有遮挡，检查吊车的同步性。预演

22、框图总指挥下达起吊开始指令各级人员就位运梁车、吊车就位吊装副总指挥检查机械、人员就位情况对运梁车及吊车车况进行检查运梁车在运梁指挥的指挥下按预定路线行驶吊装作业指挥发出起吊指令吊车支腿及伸臂在吊装作业指挥的指挥下，吊车按预定半径同时旋转、变幅，检查吊车的同步性及是否有遮挡箱梁吊装工艺流程框图箱梁运输道路及场地平整处理支座安装吊装前的检查工作：箱梁、盖梁、支座垫石砼强度是否符合设计要求；运梁车、吊车各机构是否正常各岗位人员就位并进行现场交底对交通进行分流，封闭车道吊车就位，伸臂及旋转，检查是否有遮挡，检查其同步性运梁车就位，按预定运梁路线行走，检查运梁道路是否符合要求吊车起梁炮车接梁，待梁在炮车

23、上固定完成后吊车才能松吊钩按预定路线运梁到指定位置架梁就位箱梁就位检查：检查箱梁标线是否和支座标线重合，检查合格后落梁待箱梁支撑完毕后，吊车松吊钩检查验收1.5支座安装1.5.1安装前准备工作安装前应确保预制梁混凝土、孔道内水泥浆、桥墩身、盖梁、支座垫石强度符合设计图纸、规范要求。安装前须清理干净桥墩盖梁、支座垫石顶，梁体。预先放出各墩、台帽顶永久支座中心线，墩帽顶临时支座中心线。支座安装的具体位置、各梁安装的具体位置，在盖梁顶用墨线弹出。复测垫石标高、跨径，确保支座底面中心线与桥墩支撑垫石十字线相重合。核对支座类型、规格是否与设计图纸相符，并进行检测。1.5.2支座安装架梁之前安装好临时支座

24、，逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态。2、捆梁捆梁应根据梁体重量、外形尺寸事先确定好所用钢丝绳，注意不宜过长。捆梁时一定要上好护梁铁瓦，之后可起吊。捆梁时两边铁瓦要对正放牢，捆梁钢丝绳应垂直，无铰花和两股互压现象，并置于铁瓦中间；经常检查捆梁钢丝绳和各部钢丝绳磨损情况，超过限制时应及时更换，不得凑合使用；3、箱梁的装车3.1装车时车辆的摆放装车时将运梁车组顺梁方向停靠于装车指定地点，挂车高度调整至正常运行高度，挂车平面保持水平，其平板横向中心线与设备的横向中心线重合。3.2装车前的准备工作对牵引车和挂车进行脚制动、紧急制动、挂车制动的有效性试验；进行挂车主梁外观检测；检查轮胎气压是否正常

25、；试验牵引车与挂车转向灵活与可靠；运梁车就位停放后，采用吊车将箱梁吊至运梁炮车上方；运梁车装梁时，梁片重心应落在运梁车纵向中心线上，偏差不得超过20mm；梁片落在运梁车上时，梁前端应超出炮车支承横梁23m，如施工条件限制，可按照规范利用其最大悬出位置，梁片与运梁车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼。操作人员应注意力集中，听从指挥人员指挥，指挥人员信号明确、果断；3.3、系固方案箱梁装上拖挂车，必须保证箱梁的长轴方向与拖挂车的行驶方向保持一致。装载和支撑应符合挂车载荷上的分布要求，箱梁与平板的接触面之间，衬垫摩擦系数较大的隔垫物（如薄胶皮、麻布、2-3cm厚的薄木板、钢板等）。箱梁系固

26、点高度应尽量与箱梁重心在同一水平线上。箱梁加固要结合箱梁的特点在设计箱梁起吊点的预留孔位置每一系固点采用4股或6股13钢丝绳成八字型加固，每一系固点采用3吨手动滑轮紧固避免轧辊左右滑移、前后滑动和侧翻。每处加固受力点采用4绳拉紧与平板绳攀连接，并用夹头紧固。加固后必须经安全员检查合格后才准予运行。将绞筒插入钢丝绳之间，绞筒内插入绞棍，四人用力将钢丝绳绞紧。绞紧过程中，要不断敲打钢丝绳，使各股钢丝绳间受力均匀，避免在运输过程中出现松散。绞紧后，将绞棍的一端固定在轧辊两侧。固定端垫入薄木板，防止擦伤轧辊和绞棍滑动掉落。系固完毕后对轧辊采取必要的防尘、防潮措施，对特殊、关键部位进行包裹。 （三）多机

27、抬吊施工应注意事项1、待构件起吊上升至超过支承点高度2030cm时，各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点此时较为安全可作变幅、对线就位。2、双机抬吊的构件较重、较大型，此时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。3、吊装时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。 （四）检查验收安装前检测支座垫石抗压强度，达到设计要求方可安装。

28、安装前将支座纵横轴线用全站仪放线，并用墨斗弹出十字线，放好支座，检查支座纵横轴线及高程。要求支座板每块位置允许偏差5mm内，每块板边缘高差1mm内，每根梁同端两支座板高差2mm内。支座四周纵横向必须有可靠的固定措施，防止支座安装过程中位移。每片安装完成后用全站仪、水准仪、钢尺等复核每片梁坐标、高程等。要求平面位置顺桥纵轴线方向5mm内，垂直桥纵轴线方向10mm内，伸缩装置宽度10，5内。每片安装完成后检查支座与梁底板预埋钢板结合是否紧密，如发现不紧密应分析原因并采取相应措施。五、专项安全保证措施（一）项目安全保证体系项目部成立安全管理领导小组，项目经理为组长，安全部长、项目副经理和总工程师为副

29、组长，施工员和施工队负责人为组员。安全部长负责主持安全管理领导小组工作。工区成立相应组织，设专职安全员，工班设兼职安全员，负责各项安全工作的落实，做到有组织、有计划地进行预测，预防事故的发生。建立项目部、施工队和班组三级组织体系，严格运行各项制度，系统管理，做到令行禁止。安全保证体系框图见下图。17安全保证体系框图安全领导小组实现安全生产安 全 目 标安全工作体系安全检查安全责任制安全措施各业务科室各队(科)(站)长安全管理措施系统安全教育广播及黑板报三工 教育不定期检查安全活动经费安全奖惩条例各队安全员工班兼职安全员安全教育提高安全意识奖惩兑现防高空、坠落防机械车辆事故防坍塌、防沉降防食物中

30、毒防火灾、触电定期检查提高预防预测能力消除事故隐患1、杜绝人员伤亡、重伤事故发生；2、消除火灾、机械设备事故等发生。26（二）安全保障措施 （1）成立安全领导小组项目部成立挖孔桩施工安全领导小组，落实责任，确保责任到人，并制定专门的考核办法，定期进行考核。项目部由项目经理任组长，安全部长、任副组长，施工负责人、施工员、施工队工长、安全员任组员。 组 长：项目经理副组长：安全部长组 员：施工员和施工队负责人（2）组织安全教育培训及风险告知加强施工人员基本素质控制。要求参与作业人员身体健康、年龄不超过45岁。在施工前，安全主管部门结合本方案编制教育培训资料及安全风险告知书，对作业人员进行教育培训，

31、并签字确认。（3）保证资金投入建立完善的专项安全生产费用计划、使用制度，保证必要的资金投入，为从业人员办理人身意外伤害保险，采购必要的合格安全防护设施及劳动保护用品。（4）加强安全监督检查加强安全监督检查，作业过程中，分部专（兼）职安全员现场全过程跟踪，监督安全措施的落实。（5）充分做好应急准备安全主管部门应组织现场人员对应急预案进行演练并充分准备有关应急物资。预案包括高处坠落、塌方、物体打击、中毒窒息等，应急物资：救生软梯、呼吸器、常用创伤、中暑药品等。（三）应急救援1 、应急组织体系 （1）应急资源 人员：发生事故应急救援人员由项目部应急救援领导小组和项目经理、施工现场负责人、安全员、施工

32、员、现场班组长、抢险组、后勤保障组、善后处理组等人员组成。 物资、机具、设备a报警系统及通讯设备：电话、手机等。b应急照明设施及机具：备用电线、电缆、电灯、手电筒、应急提灯、移动配电箱等照明所需物料。c其他材料：氧气、乙炔、木材、型钢、铁锹、撬棍、钢丝、麻绳、枕木等。d抢救机械：挖掘机、装载机、吊车。e伤员急救设备：伤员担架、清毒剂、急救箱。f救护车辆及交通工具：指挥车、面包车、材料运输车、救护车。（2）应急组织机构项目部成立应急指挥领导小组：指挥长： 程继方 电话指挥长：任碧 电话指挥长 杨代炎 电话员由现场负责人

33、及施工现场人员组成，具体为：现场常务指挥： 任迪度（综合部）： 李松工程（生产）部门：郑修平全部门： 曹波生料部门： 候廷毅务部门： 彭凡动机构人员名单：安顺城市投资建设有限公司贵黄路工程部部长： 查长权术负责人： 田勇平坝区和西秀区交警部门。附：安全生产应急救援指挥机构 安全生产应急救援指挥机构图项目经理安全工作领导小组项目总工安全生产负责人安全生产应急救援指挥施工队安全小组综合部材料设

34、备部工程部财务部事故现场指挥班组作业人员现场消防员现场特种作业人员现场伤员营救组物资抢险组消防灭火组保卫疏导组后勤供应组副指挥副指挥现场抢救组医疗救护组事故调查组后勤供应组治 安工作组通信联络组2 、职责 (1) 应急救援指挥小组 组织应急救援队伍，并组织实施和演练。 检查、督促做好事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。 (2) 项目部及人行天桥专业施工队 在发生事故后，由项目部公布和解除应急救援命令。 组织指挥救援队伍实施救援行动。 向上级汇报和相关部门通报事故情况，必要时向当地政府发出救援请求。 组织协调事故调查，总结应急救援工作经验教训。 (3) 指挥人员的分工 组织（项目经理）：全面

35、负责防灾救援应急预案的实施以及所需人员、物料的调剂。 副组长（总工和现场总负责人）：负责发生事故后的救援防灾应急预案的具体实施。 施工现场指挥（现场常务负责）：负责落实对防灾救援应急预案的学习和演练工作，根据防灾救援应急预案的具体方案进行现场指挥和协调急救工作。 调度（综合部）：负责信息收集和针对应急预案中有关的内外部门的工作协调，上传下达有关信息和指令，负责防灾救援预案实施阶段人员的疏散、现场的保护和秩序的维持，做好急救工作中车辆、物料、人员等的调谴工作，并协助有关部门、人员进行事故调查和处理。 工程（生产）部：具体负责防灾救援应急预案的编制、解释和培训，并负责指导现场实施抢险。 安全部：负

36、责对防灾救援应急预案所需人员、物料调剂的监督实施，并对事故按工作程序调查处理。 材料设备部：负责防灾救援应急预案所需机电设备、物资材料的配备，使用和维护。 负责应急医疗药品、用具、器械的提供，确定最近的救援医院，并联系好救援的相关事宜，参加事故调查处理。 财务部：负责应急防灾救援预案演练和发生事故过程所花费资金的拨付和监督。 (4) 应急救援队伍的组织及分工。通讯联络组：由调度和综合部负责组成，共3人。负责人： 李松成员： 刘朝科急救援报警电话刘晓林当事故发生时，在事故现场必须有两部手机电话，为应急救援的信息交流提

37、供保障。治安保卫组：由安全部门负责组成，共3人。负责人：曹波生员：陈诚、陈勃冶、冯晖负责现场治安、交通指挥、设立警戒、指挥群众疏散。消防组：由分项目负责组成，共3人。 负责人：李粮存成员：冯成渊、孙长平现场（机械）抢险组：由工程部负责组成。负责控制事态和抢救伤员，共3人。事后进行事故调查。 负责人：郑修平成员：王攀、徐孝生、李凡波负责指挥现场事故的抢救、抢修、搬运及运输工作。医疗救护组：由材料设备部负责组成，共3人。组织后勤供应。 负责人：候廷毅成员：贾冬、罗伟 负责医疗药品、用具、器械的提

38、供及抢救受伤、中毒人员。（四）各种应急处理措施（1）通讯联络项目部综合办值班电话：刘晓林联系人： 李松 电话2）事故报告 事故发生后，项目部必须做到：立即将所发生事故情况，电话报告有关部门，特别是要第一时间报告给安顺市城市投资有限责任公司和本单位主要负责人。 联系人： 查长权安全部门在24小时内写出书面报告，报告给主管部门（包括业主、监理、公司、当地安全生产主管部门等）。事故报告包括以下内容：a事故发生的时间、地点。b事故的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计。c事故原因、性质的初步判断。d事故抢救处理的情况和采取的措施。e需要有关部门和单位协助事故抢救和处理的有关事宜。f事故的报告单位、签发人和报告时间。(3) 事故发生后事故发生后必须向项目部报告，并严格保护施工现场，同时迅速采取必要措施抢救人员和财产。因抢救伤员、防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场物件时，必须作出标志、拍照、详细记录，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。(4) 事故抢险项目部应急指挥小组接到事故报告后，立即赶赴事故现场抢救，并负责事故现场的保护和情况的收集工作。必要时将施工现场情况通报当地公安机关、消防支队及管理部门，请求给予事故抢救或支援，并同时报告给当地安